作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 江子翠站传夹人事件 女客硬上沙丁鱼车厢
时间Thu Nov 7 02:26:12 2024
独/江子翠站传夹人事件！女客硬上沙丁鱼车厢「卡列车与月台门间」北捷证实
中天新闻网
2024年11月5日 周二 下午3:14
最新消息，北捷的江子翠站，今（6日）上午传出意外，据爆料民众表示事件发生在今天
早上9点3分，「往南港展览馆方向的月台，关门的後有旅客被关在间隙，但车就开走了！
！」
北捷方面证实有此事，也做出完整回应。
https://i.imgur.com/7eWSV7U.jpeg
北捷江子翠站5日上午发生「旅客被关车门间隙、列车仍继续开」的意外。（图／示意图
／资料画面）
《中天新闻网》求证北捷，北捷证实有此事，也做出2点回应：
1.今(5)日9时左右，在板南线江子翠站往南港展览馆方向月台尾端，有一位女性旅客於第
五节第三车门上车时，因车厢已挤满旅客无法再进入，旅客一度退回月台，又於离站警示
音响起、列车关门时，再次尝试挤入车厢仍无法上车，此时已不及退回月台，而留滞於列
车与月台门之间，当列车离站後，该位旅客即自行推开月台紧急门返回月台，行控发现後
立即通知站长，站长随後赶抵现场检视该位旅客未受伤，旅客後续搭车离站。
2、呼吁旅客听到离站警音响起时，即勿再进出列车。如来不及退回月台，可用随身物品
如包包立即阻挡车门或月台门关闭。
车门及月台门关闭时侦测到有异物即会执行REOPEN(重新开门)。如滞於列车与月台门之间
，请迳行推开月台门紧急释放把手，月台门即可开启。
https://ynews.page.link/8xs7y
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1730917575.A.2BD.html
1F：推 vhygdih: 这发车真的扯…胖一点就GG 11/07 03:18
2F：→ hicker: 月台门与车厢间可以容纳一个人....?? 11/07 04:10
3F：推 CavendishJr: 这应该是首次发生.....对吧 11/07 07:08
4F：推 coffeemilk: 我也觉得惊奇，成年人的身形体型可以塞的下？？列车和 11/07 07:16
5F：→ coffeemilk: 月台门之间的缝不大耶！ 11/07 07:16
6F：→ coffeemilk: 还是其实有被月台门夹中？？只是新闻没描述这麽详细？ 11/07 07:18
7F：推 robotcl: 只能说江子翠跟龙山寺的人很可怜，尖峰时间根本搭不上车 11/07 07:28
8F：→ robotcl: 未来三莺线一开，人只会更多 11/07 07:29
9F：推 h120968: 只能说不如搭公车到西门再上了 至少转乘绿线的人会下车 11/07 07:33
10F：推 coffeemilk: 就看看未来的万大线能不能分走一些土城端的乘客罗！如 11/07 07:33
11F：→ coffeemilk: 果还是爆满爆炸，也许真的可以考虑板桥中山路也来盖捷 11/07 07:33
12F：→ coffeemilk: 运（以前纸上画画路网年代的紫线） 11/07 07:33
13F：→ coffeemilk: 但我觉得宏观一点来看，土城有许多工业土地的旧厂房， 11/07 07:37
14F：→ coffeemilk: 如果都能顺利更新，有企业新产业进驻，也许可以让板桥 11/07 07:37
15F：→ coffeemilk: 土城三峡莺歌这一条板南三莺沿线的就业通勤方向多一些 11/07 07:37
16F：→ coffeemilk: 往土城的，看商办厂办市场的一些报告和媒体分析，看起 11/07 07:37
17F：→ coffeemilk: 来大台北还是对於企业总部厂办商办需求很高 11/07 07:37
18F：推 h120968: 台北还没塞满 内湖跟南港的商办园区还有空间 应该没那麽 11/07 07:39
19F：→ h120968: 快 11/07 07:39
20F：→ ilovejesus: 那个时间点不晓得还能再加密到2分钟一班吗？ 11/07 07:49
21F：推 coffeemilk: 不止南港，士林也有北士科，四散这些产业园区科技园区 11/07 07:49
22F：→ coffeemilk: 厂办商办园区目前就是趋势，接下来就是看各自分走多少 11/07 07:49
23F：→ coffeemilk: 通勤量了，北士科应该可以截断一些淡水方向来的通勤， 11/07 07:49
24F：→ coffeemilk: 乐观的话也许会有早尖峰从台北市中心住宅往士林的通勤 11/07 07:49
25F：→ coffeemilk: 量增加，相对的土城意思也是如此，只是土城是用都市更 11/07 07:49
26F：→ coffeemilk: 新，北士科和南港是市地重划 11/07 07:49
27F：推 rs2016: 安全措施没做足 11/07 07:50
28F：推 ewayne: 车厢门是关的比月台门遭吧？ 11/07 07:52
29F：→ ewayne: 还是以後要改成月台门先关？ 11/07 07:53
30F：推 ez910115: 早出门往回搭不会 11/07 07:55
31F：推 spiritman: 硬上？里头的人都不往里面走只卡在门口中柱附近怎麽不 11/07 08:17
32F：→ spiritman: 说？ 11/07 08:17
33F：推 spiritman: 不改硬体设计，不把把中柱移到塑胶椅侧，只会放任两方 11/07 08:20
34F：→ spiritman: 旅客互相仇视，跟脚痛部很像 11/07 08:20
35F：推 spiritman: 车内旅客：「不要再挤了！」，江子翠旅客：「妈的里面 11/07 08:21
36F：→ spiritman: 明明还很多空间硬是要挤在门口(白眼」 11/07 08:21
37F：推 otis1713: 无解，只能乖乖搭去西门再转 11/07 08:24
38F：推 beyond780705: 这样还能发车？ 11/07 08:46
39F：推 eugene0315: 内湖的商办塞满只会继续加压文湖线跟往返内湖的公车系 11/07 09:19
40F：→ eugene0315: 统 士北科开放进驻後 如果北环段跟不上也是加压本来就 11/07 09:19
41F：→ eugene0315: 已经很难扩充的淡水信义线 如果真的想不加压蓝棕红这 11/07 09:19
42F：→ eugene0315: 三线的话 大概只能往新庄五股跟树林三峡莺歌塞商办了 11/07 09:19
43F：推 h120968: 你要在那些地方塞商办 只会跟南京东路六段的园区一样 11/07 09:45
44F：→ h120968: 南京干线塞爆 而且新庄搭路普遍小条 塞车只会更严重 11/07 09:45
45F：→ h120968: 五股树林只能靠公车接驳 一样也是很惨 11/07 09:47
46F：→ h120968: 三莺的话可以分担桃园通勤量 还可以 11/07 09:47
47F：推 galaxysec: 好可惜没摔下轨道电死 11/07 10:00
48F：推 harry901: 指差确认表示： 这发车相关人员要被叮了吧 11/07 10:02
49F：→ harry901: 上海发生过妇人被月台门夹住遭列车拖行gg 11/07 10:03
50F：推 sss6515366: 好险没出事 11/07 10:09
51F：→ lc85301: 板南线下班往板桥至少都要等 2-3 班才上得去 11/07 10:14
52F：→ lc85301: 东西向还有机会盖第二条吗？ 11/07 10:14
53F：推 asas12guy: 下班时间往象山人变得很少 11/07 10:21
54F：推 rmna: 新北过去十年区域规划就超失败啊，新板在高铁旁边狂盖豪宅 11/07 10:41
55F：→ rmna: 商业宅，新庄副都心还是盖住宅商业宅，然後土城就盖工业宅 11/07 10:42
56F：→ rmna: 台北过去十来年商办新供给并没增加很多，新北并不是没机会 11/07 10:44
57F：→ rmna: 把台北公司吸过去，实际上还是有一些科技公司从台北移到新 11/07 10:45
58F：→ rmna: 北了，只是量相比没那麽多 11/07 10:45
59F：→ rmna: 接下来台北市新办公室供给达90万，我看江子翠是没救了 11/07 10:47
60F：推 rmna: 新北最绝的是连塭仔圳也还是规划大量住宅区，不知道是哪招 11/07 10:50
61F：→ Mytsb2421: 板南线早就过载了，还一大堆地方(基隆汐止)想加进来， 11/07 10:54
62F：→ Mytsb2421: 分散到其他路线才是正确的选择！ 11/07 10:54
63F：→ rmna: 基隆汐止反而没差，反向很空啊 11/07 10:55
64F：→ rmna: 基隆跟汐止人口加起来跟板桥一区差不多 11/07 10:56
65F：→ ckTHU: 迁都中部，人口转移长期有效。交通再怎麽升级也有限。 11/07 10:59
66F：推 rmna: 现让地方政府不要只想卖地给建商盖住宅吧，看台中七期怎麽被 11/07 11:03
67F：→ rmna: 玩烂的 11/07 11:03
68F：推 ckTHU: 同意。 11/07 11:04
69F：推 syba: 好可怕…幸好没事，江子翠、龙山寺的使用者辛苦了 11/07 11:23
70F：推 allenmau: 有人被夹到结论是迁都，超厉害的脉络 11/07 11:30
71F：→ ckTHU: 问题本质不就是太挤？太挤就规划迁都逻辑上有不对吗？ 11/07 11:39
72F：推 hicker: 没不对 只是跳得有点远 11/07 11:51
73F：推 h120968: 值得盖的线 土城中华路-板桥四川路-中山路-和平西东路-科 11/07 11:57
74F：→ h120968: 技大楼站 11/07 11:57
75F：→ h120968: 路线允许还能加一条往中和环球接上桥和站的 11/07 11:59
76F：→ Stan6003: 每节车厢改成371/381头尾的配置就能减缓很多了 11/07 12:02
77F：→ Stan6003: 改改看啦 拜托 11/07 12:02
78F：→ ckTHU: 可以理解这是远期解决方案，也不用说到欧美，正常远期目标 11/07 12:08
79F：→ ckTHU: 要赶快启动规划，期间的不足再找短期解决方案补足。 11/07 12:09
80F：→ ckTHU: 每每讨论北市需求总是哪要加线，跟社宅一样多塞只会更挤。 11/07 12:11
81F：推 a5mg4n: 恢复三级警戒，励行远距工作及教学就能解决了，不必迁都 11/07 12:20
82F：推 singlesingle: 坐捷运常会看到明明车厢人很多台女就是爱硬挤 是不 11/07 12:21
83F：→ singlesingle: 会等下一班车来再搭吗 11/07 12:21
84F：推 sharline1013: 那空间放得下一个人? 11/07 12:22
85F：推 coon182: 都快2025了还在三级警戒= = 11/07 12:24
86F：推 willy1215: 我都不知道某a在bus版说2024台湾确诊死亡数的消息哪来 11/07 12:35
87F：→ willy1215: 的 11/07 12:35
88F：推 eugene0315: 大台北主要的商业区跟办公区都在盆地东侧 但居住区大 11/07 12:57
89F：→ eugene0315: 量集中在西侧 那结果必然就是通勤时间大量西侧居民涌 11/07 12:57
90F：→ eugene0315: 入东侧造成塞爆 那如果今天是在盆地西侧提供大量商办 11/07 12:57
91F：→ eugene0315: 让公司移入 让住西侧甚至桃园通勤上来的工作人口不直 11/07 12:57
92F：→ eugene0315: 接涌入台北市区 短期内就可以达到舒缓东边上班人口的 11/07 12:57
93F：→ eugene0315: 人流压力 这本身就是在捷运短期内无法规划甚至建成的 11/07 12:57
94F：→ eugene0315: 前提下 最简单能降低压力的方法 11/07 12:57
95F：推 DarkNT: 早上的板南线真的很可怕，不知道有没有办法可以改善？ 11/07 12:59
96F：推 eugene0315: 板南线无解 板桥土城的快80万人基本只有这条直通北市 11/07 13:03
97F：→ eugene0315: 而且有的人会觉得台铁不可靠直接排除台铁 那剩下的就 11/07 13:03
98F：→ eugene0315: 公车增班 但还能增班吗？ 11/07 13:03
99F：推 rmna: 盖办公区地方政府收入少，还有承受发展失败压力，新北别说 11/07 13:20
100F：→ rmna: 过去就算可见未来都称不上积极，照现在轨道建设跟区域计画 11/07 13:21
101F：→ rmna: 发展，反而像是更要把人推往东部住 11/07 13:21
102F：→ rmna: 说错，东侧 11/07 13:21
103F：推 rmna: 把住宅区换办公区，户籍人口减少还会被做文章 11/07 13:24
104F：推 gigihh: 蓝线还有增班空间吧！另外缩短终点站折返时间也可考虑，如 11/07 13:29
105F：→ gigihh: 终点站停靠时间缩短为1分钟，驾驶不回头，到站以後可先休 11/07 13:29
106F：→ gigihh: 息，原车由另位驾驶折返 11/07 13:29
108F：→ a5mg4n: 数，如图 11/07 17:04
109F：→ a5mg4n: （9月1日後定义又变更了 11/07 17:09
110F：推 Brioni: 光台北新北就不同税收单位了，什麽XX园区又是内湖、南港， 11/07 17:18
111F：→ Brioni: 又是士林，盆地内不整合成一个行政区就会有规划上的不同步 11/07 17:18
112F：→ lss1022: 未来土城重划区盖好交屋後上班时间到西门和北车前的几站 11/07 17:41
113F：→ lss1022: 应该都不用上车了QQ 11/07 17:41
114F：→ TsBC: 所以江翠北重划区应该要搭658或开辟公车直达北市,别想上捷运 11/07 18:04
115F：→ TsBC: 了 11/07 18:04
116F：→ willy1215: 感谢，我喂covid都搜不到 11/07 18:07
117F：→ Stan6003: 三级警戒？我是穿越了吗 11/07 18:10
118F：推 a5mg4n: 三天内就大幅且相当持续的改善了板桥线、土城线及南港线拥 11/07 18:53
119F：→ a5mg4n: 挤情形，目前看来没有其他更迅速确实的改善方式 11/07 18:53
120F：→ ckTHU: 楼上，就是迁都啊，治标又治本。 11/07 18:54
121F：→ a5mg4n: 那要不是原首都仍然有大量活动造成壅塞，要不是换个地方塞 11/07 19:11
122F：→ a5mg4n: 爆（或者如日本，京都和东京一起塞爆） 11/07 19:11
123F：→ a5mg4n: 彻底改变生活型态，全面以网路代替马路，才有可能长远解决 11/07 19:12
124F：推 rmna: 要来讲干话，那不如江子翠站尖峰时间不停，要坐捷运就早点起 11/07 19:22
125F：→ rmna: 床 11/07 19:22
126F：推 willy1215: 乾脆研发绿洲或SAO那样，直接活网，大家说好不好 11/07 19:41
127F：推 eugene0315: 最好是所有的工作都能网路解决啦...讲什麽干话 11/07 19:46
128F：→ eugene0315: 迁都也只是一个听起来好像合理 实际上成效根本未知的 11/07 19:49
129F：→ eugene0315: 做法 如果光靠迁都就能转移大量人口 那些有迁都的怎 11/07 19:49
130F：→ eugene0315: 麽首都都没多少人？ 11/07 19:49
131F：推 Slzreo1726: 多盖一条捷运估计都比迁都便宜 11/07 20:18
132F：→ ckTHU: 迁都当然不会只是条捷运的价值，世界遗产 Brasilia 在 1954 11/07 21:31
133F：→ ckTHU: 年建城计划政府建筑、宿舍、机场、景观，预算 15 亿 USD 11/07 21:34
135F：→ ckTHU: 换算至今约 5200 亿 NTD，北捷初期路网 6 成左右的预算。 11/07 21:38
136F：→ ckTHU: 当时的 Brasilia 没有什麽区域轨道，大多靠公路客运做路面 11/07 21:40
137F：→ ckTHU: 台湾除了大公路主义留下的基建，前中兴省议会政府建筑很多 11/07 21:41
138F：→ ckTHU: 也不用学盖世界遗产跟机场，预算不应该跟巴西一样。 11/07 21:42
139F：→ ckTHU: 健康点的迁都，该学 D.C. 把限制设计好 ex 国会没投票议席 11/07 21:45
140F：推 Stan6003: SAO早该出来了 今天是黑漆漆破关日欸 11/07 21:45
141F：→ ckTHU: 住商分离明确，D.C. 核心区域 177 KM^2 居民 70 万，反而 11/07 21:46
142F：→ ckTHU: 人都跑去周围 VA MD，移转机能与人口只是比较缓慢而已 11/07 21:48
143F：→ Stan6003: 迁都那位别理他,任何事情的解法都会扯到迁都 11/07 21:50
144F：→ Stan6003: 捷运挤不上？迁都 盖建设没钱？迁都 老共打来？迁都 11/07 21:50
145F：→ Stan6003: SAO还没做出来？迁都 11/07 21:50
146F：推 ckTHU: 楼上这位不就是差点学术突破的版友吗，迁都不过是个方法 11/07 21:52
147F：→ ckTHU: 世界案例也摆在那，没必要妖魔化。 11/07 21:55
148F：→ rmna: 歪楼不意外XD 11/07 21:58
149F：→ Stan6003: 歪楼怎麽办？迁都！！！！ 11/07 22:01
150F：→ Stan6003: 回来讲认真的 11/07 22:01
151F：→ Stan6003: 尖峰蓝线车厢中段以日本的标准绝对还能再塞人 11/07 22:01
152F：→ Stan6003: 先改车厢成371/381头尾车厢的配置 11/07 22:01
153F：→ Stan6003: 再等新车来後增班就能有一定程度舒缓了 11/07 22:01
154F：→ Stan6003: 车已经买了 改车厢也不用花太多钱 11/07 22:02
155F：→ Stan6003: 拜托北捷挑一组341改看看啦 11/07 22:02
156F：→ ckTHU: 这种属於上位计划有助长远人口移动的，总会有人出来跳脚 11/07 22:05
157F：→ ckTHU: 连案例讨论都可以反应过度也太荒谬，那就头痛医头就好了 11/07 22:09
158F：推 eugene0315: 台北要是比照东京那种标准塞人 八成照三餐被骂爆 11/07 22:15
159F：→ ckTHU: 另外看到 21:50 还要指挥理不理谁.. 真是哑然失笑... 11/07 22:15
160F：→ TsBC: 老是讲东京要站务员推人,这在台湾是性骚扰,乾脆学印度不关 11/07 22:22
161F：→ TsBC: 门+爬车顶扶车窗,刚好引进印度外劳来接地气 11/07 22:22
162F：推 eugene0315: 其实我觉得不管哪一种手段 到最後免不了就是有上限问 11/07 22:28
163F：→ eugene0315: 题 上限不可能无止境增加下去 到了一定程度之後也就只 11/07 22:28
164F：→ eugene0315: 能这样 捷运跟公车的作用是提供额外选择跟分流避免平 11/07 22:28
165F：→ eugene0315: 面交通爆炸 到了扩充上限还是人流爆表 除非大家愿意 11/07 22:28
166F：→ eugene0315: 等个10年盖新线 不然也只能双手一摊了 11/07 22:28
167F：推 TsBC: 楼上观念正确,不过蓝线确实无解了,三莺线与万大树林通车只会 11/07 22:39
168F：→ TsBC: 让蓝线更爆,除了既有台铁,板桥应该没有新线方案了 11/07 22:39
169F：→ Stan6003: 看万大线能不能有一点点分流的效果 11/07 22:53
170F：→ TsBC: 应该有限,蓝线还是比较快,上午树林跟三鹰会先载人塞给蓝线, 11/07 22:58
171F：→ TsBC: 土城上车还不怕满,是板桥的站上不了车…下班台北市就爆,才是 11/07 22:58
172F：→ TsBC: 搭万大线分流回土城 11/07 22:58
173F：推 Stan6003: 那就只能期待新车到位跟号志更新了 11/07 23:00
174F：→ Stan6003: 只是这个案例本质上是列车关门後没确认好就发车吧 11/07 23:01
175F：推 shter: 新北早就一堆厂办上班时间也是大塞车的，土城中和新店汐止 11/07 23:15
176F：→ shter: 开发起来反向当然也是可以塞满人，看汐科站就知道 11/07 23:16
177F：→ shter: 南港开发板桥还有机会引导旅客搭火车分流，但台铁速度要快 11/07 23:17
178F：推 a5mg4n: 不用站务员推吧? 直接开小山猫就好 11/07 23:18
179F：推 eugene0315: 这个案例本质上的确偏向作业疏失 但也侧面反映尖峰时 11/07 23:40
180F：→ eugene0315: 刻人流过大产生的额外风险 反向开发的用意 是通过分 11/07 23:40
181F：→ eugene0315: 散台北都会区的商办工厂到西侧 缩短通勤客的通勤距离 11/07 23:40
182F：→ eugene0315: 进而减缓尖峰时刻单向爆满的问题 台铁也不是只有南港 11/07 23:40
183F：→ eugene0315: 方向能开发 开发得当树林跟莺歌也可以做到分流部分通 11/07 23:40
184F：→ eugene0315: 勤族 11/07 23:40
185F：推 h120968: 树林站基本没办法啦 南树林可能还可以救一点 11/08 00:25
186F：→ h120968: 南树林 山佳 凤鸣 11/08 00:26
187F：推 YellowWolf: 这样人没有罹难真的很惊人 11/08 01:57
188F：推 dj720c: 如果那个人胖一点，车子开动人就GG了耶 11/08 08:59
189F：推 robotcl: 平日板南线通常会挤到十点 11/08 09:43
190F：→ robotcl: 早上 11/08 09:43
191F：推 busgoer: 2007还2008年的时候，曾经在台北车站遇过一个刚下月台， 11/09 01:48
192F：→ busgoer: 听到发车铃声就乱冲的阿嬷，在关门时冲进车厢，发现不是 11/09 01:48
193F：→ busgoer: 他要的方向，就在那边卡车门、硬扳已经关闭的月台门，後 11/09 01:48
194F：→ busgoer: 来被其他乘客拉进车厢，如果没有卡门成功，可能就死伤事 11/09 01:48
195F：→ busgoer: 故。是说司机按下关门钮不是都要指认没有异常才能离站吗 11/09 01:48