作者rickisme (瑞克)
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标题[新闻]高雄轻轨行车过慢 遭讥游园车
时间Mon Nov 4 13:49:41 2024
路口减速、号志不连贯 每小时均速仅15公里 议员吁以AI加强控管 高捷允持续改善
04:10 2024/11/04
中国时报 任义宇、高雄
高雄环状轻轨全线通车至今已满10个月，网路讨论轻轨行车速度问题，指轻轨遇到路口减
速状况频繁，虽是为防止事故发生，却严重影响整体速度，应强硬扞卫轻轨路权。根据高
捷数据，轻轨平均营运速度为每小时15公里，最高时速为50公里，民代认为可运用AI加强
控管全线路口，让营运最佳化，才能提升乘客体验。对此，高市捷运局拟采取多项措施，
增加营运效能与速度。
民众於网路论坛「MOBILE 01」中指出，高雄轻轨全线通车至今已近1年，但整体营运速度
仍缓慢，尤其，受路口事故频传影响，让列车经过路口都减速慢行，且号志连贯状况仍不
佳，运行起来走走停停，引发留言热烈讨论，讽刺轻轨如同乐园「游园车」，要抱持悠闲
心情搭乘。
根据高捷公司提供资讯，目前轻轨营运平均速度约为15公里，全线运行一圈时间约为88至
90分钟，对比轻轨列车最高速度70至80公里，目前最高营运速度仅约50公里，高捷公司说
要让轻轨提速，需要搭配整体号志连锁、降低违规闯入路线频率等措施後，才能进一步执
行。
高雄市议员张博洋说，确实有接获民众反映轻轨运行速度问题，建议市府搭配高捷近年导
入的包含AI、路口防碰撞、智慧号志连动等科技，提升轻轨营运效率，别让轻轨给人只是
「慢活」观光印象，成为市民能依赖的高效率载具。
高雄市捷运局回应，目前已经透过路口号志连动，减少轻轨通过路口时间，并蒐集乘车大
数据，加密尖峰班距，持续完善路口号志标示与新增科技执法，减少车辆违规肇事等措施
，以增加轻轨列车营运的效能与速度。
副市长林钦荣日前受访时则说，环状轻轨全线通车後，日运量从先前的15万人次，大幅成
长到17万人次，目前有24列车，已获交通部同意增购14列，有望将班距从现有的10到15分
钟，缩短到6分钟，承诺会尽快采购，提供各搭乘族群更完善使用体验。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241104000590-260107?chdtv
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1F：推 timmyhsu2: Mobile01不就房版反指标吗xd一堆道听涂说的资讯 11/04 14:00
2F：→ lanew914817: 自家议员张博洋 都不挺高雄轻轨的速度 还有人继续吹 11/04 14:38
3F：→ sweizhe: 轻轨的速度大概就这样，淡海轻轨跟安坑轻轨这种部份平面 11/04 15:29
4F：→ sweizhe: 部分高架的情况下，平均时速约20公里上下。 11/04 15:30
5F：推 jkamberson: 我以为吹是称赞的意思欸 11/04 15:31
6F：→ ethanNTP: 是称赞没错阿 比较极端也能解释成瞎挺 11/04 15:44
7F：→ ethanNTP: 哪种解读见仁见智 11/04 15:45
8F：推 coffeemilk: 我觉得真的壅塞到不行，自用车驾驶也很糟的是那不勒斯 11/04 15:48
9F：→ coffeemilk: ，可以参考一下影片，C路权然後用路人都不礼让列车XD 11/04 15:48
10F：→ coffeemilk: 高雄虽然不快也有几个汽车机车驾驶乱来，但还没那不勒 11/04 15:48
11F：→ coffeemilk: 斯糟糕 11/04 15:48
13F：推 fman: 张博洋又不是民进党的算什麽自家议员 XD 现在路线关系小党面 11/04 16:08
14F：→ fman: 临被大党抛弃局面，讲回高雄轻轨，虽然我不常搭，但有机会搭 11/04 16:08
15F：→ fman: 到感觉还是不错，虽然慢但那种情况只要能到就好，就不会要求 11/04 16:09
16F：→ fman: 速度，所以现况来说觉得还还可以接受啦 11/04 16:09
17F：→ jkamberson: 所以有谁称赞时速15公里这件事阿？ 11/04 16:30
18F：→ jkamberson: 已经盖下去了，在专板反对把它拆掉算虾挺吗== 11/04 16:30
19F：→ labbat: 那如果时速10公里或者时速5公里，为了避免石头砸自己脚还 11/04 16:59
20F：→ labbat: 是反对把它拆掉算瞎挺吗 11/04 16:59
21F：→ youkisushe: 号称科技之岛 但是交通跟原始聚落差不多 11/04 17:10
22F：→ jkamberson: 问均速剩5公里不如假设轨道一夕之间被偷光好了 笑死 11/04 17:12
23F：→ youkisushe: 科技用法很多 科技执法绑定简讯 一有违规马上简讯寄 11/04 17:14
24F：→ youkisushe: 送"OO时OO分於某路口疑似违规简讯拟开罚XXXX元"寄到 11/04 17:14
25F：→ youkisushe: 车主手机 马上通知 11/04 17:14
26F：→ youkisushe: 原来真的有人不知道激进党就是自家人喔 11/04 17:15
27F：→ youkisushe: 喔没事 11/04 17:15
28F：→ youkisushe: 科技执法+修改法规 高雄轻轨直直冲 11/04 17:16
29F：→ youkisushe: 我看欧洲也是很多汽车闯入 来不及就是撞开罗 11/04 17:16
30F：→ youkisushe: yt一堆影片 11/04 17:16
31F：→ cl520756: 动物园 游园车 无误 11/04 18:10
32F：→ Mytsb2421: 的确是太慢了，通勤乘客会比较那种承载工具有效率 11/04 18:15
33F：→ victor77: 除非没人搭才会拆，中国就有很多路电停运 11/04 18:22
34F：→ ethanNTP: b站有很多分析影片 珠海等地有轨电车拆除的原因 同时也 11/04 19:05
35F：→ ethanNTP: 不乏分析日本欧洲有轨电车为什麽混的还不错的讲解 有兴 11/04 19:05
36F：→ ethanNTP: 趣的版友可以去找来看看 11/04 19:05
37F：推 keita2277: 13楼忘了喂食图啊XDDDD 11/04 19:37
38F：推 sleepyrat: 平日当复康巴士，假日当观光巴士，CP值很高啊~ 11/04 19:41
39F：嘘 rockboy088: 又在拿均速做文章 11/04 21:33
40F：推 lc85301: 台湾交通老早该机车归零汽车减半了 11/04 21:52
41F：→ lc85301: 私有运具那麽方便，鬼才要搭大众运输 11/04 21:53
42F：推 Wadient: 嘻嘻 月经文 11/04 22:16
43F：推 ferlee: 我看日本的路面电车都是电门一拜，速度都有50公里以上， 11/04 23:37
44F：→ ferlee: 行车效率非常好。 11/04 23:37
45F：推 mtc5566: 楼上肯定没搭过广岛电铁 11/05 00:15
46F：嘘 Afae: 速度慢到不行 根本不能通勤 11/05 01:35
47F：→ myshertic: 当初在那边吹提速的就是张博洋他们台湾基进的什麽好过 11/05 02:55
48F：→ myshertic: 日，结果都快一年了什麽都没有发生，除了出一张嘴写作 11/05 02:55
49F：→ myshertic: 文唬人大内宣之外，对於市政一点专业的实质帮助都没有 11/05 02:55
50F：→ enjoyyou: 如果只乖乖照限速开 轻轨只输在它要站站停喔~~ 11/05 07:51
51F：→ enjoyyou: 可惜高雄的轨道建设都只会小鼻子小眼睛用最便宜配置 11/05 07:53
52F：→ enjoyyou: 所以想搞区间快速这类的很难实现 11/05 07:54
53F：推 CORSA: 重点还是在政府不愿提升轻轨路权成为连救护车消防车都得停 11/05 09:31
54F：→ CORSA: 让的绝对路权才导至轻轨的速度被迫设限降速 11/05 09:32
55F：→ CORSA: 若轻轨路权提升到绝对路权 轻轨提速到70以上都不成问题 11/05 09:34
56F：→ CORSA: 若连以前的糖铁、林铁、盐铁都能享有绝对路权 轻轨就不能?! 11/05 09:41
57F：→ lanew914817: 建议轻轨加装平交道 就可以享有路权了 11/05 09:54
58F：→ CORSA: 平交道=铁路与道路的平面交叉路口 所以只要是铁道与一般道 11/05 10:55
59F：→ CORSA: 路的交会都是平交道 哪来的「加装平交道」?! 11/05 10:56
60F：推 Xukzion: 说到速度我觉得大顺路段反而很成功 11/05 11:14
61F：→ Xukzion: 几乎都能直拉到站 11/05 11:14
62F：→ Xukzion: 西半部那段一直走走停停 11/05 11:14
63F：→ Xukzion: 然後弯道又多 11/05 11:14
64F：→ Howard61313: 救护车跟消防车当然不能停，除非是铁路平交道那种拦 11/05 12:36
65F：→ Howard61313: 不住火车的 11/05 12:36
66F：→ Howard61313: 救护车跟消防车也不是常态出现的，紧急车辆没必要让 11/05 12:38
67F：→ Howard61313: 轻轨，若能落实普通民用车辆让轻轨就已经够了 11/05 12:38
68F：→ CORSA: 高雄轻轨旁边有几家中大型医院 救护车频繁出现已经是常态了 11/05 14:00
69F：→ CORSA: 而频繁出现的救护车与消防车也确实对轻轨列车提速有所限制 11/05 14:00
70F：→ CORSA: 若轻轨列车能提速到50甚至是70以上 也会跟台铁一样不能随时 11/05 14:01
71F：→ CORSA: 能紧急停让就能停让的 所以才说绝对路权才是提速关键 11/05 14:02
72F：→ ethanNTP: 好奇如果把展览馆到哈玛星这段驳二特区的范围设待避空 11/05 14:47
73F：→ ethanNTP: 间 全程绕一圈的车停其中几个大站 再设置范围内站站停 11/05 14:47
74F：→ ethanNTP: 的路线 能否改善60楼走走停停的问题呢？(先假设起因是 11/05 14:47
75F：→ ethanNTP: 因为驳二那附近站点过密的话 11/05 14:47
76F：→ ethanNTP: 意思就是把观光功能和通勤功能分开这样 11/05 14:53
77F：推 Wadient: 根据三年来的经验 因为遇到紧急车辆停让不出10次，然後碰 11/05 15:04
78F：→ Wadient: 到导致号志过不去的次数只有2次 11/05 15:04
79F：→ Wadient: 人命重要还是旅客延误一下重要 用膝盖想应该也可以知道吧 11/05 15:05
80F：→ lanew914817: 在平交道上，铁路列车有优先通行的路权，当列车即将 11/05 15:07
81F：→ lanew914817: 通过时，道路上的车辆或行人需要停等铁路列车通过後 11/05 15:07
82F：→ lanew914817: ，确认安全才可通过平交道。 11/05 15:07
84F：→ lanew914817: 我学的平交道可能跟你不一样 11/05 15:09
85F：推 Wadient: 旧文留言多看看吧 很多东西都在旧文里面 11/05 15:17
86F：推 Wadient: 最最该受教育跟检讨的绝对不是轻轨跟司机员，有时候反而 11/05 15:25
87F：→ Wadient: 羡慕对岸的高度执法政策 11/05 15:25
88F：推 ptk9811107: 高雄人一堆乱开乱骑的也不是一天两天的事 11/05 16:55
89F：→ ptk9811107: 光巷口就一堆红灯右转了 11/05 16:55
90F：推 nucleargod: 不要再乱喊AI，优先号志本来就有系统，自己不开的 11/05 22:34