作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题Re: [新闻] 北捷成本3年暴增21亿「明年恐亏损」 总座
时间Mon Nov 4 11:22:17 2024
北捷已经20几年都从来没有涨过票价，该涨价就应该让他涨价
遥想当年淡水线刚通车时淡水-北车是要80元的後来太贵都没人要搭
北捷才降价的，不过那时候北捷只有木栅线和淡水线而已那是一个连板南线、新店线
中和线都还没有通车的年代
我有小时候在台大医院站和淡水线车厢里的照片，那时的车厢都空荡荡的根本是蚊子捷运
不像现在淡水信义线每天都被挤爆假日也早就严重超载
既然现在当初北捷需要培养运量的条件早已消失，北捷都已经通车28年了，该是检讨
最高上限车票65元调涨成80元，
一日票和二日票和三日票也该重新检讨售价
或许北捷可以学对岸开放企业赞助站名广播和车站副站名
例如:大直美丽华提醒您，剑南路站到了。
台北大巨蛋提醒您，国父纪念馆站到了XD
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1F：推 J7565J: 由附近的地标公司来赞助进站广播感觉不错 11/04 12:11
2F：→ MacD89: 涨价就没人坐了 到时候台北市机车海重现人行道机车违停抓 11/04 12:35
3F：→ MacD89: 都抓不完 11/04 12:35
4F：→ MacD89: 穷人才不在意什麽环保只在意通勤成本你不压低票价就没人坐 11/04 12:36
5F：→ MacD89: 就算转去坐公车也不是好事 公车也有空污的问题 11/04 12:48
6F：→ steven60116: 不觉得涨价会没人搭，以方便跟相对稳定性来说 11/04 13:19
7F：→ steven60116: 捷运还算稳定的 11/04 13:19
8F：推 kenro: 等广告和招租最大化都用完还是没救再来说该涨就涨吧 11/04 14:33
9F：推 javabird: 常坐的可以买月票. 我看TPASS 也迟早要涨，太便宜了 11/04 14:39
10F：→ jkamberson: 蒋万安提醒您，中正纪念堂到了XD 11/04 15:32
11F：推 atuf: 国父提醒您，中山国小到了 11/04 15:43
12F：→ Mytsb2421: 可见两岸同属一家 11/04 18:20
13F：推 w320313: 但是 所谓的招租最大化的标准在哪呢？ 总不能像合铁那样 11/04 18:59
14F：→ w320313: 要求撙节樽到发现要死不活了结果还是不敢涨 11/04 18:59
15F：→ w320313: 真的拖到合铁那样积重难返的状态 就来不及了 11/04 19:01
16F：推 gigihh: 台湾的法规把很多捷运站的商业空间可能都绑死，例如静止饮 11/04 19:19
17F：→ gigihh: 食区的设置就让车站设计时不会再付费区内规划商店空间，说 11/04 19:20
18F：→ gigihh: 实在我认为北捷真的能用的做法都用了，例如将电梯更新成无 11/04 19:20
19F：→ gigihh: 机防电梯也是一种节能做法，但现在的问题是电价和基本工资 11/04 19:20
20F：→ gigihh: 都一直上涨，以北捷站务人员和清洁员的这种工作量，对照他 11/04 19:20
21F：→ gigihh: 们的薪资，尤其是外包的保全和站务员，在很多国家应该早就 11/04 19:20
22F：→ gigihh: 罢工了 11/04 19:20
23F：嘘 lytocean: 洗 11/04 21:54
24F：→ xluds24805: 拥挤反而才是我不喜欢搭捷运的原因，如果票价二倍但随 11/05 19:04
25F：→ xluds24805: 时有位子坐，我反而想天天搭 11/05 19:04
26F：推 h120968: 黄金板南线 塞人塞车成一线 11/05 20:09
27F：→ h120968: 新北一哥 台北黄金商圈你敢嘴？ 11/05 20:09
28F：推 gigihh: 如果票价两倍，我觉得可以开淡北快车了 11/05 21:23