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标题[新闻] 北捷成本3年暴增21亿「明年恐亏损」 总座
时间Sun Nov 3 19:55:39 2024
北捷成本3年暴增21亿「明年恐亏损」 总座：涨票价只是时间问题
2024-11-03 18:29 联合报／ 记者 洪子凯／台北即时报导
北捷近3年成本暴增21亿元，依照估算明年恐亏损2.4亿元，将於11月举行董事会讨论因应
对策，总经理黄清信直言，涨票价只是时间问题，但会希望先以缩减优惠为主，也会尽可
能推广副业，避免票价调涨。图／联合报系资料照
北捷近3年成本暴增，除电价涨幅75％外加上人事成本，共增加21亿元，依照估算明年恐
亏损2.4亿元，将於11月举行董事会讨论因应对策，总经理黄清信直言，涨票价只是时间
问题，但个人也不乐见，希望先以缩减优惠为主，也会尽可能推广副业，避免票价调涨。
北捷总经理黄清信表示，受到电费、薪资调涨，北捷近3年增加21亿元成本，虽然北捷至
今尚未亏本，且明年起，市府减免租金从55.9亿减至43.9亿元，但财政推估下来明年仍会
亏损2.4亿元，必须在11月董事会，针对电费涨幅提出因应策略。
黄清信说，北捷收入没有增加，但成本大幅增加，因应方式包含减少优惠、调涨票价等都
有可能，他个人当然不希望调涨票价，但仍必认真面对财务上挑战，以目前趋势来看，涨
票价也只是时间问题。
民进党议员赵怡翔指出，目前北捷每年都有盈余，就算明年亏损，也没亏损到要思考票价
涨幅程度，加上票价也仅收入一部分，仍有其他附属事业有赚钱，捷运仍应以维持公共服
务为主；民进党议员颜若芳也说，市府已调降租金，让北捷不至於发生营运困难，仍争取
不要调涨票价，避免民众降低搭乘意愿，影响永续城市目标。
新党议员侯汉廷则认为，北捷28年没调涨过票价，若以2001年25元计算，约等於如今31元
，且北捷将於2025年更换闸门，纳入QR Ccode、信用卡等多元支付，民众对於电子支付花
费敏感性较低，票价增加消费者不见得会太过抵触，仍应遵循使用者付费原则。
黄清信强调，涨票价相当敏感，但只要副业收入提高，就可以少涨一点，希望还是能不调
涨就不要调，希望民众搭乘支出上限就是1200月票，以他的立场会希望先从缩减优惠开始
，真的无法负担，才会讨论调涨票价。
https://udn.com/news/story/7323/8334947
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1F：→ domoto0101: 好奇不涨票价要如何减少亏损？ 11/03 20:00
2F：→ your0207: 不常搭，所以取消8折後不赶时间我就搭公车 11/03 20:16
3F：→ MacD89: 涨票价不就会变成骑车开车的变多 除非收进城拥挤税 11/03 20:32
4F：推 rmna: 该涨就涨阿 11/03 21:01
5F：推 coffeemilk: 如果不要涨票价，就是要靠业外收入了吧？要开始卖捷运 11/03 21:16
6F：→ coffeemilk: 便当吗？ 11/03 21:16
7F：推 orfan: 所以副业是什麽? 11/03 21:25
8F：推 jacky001ya: 涨票价同时也要涨汽机车的税、停车费、罚锾跟过路费 11/03 21:34
9F：→ yesonline: 北捷副业 游乐/运动设施场馆 饭店 顾问费 11/03 22:01
10F：推 Stan6003: 学高捷列车接近广播也能卖广告 11/03 22:02
11F：→ Stan6003: 还有381那个可悲的萤幕也能卖 11/03 22:02
12F：→ yesonline: PIDS影音广告 车站广播广告 .. 11/03 22:06
13F：→ Stan6003: 大运量的站内能再增加商业的点也不多了 11/03 22:09
14F：→ potential208: 完全没有图利的问题 11/03 22:11
15F：推 kbb621: 北捷缴给政府的租金如果照疫情期间减免的话是否就不会发 11/03 22:12
16F：→ kbb621: 生亏损？ 11/03 22:12
17F：→ rmna: 那还不是靠北市府补贴.. 11/03 22:17
18F：→ potential208: 董事长降薪阿 11/03 22:39
19F：推 azcooper: 交通部应该会挡 11/03 23:13
20F：推 coffeemilk: 现在有些运量没前十前二十的车站倒是有很多广告空间只 11/03 23:17
21F：→ coffeemilk: 有公益广告没商业的，以前捷运早期广告由柏泓在做的时 11/03 23:17
22F：→ coffeemilk: 候，好像有把这些运量中间，後段班的车站广告做多站的 11/03 23:17
23F：→ coffeemilk: 一起打包出租，我觉得这还算不错的方式，虽然运量中段 11/03 23:17
24F：→ coffeemilk: 班、後段班的车站广告不好卖乏人问津，但可以考虑这样 11/03 23:17
25F：→ coffeemilk: 多站一起贩售 11/03 23:17
26F：推 mtc5566: 寝具实在的 卖广告这点北捷真的看不到高捷车尾灯 不积极 11/03 23:20
27F：→ mtc5566: 一点在那边叫亏损就很好笑 11/03 23:20
28F：推 coffeemilk: 个人觉得曼谷还蛮善用车站所有可以放广告的空间： 11/03 23:44
29F：→ coffeemilk: 图1. 地下车站月台门，全罩式也没人想在等车时看黑黑 11/03 23:44
30F：→ coffeemilk: 的月台门玻璃，贴一点广告也不错 11/03 23:44
32F：推 lc85301: 私有运具的成本也该一并提升了 11/03 23:48
33F：推 kenro: 那不关北捷的事，商业最大化才是改大力走 11/03 23:50
34F：→ coffeemilk: 图2. 地下车站的梁柱都挂萤幕上去，可以轮播广告 11/03 23:50
36F：→ coffeemilk: 图3. 手扶梯上方、墙、柱、 玻璃都给我贴广告上去，平 11/03 23:50
37F：→ coffeemilk: 面即可，大的柱远方就能看到可以有广告效益，小的则在 11/03 23:50
38F：→ coffeemilk: 你上手扶梯时往上往前往旁边看都能看到广告 11/03 23:50
40F：→ coffeemilk: 图4，月台门也可以改装萤幕进去，曼谷泰国都装一堆了 11/03 23:50
41F：→ coffeemilk: ，台北捷运学着点，意思也是一样的，没人想看月台玻璃 11/03 23:50
42F：→ coffeemilk: 门，但轮播广告可能就会吸引别人目光 11/03 23:50
44F：→ coffeemilk: 图5. 高架月台谁说要空着的，你也可以这样装 11/03 23:51
46F：推 eugene0315: 真的会选择开车进台北市的 多半根本不住台北盆地里面 11/04 00:09
47F：→ eugene0315: 吧 就算拉高大众运输票价 对这些人的影响也很低 11/04 00:09
48F：推 MiaoXin: 该亏的赶快亏一亏，让那些做梦的议员大官赶快醒一醒。轨 11/04 00:44
49F：→ MiaoXin: 道运输本业没那麽好赚，一堆材料都贵的要死。 11/04 00:44
50F：→ MiaoXin: 不然学学隔壁拆成两本帐本，一边看起来就好棒棒，一直发 11/04 00:44
51F：→ MiaoXin: 新闻说本业便当又赚了多少多少。结果一大堆采购案都是巨 11/04 00:44
52F：→ MiaoXin: 额压成查核金额，看是要卖多少便当才能补。 11/04 00:44
53F：推 short0909: 笑死议员在那边讲不要涨价，那台电也别涨价嘛，大家都 11/04 01:30
54F：→ short0909: 来维持公共服务啊 11/04 01:30
55F：→ Eric1031: 走回头路，把冷气温度调高吧我猜，毕竟羊毛出在羊身上 11/04 02:16
56F：→ Eric1031: 该涨就涨，只要涨幅合理就好 11/04 02:16
57F：→ styyu1281: 学对岸车站开放冠名。 11/04 03:03
58F：推 robotcl: 明明很多大站都还有商业空间可使用 11/04 07:01
59F：→ kenro: 广告真的可以做更多，价格合理档期也给长些，厂家才更愿意 11/04 08:54
60F：→ c22764942: 奇怪了，即将面临亏损，还要把有赚钱的小巨蛋切割出去 11/04 08:57
61F：→ c22764942: ，有认真在经营吗？ 11/04 08:57
62F：推 jmt1259: 常客优惠可以取消了 11/04 09:30
63F：推 w320313: 只有我觉得北捷广告已经贴的到处都是了吗？ 该涨就涨 不 11/04 09:56
64F：→ w320313: 然贴的乱七八糟的 不就成了XX美学.. 11/04 09:56
65F：推 kenro: 不会贴的乱七八糟啊，日本怎麽贴满可以参考下 11/04 11:12
66F：推 mtc5566: 笑死 是不是真的没去过日本 还在XX美学 11/04 17:56
67F：→ hinajian: 平面广告也就算了 可以不去看 影音拜托不要 真的很吵 11/04 19:43
68F：推 yinaser: 早该涨价一直压着价格反而不利大众捷运发展 11/04 23:03
69F：推 carolgilbert: 取消8折哪里没涨 11/04 23:22
70F：→ sweizhe: "虽然北捷至今尚未亏本"->代表过去20几年都有赚钱，赚的 11/05 03:44
71F：→ sweizhe: 难道没存下来支援现在吗? 11/05 03:45
72F：→ sweizhe: "压着价格反而不利大众捷运发展"? 什麽意思?? 北捷把基本 11/05 03:45
73F：→ sweizhe: 票价改成30元起跳，区间间隔价格改成10元起跳，这样子更 11/05 03:46
74F：→ sweizhe: 有利於发展大众运输?通勤族觉得票价愈贵愈想搭不成? 11/05 03:46
75F：→ sweizhe: 大众运输那有抱着稳赚不能亏的心态，那台湾的公车可以都 11/05 03:49
76F：→ sweizhe: 废了，因为几乎都有拿政府补贴。 11/05 03:49
77F：→ sweizhe: 还有北捷的"三大股东"也可以拿钱出来，总不能赚钱的时候 11/05 03:53
78F：→ sweizhe: 都安安静静，成本增加的时候就开始喊话中央 11/05 03:53
79F：推 h120968: 中华民国交通部7.14% 11/05 10:25
80F：→ h120968: 所以交通部为啥不把股份给新北 我还是不懂 11/05 10:25
81F：→ xluds24805: 15年来物价都涨不知道几倍了，票价还是一样，早该调整 11/05 19:02
82F：→ xluds24805: 了 11/05 19:02
83F：→ xluds24805: 直接涨一倍也不为过 11/05 19:02
84F：→ pptsuck: 北捷亏钱 高捷难道赚钱了吗？ 11/05 23:27
85F：推 j1992624: 跟台铁一起涨 11/06 04:17