作者WuSam (藤原豆海)
看板MRT
标题[情报] 台北捷运高架平面段与文湖线暂停营运
时间Thu Oct 31 11:28:47 2024
https://ws.metro.taipei/TRTCAPPWEB/abnormalmap/T05.gif
营运资讯
10/31 11:00因康芮台风风速已达停驶标准,文湖线执行双向末班车作业。
10/31 11:00 因风风风速已达停驶标准,文湖线停驶、
淡水信义线列车仅行驶象山站至民权西路站，
圆山站至淡水站、新北投及小碧潭支线暂停营运，
请依站务人员引导,赶时间的旅客请改搭其他交通工具，或利用其他转乘站转乘，
如有票证或退费问题，请洽询问处或於官网及台北捷运GO APP查询。
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1F：推 Sky77777777: 环状线高架段没有停驶？ 10/31 12:52
2F：推 a20731: 环状线是新北捷运 10/31 12:55
5F：推 tyytt: 隔壁版上次台风就在讨论台风天高架地下孰好孰坏 答案很清 10/31 13:32
6F：→ tyytt: 楚了 10/31 13:32
7F：推 ultratimes: 那是因为你把内容限缩到台风天了 10/31 14:21
8F：→ ultratimes: 盖捷运只考量到台风天吗？ 10/31 14:22
9F：推 CavendishJr: 这种情况很少见，是有甚麽好抱怨的 10/31 14:29
10F：→ hn9480412: 照某楼说法我也可以说台风天地下化的隧道也能当滞洪池 10/31 14:33
11F：→ hn9480412: 罗 10/31 14:33
12F：→ hn9480412: 你一年是会遇到几个台风？ 10/31 14:33
13F：推 leon1757tw: 忘了纳利台北滞洪池？ 10/31 14:37
14F：推 countryair: 台风天风速没超标高架一样可以正常开 10/31 14:45
15F：→ Chungli28: 为何要考虑台风天这种运输需求很低的情境？ 10/31 14:54
16F：嘘 MCKJB4A: 用这种一年没遇到几次的台风评价高架地下的好坏也太好笑 10/31 16:20
17F：→ MCKJB4A: 了吧！讲得好像地下隧道就不会淹水一样！ 10/31 16:20
18F：推 tyytt: 内容限缩台风天的是那篇原po 本来就是在台风天讨论台风天 10/31 17:21
19F：推 a5mg4n: 滞洪池至少如其名,在台风天发挥功用 10/31 20:54
20F：→ a5mg4n: 不过文湖线地下段不能继续营运的原因是? 10/31 20:55
21F：推 crazy203: 是有很多人会在台风天往返松山机场和大直吗？ 10/31 21:04
22F：推 a5mg4n: 如果技术可行,成本不高(车反正都要开,只差回基地和在路上) 10/31 21:10
23F：→ a5mg4n: (站员也还在)那停驶就和大众运输的宗旨自相矛盾 10/31 21:11
24F：推 agantw: 环状线、安坑轻轨、淡海轻轨15:30也已经停驶，由於已经停 10/31 21:31
25F：→ agantw: 驶一段时间，就单纯分享消息给大家 10/31 21:31
26F：推 upeo: A5m大 这就文湖线最奇怪的地方 每次过晚上11点就是坚持只发 11/01 12:47
27F：→ upeo: 五班车把间距拉到12分钟 ，然後末班车後面跟着好几台空车要 11/01 12:47
28F：→ upeo: 调度去另外一端，宁愿空车也不载客 11/01 12:47
29F：推 a47929: 当天11点前我还有搭高架的文湖线，也是照常营运，只要风力 11/02 23:29
30F：→ a47929: 不超过标准本来就没什麽问题 11/02 23:29