https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1674365 自由时报 高捷黄线造价 拟上调至2348亿元 2024/10/29 05:30 原物料涨、人力缺 涨幅高达63％ 捷运局：2028完工目标不变 〔记者王荣祥／高雄报导〕因应近几年人工、建筑物料等价格飞涨，高雄捷运黄线造价传 出由一千四百余亿元上调至逾两千三百亿元，涨幅高达六十三％，捷运局昨证实，修正报 告已送中央审议中，强调二○二八完工目标不变。 修正报告送中央审议中 高捷黄线二○二二年由行政院核定，预定二○二八年完工通车，整个计画期程则是到二○ 三○年完成；全长廿二．九一公里，计画设置廿三站（一高架与廿二座地下）与一座机厂 ，机电系统、轨道及三个土建工程统包标已陆续发包。 黄线呈倒Y字形，南接亚洲新湾区与前镇高中一带，两线至凤山澄清、本馆路会合後，再 往鸟松延伸，与高捷红、橘两线及轻轨共有五处转乘处，被视为大高雄轨道路网关键计画 。 高市议会上周进行交通部门业务报告与质询时，多位议员关切高捷黄线进度，质疑现在似 乎没动静，怀疑二○二八年能否如期完工通车，捷运局长吴嘉昌答询表示，原则上今年底 、明年初会陆续动工，仍以二○二八完工通车为目标。 就在地方关注黄线动工与完工期程时，铁道局近日也在立院报告提到高捷黄线修正计画， 原经费一四四二．三七亿元，计画期程二○二二至二○三○年，高雄市府修正後经费约二 三四八．三一亿元，涨幅约六十三％。 小港林园线也提报修正 除了黄线经费调高，小港林园线同样提报修正，总经费由原先五三三亿元，调整至八三五 亿元。 捷运局昨证实此修正案，并说明，黄线因国际通膨与营建物价大幅上涨，原核定建设经费 不足，捷运局遂提报交通部修正计画，经费由一四四二亿元，修正至二三四八亿元，市府 自筹款也增加。 捷运局强调，该案还在中央审议中，二○二八年完工目标不变，因工程期间仍有趱赶努力 空间，将积极督促厂商按计画期程推动。 https://i.imgur.com/mpyYbEa.jpeg --

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