作者rickisme (瑞克)
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标题[新闻] 高捷「小港林园线」第一阶段建3地下车
时间Sat Oct 26 15:06:52 2024
高捷「小港林园线」第一阶段建3地下车站 11月正式施作
2024-10-26 10:24
联合报／记者宋原彰／高雄即时报导
高雄捷运小港林园延伸线继去年11月举办联合动土祈福典礼後，预计於今年11月正式进场
施作，第一阶段土建标自既有R3小港站尾端起，设置RL1、 RL2及RL3等3座地下车站，经
沿海一路、沿海二路、沿海三路至凤鼻头公园止，长度约6.35公里，采潜盾隧道工法，统
包商荣工工程公司昨晚向沿线小港居民举办第一场施工说明会。
小港林园线民国111年9月获行政院核定後，去年完成全线机电系统标、轨道标及第一阶段
土建标的统包工程案采购发包作业，其中土建标统包工程是由荣工工程股份有限公司承揽
施作，自既有R3小港站尾端起，经沿海一路、沿海二路、沿海三路至凤鼻头公园止，长度
约6.35公里。昨日统包商向小港里民们举办施工前说明会。
捷运局指出，小港林园线第一阶段土建标统包工程设有RL1、 RL2及RL3等3座地下车站，
车站间采潜盾隧道工法，今年11月起将陆续於沿海二路至沿海三路架设围篱施工，未来将
持续要求统包商在施工过程中，确实依交通维持计画执行，并责成专管及监造顾问加强监
督管制，降低交通冲击，减少对周边环境的影响，如期如质完工。
小港林园线全长约11.59公里，设有6座地下车站及1座高架车站，路线行经小港区及林园
区，串连临港工业区、新材料循环产业园区及高值化产业园区，同时也是南部半导体材料
S廊带其中一环。捷运局说明，小港林园线将来可与捷运红线、冈山路竹延伸线采用1车到
底方式营运，旅客从路竹至林园不需换车。
https://udn.com/news/story/7327/8317424
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1F：→ l861128: 终於要有实际动作了！期待黄线早早施工！ 10/26 15:17
2F：→ el1901: 可以再转局长答覆议员死心六车的新闻 10/26 15:29
3F：推 kemal969: 所以RL7有没有要地下化？ 10/26 15:59
4F：推 Apple0230: 三车都塞不满了 一直要六车是什麽心态 10/26 16:08
5F：推 coon182: 楼上还在什麽年代= = 现在高捷尖峰三车超挤耶 10/26 16:11
6F：推 keita2277: 尖峰和平均运量，其实三节很正确 10/26 16:26
7F：推 w320313: 三车尖峰很挤 但六车不切实际没有到那个量 10/26 16:36
8F：推 ThomasWei919: 换六车不如三车尖峰加密 10/26 16:53
9F：嘘 Gavatzky: 三节车厢都塞不满了还要盖第三条线 10/26 17:50
10F：推 lc85301: 当然盖，希望轻轨也能多盖，早日机车归零汽车减半 10/26 18:40
11F：→ willko: 不能三车六车交替吗 10/26 19:09
12F：推 ywe: 文湖线都可以载到日运量20几万了，加密就好了。 10/26 19:25
13F：→ lanew914817: 往人少的地方盖高运量地下化 高雄钱真的很多 10/26 19:30
14F：→ lanew914817: 拜托黄线赶快盖好才有用 10/26 19:30
15F：推 fman: 高捷黄线已经在动搂，机厂在前年就东工，YC01段在去年也动了 10/26 20:06
16F：→ fman: 往澄清湖路上以前有间林主席西瓜店，外面放很多大西瓜很多人 10/26 20:07
17F：→ fman: 应该很有印象，现在已被徵收搬离了 10/26 20:07
18F：推 yoshiringo: 黄线动工惹!!!!!!! 10/26 20:37
19F：推 ptk9811107: 林园也很重要 因为这边大车多 10/26 20:38
20F：→ ptk9811107: 盖捷运至少要进市区可以不用跟大卡车拼命 10/26 20:38
21F：→ ELYC1x: 增购3车加密比较实在，一来班距还没达到号志上限(约2分钟) 10/26 20:43
22F：→ ELYC1x: ，二来驻车空间都还充裕 10/26 20:43
23F：推 DoncicInPTT: 2024还有人说三节载不满.... 10/26 21:10
24F：推 hayden218: 6节车厢和3节加密 哪个成本低？ 我用感觉是6节车厢 10/26 21:22
25F：推 ultratimes: 应该开区间车来加密而不需要全程车 10/26 21:44
26F：推 Richun: 3节加密有利乘客，但是要补足司机。6节3节交错则是要考验 10/26 21:48
27F：→ Richun: 官方的指引够不够清楚，不过台湾的天兵很常喊得最大声。 10/26 21:49
28F：→ K01PTT: 请问未来的RL1,2,3三站是三节车箱的月台还是六节 10/26 22:56
29F：推 mtc5566: 舒服 动工了就是爽 真的不用管推文怎麽酸 10/26 22:57
30F：→ K01PTT: 说三节塞不满的有上下班去搭过吗 10/26 22:59
31F：推 shter: 节数长成本低，所以台铁只想买十节通勤电车不想加密班距 10/26 23:30
32F：嘘 smast: 不是高雄钱很多，是拿全国税金去填黑洞 10/26 23:43
33F：推 ptk9811107: 有叫你出钱吗 10/26 23:55
34F：推 eternalmi16: 给我缓急分离啦 10/27 00:22
35F：推 moonrain: 先等3节班距加密到系统上限了 再来吵加到6节吧 10/27 01:54
36F：→ moonrain: 红线延伸线剩下的月台应该都是3节月台规模 10/27 01:59
37F：→ fman: 这边是专版，就不要八卦版那种沦为情绪化的嘘文了 10/27 06:26
38F：推 YellowWolf: 好期待！ 10/27 06:50
39F：→ keita2277: 只有上下班挤，其他时间载椅子同内湖段 10/27 07:32
40F：推 kymco9999: 赞赞 10/27 10:41
41F：推 tp610108: 回答一下，RL7没有要地下、RL1-RL7都是三节车厢 10/27 10:58
42F：→ chbruce: 高捷3节车厢加密班距就可以了，之前6节的规划错误都是过 10/27 11:06
43F：→ chbruce: 去式了，未来高雄最多就是发展中运量，专版一直拿出来嘴 10/27 11:06
44F：→ chbruce: 之前的6节车厢有什麽意思 10/27 11:06
45F：推 nucleargod: 现在就挤到要加密，黄线通车後就只能靠六结了 10/27 11:52
46F：→ nucleargod: 不是只看现在的程度说加密就够，未来还有黄线 10/27 11:53
47F：→ el1901: 出了台北市的捷运列车，通通只要用桃绿三莺那种两节小车就 10/27 12:00
48F：→ el1901: 够用了，台中绿那种还算是高运量车厢，还是班距长塞不满。 10/27 12:00
49F：→ el1901: 雄黄线唬烂运量用到三节车还是浪费，之後紫线蓝线也用同套 10/27 12:00
50F：→ el1901: 系统，在郊区三节车厢三节月台，不从这种地方节省土建成 10/27 12:00
51F：→ el1901: 本，缩短班距提升营运效率，当然会造成亏损恶性循环。 10/27 12:00
52F：推 CORSA: 若只到林园三节确实塞不满机率大 但若是有延伸到东琉码头 10/28 03:30
53F：→ CORSA: 那情况会完全不一样常常会塞爆 10/28 03:30
54F：推 r12899987: 要不要顺便一路延伸到东港码头 大鹏湾？ 10/28 18:14
55F：→ ciswww: 要看码头每小时旅客数啊... 还要看开车前往的比率 10/29 00:08
56F：→ jeter17: 推 10/30 18:31
57F：→ jeter17: 八卦仔又在崩溃了 10/30 18:31