航行2个月、1万8000公里 捷运万大线首辆列车抵台 https://udn.com/news/story/7266/8310197 2024-10-23 11:22 联合报／ 记者锺维轩／台北即时报导 https://i.imgur.com/mR1uYOA.jpg 捷运万大线首辆列车进入金城机厂内。图／台北市捷运工程局提供 台北捷运万大树林线正如火如荼施工，拚2026年第一期通车，而向法商订购的中运量列车 ，历经了2个多月、航行1万8000公里後，昨抵达台湾高雄港，4节车厢已陆续运至金城机 厂内，届时运行采全自动无人驾驶模式，提升双北通勤量能。 北市捷运局机电系统工程处负责万大线首列车抵台作业，金城机厂不只是万大线首列车的 进驻地，更是万大线所有电联车的家。机工处表示，为配合金城机厂卸载空间设计，这次 采用斜坡卸载方式，以特制卸载斜坡支架从联结拖板车承接车厢，缓慢移动至机厂轨道， 确保钢轮安全定位，顺利入厝。 机工处说，金城厂区具备先进的列车检修、保养及测试设备，能同时容纳多列电联车进行 日常维护，是专门为万大线新一代列车量身打造的维修和停放中心。随着首列电联车进驻 ，接续在此进行检测及试运行，将来19列车车队成型完成测试，待完工通车後，便可载运 旅客。 万大线电联车於8月底自巴西桑托斯港包装上船，行经大西洋、绕过好望角至新加坡港进 行中转，再经马尼拉运至高雄港；到港卸载之後，以专用运输车辆於夜间离峰时间载运到 万大线的金城机厂，完成这趟长达1万8000公里的旅程。 标厂商阿尔斯通於2018年7月10日得到台北市捷运局标案，并公布大都会列车造型设计草 案，当初被网友戏称外观像「削铅笔机」，2021年4月20日捷运局正式公布万大中和树林 线的列车外观设计及6种涂装主题并开放大众票选，2021年5月27日正式发表「朝气蓬勃」 外观涂装设计。 捷运局表示，电联车於法商阿尔斯通巴西工厂生产线制造，在这全球航运受红海危机冲击 ，导致运量爆增、船位一位难求的时刻，列车的如期运抵更显不易。首辆列车进入金城机 厂，标志着这条横跨万华、中和至树林的捷运新线，朝向通车目标迈出了关键一步。 万大线第一期工程由捷运中正纪念堂站起，向西沿南海路下方过和平西路後接西藏路转万 大路、经地下穿越果菜市场及新店溪後，至保顺路、保生路转中山路、连城路至金城路， 并於金城路北侧农业区设置机厂及设一支线车站邻莒光路，全长约9.5公里，共设9座地下 车站及1座机厂。 https://i.imgur.com/fdKyN3i.jpg 台北市捷运局夜间从高雄港将捷运车厢运至金城机厂。图／台北市捷运工程局提供 https://i.imgur.com/85AED3I.png 向法商订购的中运量列车，历经了2个多月、航行1万8000公里後，昨抵达台湾高雄港。图 ／台北市捷运工程局提供 心得： 就如同之前版友看到身在巴西的列车 #1bt_nz2B 长途跋涉後终於到台湾了XD 不过包得紧紧的 不亮相 只能继续回去看街景照 (误 --

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