https://focusnews.com.tw/2024/10/612352/ 锺易仲要求捷运蓝线进中仑凤山车站 繁荣地方 10 月 22, 2024 【今传媒/记者李祖东报导】 今日高雄市议会质询，凤山捷运蓝线规划引发热议。锺易仲指出，捷运橘线、黄线都不到 凤山火车站双铁共构，让凤山错过多次交通翻转机会，现在连空中凤城招标都因人流问题 不被外界看好。他认为捷运蓝线是最後一个提升当地交通的契机，然而现行蓝线规划不当 ，他主张蓝线必须先进中仑，让数万中仑社区、未来大林蒲迁村居民、产业园区员工有便 利的联外交通。接着沿五甲一路往北到凤山火车站双铁共构，再继续往北到文山、赤山， 这样能让东凤山获得更好的发展。捷运局吴嘉昌局长表示蓝线还在路网规划阶段，承诺会 将锺易仲意见纳入。 目前蓝线计画从凯旋班超衔接环状轻轨，经过保泰、国泰、澄清到鸟松，全长8.2公里， 设有15座车站。锺易仲质疑蓝线从国泰路接澄清路後的路径与捷运黄线相重叠，认为这种 设计对改善凤山区的交通帮助有限。尤其到目前为止捷运都没有进入凤山火车站衔接台铁 ，这也使得火车站人流不足，虽然投入大量资金兴建空中凤城，却面临招商困难的窘境。 锺易仲进一步指出，中仑地区的人口将大幅增加，未来大林蒲迁村及产业园区规划预计将 有数万人进驻，但捷运黄线只在旁边设站，距离中仑地区还有一段距离。锺易仲建议调整 蓝线路线，从保泰路延伸进入中仑地区中心，并设置一座车站，这样不仅能解决当地交通 问题，还能促进周边产业园区、商业区和住宅区的发展。 此外，锺易仲强调，捷运的规划应有长远的眼光，不能等到区域发展成熟後再来调整路线 ，这样将错失提升地方繁荣的机会。锺议员指出，蓝线若能与台铁、甚至高铁形成「三铁 共构」，将大大提升凤山的交通便利性，对未来凤山的整体发展带来显着效益。 捷运局吴嘉昌局长回应表示，佩服对於中仑地区的深入了解，也完全勾勒出地方的未来发 展。并承诺将纳入锺议员意见进行规划，蓝线进入中仑地区。 -- 有钱有势 法律为你服务 鸽子替你开路 国库任你摆布 人人抢着脱裤 宅宅好生羡慕 没钱没势 法律就是死路 鸽子开单快速 缴税好生泪目 天天朝九晚五 望豪宅而哭哭 有钱有势的小孩 常常不学无术 跟随老爸脚步 高中女人无数 嘿咻不亦乐乎 干完送个礼物 结婚众人祝福 没钱没势的小孩 从小用功念书 体贴爸妈辛苦 毕业庸庸碌碌 薪水寥寥可数 纵有好的归宿 没钱为人父母 --

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