作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
看板MRT
标题[讨论] 西门站6号出口当初是不是盖太小了?
时间Tue Oct 15 23:45:54 2024
上周日我第一次在疫情过後在假日中午搭捷运到西门站去逛西门町，我被假日的人潮给
吓到了，我估计整个西门町至少有10万-20万人绝对跑不掉，所有的人都涌向6号出口，
其他出口就很少人会利用，我仔细观察一下Google街景图:
https://reurl.cc/Nlm0nn
6号出口其实左右两边的人行道都超级宽，但是现况是右边有一台无障碍电梯不可能往
右边扩建，要扩建只能往左边盖，西门站6号出口现有2部电扶梯+1座安全梯+1台无障碍
电梯，6号出口的电扶梯不管是平日假日都已经严重超载，当初应该要盖6部电扶梯才够
当然我知道板南线是1999年就已经通车了，西门站的细部设计已经是30几年前的事情了
当然30年前任谁也没想到一度没落的西门町人潮已经远远超过当时的设计了。
西门站6号出口还有扩建的机会吗?
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.202.133 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1729007157.A.509.html
1F：→ your0207: 把手扶梯拿掉可能可以转移一些人也减少危险 10/15 23:53
2F：推 h120968: 所以我都不假日去西门 平日下午超过三点也是人会爆增 10/16 00:24
3F：→ wcc960: 1号出口出来过马路就好 没差 10/16 00:56
4F：→ wcc960: 反正去西门町也从来没有过需要赶时间的状况 10/16 00:58
5F：→ a11211120: 不要再电扶梯左侧通行了，直接大声公广播两侧站立并派 10/16 01:17
6F：→ a11211120: 员引导 10/16 01:17
完全没有用台北人已经被训练只会站右边外地人也跟ˊ着学
7F：推 jh961202: 问台铁高铁R，6号出口不是还跨越台高铁隧道 10/16 01:23
8F：推 MidtermGG: 现在平日西门町都是香港观光客 10/16 02:09
9F：推 aaronbest: 西门就电扶梯只站一边才回赌啊 站好站满根本不会塞 10/16 02:22
没有耶上周日人爆多2部电扶梯真的不够用已经严重超载至少要4部电扶梯，6部都不为过
10F：推 choper: 西门站整个动线都不良啊 人流集中6号 隔壁地下街几乎完全 10/16 03:48
11F：→ choper: 没人 东区地下街即使没落依然有人流动 10/16 03:48
12F：→ choper: 1号6号出口楼梯还补丁+漏水 黑黑脏脏的 10/16 03:50
13F：→ hicker: 西门町与西门站的日常 应也是全北捷吞吐量最大的单一出口 10/16 04:43
真的西门6号出口比台北车站8号出口人还多
14F：→ hicker: 地下街就纯粹位置问题吧 西门町人潮热区就在西门站西北侧 10/16 04:45
15F：→ hicker: 也就是6号出口这位置 但地下街就直接往北走 就不在热区上 10/16 04:46
16F：推 kutkin: 可怕的应该是下雨天有人会堵在出口 10/16 06:50
17F：推 hmt17: 绕去1号再上来 可惜热狗店收了 10/16 08:21
18F：→ ethanNTP: 西门地下街连厕所都烂烂的...空间小到我几乎没办法蹲下 10/16 08:22
19F：→ ethanNTP: 去 难得碰到比板桥车站还可怕的厕所 10/16 08:22
20F：→ your0207: 那个雨天让手扶梯往外很可怕 10/16 09:27
21F：嘘 pf775: 西门周边流氓游民精障毒虫性工作者太多太乱 10/16 09:36
22F：推 syba: 目前好像没听过地下站出口增建，只有旁边建案整并出口。而且 10/16 10:46
23F：→ syba: 六出口连通道跨越台高铁隧道，增建难度更高，除非整个开挖要 10/16 10:46
24F：→ syba: 不很难处理。 10/16 10:46
真的开挖中华路交通会大乱，开车族会骂死
25F：推 countryair: 中华路西侧 成都-开封街这一段出口就这麽一个 10/16 11:17
26F：→ countryair: 但这段就是人潮最集中的地方 10/16 11:18
27F：→ sweizhe: 把成都杨桃冰那栋大楼都更掉，联开大楼共构出入口 10/16 12:02
28F：推 thecynic: 杨桃冰那个位置即使都更，也不一定肯让出一楼做出口吧 10/16 12:11
29F：推 hicker: 要说游民可怕 西门还不是最可怕的 龙山寺站表示： 10/16 12:13
30F：推 hicker: 这边要都更就难了 房东得要有改建期间收不到租金的预想 10/16 12:14
31F：→ hinajian: 很好奇跨越台高铁隧道说难度高到底有多高 10/16 12:26
32F：→ hinajian: 6号人潮多到我觉得找武昌街那一带东侧把空桥盖回来都值 10/16 12:30
33F：→ hinajian: 得，手扶梯直接上空桥，虽然会被笑但是有用 10/16 12:30
34F：推 hicker: 中华路这宽度 要盖人行陆桥的话 中间必需要立墩吧 10/16 12:52
35F：→ hicker: 但武昌街那边还在地下街范围 中间可以落墩吗?? 10/16 12:53
36F：推 h120968: 乾脆学板桥做法 把重庆路封住变行人徒步区 10/16 12:59
37F：→ h120968: 成都路口封住不知道影响多大？ 10/16 12:59
成都路不可能封掉做人行徒步区交通会大乱，往中兴桥的公车都要走成都路，235就是
38F：→ sweizhe: 交通事业是可以强制徵收使用，要不要执行的问题而已 10/16 13:17
39F：→ sweizhe: 当初桃园绿线G09站也是有地主抗议导致一度该站可能只先设 10/16 13:19
40F：→ sweizhe: 月台没有车站可供乘客出入，後来还不是解决掉~ 10/16 13:19
41F：→ hinajian: 西门站体有大概一半在东侧人行道 真要落墩可能在台铁轨 10/16 14:43
42F：→ hinajian: 道紧邻旁边…… 10/16 14:44
43F：推 h120968: 当初如果台高铁走东侧 捷运西侧应该会比较好 10/16 15:54
44F：→ h120968: 地下街也能跟着西侧商圈一起发展 10/16 15:54
45F：推 eddisontw: 有一段没有电扶梯是硬伤 其他还好 10/16 16:36
46F：推 weyward: 又在做梦了 30年前西门町可没有没落吧 是10几20年前 10/16 17:29
※ 编辑: lulu1305174 (123.192.202.133 台湾), 10/16/2024 17:48:09
47F：→ hicker: 个人观察初估 西门站6号出口进出量约占该站运量的5-6成 10/16 18:06
48F：→ hicker: 以8月运量来看 就算一半好了 13.6万/2=6.8万 10/16 18:08
49F：→ hicker: 这数字也比忠孝新生以下诸站的运量都高 10/16 18:09
50F：推 hicker: 忠孝新生到西门中间各站 包含中山/忠孝复兴/蓝线板桥/ 10/16 18:12
51F：→ hicker: 南京复兴/新埔/忠孝复兴 各站的各出口出入量也趋於该站的 10/16 18:13
52F：→ hicker: 平均 除市政府2号出口(+地下连通)较有偏差值以外 10/16 18:14
53F：→ hicker: 而台北车站除与这些站类似外 地下大量连通也冲淡单一出口 10/16 18:15
54F：→ hicker: 的进出量 10/16 18:16
55F：→ hicker: 所以我13楼才会那样说 10/16 18:16
56F：推 wcc960: 西门地下街本来就盖得没有意义 几乎没人会往那方向走 10/16 18:22
57F：→ wcc960: 根本死路一条的盲肠街 10/16 18:27
58F：→ hicker: 西门地下街的本来用途嘛..算了 不提也罢 反正跟现况大不同 10/16 18:32
59F：推 h120968: 改走长沙街-汉中街-左转成都路就好 10/16 18:45
60F：→ h120968: 又不是整条成都路都封住不能过 10/16 18:45
61F：推 robotcl: 等远百盖完，看能不能吸引一点人潮过来 10/16 22:20
62F：推 xluds24805: 二边都站才容易回堵，一边站一边能走动，能更有效率疏 10/16 23:44
63F：→ xluds24805: 导人群 10/16 23:44
64F：推 shter: 西门地下街要就直接打通到忠孝东路地下街或北门站 10/17 07:18
65F：→ jersey: 吸引人潮往地下街的唯一手段就是封6号出口（咦 10/17 07:36
66F：→ hicker: 不用封6号出口 只要两座电扶梯其一要进行大修就够了 10/17 07:53
67F：推 Griffey168: 4号出口轻松走，手扶梯、电梯通通有！过个马路而已！ 10/17 08:04
68F：推 h120968: 走1号不用过中华路 更快更轻松 10/17 15:09
69F：推 choper: 解方 地下街与北门站打通+1 几个有人潮的地下街都是跨2站 10/18 04:40
70F：→ choper: 甚至3站之间 站距还不可过长 较有机会吸引人逛 10/18 04:40
71F：→ hicker: 真要做的话 忠孝中华这个大路口又要再施工一次了.... 10/18 07:02
72F：→ ELYC1x: 西门地下街延伸在几个月前已有议员质询过，被北捷局土建处 10/18 16:17
73F：→ ELYC1x: 打回票，工程难度过高，不仅对营运中潜盾隧道有风险，往北 10/18 16:17
74F：→ ELYC1x: 门还要穿越台高铁 10/18 16:17
75F：→ ELYC1x: 理想很美好，现实很骨感，西门地下街既然门可罗雀人流稀疏 10/18 16:19
76F：→ ELYC1x: ，不如後半段封起来让北捷公司内部自己办公或仓储利用，比 10/18 16:19
77F：→ ELYC1x: 较实在 10/18 16:19
78F：推 h120968: 当初盖在西侧就能跟商圈共荣 盖在东侧会gg很正常 10/18 18:31
79F：→ wdr550: 像我去西门地下街只为了智慧图书馆和上楼去安利美特XDD 10/18 22:23
80F：推 shun01: wcc960 西门町电影院不少(虽然影厅格局普遍很糟...),还是 10/28 04:32
81F：→ shun01: 会有赶场的人就是了... 10/28 04:33
82F：推 shun01: choper hicker 西门地下街的问题就是没有西侧出口,不然照 10/28 04:37
83F：→ shun01: 理来说,再惨也不会是这副德行... 10/28 04:38
84F：推 shun01: ethanNTP 前阵子经过,好像要整修了? 10/28 04:41
85F：推 shun01: syba 大桥头1A出口,应该是目前极少数地下站增设出口的案例 10/28 04:44
86F：→ shun01: (信义安和站2A出口有点微妙,因为只有一个电梯,但又在原本2 10/28 04:46
87F：→ shun01: 号出口的对面...) 10/28 04:46
88F：推 shun01: sweizhe 可以走徵收没错,但就是不能搞商业用途的联开了,不 10/28 04:52
89F：→ shun01: 然永宁站2号出口那块地不会空到现在,南港机厂共构案也不会 10/28 04:54
90F：→ shun01: 变社宅... 10/28 04:54
91F：推 shun01: weyward 没吧!1992中华商场拆掉,到1999年徒步区升级完成以 10/28 05:02
92F：→ shun01: 前,大概就是西门町最没落的年代没错,虽然西门站的设计应该 10/28 05:03
93F：→ shun01: 早於此年代... 10/28 05:03
94F：推 shun01: hicker 本来是要安置中华商场的摊商吧! 10/28 05:07
95F：推 shun01: h120968 那样又太绕了,现在已经够缺公车司机了,再乱搞只会 10/28 05:09
96F：→ shun01: 流失更快... 10/28 05:10
97F：推 shun01: shter choper 在弄不出西侧出口的情况下,你打通到别的捷运 10/28 05:14
98F：→ shun01: 站也没用啦! 10/28 05:14
99F：推 shun01: ELYC1x wdr550 西门地下街那鸟样,租金肯定非常低,不晓得安 10/28 05:17
100F：→ shun01: 利美特或虎之穴之类的怎麽没想过去标?(是说我曾经想过更狠 10/28 05:21
101F：→ shun01: 的是乾脆把西门地下街划成性专区,甚至北捷自己下来搞公娼) 10/28 05:22
102F：推 shun01: 是说西门地下街5号出口启用了? 10/28 05:24
103F：推 h120968: 绕路200公尺司机就会跑路辞职？ 有点太夸大了 10/28 19:25
104F：嘘 lytocean: 某人到底洗旧文洗够了没 10/28 20:19
105F：推 shun01: 楼上,板规没说不能翻古文啊!楼上是从巴哈还台论来的吗? 10/31 08:23
106F：推 shun01: h120968 如果只是单纯绕个200公尺可能还好,但要搞成这样, 10/31 08:26
107F：→ shun01: 不难预料到後面真封下去会变多乱了吧! 10/31 08:27
108F：推 h120968: 对啊 中兴桥下桥无法直行要绕行内江街汉中街也很乱嘛 11/03 11:12