作者tgordoncheng (新竹走路王)
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标题[新闻] 桃园交通建设全面提速 市府吁中央尽速核
时间Fri Oct 11 23:39:15 2024
桃园交通建设全面提速 市府吁中央尽速核定绿线延伸经费
https://tyenews.com/2024/10/725369/
记者邱怡芳 2024-10-09 17:57
立法院交通委员会今(9)日莅临考察桃园市中坜地区交通及重大公共建设办理进度,市府
也藉此就桃园铁路地下化工程、机场捷运延伸线及绿线延伸中坜等议题进行交流;并敦请
中央尽速核定绿线延伸中坜之工程经费审议,以加速推动桃园市各项重大交通建设。
https://i.imgur.com/fHhCIxa.png
市府吁中央尽速核定绿线延伸经费。图:捷工局提供
台铁都会区捷运化桃园段地下化建设计画,目前平镇、中坜站、桃园站、中原站及中路等
站已相继进入施工阶段,剩余凤鸣、桃园医院及内坜等站,因计画经费不足,主办机关交
通部铁道局将办理第1次修正计画,并俟修正计画审议通过後,续办理上列3站之招标工作
。另中坜站前增设第四出入口,交通部铁道局也已纳入第1次修正计画中办理。
桃园市长张善政表示,桃园铁路地下化中桃园车站完工後,将可与捷运绿线G07站及捷运
棕线转乘,未来再配合机场捷运及捷运三莺延伸线,连结大台北都会捷运系统,让轨道运
输更加便利;中坜车站完工後,也可与机场捷运延伸线及绿线延伸中坜转乘,透过便利的
转乘系统,让旅客享有更方便、快速的移动方式,同时也能创造新的都市生活美学。
张善政表示,新建的桃园、内坜及中坜等3座车站未来将与台铁公司兴建的开发大楼结合
,带动车站周边地区商业发展。此外,市府也着手规划铁路地下化後城市的转型与全新的
生活型态,藉由都市重新定位发展核心,带动都市整体再生,并透过腾空路廊建立成为人
本友善环境与绿色运输的生活场域,创造城市新风貌。
机场捷运延伸线计画由已通车营运的环北(A21)站起,沿中丰北路、中正路衔接台铁中坜
站及绿线延伸中坜计画,并增设A22老街溪站及A23中坜车站等2座车站,其中,A22老街溪
站在主办机关交通部铁道局与市府共同努力下,克服了种种的困难与挑战,终於在去
(112)年7月31日完工通车,老街溪站通车後,不仅提供市民更便捷的交通运具,同时也带
动老街溪周边商圈活络,再创中坜地区繁荣。
张善政表示,机场捷延伸线下一阶段通车至A23中坜车站後,将可衔接绿线延伸中坜计画
,形成桃园都会区的捷运环状路网,方便旅客转乘,并且连结桃园、中坜及航空城三个都
会核心,再配合机捷主线、棕线及三莺延伸线串接大台北都会捷运系统。张善政也敦请交
通部铁道局能竞竞业业的赶工,确保A23中坜站能如期如质完工通车,让中坜地区市民享
有四通八达的轨道运输服务。
桃园市政府捷运工程局局长刘庆丰表示,绿线延伸中坜计画(1座高架,4座地下车站) 全
长约7.2公里,共设置5座车站,建设总经费为361.59亿元,捷运绿线延伸中坜计画综合规
划报告已於112年12月29日核定,并通过以加长共用月台方式,优化与机场捷运A23站转乘
之方案,使民众可以更便捷之方式转乘机场捷运、绿线延伸中坜及台铁等三线,未来将结
合沿线都市更新及土地开发效益,以提高桃园市整体都市发展。
市府已於113年7月检送工程经费审议至交通部,对於在审议过程中要求进行修正部分,市
府亦於113年9月提出修正意见,希望能尽速核定让工程可以发包,进入细部设计及施工,
於综合规划报告核定後8年通车。
桃园市政府文化局说明历史建筑中坜铁道四号、五号仓库,台铁公司112年办理紧急防护
计画工程,将於113年10月动工,预计114年2月完成保护钢棚架设置及六号仓库拆除作业
,另於113年1月启动修复再利用计画,预计於114年初提送桃园市文化资产审议委员会审
议,由文化局持续积极协助。
台铁公司规划本案未来再利用规划,预计以复合式商业经营作为历史建筑再利用方向,於
新车站完工前完成历史建筑修复工程,後续配合车站及开发大楼整体规划,结合新车站及
开发大楼进出动线,以及中坜票务中心部分制票设备展示,形塑空间特色吸引人潮,打造
中坜新车站观光亮点。
为配合桃园铁路地下化工程,及确保台铁营运需求,交通部铁道局於113年6月16日兴建完
成与启用中坜临时前站,同时着手拆除旧中坜车站,让桃园铁路地下化工程得以顺利进行
。
中坜临时前站自启用後,陆续接获民众反映候车空间闷热问题,故立法院交通委员会邀集
桃园市政府及桃园市议员等赴现地勘查,并建请主办机关交通部铁道局配合改善。铁道局
表示,针对中坜临时前站的缺失事项,已规划於出站区域增设厕所并进行设计中,预计
114年上半年可增设完成;另针对候车空间空调及通风问题,已完成增设分离式冷气、电
风扇及气帘等,藉此降低乘车旅客之不适性。张善政对於铁道局积极改善乘车空间表达感
谢之意,并期勉铁道局及台铁公司能多加倾听民意,以提升整体服务品质,让旅客享受舒
适的乘车环境与旅程。
心得:
文末有一些是铁道板的业务 不过隔壁已经有分享相关新闻
#1d1meSZF (Railway)
本篇可着重在桃捷绿线、机场线延伸段
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1F:推 over999: 这次又是中正哪一站了 10/11 23:52
2F:→ el1901: 绿线延伸中坜的车站代号又改喽?到底哪个编号才是对的? 10/11 23:57
3F:推 Howard61313: 桃捷中坜车站大概会是双北以外的第一座捷运同月台平 10/12 00:17
4F:→ Howard61313: 行转乘站? 10/12 00:17
5F:推 shun01: el1901 有改吗? 10/12 07:26
6F:推 shun01: Howard61313 话说最後不是有机会直通运转?另外中坜站的捷 10/12 07:32
7F:推 AHsuanHsuan: 前阵子新闻说跟主线统一编码了 10/12 07:33
8F:→ shun01: 运月台是岛式还是双岸式? 10/12 07:34
9F:→ Howard61313: 我看过的设计图是绿线与机场线之间设止冲挡,两者透 10/12 08:44
10F:→ Howard61313: 过月台端连通区进行同月台转乘啊。难不成後来还有更 10/12 08:44
11F:→ Howard61313: 新吗,这我可能就不知道了 10/12 08:44
12F:→ tp610108: 中坜车站是你说的那个设计没错 10/12 10:41
13F:→ tp610108: 绿线延伸中坜的编码有因应紫绿环线调整,从G19横山站( 10/12 10:41
14F:→ tp610108: 机捷A16)往南沿着机捷算到A23(G26)之後,再继续算到GE0 10/12 10:41
15F:→ tp610108: 1(G31) 10/12 10:41
16F:→ el1901: 新闻图内是A23(G25) 10/12 11:44
17F:推 shun01: Howard61313 好像是等绿线航空城段弄好以後,有打算紫绿成 10/13 04:02
18F:→ shun01: 环,那总不可能中坜站不能直通吧! 10/13 04:02
19F:推 AHsuanHsuan: 听说列车宽度不一样(? 直通还有一堆问题要解决吧 10/13 04:51
20F:推 WT0101: 列车宽度一样都是3030mm喔 10/14 16:52