作者YOPOYOPO (痔疮小天使。)
看板MRT
标题[新闻] 捷运万大树林线开始施工 将陷交通黑暗期
时间Fri Oct 11 13:44:08 2024
https://www.ctwant.com/article/368543/
捷运万大树林线开始施工 将陷交通黑暗期
记者：中国时报柯毓庭 2024-10-11 06:20
捷运万大树林线第二期工程施工进度已达27％以上，预计2031年完工，但新北市沿线因长
期设置施工围篱陷入交通黑暗期，常造成交通壅塞，议员认为，应提早规画，不要等施工
围篱设置後才来调整，呼吁新北市府要做好配套措施。对此，捷运局回应，捷运施工期间
，将持续与施工及交通单位滚动检讨，随时调整交维措施，以降低交通影响。
新北市议员廖宜琨指出，旧有街廓原本的路幅就不大，或因民众长期使用习惯、暂无更为
便利的替代路线等因素，纵使易塞车，民众还是会优先选择该路径，直言需长期施工的路
段，市府一定要优先评估及预防，针对施工工法、分区分阶段施工及施工顺序等，超前部
署及规画，不要等到施工围篱设置後，才要来调整，届时所造成的不便，或许会更难以应
对。
住树林的许姓民众说，在地居民期盼万大树林线已久，如今看到捷运开始动工，「其实居
民都非常期待」，但确实在交通尖峰时期，已施工路段因工程影响造成交通堵塞，期待市
府能针对交通黑暗期做出更有效的管控。
捷运局指出，因应施工期，土城、树林各路段施工前，将
优先削减人行道及中央分隔岛，
以作为车辆改道空间，并设置改道牌面加强宣导，也会在尖峰时段派义交协勤指挥。树林
区中华路则因道路路幅狭窄，削减人行道及分隔岛後仅能维持双向各1线车道通行，除了
设置改道牌面外，市府也提早开辟替代道路「城林桥下环汉路匝道」，有效协助分散溪城
路、中华路车流。
--
有钱有势 法律为你服务 鸽子替你开路 国库任你摆布 人人抢着脱裤 宅宅好生羡慕
没钱没势 法律就是死路 鸽子开单快速 缴税好生泪目 天天朝九晚五 望豪宅而哭哭
有钱有势的小孩
常常不学无术 跟随老爸脚步 高中女人无数 嘿咻不亦乐乎 干完送个礼物 结婚众人祝福
没钱没势的小孩
从小用功念书 体贴爸妈辛苦 毕业庸庸碌碌 薪水寥寥可数 纵有好的归宿 没钱为人父母
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.64.138.253 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1728625451.A.C7E.html
1F：→ playchicken: 连城路居民表示：久了你就习惯了QQ 10/11 13:54
2F：→ heaventrain: 中和高中、锦和高中：读了三年塞车也习惯了 10/11 14:12
3F：推 coffeemilk: 土城这段的金城路比中和段（连城路）的宽敞许多，近两 10/11 14:26
4F：→ coffeemilk: 周路过金城路，中央分隔岛已经移除，目前感觉和以前差 10/11 14:26
5F：→ coffeemilk: 不多；倒是树林段有路段确实变挤了，树林中华路那段无 10/11 14:26
6F：→ coffeemilk: 解 10/11 14:26
7F：推 lc85301: 机车归零汽车减半就会顺了，真的是以前政府没远见 10/11 15:27
8F：→ lc85301: 该盖大众运输的时候不盖，现在盖当然会塞 10/11 15:27
9F：→ sweizhe: 树林中华路的施工长度很短(700m)，影响有限。 10/11 15:44
10F：→ sweizhe: 溪崑-树林山佳往来的车流也可以改走环河路或镇前街就行 10/11 15:48
11F：推 austin0353: 溪城路与金门街口线道明明可以画清楚，硬要大家自己挤 10/11 19:27
12F：推 godofsex: 连城路表示：？ 10/11 21:43
13F：推 yaoyang30103: 一楼久了就习惯了XD 10/11 21:58
14F：推 shun01: 其实树林那段,到底有没有必要盖也是个问题... 10/12 07:19
15F：推 sj4: 为什麽树林不需要？那边未来可以连新庄 10/12 09:36
16F：→ sweizhe: 当然需要，不止接新庄三重(橘)，还有龟山桃园(桃棕) 10/12 12:04
17F：→ sweizhe: 橘线可以再转五泰板轻轨、环状线。桃棕可以再转桃绿、桃 10/12 12:07
18F：→ sweizhe: 橘、桃银。 10/12 12:08
19F：推 rex510: 到底哪里捷运施工不会造成黑暗期的？这个标题有必要吗 10/12 13:09
20F：→ lc85301: 机车归零汽车减半就不会有黑暗期了 10/12 14:43
21F：→ hicker: 楼上这也只能是理想 实际上根本不可能达到 10/12 15:02
22F：→ hicker: 当人的行的目的地到达无限 则也并非"大众"运输所能达成 10/12 15:03
23F：→ hicker: 而大众运输之所以是"大众"运输 也不过就是将多数人的起迄 10/12 15:05
24F：→ hicker: 需求统整而出的一套运输模式 但换做个人需求则并非这样了 10/12 15:06
25F：推 lc85301: 日本表示：喔是喔 10/12 20:05
26F：→ hicker: 日本的人口密度是台湾的一半耶.... 10/12 20:38
27F：推 Eric1604: 机车使用的道路面积是汽车的1/4 结果你要全砍 留一堆一 10/12 22:06
28F：→ Eric1604: 人汽车 笑死 10/12 22:06
29F：推 ajax4444: 只要汽车走中华路实施高乘载管制，保证不塞 10/12 22:41
30F：→ ckTHU: 机车应该视为台湾路面转型到大众运输的优势。 10/12 22:43
31F：推 shun01: sj4 连新庄但走的是树林中正路而非民安西路... 10/13 03:46
32F：推 shun01: sweizhe 树林到桃园有台铁,到土城连公车班次都不怎麽样,到 10/13 04:05
33F：→ shun01: 新庄却不走民安西路,如果问题是台铁太烂,那当初台铁北桃段 10/13 04:06
34F：→ shun01: 比照淡水线办理,岂不更好? 10/13 04:07
35F：推 shun01: Eric1604 不谈安全性,机车当然比一人汽车好,但台湾车辆全 10/13 04:12
36F：→ shun01: 都过多是事实吧! 10/13 04:12
37F：推 YellowWolf: 大安路的围篱都围起来了 期待基桩全面施工 10/13 11:23
38F：推 Howard61313: 万大线树林段是有存在必要啦，但跟台铁树林段只能各 10/13 13:01
39F：→ Howard61313: 自为政倒是蛮可惜的 10/13 13:01
40F：→ l861128: 机车才是跟大众运输与行人最大的竞争对手 10/13 13:03
41F：→ l861128: 正常的机车使用空间跟汽车不会差多少，台湾机车安全距离 10/13 13:05
42F：→ l861128: 都抓太小才会觉得机车比汽车省空间。 10/13 13:05
43F：→ l861128: 我们不能想要欧洲的交通环境，又想要有东南亚机车的便利 10/13 13:06
44F：→ l861128: 性 10/13 13:06
45F：→ l861128: 就问个现实问题，大家觉得标准车道宽下，能允许多少机车 10/13 13:08
46F：→ l861128: 并行行驶？ 10/13 13:08
47F：→ l861128: 机车是否允许同车道超车？ 10/13 13:09
48F：→ l861128: 机车与前车的安全距离应该要保持多少？ 10/13 13:09
49F：→ l861128: 思考完这些问题，你才能判断机车究竟节省多少空间。 10/13 13:09
50F：→ l861128: 我觉得在捷运版没理由将机车排除在私有运具外讨论。 10/13 13:10
51F：推 lc85301: 推楼上，该取代最後一哩路的是脚踏车跟步行 10/13 14:20
52F：→ lc85301: 台湾步行环境烂成渣才会大家都想骑机车 10/13 14:20
53F：→ lc85301: 而爆多的机车又进一步恶化步行的环境，台湾其实没有真正 10/13 14:21
54F：→ lc85301: 安静的小巷，一定都被汽机车塞满，都是社会成本外部化的 10/13 14:21
55F：→ lc85301: 结果 10/13 14:21
56F：推 ckTHU: 不认为机车应排除在私有运具外讨论，但考虑占用道路面积与 10/13 17:16
57F：→ ckTHU: 难以长距离通勤的最後一哩路特性，应该比汽车大型车辆排後 10/13 17:16
58F：→ ckTHU: 其次，骨干轨道不只有运输考量，更多要考虑可负担居住条件 10/13 17:18
59F：→ ckTHU: 如何更广泛的被创造出来，无论如何，机车在交通转型的重要 10/13 17:18
60F：→ ckTHU: 性如果被忽视，对於最後一哩路的接驳单靠单车步行不现实。 10/13 17:19
61F：推 ThomasWei919: 台湾那麽常下雨，走路跟脚踏车根本没辄啊，又不是到 10/13 19:05
62F：→ ThomasWei919: 处都有骑楼 10/13 19:05
63F：→ sweizhe: shun01 树林到桃园有台铁仅限台铁树林站~台铁桃园站，但 10/13 22:32
64F：→ sweizhe: 万大树林线~桃园棕线的沿线分布站点较广，无法相提并论 10/13 22:33
65F：推 shun01: Howard61313 如果南树林站是在八德路的交叉口就好了,现在 10/14 03:58
66F：→ shun01: 那个点,旁边也就一些传产工厂为主的地方,後面树林调车场也 10/14 04:00
67F：→ shun01: 没听说要做甚麽开发... 10/14 04:01
68F：推 shun01: lc85301 其实连脚踏车要当最後一哩路,理想上都有点勉强了 10/14 04:10
69F：推 shun01: 但汽机车过多是糟糕的事实没错... 10/14 04:22
70F：推 shun01: ThomasWei919 那机车其实也...就算能穿雨衣,也是很麻烦的 10/14 04:24
71F：→ shun01: 事,大概只有开车而且两端都有地下停车场停的,才确实完全不 10/14 04:26
72F：→ shun01: 必烦恼下雨... 10/14 04:26
73F：推 shun01: 骑楼又是另一个问题了,一个能整平净空的骑楼当然最好,小时 10/14 04:29
74F：→ shun01: 候家人还会说走骑楼比较好,至少不必担心磁砖掉落,问题是因 10/14 04:31
75F：→ shun01: 为骑楼理论上仍是私产,除了台北以外少有成功的整顿案例... 10/14 04:32
76F：推 shun01: sweizhe 我觉得树林市区就算加上溪崑,是否有大到需要第二 10/14 04:38
77F：→ shun01: 条轨道运输其实有点争议,然後中正路的部分算三多地区,但人 10/14 04:40
78F：→ shun01: 口跟开发程度也蛮不上不下的,那边确定有盖捷运的必要性? 10/14 04:41
79F：推 shun01: 桃园的部分我不太想讨论,因为棕线除了回龙以外,连接的不是 10/14 04:43
80F：→ shun01: 桃园火车站,就是离火车站不远的龟山市区,就算将来会往中路 10/14 04:45
81F：→ shun01: 延伸,那也能从桃园火车站转... 10/14 04:45
82F：→ sweizhe: 溪崑、彭福、潭底、三多都离台铁树林站有距离，捷运车站 10/14 11:55
83F：→ sweizhe: 连结这些站点相对便及性高，而且中正路沿线也会针对车站 10/14 11:56
84F：→ sweizhe: 周边重新发布都市更新计画，不能用现在的眼光去讨论。 10/14 11:57
85F：→ sweizhe: 台铁车站(树林、桃园)点对点太过单一了，不是每个人的起 10/14 11:58
86F：→ sweizhe: 缉点都是在这二个台铁车站的步行周边 10/14 11:59
87F：→ sweizhe: 讫 10/14 12:00
88F：推 colorbest: 谁跟你步行环境烂才不走路 10/14 23:08
89F：推 sunblues: 连城路塞到往生10年了 10/14 23:32
90F：→ wdr550: 高中念的是南海路上的那一间，毕业前都说万大线开始施工， 10/15 12:07
91F：→ wdr550: 以後可以坐车回母校了，然而毕业都快10年了还没盖好 10/15 12:07
92F：推 shun01: sweizhe 溪崑、彭福、潭底...我觉得大概只是对尺度的认知 10/19 08:42
93F：→ shun01: 有一定的差异吧!毕竟你也不能拿台北市区的密度标准,去要求 10/19 08:43
94F：→ shun01: 卫星城镇... 10/19 08:44
95F：推 shun01: 你说三多将来可以靠都市计画变更搞TOD冲运量,问题是双北自 10/19 08:47
96F：→ shun01: 己都还有不少光现况就乘客满满的地方还没盖捷运了,轮得到 10/19 08:49
97F：→ shun01: 树林的三多吗? 10/19 08:49
98F：推 shun01: 然後说台铁的服务范围单一,但先不谈桃园将来有多的通勤站 10/19 08:52
99F：→ shun01: 跟其他捷运路线,本来铁路运输就不可能完全涵盖一个城镇,一 10/19 08:54
100F：→ shun01: 定还是有些地方要靠公车转乘,如果要扯司机荒的话,那也一样 10/19 08:55
101F：→ shun01: 该先盖更需要先被解救的地方吧! 10/19 08:56
102F：推 h120968: 那些地方除了中和中山路以外路宽都偏窄吧 10/20 02:55
103F：→ h120968: 板桥埔墘中山路倒是还可以 不过完全没有计画就是了 10/20 02:55
104F：推 shun01: 楼上,路幅偏窄没错,但技术上应该也不是完全不可能... 10/25 02:49
105F：推 h120968: 幸福路表示:你看看我可行吗？ 10/31 01:15
106F：推 shun01: 楼上,光看路幅可能还好,顶多说用地取得的问题吧! 10/31 07:38