作者tgordoncheng (新竹走路王)
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标题[新闻] 高雄轻轨广告收益估千万 仅收180万
时间Sun Oct 6 00:55:42 2024
高雄轻轨广告收益估千万 仅收180万
https://udn.com/news/story/7327/8266947
2024-10-03 01:39 联合报／ 记者宋原彰／高雄报导
https://i.imgur.com/np2PsvJ.jpg
高雄轻轨广告厂商年缴180万权利金给捷运局，议员认为不符比例。记者刘学圣／摄影
高雄轻轨彩绘列车被视为城市风景，吸引不少企业下单，一年广告收入粗估逾500万、甚
至上看千万，议员认为，捷运局仅向委托承揽广告业务的业者收180万元权利金，实不合
理，要求重新检讨，达到更合理的合作模式。另外轻轨车窗贴满广告物，影响游客视野及
观瞻，常遭诟病，也要求市府订立明确管理规范。
高捷公司表示，轻轨代理广告契约至明年7月11日止，广告承揽业务是由捷运局委外办理
，并收取权利金，他们未分润抽成。高市捷运局则表示，今年初已要求营运单位调升广告
权利金为每月21万元，今年上半年市府取得轻轨「附属事业收入」达126万；後续将视整
体运量及广告效益，洽营运单位研商调整。
高市捷运局委由高捷公司经营轻轨，24辆列车有14辆车体包覆广告，车厢张贴广告，每个
广告档期最多3个月；树德科大行销系教授黄庆源分析，轻轨成圆後运量提升，加上近年
高雄演唱会等活动蓬勃发展，广告附加价值看好，每年广告收益保守估计500万，上看千
万。
但据捷运局预算书显示，轻轨设施委由广告商招揽广告，厂商年缴180万权利金後自负盈
亏，同一时段最多需提供3辆列车作为市政活动、公益宣导；今年初轻轨甫成圆、运量大
增，最多曾有10辆彩绘列车上路！市议员简焕宗认为，轻轨车体广告醒目，除能遮阳降温
，还可收广告费增加营收，但捷运局每年仅进帐180万元实属不合理，市府应再与厂商协
商合理的合作模式。
此外轻轨包覆式广告，仅车窗采用「洞洞贴」供透视，不少乘客抱怨妨碍观赏市景，也造
成头晕不适，降低观光价值。议员许采蓁说，轻轨许多车体广告与整体站体、城市景观产
生冲突，应比照北捷订定「广告视觉听觉设计管理规范」进行改善。高捷公司表示，已订
定轻轨广告审核标准经捷运局同意备查，规范轻轨车窗亦应保留三分之一以上裁型空间，
供乘客欣赏市景。
心得：
联合报的新闻 又来啦XD
最後一段的问题已经有板友分享另一则新闻
#1c-EpbAX
不过本篇看起来是着重在广告的内容与营收
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.81.105 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1728147344.A.F11.html
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.81.105 台湾), 10/06/2024 00:56:02
1F：推 vhygdih: 一年收180也太扯 ，以前朋友想要下香港应援广告，香港电 10/06 01:11
2F：→ vhygdih: 车两个月两台全车身含制作费折合台币要160万，一个月收15 10/06 01:11
3F：→ vhygdih: 万是要做来干嘛？而且说真的轻轨光是慢慢过十字路口全部 10/06 01:11
4F：→ vhygdih: 人都看着那台车的广告价值绝对就不只XD 10/06 01:11
5F：推 vhygdih: 但香港那个真的是太猛，台北公车一个月才几万块，我朋友 10/06 01:14
6F：→ vhygdih: 当时觉得香港电车30万内都要冲了，结果人家低消两台XD 10/06 01:14
7F：推 timmyhsu2: 现在已经升到252万罗，180万应该是去年决算书的资料 10/06 02:23
8F：推 timmyhsu2: 然後文内中讲的那个金额是权利金，广告含制作费没有那 10/06 02:26
9F：→ timmyhsu2: 麽少。所以症结点是在广告商/捷运局间分润的比例问题， 10/06 02:26
10F：→ timmyhsu2: 而不是广告太便宜的问题 10/06 02:26
11F：推 vhygdih: 他们这个抽法基本上只是把车租出去给人家贴广告，当然广 10/06 02:50
12F：→ vhygdih: 告也是需要业务招揽但给广告公司抽到超过6-7成，我自己 10/06 02:50
13F：→ vhygdih: 很难想像 ，我朋友南高雄市区三角窗广告墙，每年是可以 10/06 02:50
14F：→ vhygdih: 赚到破百万，当然这种价位只有建商接受，但一块帆布比房 10/06 02:50
15F：→ vhygdih: 子租给人家住还要赚，高雄市区透天2楼到4楼外墙只要在大 10/06 02:50
16F：→ vhygdih: 马路一年收20万是轻轻松松，轻轨这种能见度加上整台车广 10/06 02:51
17F：→ vhygdih: 告效果，说真的一台车一个月没20万真的蛮讶异 10/06 02:51
18F：推 moonrain: 之前轻轨被大家酸准备当笑话看 谁能预料到车体广告这麽 10/06 03:15
19F：→ moonrain: 受欢迎 10/06 03:15
20F：→ moonrain: 就每年慢慢调升权利金吧 10/06 03:15
21F：→ coffeemilk: 约满也要收回自己来吗？北捷以前柏泓（不确定是不是这 10/06 04:26
22F：→ coffeemilk: 个泓）广告代理年代，各站都有广告墙什麽的，但收回自 10/06 04:26
23F：→ coffeemilk: 做後好像比较没以前的活力，有些站甚至於只剩公益广告 10/06 04:26
24F：→ coffeemilk: 或是北捷文宣，虽然自己做好像收入好很多（？）但广告 10/06 04:26
25F：→ coffeemilk: 活力变成只集中在几个商圈站我也觉得好像有点可惜 10/06 04:26
26F：→ coffeemilk: 高捷轻轨如果也收回自己做广告不知道会不会也会趋向这 10/06 04:27
27F：→ coffeemilk: 样 10/06 04:27
28F：推 rmna: 收入这麽少有点意外 10/06 07:23
29F：→ rmna: 一年就算250也还是很少.. 10/06 07:24
30F：推 moonrain: 术业有专攻 广告还是外包好 权利金好好谈就好 10/06 07:38
31F：→ SPIII: 看板1天挂24小时，车子又没有跑24小时。 10/06 07:42
32F：→ SPIII: 全部才24台车还不是全上喊破千？ 10/06 07:42
33F：推 tonyian: 这不是标案的吗，检讨这个有啥用，就当初没人标啊，明年 10/06 09:12
34F：→ tonyian: 大家抢着标的时候标金上去，议员要说自己的功劳吗 10/06 09:12
35F：推 matsui725: 鼓励政府带头涨租金？ 10/06 10:08
36F：推 fman: 这个是委外经营的权利金啦，和一楼讲的那种终端使用者租金不 10/06 11:18
37F：→ fman: 一样，在没有谈抽成的情况下，标多少就是收多少，但好处就是 10/06 11:18
38F：→ moluvi: 政府租金收太便宜，不能讨论合理范围？？ 10/06 11:19
39F：→ fman: 不用成立窗口去接广告，而标到的业者也会主动去招揽业务，对 10/06 11:20
40F：→ fman: 公家单位来说省事所以很多公部门会采这种方式，而如果这种模 10/06 11:20
41F：→ fman: 式业者赚很多，下次自然会有其他业者来标，就能把标金拉高 10/06 11:21
42F：推 vhygdih: 广告板挂24小时射灯也不一定会开24小时，更何况轻轨营业 10/06 11:36
43F：→ vhygdih: 时间基本上已经是路上会有人的所有黄金时间 10/06 11:36
44F：→ moonrain: 如果广告商真的很赚 久了自然会有其他广告商投标 自然会 10/06 11:47
45F：→ moonrain: 提升政府能分到权利金 10/06 11:47
46F：→ moonrain: 轻轨成圆才不到不到一年 慢慢看吧 10/06 11:48
47F：→ lc85301: 图利这时候就不办了 10/06 12:04
48F：推 globeMIX: 是说轻轨广告商也真是包罗万象 有些真的是想不到的 10/06 12:12
49F：推 timmyhsu2: 我自己外行人觉得偏低，但如果比照淡海轻轨的话，这种 10/06 12:16
50F：→ timmyhsu2: 就是最高标决标，代表当初厂商投标最高就是这个价钱。 10/06 12:16
51F：→ timmyhsu2: 所以要提高权利金的话，下次招标就得设定更高的底价 10/06 12:17
52F：推 timmyhsu2: 至於始终广告价钱跟捷运局能收到的权利金肯定是会被广 10/06 12:18
53F：→ timmyhsu2: 告商拨一层皮的，广告商就是租你这个版面而已 10/06 12:18
54F：推 rmna: 要避免围标讨论最低价格多少合理也还好吧..一年算250万的话 10/06 12:38
55F：→ rmna: ，等於一整台车车内加车外广告权利一个月只有一万五 10/06 12:38
56F：推 yoshiringo: 囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧囧 10/06 13:00
57F：推 MCKJB4A: 推！#观光轻轨 10/06 13:05
58F：→ el1901: 那一台车每天有票箱收入有五千元吗？ 10/06 13:27
59F：推 timmyhsu2: 其实大家应该都有共识权利金蛮低的啦xdd 但合理权利金 10/06 13:28
60F：→ timmyhsu2: （非广告费）是多少真的得请业内人士来解说了 10/06 13:28
61F：推 fman: 是啊~这个数字大家都觉得低，不过就回到市场机制，广告效益 10/06 17:14
62F：→ fman: 好的话就会有多家厂商来竞标，就能把权利金拉高 10/06 17:15
63F：→ dantes1013: 猜是原始招标版本无限沿用，未考量路网已变大 10/06 17:33
64F：推 LabInfo: 超讨厌洞洞贴，公车也是 10/06 18:46
65F：→ Mytsb2421: 相片中的轻轨列车贴成那样，个人觉得真的有够丑 10/06 19:58
66F：推 vhygdih: 楼上说一台车票箱没有5000，知道高雄轻轨平日大约出18台 10/08 12:38
67F：→ vhygdih: 车，32000人次，一人至少$20 ，就算整车都付半价都有20,0 10/08 12:38
68F：→ vhygdih: 00 10/08 12:38
69F：推 shun01: coffeemilk 非商圈站愿意花大钱下广告的也少啊!当初在逢甲 10/11 06:04
70F：→ shun01: 修智慧轨道学程的时候,我问了相关问题,结果北捷说连中山跟 10/11 06:05
71F：→ shun01: 板桥的广告业务都不好做... 10/11 06:05
72F：推 shun01: fman 我是觉得用抽成会比较公平啦!当然摆烂要有惩罚机制就 10/11 06:09
73F：→ shun01: 是了... 10/11 06:09
74F：推 shun01: vhygdih 听起来车票收入跟广告收入大概是3:1-3:2? 10/11 06:13