高雄捷运彩绘桥墩做一半 民代批局处互相推责 2024-09-21 16:23 联合报／记者宋原彰／高雄即时报导 高雄捷运R19站至R20站共24支高架桥墩去年初完成彩绘，缤纷几何线条增添城市美学，获 当地赞赏，但R20站以後多达6站近百支桥墩未继续施作彩绘，当地里长感到不平，议员也 认为美化不该做一半。当初主导计划出资的捷运局和施工的工务局都将责任推给高捷公司 ，高捷公司也说并无经费规划，盼回归市府专案指导。 高雄捷运红线进入楠梓区均是高架桥，其中，经过加工区的加昌路因多处巨型桥墩邻近民 宅，遭民众嫌弃不美观且压迫感重，捷运局去年斥资840万，委托工务局代做彩绘，以线 性、科技和几何流动概念彩绘，由艺术家林熺俊融入城市美学，以「大地绿」、「科技蓝 」及「温暖黄」为基调，代表自然绿能结合科技，已成为後劲地区的地景艺术廊道。 议员陈玫娟表示，捷运桥墩彩绘工程在陈菊任市长时，因有保养不易疑虑而未施作，陈其 迈接掌後率先在楠梓加工区（R19）至後劲站（R20）共24座桥墩做彩绘，但之後却未继续 ，未施工区域的里长感到不平衡「咱比别人卡细汉？」但工务局、捷运局却互相推责、不 愿扛责施作，她认为後劲站（R20）至青埔站（R22）应比照办理，继续做桥墩彩绘。 「不可能整条高架桥墩都画彩绘！」当初设计当地桥墩彩绘的艺术家林熺俊建议，後段桥 墩可采间隔彩绘，全涂上色彩反而造成用路人视觉疲劳，沿路不时出现彩绘桥墩，反而能 有惊喜感、轻松感，甚至期待下一处彩绘桥墩；他认同美化工程仍接续做，期许市府能编 列相关经费，让更多科技感、现代感图案的桥墩作为捷运乘客到当地的入口意象。 目前R19站楠梓加工区至R20站後劲共13支的混泥土柱与11支的钢构柱已被彩绘，楠梓区金 田里长邱世宗表示，希望能将桥墩彩绘延续下去，希望各局处协调筹措相关经费，R20後 劲站联开案预计明年8月动工，打造楠梓第二行政中心的同时，希望能同时进行周边桥墩 美化，让全新双星大楼更能融合城市美学，增添更多艺术气息。 工务局表示，捷运站墩柱属捷运工程维管范围，应由捷运BOT厂商办理，当初彩绘工程由 捷运局主政，养工处协助施工，若有相关预算，乐见美化工程延续；捷运局表示，捷运红 橘线高架桥墩维护是高捷公司BOT「特许营运范围」，近日函文高捷公司研议。 高捷公司则说，彩绘桥墩是由市府一次性专案经费主导，高捷仅同意施作、也无维护责任 ，後续若有相关计画，应再次启动专案三方协调，目前高捷方并无彩绘计画与经费。 https://udn.com/news/story/7327/8242372?from=udn-catebreaknews_ch2 --

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