作者Max112358 (读研不是人)
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标题[问题] 有没有南环 东环各站花费时间的估计资料
时间Sat Sep 14 10:43:38 2024
想请问有没有估计各站点间所需时间的预估资料
将来南环东环通车，台北南区到内湖通勤能减少多少时间？
跟现有的文湖线比，东环有没有比较快？
还有像是从大坪林站搭南环到动物园要多少时间之类的
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1F：→ justdoit: 通车都不知道几年後了 09/14 10:49
2F：→ ting445: 连通车的花费时间都没有估计资料了XD 09/14 11:01
3F：→ ting445: 怎麽还奢求通车以後的呢哈哈哈哈 09/14 11:01
4F：→ ting445: 看2035是高铁先搭京台高铁到台北还是环状线会先通车 09/14 11:01
5F：推 hicker: 楼上若端出京台高铁 那抱歉 还是环状线会先通车 09/14 11:35
6F：推 timmyhsu2: 中国高铁都过不了琼州海峡了，梁静茹是不是给了楼上上 09/14 11:37
7F：→ timmyhsu2: 太多的勇气了 09/14 11:37
8F：推 robotcl: 要盖可以，中国自己出资盖啊 09/14 11:53
9F：→ el1901: 请查综规报告，网路上都有 09/14 12:03
10F：推 Kazamatsuri: 京台高铁从2025延到2035了 大概率等快到时应该会再延 09/14 12:13
11F：→ Kazamatsuri: 到2045之类的吧？ 科科 09/14 12:13
12F：推 Howard61313: 京畿道到青瓦台需要高铁喔？（误） 09/14 12:19
13F：→ ciswww: 去google综合规划报告书，看有没有行驶时间资料 09/14 12:34
14F：→ hinajian: 京台高铁现在开始赶工2035也不可能吧 09/14 14:03
15F：→ sweizhe: 京台高铁是南京到台州 (误) 09/14 14:26
16F：推 YellowWolf: 回二楼 当然是环状线阿 京台高铁门都没有 09/14 14:42
17F：推 coffeemilk: 我记得有，资料刚下载完时我有看全部报告逐页看，但我 09/14 15:21
18F：→ coffeemilk: 现在不想翻找了XD 09/14 15:21
19F：推 fman: 这篇示范推文怎麽歪楼，高雄车站快完工了就不讲了，讲台南捷 09/14 16:06
20F：→ fman: 运和京台铁路哪个会比较快？台南捷运，桃园铁路地下化号称百 09/14 16:06
21F：→ fman: 年计画，和京台高铁相比哪个会比较快？还是桃园铁路地下化 09/14 16:06
22F：→ fman: 习近平下台和京台高铁哪个会先到来？当然是习近平下台 09/14 16:07
23F：→ hicker: 金厦大桥应该也会比京台高铁海峡段先完工吧.... 09/14 16:11
24F：推 hansvonboltz: 富邦悍将夺冠时，应该还是没有京台高铁 09/14 17:32
25F：推 baddaddy: 楼上不好说噢 09/14 17:38
26F：→ el1901: 是有资料,但不在综规报告内,要去买标案文件内基设报告来找 09/14 18:10
29F：推 Howard61313: 富邦悍将现在的重点不是啦啦队吗（X 09/14 18:56
30F：→ earthuncuttv: G3京台高速有机会先 09/14 21:12
31F：推 gilbertchen8: 应该10年跑不掉 呵呵 09/14 21:14
32F：推 kenro: 真的，以我们这种效率，10年起跳是基本的 09/14 22:32
33F：→ hinajian: 就算以中国效率京台高铁也不是十年能盖好 难度太高 09/15 00:08
34F：推 kenro: 京台根本豪洨，其实也不用讨论了 09/15 00:38
35F：→ ELYC1x: 2035能不能成环，可能要看Y36何时有人愿意做，以及中间过 09/15 00:47
36F：→ ELYC1x: 程顺利与否了，施工困难这点真的无解 09/15 00:47
37F：推 cytochrome: 依据维基百科上的资料，京台高速铁路，简称京台高铁 09/15 02:23
38F：→ cytochrome: ，是中华人民共和国的国家铁路局计画连接中华人民共 09/15 02:23
39F：→ cytochrome: 和国北京市和中华民国台北市的高速铁路。 09/15 02:23
40F：→ cytochrome: 先不论政治问题，要跨越台湾海峡来建设铁路在成本考 09/15 02:23
41F：→ cytochrome: 量下，技术可行性是有可能的事吗？ 09/15 02:23
42F：→ el1901: 刚刚把资料丢给GPT去分析，只能说GPT太邪恶了 XD 09/15 03:25
43F：→ el1901: 文山区公所到故宫走东环约30分钟，走西环约50分钟 09/15 03:38
44F：→ el1901: Y36的败笔在於南端穿堂层地坪没跟台铁通道齐平，以後就是 09/15 03:44
45F：→ el1901: 转乘动线瓶颈。不知都审时无障碍设计审查能否发现bug?还是 09/15 03:46
46F：→ el1901: 就默默通过，等到通车时大家再来痛批设计不良。 09/15 03:47
47F：推 h120968: 西环+南环我觉得最大用处跟价值在木栅到中和吧 09/15 05:27
48F：→ h120968: 中和以西被板桥拖到快不起来 整个就变得很废 09/15 05:27
49F：→ cr5: 会相信京台高铁的不是脑子有洞就是坏 09/15 13:26
50F：推 Kazamatsuri: 南环跟东环也有几个弯应该会拖时间？ 09/15 17:42
51F：→ Kazamatsuri: 连海南都没有了，京台再说吧 科科 09/15 17:43
52F：推 h120968: 地下还好吧 至少没像高架那麽会降速 09/15 18:20
53F：推 Kazamatsuri: 中正纪念堂前後的麻花速度不知道有没有降？ 09/15 19:34
54F：推 coffeemilk: 地下降速乘客都以为捷运在飙车，高架降速乘客：慢死了 09/15 20:45
55F：→ coffeemilk: 烂捷运 09/15 20:45
56F：→ coffeemilk: 麻花隧道自从被乘客投诉隧道尖锐声很大後，不就调慢了 09/15 20:48
57F：→ coffeemilk: 吗？有再调回来吗？不常搭，上次在4月有搭一次，似乎 09/15 20:48
58F：→ coffeemilk: 还是慢慢开，但一堆乘客没有抱怨麻花慢，反而只有像我 09/15 20:48
59F：→ coffeemilk: 们版内或是一些真心爱铁道地铁交通的才会知道介意 09/15 20:48
60F：→ Howard61313: 麻花隧道本来是为了落实同月台平行转乘这种优秀设计 09/15 22:34
61F：→ Howard61313: 而进行的大工程，降速了是蛮可惜的，不过能够换来的 09/15 22:34
62F：→ Howard61313: 转乘便利程度还是乐胜西环段的板桥大绕圈 09/15 22:34
63F：推 coffeemilk: 这也凸显了一个情况，就是我们在规划时还有很多不完整 09/16 00:42
64F：→ coffeemilk: 完善之处，东门段不是最初施工，但很早就有这样想红橘 09/16 00:42
65F：→ coffeemilk: 线走向并且要在信义路杭州南路底下做大麻花；反倒是尤 09/16 00:42
66F：→ coffeemilk: 清移走了板南线汉生路站，移去新板特区中间的台高铁车 09/16 00:42
67F：→ coffeemilk: 站北侧，却没有在当时兴建板南线板桥站时预留站前路做 09/16 00:42
68F：→ coffeemilk: 地下连通道，板桥车站在盖大楼时也没预留二楼空廊东侧 09/16 00:42
69F：→ coffeemilk: 做和台高铁站体合一的大厅，导致现在环状线和板南线在 09/16 00:42
70F：→ coffeemilk: 板桥转乘得如此弯绕，就算尤清没想到，後面的几个两党 09/16 00:42
71F：→ coffeemilk: 的县长市长也没解决，真是伤脑筋 09/16 00:42
73F：→ ciswww: 尤清预留的是大大您旧文的第一张照片，若环状线还是使用那 09/16 00:52
74F：→ ciswww: 个预留口，就没必要在站前路另辟地下通道了 09/16 00:52
75F：推 coffeemilk: 要预留的最好位置就是在站前路做连通道，走车站大街其 09/16 01:04
76F：→ coffeemilk: 实没比较快，且二楼空廊东侧也没预留高架站体的大厅， 09/16 01:04
77F：→ coffeemilk: 好啦我是挑剔了点但也是希望转乘能更好 09/16 01:04
78F：推 shun01: h120968 南环+西环对木栅居民来说,到板桥转双铁(先不管能 09/16 07:42
79F：→ shun01: 不能到北京),还是挺方便的... 09/16 07:42
80F：推 shun01: Howard61313 其实麻花隧道主要还是为了让高运量集中使用同 09/16 07:45
81F：→ shun01: 一个五级机厂,却又不必另外盖联络轨(而是盖转辙轨就好)所 09/16 07:47
82F：→ shun01: 做的设计,平行转乘只能说是附加的效益而已... 09/16 07:48
83F：→ Howard61313: 联络轨不在麻花隧道那段啊，麻花隧道这段要达成的是 09/16 08:31
84F：→ Howard61313: 逆向的同月台平行转乘，跨线用的横渡线都设去顺向平 09/16 08:31
85F：→ Howard61313: 行转乘的罗斯福路两站（中正纪念堂跟古亭）了 09/16 08:31
86F：推 hicker: 板桥站的环状线转乘通道 麻烦点应该是在板南线这边 09/16 12:46
87F：推 hicker: 要如何在对现行动线最小影响下把转乘天桥给外挂盖出来 09/16 12:48
88F：→ el1901: 番号1131001-1 也许有楼上想看的剧情XD 09/16 14:06
89F：推 ciswww: 投标须知直接附图XD 09/16 16:07
90F：推 xluds24805: 绕板桥顶多慢个几分钟，这样就说废掉也太夸张了 09/16 16:09
91F：推 hicker: 是新增出入口而非转乘通道喔....有点小失望 09/16 16:16
92F：推 hicker: 在现行的对侧再开出口 表示PAO与售票机等都要再做一组 09/16 16:19
93F：→ hicker: 这且先不说 在这位置开工 表示这下面都没东西了吧 09/16 16:20
94F：推 Howard61313: 为了增设转乘通道而再设一组售票机的案例，我知道的 09/16 17:07
95F：→ Howard61313: 有中正纪念堂万大线接新店线的通道，但至於PAO（旅客 09/16 17:07
96F：→ Howard61313: 谘询处）为了增设转乘而再设一组的案例，就不清楚了 09/16 17:07