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《Chill桃不一样》揭密桃园捷运工程 全台最大潜盾机打通地下路网 https://news.tvbs.com.tw/life/2578291 发布时间:2024/08/20 07:00 https://youtu.be/lg9EAQgHMOc
桃市府YouTube网路节目《Chill桃不一样》探索桃园的发展轨迹及深厚的文化底蕴,由《 食尚玩家》主持人Dora带领观众深入了解桃园的在地特色、城市建设和人文风貌。最新一 集节目,Dora与退休的台铁邱站长及桃园市政府捷运工程局刘庆丰局长对谈,了解桃园过 去与未来的轨道建设发展。 https://i.imgur.com/G2V1dj8.jpg
▲桃市府捷工局刘庆丰局长透过镜头展示捷运工程,并说明未来交通建设愿景。来源:桃 园市政府 节目中,Dora带领观众深入桃园捷运绿线的工程基地,桃市府捷工局刘局长亲自讲解工程 状况,透过镜头展示捷运工程及使用潜盾机进行挖掘的场景,并介绍桃市府以中坜、航空 城、桃园三个发展核心,构建捷运路网,提升城市交通便利性,提供旅客便捷运输服务, 展现桃园打造人本交通的绿色城市愿景。Dora也在节目中表示,除了学习很多工程知识外 ,也很谢谢所有捷工局的同仁及工程夥伴,让民众能有更多的交通路线选择。 https://i.imgur.com/rQVootE.jpg
▲隧道钻掘机又称潜盾机,因应不同的钻凿地质及道路条件,拥有不同的配置。来源:桃 园市政府 此外,节目在台铁退休的邱站长解说下,带大家认识「桃林铁路自行车道」过去运煤载客 的历史,以及如今成为自行车道後的崭新风貌。「桃林铁路自行车道」曾是运煤的重要铁 路,过去承载着重要的经济功能,如今已经转型为市民游憩的热门路线,自虎头山脚下延 伸至芦竹海湖,并计划於2025年延伸至台61线,旧铁道重获新生,沿线景观也焕然一新, 不仅保留了铁道的历史风情,还增加了现代的休闲元素,成为桃园市民们喜爱的游憩场所 。 https://i.imgur.com/mRNOPnv.jpg
▲台铁退休的邱站长讲述过去「桃林铁道」运煤载客历史。来源:桃园市政府 桃市府YouTube网路节目《趣桃Chill嗨嗨》第1季以较轻松、旅游的方式介绍桃园的多元 文化,并获得了观众喜爱;第2季《Chill桃不一样》在此基础上,进一步聚焦於深入挖掘 桃园城市背後的故事与发展,即日起至9/27每周五在《桃园事》YouTube频道更新影片, 邀您一同感受这座城市的成长与蜕变,一起看见不一样的桃园。 https://i.imgur.com/3Y9hVZV.jpg
▲「桃林铁路自行车道」曾是重要的运煤铁路,现已经成为串联许多桃园景点的游憩空间 。来源:桃园市政府 「桃园事」YouTube频道:https://www.youtube.com/@user-jv4fo5dj7h 「桃园事」粉丝专页:https://www.facebook.com/tycgnews (桃园市政府广告) 心得: https://www.youtube.com/watch?v=IOxi7lqtpnM
最近热议桃园捷运的车站命名,不过工程面也有相关新闻 这虽然是桃园市政府广告 但把地底下的情况介绍得很清楚 值得分享 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.81.105 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1724463285.A.4A7.html ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.81.105 台湾), 08/24/2024 09:52:05
1F:推 YellowWolf: 刘庆丰局长还蛮乐於分享绿线进度的 给推 但绿线站名 08/24 14:56
2F:→ YellowWolf: 我真的不行欸 08/24 14:56
3F:→ coffeemilk: 我想发问,所以这台是目前当下台湾最大的潜盾机,还是 08/24 16:03
4F:→ coffeemilk: 从以前到现在的台湾来比是最大的? 08/24 16:03
5F:→ ELYC1x: 核四放流管潜盾隧道外径8.28m,应该比桃绿中圆8.2大一点点 08/24 16:13
6F:→ coffeemilk: 感谢乌龟大的解答 08/24 16:14
7F:推 YellowWolf: 5楼好强 08/24 19:01
8F:推 ballgame162: 赶快盖好通车最重要 08/24 22:08
9F:推 shun01: 讲到桃林铁路,还是觉得没有纳入台铁捷运化,直接废线有点可 08/25 03:01
10F:→ shun01: 惜... 08/25 03:01
11F:推 dulcimer0618: 好奇问一个,潜盾机到底可不可以重复使用啊? 这样 08/25 03:10
12F:→ dulcimer0618: 子就不用每次盖一条线就要重购 08/25 03:10
13F:→ hicker: 同一个工程可以 不同工程因土质与需求条件不同而不能共用 08/25 04:30
14F:→ hicker: 所以TBM都是针对该工程而特别订制的 08/25 04:31
15F:推 shun01: 楼上,我以为关键是隧道的半径直径之类的 08/25 04:56
16F:→ shun01: 土质的话,同一条路线的地质条件也不尽然会相同吧! 08/25 04:56
17F:→ ELYC1x: 看「重复使用」确切是指什麽?若移到别条线、别的专案肯定 08/25 10:56
18F:→ ELYC1x: 是不适合,但如果是同标案第一条/段隧道挖完继续挖第二条 08/25 10:56
19F:→ ELYC1x: ,倒很常见,不过曾经在某报告中看到经验上一部潜盾机寿命 08/25 10:56
20F:→ ELYC1x: 大概是挖2到2.5公里 08/25 10:56
21F:→ ELYC1x: 而且国内专案都会要求不得使用二手,一定要是新机 08/25 10:57
22F:推 garyihu: 除了岩石硬度,还要克服土压、地下水等问题 08/25 11:17
23F:→ garyihu: 开越久本体的维护成本越高,若潜盾机坏在里面也是棘手的 08/25 11:17
24F:→ garyihu: 事情 08/25 11:17
25F:→ Howard61313: 之前看过统计,台北捷运开工至今(含万大线)总共用 08/25 12:01
26F:→ Howard61313: 了95台潜盾机,所以别说每盖一条线就要重添潜盾机, 08/25 12:01
27F:→ Howard61313: 光是盖一条线的一部分路段就不可能不重添潜盾机吧 08/25 12:01
28F:→ jackroy0314: 还好隧道不用命名,不然可能会叫中正隧道 08/25 13:56
29F:→ keydata: 捷运最大?DOT表示? 08/25 14:24
30F:推 YellowWolf: 潜盾机重复使用在单一工程标里面很常见呀,最近的趋 08/25 19:45
31F:→ YellowWolf: 势是潜盾机到达车站後,不另行拆卸,直接用轨道把潜 08/25 19:45
32F:→ YellowWolf: 盾机滑到车站另一端镜面继续挖下一条隧道 08/25 19:45
33F:→ vespar: 台湾没用过10m以上大圆? 国外比较常见 08/26 13:17
34F:推 shun01: Howard61313 好奇啥时北捷兴建时用过的潜盾机会破百台? 08/27 02:22
35F:推 ThomasWei919: 南北环标出去、开工大概就破百了 08/27 19:20
36F:→ ThomasWei919: 再加上万大二期、东环、民生,也是不小的数字 08/27 19:21
37F:推 shun01: 楼上,所以民生没有跟着汐东的部分由新北盖?然後万大二期居 08/28 03:18
38F:→ shun01: 然继续由台北这边的捷运局盖,也是有点意外... 08/28 03:19
39F:→ soem: 雪隧用的好像是10m的? 08/28 11:38







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