作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[情报] 08/19汐东线内湖公听会
时间Tue Aug 13 22:00:01 2024
https://reurl.cc/1borkQ
【汐止东湖线用地取得公听会】
参加公听会，也是一种直接参与捷运建设的方式
如果你也关心捷运汐止东湖线，欢迎前来参与
捷运汐止东湖线建设计画第1次用地取得公听会
（SB10车站出入口及SB10至SB11路线段）
日期时间：
113年08月19日（一）19:00
会议地点：
台北市内湖区公所8楼大礼堂
（台北市内湖区民权东路六段99号8楼）
详细资讯：
https://reurl.cc/vvgx3l
#汐止东湖线
#新北捷运局
#三环六线实现幸福日常
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1F：推 madcloud: 推 08/13 23:28
3F：→ Howard61313: SB10转文湖线东湖站这段长的很峰回路转啊 08/13 23:48
4F：推 e80276: 这转乘路线和长度 真的很怀疑搭的人数 08/13 23:54
5F：→ e80276: 不过可能有新景点？天桥上看高速公路车流？ 08/13 23:55
6F：推 Howard61313: 本来要在安康公园就地站内转乘，居民抗议才改设计 08/14 00:13
7F：→ Howard61313: 但如果以後转乘太久，会不会照样被抗议就不知道了… 08/14 00:13
8F：→ YellowWolf: 老实说这样的转乘路线如果兴建完成，或许会是另一个 08/14 01:40
9F：→ YellowWolf: 观光景点 08/14 01:40
10F：推 easonya: 安康公园为何抗议 08/14 01:47
11F：推 h120968: 拆迁啊 那边路不宽 08/14 01:51
12F：推 Daniel104: 如果装电动步道倒是没差 08/14 02:37
13F：推 facebookig: 对於公务员来说，越少人参与，意见越少越好。 08/14 07:06
14F：推 RuleAllWorld: 因为这个转乘，让郝前市长藉此多拖2年到下任，结果 08/14 07:21
15F：→ RuleAllWorld: 完全没变。 08/14 07:21
16F：→ ELYC1x: 电动步道只cover大概一半 08/14 08:52
17F：→ ELYC1x: 邻文湖线墩柱部分无法设置 08/14 09:18
18F：→ ELYC1x: 除非细设阶段有其他的替代构想 08/14 09:19
19F：推 aaronbest: 那边公园很宽欸 08/14 10:07
20F：→ aaronbest: 根本不会拆到民房 08/14 10:08
21F：→ aaronbest: 就只是有些居民想炒房不想要捷运的高架桥挡住而已吧 08/14 10:08
22F：→ aaronbest: 颗颗 08/14 10:08
23F：→ chichi850828: 那为何不改成地下就好 海山站都可钻巷子了 08/14 10:24
24F：推 hoyunxian: 成本会暴增 08/14 10:37
25F：→ ELYC1x: 综规报告有说明为何不适合改地下 08/14 12:05
26F：→ ELYC1x: 还有高架转地下纵坡及施工风险考量 08/14 12:05
27F：→ kevin850717: 放安康公园怎麽看都好很多啊 又是旁边居民在搞??? 08/14 12:53
28F：推 coffeemilk: 海山站是钻排水沟啦，钻巷子兼穿越房子的是府中段 08/14 12:57
29F：推 Howard61313: 钻巷穿房的顶峰之作，我觉得是顶溪到永安市场段 08/14 13:02
30F：推 coffeemilk: 东门到忠孝新生，行天宫到中山国小也穿不少 08/14 13:40
31F：推 zkow5566: 笑死 管那些居民就什麽建设都不用做了 08/14 21:54
32F：→ ciswww: 根本的问题是地下化对新北市来说很贵吧... 08/14 21:59
33F：→ ELYC1x: 那段若地下化是算在台北市辖区吧 08/14 22:12
34F：→ ciswww: 话说台北市政府同意分担汐东线经费了吗？XD 08/14 23:15
35F：推 a47929: 这位置转乘真的不大好 08/15 02:53
36F：推 a70327cow: 转乘站位置好远 但安康那区居民太多难 08/15 06:54
37F：推 aaronbest: 跟土城金城公园一样 一堆既得利益者 已经有捷运了 就 08/15 09:39
38F：→ aaronbest: 不准别人享有捷运 08/15 09:39
39F：推 hoyunxian: 他们会找议员到处闹…… 08/15 11:49
40F：→ Howard61313: 要闹就两边都找议员到处闹好了，要不然通车以後烂转 08/15 13:14
41F：→ Howard61313: 乘也还是一样会被抗议 08/15 13:14
42F：推 aaronbest: 现在这转乘何止找议员 找立委也要闹 08/15 15:56
43F：推 shun01: 突然发现这个盖下去,东湖交流道要增设南湖大桥往中山高北 08/16 04:27
44F：→ shun01: 上的匝道就更难了... 08/16 04:27
45F：推 Johnnyyang: 跟大陆地铁一堆硬拉的转乘站比，这个算是近的了，可 08/16 10:50
46F：→ Johnnyyang: 参考北京地铁前门站、西安地铁西安北站、上海地铁徐家 08/16 10:50
47F：→ Johnnyyang: 汇站、陕西南路站、上海南站等等 08/16 10:50
48F：推 Howard61313: 问题是这站不是跟中国大陆比，而是跟自己比，这站跟 08/16 10:59
49F：→ Howard61313: 自己的旧版转乘相比就是远 08/16 10:59
50F：推 timmyhsu2: 我有在前门站转过夭寿爆炸远。能够其他地方转真的不会 08/16 11:02
51F：→ timmyhsu2: 在前门转 08/16 11:02
52F：→ Howard61313: 变远了 08/16 11:02
53F：→ ELYC1x: 有点好奇所谓旧版是何时的产物？记得100年民汐线可行性研 08/16 18:21
54F：→ ELYC1x: 究东湖站就是核定在目前的位置，新北提送核定的报告只是把 08/16 18:21
55F：→ ELYC1x: 议题再检讨一次而已 08/16 18:21
57F：→ Howard61313: 没查到旧版的时间点，只知道有这个规划，若之後有机 08/16 18:43
58F：→ Howard61313: 会的话会再查深入一点 08/16 18:43
59F：→ ELYC1x: 了解 08/16 19:33
60F：推 timmyhsu2: 那设在南湖高中旁呢？ 08/16 19:46
61F：→ timmyhsu2: 这样至少可以省100公尺的距离吧 08/16 19:47
62F：推 Howard61313: 照楼上的设站法，转乘距离缩短100公尺，而距离原定服 08/16 20:08
63F：→ Howard61313: 务对象的内湖芦洲里也是100公尺，这样应该会比较不失 08/16 20:08
64F：→ Howard61313: 衡一点 08/16 20:08
65F：推 azcooper: 北投新北投也昰 08/16 22:15
66F：推 shun01: 可惜这段的中山高也没啥拓宽的空间,不然直接把墩柱跟站体 08/18 02:24
67F：→ shun01: 架在中山高上面也许更"公平"? 08/18 02:24
68F：推 Howard61313: 大阪跟墨西哥城都有设在高速公路或快速道路中央的地 08/18 03:36
69F：→ Howard61313: 铁站 08/18 03:36
70F：推 timmyhsu2: 他们那种高速公路是不是路堤型的啊，如果像台湾的高架 08/18 18:23
71F：→ timmyhsu2: 桥那种要做freeway-median型的工程上没那麽简单 08/18 18:23
72F：推 timmyhsu2: 另外，北美也很多这种形式的地铁，最有名的就是芝加哥 08/18 18:35
73F：→ timmyhsu2: ，但因为那边的高速公路宽达10县道，反而从目的地到捷 08/18 18:36
74F：→ timmyhsu2: 运站就要走将近十分钟，所以一直有KOL再倡议应该仿效 08/18 18:36
75F：→ timmyhsu2: 巴黎T12，尽管走线以高速公路为主，但设站位置选择靠 08/18 18:36
76F：→ timmyhsu2: 近既成社区的一侧。 08/18 18:36
77F：推 shun01: 楼上,中山高主线(不谈汐五跟五杨),不是路堤就是丘陵的地堑 08/19 05:03
78F：→ shun01: 吧!除非刚好要过河... 08/19 05:04
79F：推 timmyhsu2: 这样的话工程就有可行的可能，不过要不要在高速公路上 08/19 12:21
80F：→ timmyhsu2: 封闭车道设置工区这又是另一个考量了 08/19 12:21