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标题[新闻] 淡海轻轨速度大跃进 单程时间将缩短51秒
时间Sat Jul 20 18:09:41 2024
淡海轻轨速度大跃进 单程时间将缩短51秒
15:282024/07/19
中时 张铠乙
淡海轻轨现况。（新北市议员郑宇恩提供）
自2018年底通车以来，淡海轻轨因其缓慢的行驶速度和开门按钮触控不良问题，一直备受
民众诟病。
民进党新北市议员郑宇恩表示，淡海轻轨行驶速度有望在今年11月底前提升，单程时间预
计缩短51秒，并且开门按钮问题也在逐步改善中。
郑宇恩指出，淡海轻轨淡金北新站（V05）至新市一路站（V06）间，由於选用手动转辙器
，列车在道岔区间100公尺内的行驶速度限制在时速10公里，导致行驶速度缓慢，间距长
，对於吸引民众使用大众运输十分不利。
若能将手动转辙器更换为电动转辙器，最高限速可提升至时速60公里，单程时间约可减少
51秒。
新北市捷运局表示，淡海轻轨提速计画现正由捷运局会同新北捷运公司进行改善。
经过评估，将加装道岔锁固装置及修改号志硬体设备。6月29日已完成号志硬体设备功能
确认，预定於9月进行道岔锁固装置安装测试，并於10月进行精进後整合测试，预计11月
底前完成提速作业，提升乘客搭乘体验。
针对开门按钮问题，新北捷运公司表示，2022年已采购10件国外厂商的车门按钮试用，经
测试功能正常，并於去年完成采购50件车门按钮，待原有开门按钮故障时及时更换。
郑宇恩表示，单程时间减少可提升运转效能，并可一并考量增加班距。
然而，高架段提速後，平面段如何在兼顾道路安全的情况下提速，将是下一阶段的课题。
她呼吁新北市政府加速硬体改善，并督促新北捷运公司妥善营运，善待员工、补足人力，
以提供乘客更好的乘车体验。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240719003007-260405
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1F：推 hansopp: 那个转辙器真的在搞 07/20 18:18
2F：嘘 coon182: 啊怎麽不提红树林前面那个转辙器？ 07/20 18:36
3F：→ hicker: 10KM道岔终於要走入历史了 07/20 18:37
4F：推 ThomasWei919: 安坑轻轨的道岔也拜托一下了 07/20 18:37
5F：→ hicker: 红树林站那个 一来近终点或是刚出发 二来也常切换 07/20 18:38
6F：→ hicker: 所以慢速通过是正常 07/20 18:38
7F：推 Wadient: 淡轻的电动可以60？ 高轻只有15/25欸 07/20 19:04
8F：→ ethanNTP: 是不是平面跟高架的差别？不过淡海的站距也不长 应该也 07/20 19:28
9F：→ ethanNTP: 不太有机会全速前进？ 07/20 19:28
10F：推 lc85301: 反观 07/20 19:31
11F：推 usercode: 高架、平面不是问题，设计可能影响比较大 07/20 20:19
12F：→ bbasa: 看起来只是把速限往上调而已吧 07/20 20:19
13F：嘘 mtc5566: 笑死屁勒慢速通过正常 慢速是让你慢到10kph哦？ 07/20 20:34
14F：→ mtc5566: 这样护航都不觉得不好意思哦？ 07/20 20:34
15F：→ hicker: 我说是红树林站那个喔 新市一路那个显然不正常 07/20 20:52
16F：推 MCKJB4A: 常常制造环境脏乱的suitup又开始啦！哈哈 07/20 21:12
17F：推 ThomasWei919: 那语气一看就是来引战的笑死 07/20 21:14
18F：→ hicker: 来引战就是要灭火呀.... 07/20 21:15
19F：→ ELYC1x: 安坑直线侧记得是35 07/20 21:29
20F：→ ELYC1x: 所以K6上下行没差太多，进出站都要减速 07/20 21:30
21F：→ NCC1305: 那个60公里不是通过分岔线的速度，是主线，因为该手动转 07/20 22:39
22F：→ NCC1305: 辙器没有锁锭装置，使得行驶直线侧也要线速10公里 07/20 22:40
23F：推 BossSiang: 红树林是因为刚换端所以没办法推快 超过20会被煞车 07/20 22:45
24F：→ willy1215: 安坑比较需要嘴的应该是终点折返的连锁区超长 07/20 22:59
25F：→ willy1215: 而且还是无意义的八字横渡+剪式横渡 07/20 23:00
26F：推 mtc5566: 刚换端所以没办法推快又是什麽神设计逻辑？ 07/20 23:23
27F：推 hoyunxian: 就不怕转的时候开太快冲出去喔 07/20 23:59
28F：→ hicker: 轻轨可不是跑车呀....在拚0到100几秒的说.... 07/21 00:01
29F：推 mtc5566: 可以啊 新北捷再这种十次事故九次快的思维 就继续被私人 07/21 00:06
30F：→ mtc5566: 载具压着打 继续亏钱 我反正是没意见 07/21 00:06
31F：推 qwe753951: 痾…怎麽改都不会赚钱的… 07/21 00:50
32F：→ hicker: ....公共运输要赚钱 真的非常难.... 07/21 00:56
33F：→ hicker: 新北捷有十次事故九次快吗?? 07/21 00:56
34F：→ hicker: 但公家的公共运输亏钱要补贴 也是拿人民纳税钱来补的说... 07/21 00:57
35F：推 MiaoXin: 私人载具能嚣张主因是因为燃料税没有随油徵收吧 07/21 06:47
36F：推 aaronbest: 停车费一堆免费 交通违规被处罚的机率低 都是汽机车使 07/21 07:59
37F：→ aaronbest: 用成本低的关键 07/21 07:59
38F：→ ciswww: 燃料费一公升才2.5元是要多嚣张... 07/21 09:25
39F：→ jtozukken: 都提速了，应该要缩短班距吧？立委敢提案增加班距蛮少 07/21 09:27
40F：→ jtozukken: 见的 07/21 09:27
41F：推 mtc5566: 公共运输龟速 效率低落也是帮凶啦 不用都把责任推给别人 07/21 09:30
42F：→ mtc5566: 淡凯轻轨带长辈搭过几次 心得清一色都是 这麽慢怎麽有竞 07/21 09:31
43F：→ mtc5566: 争力？ 07/21 09:31
44F：→ hicker: 也是 就算蓝海二期开通 应该还是比不过红26 07/21 09:32
45F：→ hicker: 更何况现在轻轨从淡水站到渔人码头还要绕新市镇.... 07/21 09:34
46F：→ ethanNTP: 现在看烟火直接去淡水搭红26 轻轨比公车绕只有人多的时 07/21 11:13
47F：→ ethanNTP: 候比较好用 07/21 11:13
48F：推 YellowWolf: 拜托高架段一定要提速到60不然盖高架一点意义都没有 07/21 20:07
49F：推 BossSiang: 高架段最高有70 07/21 22:54
50F：→ BossSiang: 平面段则是会卡在滨海沙仑路口三分钟循环的号志 07/21 22:54
51F：→ BossSiang: 高架再怎麽快只要在不对的时间抵达滨海沙仑路口 07/21 22:54
52F：→ BossSiang: 也是要等号志相位才能通过 蓝海线是3倍数开通 07/21 22:54
53F：→ BossSiang: 往崁顶是3倍数+2开通 07/21 22:54
54F：推 mtc5566: 那就是运转时分自己要抓好阿 但新北捷我不期不待 07/21 23:21
55F：推 pptsuck: 新北捷真的很鸟 07/21 23:23
56F：→ SPIII: 最高时速跟营运均速分不清楚？ 07/22 10:07
57F：→ ethanNTP: 说到淡海轻轨 好奇既然现在圣约翰延伸段暂时没有下文 07/22 10:11
58F：→ ethanNTP: 有没有可能先在新市六路那边往东拉到美丽新阿 崁顶走过 07/22 10:11
59F：→ ethanNTP: 去距离不短 拉过去至少增加个搭乘诱因(？ 07/22 10:11
60F：→ Stan6003: 滨海沙仑路口应该要用优先号志才有用 07/22 12:34
61F：推 shun01: 淡海轻轨是还好登辉大道的弯道没很多,所以扣掉转辙器问题 07/23 03:33
62F：→ shun01: 的区间以外,是不会很慢 07/23 03:33
63F：推 shun01: 不过阳光运动公园以北的安坑轻轨,就都是又弯绕又慢了... 07/24 02:43