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标题[新闻] 高捷紫线P03站设哪？民族大乐、河堤国
时间Thu Jul 4 01:09:12 2024
高捷紫线P03站设哪？民族大乐、河堤国小各有优劣 议员：对3万多居民皆有助益
2024-07-03 17:03
联合报／记者潘奕言／高雄即时报导
高雄捷运紫线可行性研究评估仍在进行，初步结果日前揭露，其中P03站的位址引发讨论
。P03设站位址有「民族大乐店」或「河堤国小」附近两个选项，捷运局曾就此二处与地
方人士及民代讨论。捷运局表示，会进行综合考量，目前设站位置仍在评估。
依据初步结果，紫线评估优先兴建路段由P01至P24站（树德科大），长25.8公里总经费约
1884亿元。24站中地下车站7座、高架车站17座，P07左营站以南7公里为地下，以北过半
屏山出土转为高架共18.8公里。
捷运局最早的版本，紫线及青线都采轻轨设计，後来二者合并为捷运紫线，采中运量设计
。不过在合并最初捷运局公布的路线图中，原本青线在明诚、民族路口的民族大乐店附近
有设站点，合并後却消失了，市议员张博洋曾为此提出质询，认为此站周边超过3万人口
，非常需要一座捷运站。
最新公布路线图中此站又回来了，编号为P03站。不过若站体设在民族大乐附近，会距离P
02大顺民族站太近，捷运局因此考虑将站体北移至河堤国小附近。张博洋说，捷运局曾就
这两处与地方人士及民代讨论，两处都各有优劣。
张博洋说，若在民族大乐附近，优点是有土地可以联开，增加捷运效益，但的确离P02站
太近了；若在河堤国小附近则站距较适中，位於P02及P04中间，不过较缺联开空间，只有
鼎泰广场公园这块空地。不过无论哪个方案，对於周边3万多居民都有助益，最终结果仍
待市长定案，地方都乐观其成。
捷运局表示，捷运车站设站规画原则，主要考量人口密度、交通需求、土地取得、车站间
距等因素进行综合考量，兼顾效益及便利性，目前正评估中。捷运紫线正在进行可行性研
究，後续会依相关规定提报中央审查。
https://udn.com/news/story/7327/8071324
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1F：推 Slzreo1726: 改轻轨都设站刚刚好 07/04 03:53
2F：推 keita2277: 河堤一票 07/04 08:10
3F：推 bus668: 希望高捷可以有仁武大社线~仁武大社那边工业区劳工很多~ 07/04 08:48
4F：→ bus668: 上下班经常性塞车 07/04 08:48
5F：→ bus668: 看紫线之後能能规划支线往仁武大社~ 07/04 08:49
6F：→ K01PTT: 期待高捷进仁武大社，不如先许愿市府先改善市道183，每天 07/04 09:04
7F：→ K01PTT: 从凤山、五甲到仁武大社的一堆人，看那机慢车道什麽鸟样 07/04 09:06
8F：推 bus668: 真的要先改善市道183那边机慢车道一堆临停卸货车 07/04 09:18
9F：→ bus668: 和买东西的小轿车 07/04 09:18
10F：推 Howard61313: 选河堤国小设站然後站体尽量往南挪，或出口尽量往南 07/04 09:18
11F：→ Howard61313: 设（？ 07/04 09:18
12F：→ Howard61313: 河堤国小最南边到民族大乐最北边大约300公尺 07/04 09:18
13F：→ bus668: 300公尺不想走路~可以骑UBIKE到大乐 07/04 09:19
14F：推 ninebride: 高雄中间选民: 高雄人有脚就可以了 连私人工具都不必 07/04 09:57
15F：推 DoncicInPTT: 河堤国小好 如果出口往裕诚路内侧靠近那篇住户多说不 07/04 10:44
16F：→ DoncicInPTT: 定更好 07/04 10:44
17F：推 lim98989: 河堤靠南边不错 07/04 11:51
18F：推 w320313: 当然是全都要（x 07/04 11:55
19F：→ Howard61313: 还是说P03设河堤国小，同时P02尽量北挪？ 07/04 11:57
20F：→ Howard61313: 凭中运量捷运站的长度，P02移到大顺路以北的话，车站 07/04 11:57
21F：→ Howard61313: 北端至民族大乐南端的距离大概可以落在190公尺左右？ 07/04 11:57
22F：推 moonrain: P02的重点是要跟转乘轻轨站越近越好 07/04 12:10
23F：→ moonrain: 不要本末倒置了 P03要设那可以讨论 但不要打P02的主意才 07/04 12:12
24F：→ moonrain: 是 07/04 12:12
25F：推 mikamitomoya: 不改轻轨的话 其实这不难取舍 07/04 12:12
26F：推 mikamitomoya: 站体就盖在裕诚路明诚路之间 然後拉出口到大乐 07/04 12:14
27F：→ mikamitomoya: 跟裕诚路那边就好 07/04 12:15
28F：→ mikamitomoya: 不难处理 只是站距是真的过近 07/04 12:15
29F：→ mikamitomoya: 这条要盖中运量 基本上大家要健康一点 不然会看不到 07/04 12:16
30F：→ moonrain: 乐观估计20年差不多？ 07/04 12:19
31F：推 mikamitomoya: 没有前瞻计画的话.....你该多个10年 07/04 12:20
32F：→ mikamitomoya: 现在还是规划阶段 环评那边可能会卡 07/04 12:21
33F：→ mikamitomoya: 你徵收 盖 都要时间 这样20年真的太乐观 30年算合理 07/04 12:22
34F：→ mikamitomoya: 别忘了 现在黄线刚要盖 经费还得再追加 07/04 12:22
35F：→ mikamitomoya: 黄线是中央地方自己人的产物真的很快 07/04 12:24
36F：→ mikamitomoya: 20年是黄线这种状况才能乐观 07/04 12:24
37F：→ mikamitomoya: 之後 除非中央地方都自己人(全面执政)不然高架地下 07/04 12:25
38F：→ mikamitomoya: 起码都是30年起跳 除非真的科技发达到克服一堆问题 07/04 12:25
39F：→ mikamitomoya: 不然这条就是保佑自己健康能活到60岁才有机会看到了 07/04 12:26
40F：推 ckTHU: 楼上说的才是真正的问题，这个国家服务如果还是部分群体 07/04 12:44
41F：→ ckTHU: 而不是公平的对待所有人，当然希望只能寄托在「自己人」 07/04 12:45
42F：→ ckTHU: 但从根本来说，这种图利自肥的现象没有制度去杜绝人性 07/04 12:46
43F：→ ckTHU: 永远在泥淖甚至蔓延到下一代都挣脱不出来 07/04 12:47
44F：推 Howard61313: 22楼说的不对，P02北移并没有本末倒置的问题，因为再 07/04 13:02
45F：→ Howard61313: 怎样车站南端都还是衔接轻轨站 07/04 13:02
46F：→ siowan135: 前瞻什麽时後跟自己人有关了...... 07/04 13:07
47F：嘘 ninebride: 高雄中间选民: 高雄太暖了 捷运又不开冷气 07/04 13:15
48F：→ ninebride: 用走的还比较凉 高雄人用脚就可以了 其他不必 07/04 13:16
49F：→ ninebride: 还可以用脚走到北部去 多好啊 高雄人只需要脚 07/04 13:17
50F：推 cudo: 新闻说P1跟Y9会用连通道，是否表示轨道没有直通没有直通? 07/04 13:19
51F：→ K01PTT: 不管设在哪，考量2,30年後的温度，还是希望转乘距离近一些 07/04 13:32
53F：推 moonrain: P02北移那本来住P02南的人不就要走更远？这说不过去吧. 07/04 13:48
54F：→ moonrain: 人家站距更远结果为一个站距过近的站般更远？ 07/04 13:48
55F：推 mikamitomoya: 平面轻轨万解好吗.... orz 07/04 13:51
56F：→ mikamitomoya: 平面轻轨站距就ok 时间也不用那麽久也便宜 07/04 13:52
57F：→ cyc92261: 民族路设平面轻轨…那是真美好的画面啊 07/04 13:54
58F：→ moonrain: 只求黄线盖好 轻轨提速增班；紫线就真的随缘 07/04 13:59
59F：→ moonrain: 民族路轻轨路够宽吧 安全岛裁掉有不少空间 07/04 14:00
60F：→ moonrain: 只是非A型路权 速度还有班次稳定度都有问题 07/04 14:01
61F：推 xy1904312: P02应该会放大顺路南边 一堆地可以开发 07/04 14:15
62F：推 globeMIX: 应该的转乘点就不能迁就 能靠拢就靠拢 尤其轻轨站是户 07/04 14:50
63F：→ globeMIX: 外 日晒雨淋都会减少搭乘意愿 07/04 14:51
64F：推 TaiwanXDman: 设明爱街刚好中间吧 北侧新庄仔路也要转乘不是? 07/04 15:29
65F：→ nicesky115: 当初没跟明爱街国税局或是再南边一点的明仁好室社会住 07/04 15:48
66F：→ nicesky115: 宅一起考虑用地真是可惜 07/04 15:48
67F：推 kumo: 建议站体放在河堤国小区间 北出口开在鼎泰国小+河堤图书馆 07/04 18:36
68F：→ kumo: 南出口放在明爱街 明爱街未来有国税局合署大楼+托婴中心+ 07/04 18:36
69F：→ kumo: 社宅一楼的长照中心 人潮够多 07/04 18:36
70F：→ dostey: 上面建议赞 07/04 18:45
71F：→ timmyhsu2: 同意楼上 07/04 19:06
72F：推 TaiwanXDman: 出口盖到鼎泰 就距离天祥路不到500公尺了耶 07/04 20:15
73F：推 kumo: 捷运系统要服务乘客，人多的地方多设站合情合理，以北捷为 07/04 20:55
74F：→ kumo: 例： 07/04 20:55
75F：→ kumo: 万芳社区-木栅：中运量 514m / 中山-双连 ：高运量 550m / 07/04 20:55
76F：→ kumo: 双连-民权西路：高运量 550m 07/04 20:55
77F：→ kumo: 高运量都可以密集设站了，中运量在人多的地方应该不为过吧， 07/04 20:55
78F：→ kumo: 个人觉得只要天祥大顺之间选个中间点盖起来，对河堤社区都 07/04 20:55
79F：→ kumo: 有帮助，而中间点正好就是明爱街 07/04 20:55
80F：推 kumo: 以大顺路-天祥路总距离1500m为例： 07/04 20:57
81F：→ kumo: 大顺-明诚：500m / 明诚-裕诚：450m / 裕诚-天祥：550m 07/04 20:57
82F：→ kumo: 这几个路口刚好就是距离很尴尬，所以才会建议以地理中心设 07/04 20:57
83F：→ kumo: 站，正好就是明爱街，往南往北刚好等距，而且一出来就是国税 07/04 20:57
84F：→ kumo: 局+社宅 07/04 20:57
85F：推 kumo: 再来就是考虑看站体要置中放，还是偏北或是偏南：置中放变 07/04 21:02
86F：→ kumo: 成北中南出口分别是图书馆-国税局(明爱街)-明诚路 / 偏北放 07/04 21:02
87F：→ kumo: ：北南出口：鼎泰广场+图书馆-国税局(明爱街) / 偏南放：北 07/04 21:02
88F：→ kumo: 南出口：国税局(明爱街)-明诚路 07/04 21:02
89F：推 jeter17: 支持 07/05 01:00
90F：推 gogodavid: 也要考量未来衔接蓝线的位置呀 07/05 10:00
91F：推 pedi: 蓝线是接P04，以目前P03最北不超过裕诚路的规划，应该没什麽 07/05 18:38
92F：→ pedi: 影响；P03在明诚裕诚间应该是最适合的，到大乐就太南了 07/05 18:38