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标题[新闻] 台中捷运橘线地方盼延伸清水 市府：已预
时间Wed Jul 3 18:50:54 2024
台中捷运橘线地方盼延伸清水 市府：已预留尾轨
2024/7/3 18:26
（中央社记者赵丽妍台中3日电）台中捷运橘线可行性研究计画2日通过。民进党籍立委蔡
其昌今天指出，市府将台中港整段取消，机场延伸清水闹区5公里不到，市府却仍排除海
线。市府表示，已预留尾轨。
台中捷运橘线可行性研究计画2日经交通部审查通过。蔡其昌今天发布新闻稿指出，市府
将台中港段整段取消，让双港捷运变成单港捷运，本预计经过海线部分全数消失，批评市
府忘记海线乡亲。
蔡其昌指出，捷运橘线自台中机场延伸至清水闹区仅5公里不到就能扩大服务范围，更能
让捷运橘线与清水火车站共构，增加捷运效益。虽然捷运规划权责是市府的权力，但他会
继续在中央争取，要求交通部督促中市府将捷运橘线规划纳入清水段，除与台铁共构，增
加效益也照顾海线乡亲。
交通局透过文字稿表示，经查前市长林佳龙时期曾提出「双港轻轨」型式进行规划，因方
案尚未成熟，未获台中市议会支持且该方案从未提送中央审议。
交通局指出，卢秀燕上任後持续检讨路线规划，将捷运路线规划连结国际机场、台中大车
站及屯区，并采中运量系统型式。可行性研究自110年4月首次提送交通部後，至今皆未更
改路线。
交通局提到，此案在规划阶段时，在地居民提出希望延伸海线地区，此部分也为台中市後
续发展目标，已在可行性报告建议设计阶段应预留尾轨，保留自中清路延伸海线的可行性
。（编辑：谢雅竹）1130703
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202407030347.aspx
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1F：→ Howard61313: 他还好意思提双港轻轨喔，当初没这东西出来乱，橘线 07/03 19:01
2F：→ Howard61313: 的进度一定比现在更快 07/03 19:01
3F：嘘 usercode: 谁会搭橘线从清水慢慢停到市区 07/03 19:05
4F：推 backpacker18: 看起来这咖真的很想选2026 07/03 19:07
5F：→ sydwuz: 如果机场这段地下化，就是像凤山国中那样预留出发井吧 07/03 19:09
6F：推 timmyhsu2: 机场那段地下化，如果能接到清水倒也不是件坏事 07/03 19:12
7F：→ timmyhsu2: 如果以不拖累橘线进度而言的话，留尾轨待未来延伸也行 07/03 19:13
8F：推 GrafRaphael: 那样感觉会满像A6A7之间的 07/03 19:14
9F：推 timmyhsu2: 不过说不会有人从清水坐进市区就有点夸张了，这就像说 07/03 19:14
10F：→ timmyhsu2: 没有人会从沙鹿、雾峰坐进市区一样 07/03 19:14
11F：推 daj585: 能接清水站效益更佳 07/03 19:24
12F：推 boshion: 当了八年的立法院副院长～有替海线清水争取到什麽重大建 07/03 19:26
13F：→ boshion: 设吗？都是一些校园操场翻修、为造桥铺路，这样也没错但 07/03 19:26
14F：→ boshion: 就是格局不够大，这些事情市议员跟一般立委就可以做。八 07/03 19:26
15F：→ boshion: 年过去～海线的捷运进度是0欸，蓝线也没有大力促成。 07/03 19:26
16F：推 a20731: 清水可以靠台铁转乘蓝线就好了 07/03 19:27
17F：→ a20731: 经费给海线路廊做台铁捷运化、轻轨、捷运 07/03 19:27
18F：→ el1901: 橘线延伸到浊水才是完全体 07/03 19:40
19F：嘘 rayisgreat: 小夫好惹啦，都核定了才在那边嘴，之前是在干嘛 07/03 19:42
20F：→ rayisgreat: 我都不想再提好好的橘线被某龙龙搞成双港轻轨勒 07/03 19:43
21F：→ likebird: 专门扯台中捷运後腿的人来参一脚罗 07/03 19:54
22F：→ Slzreo1726: 立委争取重大建设？是在说花莲王的花东三法吗？台中 07/03 21:14
23F：→ Slzreo1726: 也要台中三法吗 建设的推动明明是行政机关的权责 立 07/03 21:14
24F：→ Slzreo1726: 委顶多是争取经费而已 07/03 21:14
25F：推 Siaukhiam: 从清水到浊水 哈哈 07/03 21:34
26F：→ kevin850717: 这样会有多长 有比淡水到北车长吗== 07/03 21:46
27F：嘘 ganninian: 蔡其昌这家伙平常不出声 别人做出成果了又出来说三道四 07/03 22:03
28F：→ ganninian: 是想让可行性报告整个重跑 再浪费几年才甘心？市府都 07/03 22:03
29F：→ ganninian: 说会预留尾轨了不是吗 07/03 22:03
30F：推 agantw: 初步算台北淡水和台中清水里程应该是差不多 07/03 22:03
31F：嘘 MCKJB4A: 专扯中捷後腿的无能政客又来了，之前蓝线时在那边 07/03 22:08
32F：→ MCKJB4A: 造谣乱改路线，现在橘线又用同招耶，这咖老狗玩不 07/03 22:08
33F：→ MCKJB4A: 出新把戏欸，继续扯改路线删掉橘线海线段，橘线原 07/03 22:08
34F：→ MCKJB4A: 本胡志强中运量的版本就是到机场而已，在那边鬼扯 07/03 22:08
35F：→ MCKJB4A: 什麽删掉海线段，怎麽不说姓林的前市长把蓝线太平 07/03 22:08
36F：→ MCKJB4A: 段删掉，搞到现在太平人要等到蓝线延伸线核定才有 07/03 22:08
37F：→ MCKJB4A: 捷运 07/03 22:08
38F：推 over999: 云霄飞车喔 那段陡到爆 07/03 22:25
39F：推 h120968: 机捷青山路表示:我不陡吗？ 07/03 22:26
40F：→ slovea: 要确欸到时候可行性因为你被退回这辈子都不用选了 07/03 23:19
41F：推 coffeemilk: 太平段真的心有所感，曾经有几年时光常去太平，那时候 07/03 23:36
42F：→ coffeemilk: 蓝线真的就是有画到太平去，结果林上任就把太平段切掉 07/03 23:36
43F：→ coffeemilk: ，要把蓝线开去大里，然後太平莫名奇妙的变成要搭圆形 07/03 23:36
44F：→ coffeemilk: 的大平雾，是觉得太平人都往大里和北屯通勤吗？太平明 07/03 23:36
45F：→ coffeemilk: 明就是往台中市区通勤的才是大宗好吗！！虽然後来卢上 07/03 23:36
46F：→ coffeemilk: 任把蓝线推回太平，太平也因此变成二期了，太平人真的 07/03 23:36
47F：→ coffeemilk: 非常『感谢』林市长吧！ 07/03 23:36
48F：嘘 stanley12646: 这咖就是欠嘘 07/03 23:38
49F：推 radiwei: 江启程有替丰原东势争取到什麽建设吗? 07/04 00:06
50F：→ jarrodqq896: 那个坡度困难度很高吧 07/04 00:08
51F：推 Howard61313: 说到丰原喔，我倒希望丰原崇德线的格局可以大一点， 07/04 00:15
52F：→ Howard61313: 不要只到新民高中就满足了 07/04 00:15
53F：嘘 LewisRong: 真的还想战市长就少说点话吧 唉 07/04 00:17
54F：推 eternalmi16: 淡水清水浊水盐水 07/04 00:25
55F：推 Samon: 快点把蓝线橘线盖一盖吧，一直申请都不盖 07/04 00:40
56F：推 ethanNTP: 老实说王义川当局长提大平雾线的时候有加提一个太平支 07/04 00:49
57F：→ ethanNTP: 线 从勤益工专走中山路到台中车站 算是给太平一条新的 07/04 00:49
58F：→ ethanNTP: 进城路线 还满不错的 但後来就没有下文了 有点可惜 07/04 00:49
59F：→ ethanNTP: 不知道是不是和中山路路幅太窄无法推动有关系 07/04 00:49
60F：→ ethanNTP: 阿不过蓝线不进南太平往大里雾峰走的构想太平人不能接 07/04 00:50
61F：→ ethanNTP: 受也算正常 07/04 00:50
62F：→ Howard61313: 如果有这样的构想那倒是不错，不过凭蓝线跟橘线在台 07/04 00:55
63F：→ Howard61313: 中车站的漫长转乘整合史，勤益科大到台中车站後与蓝 07/04 00:55
64F：→ Howard61313: 橘线的转乘应该也不好做 07/04 00:55
65F：推 a20731: 印象有一版是大里太平蓝橘线对调 07/04 01:04
66F：→ a20731: 市府已经在做球给江争取丰原崇德线啦 07/04 01:06
67F：推 tomwdc: 能多个转乘是好是 5公里也不多 07/04 09:07
68F：推 LonerEver: 如果未来橘线延伸南投 就有可能从清水到浊水 07/04 11:03
69F：→ ethanNTP: 清浊有体XD 07/04 11:12
70F：→ parkerwester: 清水快没票了？开始开支票了？全面执政时建设脚步 07/04 12:23
71F：→ parkerwester: 怎那麽慢？当初政治批斗比重大建设重要？ 07/04 12:23
72F：推 watameki: 毕竟延伸5公里就能转乘清水车站，其实效应可以，就只是 07/04 13:51
73F：→ watameki: 中间要跨国三还有陡坡 07/04 13:51
74F：推 YoCheng: 说不定延伸线跟国三新增匝道一起做 07/04 13:55
75F：→ YoCheng: 但还是要看清水市区怎麽走吧 感觉路很难绕 07/04 13:56
76F：推 jack0216: 坡度太陡可以考虑接到蓝线B5啊 07/04 15:02
77F：→ ethanNTP: 海线也有造镇计画 不知道能不能也用轻轨把那些交通节点 07/04 15:45
78F：→ ethanNTP: 聚落和观光景点串在一起 07/04 15:45
79F：推 watameki: 其实海线适合BRT 07/04 16:10
80F：推 GrafRaphael: 蓝线A1有预留尾轨延伸，不知道以後会不会计划再向北 07/04 16:39
81F：→ GrafRaphael: 到高美湿地 07/04 16:39
82F：推 naohcl: 五公里好像很短 07/04 17:50
83F：推 TaiwanXDman: 橘线就一路盖到高美湿地刚刚好吧 07/04 19:56
84F：推 naohcl: 梧栖渔港 高美 大甲 07/05 01:12
85F：→ valkyrie3812: 那段斜坡中航路三段我有走过，坡度偏陡，（我想像的 07/05 01:58
86F：→ valkyrie3812: 做法）大概国际机场前设一个车站分叉点，一条往台中 07/05 01:58
87F：→ valkyrie3812: 国际机场，一条慢慢下坡隧道到清水。 07/05 01:58
88F：→ Howard61313: 类似新加坡地铁东西线的樟宜机场支线？ 07/05 07:54
89F：推 Luao47: 蓝线有说未来有计划延伸到大甲XD 07/05 08:27
90F：→ Luao47: 但绝对是有生之年系列 07/05 08:28
91F：→ Luao47: 橘线最佳解就是在机场段走地底 07/05 08:29
92F：→ Luao47: 不管延伸走清水端还是走沙鹿端坡度都较理想 07/05 08:29
93F：→ Howard61313: 我觉得理想是到机场地下化，再走中航路，中间找个路 07/05 08:40
94F：→ Howard61313: 外用地坐出土段，然後高架化接回中清路，在中清路与 07/05 08:40
95F：→ Howard61313: 台铁交会处西南侧的公园设清水站，然後把台铁清水站 07/05 08:40
96F：→ Howard61313: 月台北移个100或200公尺与橘线转乘 07/05 08:40
97F：→ Howard61313: 因为这样盖，就不用搞支线，不会有非重叠段 07/05 08:40
98F：→ Howard61313: *做出土段 07/05 08:40
99F：→ Howard61313: 但如上面所说，这只是理想状况。现实情况下如果要与 07/05 08:52
100F：→ Howard61313: 清水延伸配合，那机场段还是可能盖成支线比较便宜 07/05 08:52
101F：→ Howard61313: 除非利用地下化优势，直接穿越机场西南角下方直接斜 07/05 09:14
102F：→ Howard61313: 切到航厦底下，这样子线型要切回中清路去清水就比较 07/05 09:14
103F：→ Howard61313: 顺，也不用大老远绕到中航路，也不用烦恼主线支线的 07/05 09:15
104F：→ Howard61313: 问题 07/05 09:15
106F：→ Howard61313: 像这样 07/05 09:22
107F：推 YoCheng: 等看看海线双轨高架报告书说不定会写 07/05 12:35
108F：推 xy1904312: 那边改地下化那橘线真的越来越贵 07/05 14:43
109F：→ Howard61313: 那就看全程高架能不能满足延伸以後的坡度需求，如果 07/05 14:55
110F：→ Howard61313: 全程高架後坡度对列车营运来说还不会太陡，那就不用 07/05 14:55
111F：→ Howard61313: 地下化 07/05 14:55
112F：推 h120968: 但是台湾机场的捷运站都是地下化这边高架好像也很奇怪？ 07/05 15:29
113F：→ Howard61313: 那个我倒觉得没关系 07/05 15:33
114F：→ Luao47: H大画的路线比较理想 尤其远期航厦的确是在那 07/06 11:53
115F：→ Howard61313: 我图里的机场站点位置跟官方规划应该是一样的，差别 07/06 11:58
116F：→ Howard61313: 主要在於线型跟坡度都比官方缓（但预算曲线可能比官 07/06 11:58
117F：→ Howard61313: 方陡…） 07/06 11:58