作者rickisme (瑞克)
看板MRT
标题[新闻] 高捷多一站到冈山 周日运量+3.8％
时间Tue Jul 2 16:29:20 2024
2024/07/02 11:36
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄捷运冈山路竹延伸线第一阶段到RK1冈山站、6/30（周日
）通车试营运，高捷统计周日当天运量、比过往6月份的假日提高3.8%，7/1（周一）总运
量则比过往六月的周一增加1.2%，验证冈山站人气。
高捷冈山路竹延伸线第一阶段自R24冈山高医站到RK1冈山车站，全长1.46公里，总经费约
30.6亿元，历经10多年、27次退件，终於在6/30通车试营运，尽管只多1站，对高雄大众
运输来说却弥足珍贵。
高捷统计，6/30周日通车试营运首日，红橘线总运量173056人次，与过往6月份假日平均
运量166657人次相较，显着增压6399人次、增幅3.8%；7/1周一正常上班日总运量158826
人次，与过往6月份平日156899人次比较，也增加1927人次、增幅1.2%。
高捷分析，因为新路段试营运免计费、加上民众对冈山站的新鲜感，短时间内应该会有不
少民众专程体验，但一定也有需在冈山站上下车的民众，只是需要多观察一段时间、多蒐
集一些数据才能评估实际情况。
高捷也欢迎民众暑假期间多来冈山，冈山站旁就是冈山闹区，有许多在地美食、传统市场
、老街可以走逛，也可至隔壁台铁冈山火车站转乘火车到其他地方看看，感受高捷与台铁
转乘的便利性。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4723211
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.40.178.96 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1719908962.A.98A.html
1F：→ kutkin: 27次退件+3年换5个市长 07/02 16:50
2F：→ kutkin: 没有市长因为政治因素杯葛 07/02 16:50
3F：推 ptk9811107: 这站确实蛮重要的 对於冈山人来说要进市区变更方便了 07/02 18:06
4F：推 gamova520: 被退件27次也不像某市长出来演戏喊被中央卡关 07/02 18:10
5F：→ Howard61313: 看市区要看是去哪些点，如过是要去巨蛋或凹子底这些 07/02 18:14
6F：→ Howard61313: 点的话，对冈山人而言有红线直达可能就比较方便 07/02 18:14
7F：→ goddora: 搭捷运还是比搭区间方便 冈山进高雄应该会改搭捷运居多了 07/02 18:16
8F：推 globeMIX: 光是台铁北边要进市区的旅客转乘带着行李就能在冈山抢 07/02 18:24
9F：→ globeMIX: 到位子坐就赢了，到新左通常很多人 07/02 18:24
10F：→ globeMIX: 除非你搭台铁快车 那麽新左或高雄再转可以争取到一些时 07/02 18:25
11F：→ globeMIX: 间 07/02 18:25
12F：→ globeMIX: 高雄湖内路竹透过这新站能够轻松的去冈山高医就医跟娱 07/02 18:29
13F：→ globeMIX: 乐需求 07/02 18:29
14F：推 l861128: 主要还是班次问题，台铁在这段班次真的比较少，有等过快 07/02 18:41
15F：→ l861128: 半小时的区间，捷运应该都要进市区了。 07/02 18:41
16F：嘘 MCKJB4A: 从以前到现在整天把「重北轻南」挂嘴边，叫做没喊 07/02 19:07
17F：→ MCKJB4A: 中央卡哦？我是回4楼 07/02 19:07
18F：推 mtc5566: 台铁的问题不只班次哦 还有低落的运转效率 区间车给你待 07/02 19:53
19F：→ mtc5566: 避一班捷运就不知道跑多远去 偏偏冈山-高雄这段多半会搞 07/02 19:53
20F：→ mtc5566: 一次待避 变成就算同时上车高节行车时间也没比较慢 07/02 19:53
21F：→ mtc5566: 哦对了 撇开行车时间 高捷的时刻表至少所见即所得 台铁则 07/02 20:00
22F：→ mtc5566: 是会到就好 07/02 20:00
23F：推 ptk9811107: 至少不会误点就屌打了 07/02 20:56
24F：→ eugene0315: 台铁最大的问题是只要一误点 连锁效应就直接打乱计画 07/02 21:28
25F：→ eugene0315: 连保证市区段不延误都做不到 不然正常情况下冈山-高 07/02 21:28
26F：→ eugene0315: 雄台铁的竞争力并不弱 07/02 21:28
27F：→ mtc5566: 冈山高雄就是台铁满手好牌打到烂的教科书范例 07/02 22:00
28F：推 kutkin: 冈山高雄捷运化增这麽多站 很慢呀 07/02 22:01
29F：推 mtc5566: 台铁不用怪捷运化啦 因为问题在那个长到没前途的闭塞号志 07/02 22:06
30F：→ mtc5566: 啦 07/02 22:06
31F：→ mtc5566: 看一下人家首都圈和京阪神的JR各社怎麽跟私铁拼的 人家私 07/02 22:09
32F：→ mtc5566: 铁各个像牛鬼蛇神 结果你台铁才遇到个高捷就被打得满地找 07/02 22:09
33F：→ mtc5566: 牙 07/02 22:09
34F：→ globeMIX: 捷运99%准点率使得行程可预估 可充份利用时间，台铁真 07/02 22:47
35F：→ globeMIX: 的是会到就好，比较可取的应该是车厢冷气开不用钱，有 07/02 22:47
36F：→ globeMIX: 时我会搭区间吹凉了再转乘 07/02 22:47
37F：→ globeMIX: 捷运我可以搭配公车，火车我都怕公车会跑走 07/02 22:49
38F：推 eugene0315: 就算是捷运化增站 冈山-新左营或冈山-高雄都还是台铁 07/02 22:49
39F：→ eugene0315: 有行车时间优势啊 捷运真的乐胜台铁只有车次多跟行 07/02 22:49
40F：→ eugene0315: 车稳定而已 其他台铁本就未必一定差 07/02 22:49
41F：推 globeMIX: 冈山到高雄其实捷运跟台铁差不多在半小时，但台区间通 07/02 23:00
42F：→ globeMIX: 常很多是半小时以上，少数少於半小时 07/02 23:00
43F：→ globeMIX: 冈山高雄搭自强或快车比较保险 07/02 23:02
44F：推 lc85301: 喷！ 07/02 23:11
45F：→ daj585: 普悠玛有机会停台铁冈山？ 07/02 23:22
46F：推 mtc5566: 冈山-新左营也就算了 冈山-高雄台铁优势在哪？要嘛被待避 07/03 00:39
47F：→ mtc5566: 搞到没比较快 要嘛快没几分钟 07/03 00:39
48F：→ mtc5566: 哦然後不要跟我讲台铁的平行转乘 这东西比playboy 的嘴还 07/03 00:40
49F：→ mtc5566: 不可信 07/03 00:40
50F：推 shun01: eugene0315 台铁高雄-新左营要绕鼓山,就算区间车不待避,光 07/03 01:52
51F：→ shun01: 这段(比红线慢5分),就把新左营以北的优势吃到顶多快两分钟 07/03 01:54
52F：→ shun01: 而已 07/03 01:54
53F：推 stu962046: 台铁的优势在於自强跟区间快车速度比较快，还有价格便 07/03 10:12
54F：→ stu962046: 宜一点，但仅限到新左营跟高雄，而且平常会用台铁通勤 07/03 10:12
55F：→ stu962046: 的应该都有买399，单程价格其实没差，捷运班次密准点率 07/03 10:12
56F：→ stu962046: 又高还是胜於台铁 07/03 10:12
57F：推 btwsniper: 要是当初高铁跟台铁共轨延伸高雄车站没有被否决，高雄 07/03 18:06
58F：→ btwsniper: 段的台铁恐怕更没竞争力 07/03 18:06
59F：推 ultratimes: 楼上那不至於，新左营-高雄就算高铁有通，高铁也完全 07/03 20:38
60F：→ ultratimes: 不在竞争行列，就像板桥-台北-南港，高铁虽然是最快的 07/03 20:38
61F：→ ultratimes: 但应该是完全在竞争行列外的 07/03 20:39
62F：→ mtc5566: 应该说长途旅客在新左营换乘进市区的这块市场会完全消失 07/03 20:43
63F：→ mtc5566: 给高铁独揽 07/03 20:43
64F：推 btwsniper: 客源的话台铁、高捷都会受影响，不过台铁我指的是高铁 07/04 12:07
65F：→ btwsniper: 共轨会影响台铁的运转，班次跟准点率这些会更差 07/04 12:07
66F：推 h120968: 台北地下区间就有影响 最高时速就只能开100 看差多少啦 07/04 13:18
67F：推 nsk: 路竹湖内直接骑车开车过去乐购和就医 干嘛搭那一站捷运？ 07/04 14:49
68F：推 globeMIX: 楼上说得对 我怎麽没想到 07/04 14:53
69F：推 Apple0230: 路竹湖内会直接跑台南拉.... 07/05 21:55
70F：推 shun01: 台铁那种绕到鼓山的走法,高铁跟着延伸到高雄车站也不会好 07/06 06:19
71F：→ shun01: 到哪去啦!还不如让高铁左营转捷运跟隔壁台铁新左营一样方 07/06 06:20
72F：→ shun01: 便,可以直接下去不必先上到大厅... 07/06 06:21
73F：→ Howard61313: 还是会比较方便，至少那样就不用搞什麽倒退噜了 07/06 13:36
74F：→ a19851106: 都知道要通车 结果车站附近的人行道完全没先改善 07/06 16:52
75F：推 shun01: Howard61313 都很烂吧!只是倒退噜对营运本身的影响更大,慢 07/07 03:23
76F：→ shun01: 慢噜(跟着台铁地下化绕)则是变板桥-南港段第二,快也快不起 07/07 03:24
77F：→ shun01: 来 07/07 03:25
78F：推 shun01: 只能说当初新左营这个设站就是以放弃延伸,通通转台铁做为 07/07 03:30
79F：→ shun01: 设站的理论前提,但後人却参不透... 07/07 03:30