作者Sky77777777 (八年七亚)
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标题Re: [分享] A6泰山贵和站到O20丹凤站
时间Sun Jun 23 11:52:54 2024
泰山贵和站离丹凤站明明就这麽近
大约800公尺，但是走路也要10分钟
如果遇到下大雨或是大太阳也是很麻烦
当初这两站为啥不共构啊？
这样搭机捷还可以直接转乘中和新芦线
不然还要到三重站才可以转乘
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1F：推 Kazamatsuri: 两个路线就是这麽走要怎麽共构？06/23 12:00
https://i.imgur.com/4BrrAnz.jpeg
机捷可以这样绕到丹凤在绕回去啊
环状线新埔民生都可以硬转90度绕进板桥火车站在转90度绕出去板新了
2F：推 coon182: 你要不要想想你在讲什麽.jpg06/23 12:05
3F：推 lulu1305174: 可以骑UBike为什麽要走路?06/23 12:10
4F：→ hicker: 这两站说近也不算近 直线距离也有约500公尺06/23 12:10
5F：推 Kazamatsuri: 中间要徵收拆掉多少民宅？环状线至少是沿着既有道路06/23 12:25
6F：→ Kazamatsuri: 而且机捷当初是有要求时间的 你这样一绕更难达到了06/23 12:26
7F：→ Kazamatsuri: 还不如橘线绕过去比较有可能06/23 12:28
橘线绕过去也可以啊，反正只要有共构就好了
※ 编辑: Sky77777777 (1.200.253.174 台湾), 06/23/2024 12:32:29
8F：→ chrisstar: 中间那边的地一大片都三洋的 06/23 12:35
9F：→ chrisstar: 要怎麽穿过去？强制徵收吗 06/23 12:35
10F：→ chrisstar: 虽然我也觉得共构很棒 06/23 12:36
11F：→ chrisstar: 但执行面就是高难度 06/23 12:36
12F：→ Kazamatsuri: 不过依照橘线的班距 说不定到三重可以快一班 XD 06/23 12:37
13F：→ aa0926: 原波的意思大概是可以像台北车站的地下街那样 台北车站直 06/23 12:37
14F：→ Kazamatsuri: 不过橘线规划时应该还没有现在这版的机捷路线 所以也 06/23 12:38
15F：→ Kazamatsuri: 没想到要绕过去吧？ 06/23 12:38
16F：→ aa0926: 通中山站 台北车站直通北门站 地下街长度皆超过700米 06/23 12:38
17F：→ sweizhe: 这样子暴力穿越民宅... 只能说 oh my god 06/23 13:19
18F：→ rex510: 顶多站外转乘...共构的话别闹了，两站服务的群体不一样 06/23 13:28
19F：→ el1901: 这问题只能靠龟山轻轨接回桃园车站。 06/23 13:37
20F：推 sxi: 同感，怎麽不离近一点呢..叹 06/23 13:54
21F：→ Chungli28: 平行路线没这麽多转乘需求，公车接驳比较务实 06/23 14:12
22F：推 kenliu100: 我没想过有人支持这样坳过去的做法XD 06/23 14:26
23F：嘘 TanLk2000: 要不要先看一下有没有路廊再画图？当地面上都空地？ 06/23 14:47
24F：嘘 mtc5566: 可怜 06/23 14:50
25F：推 h120968: 我觉得就直接走新北大道 06/23 14:58
26F：→ h120968: 在新北大道上再盖一个a6a做转乘就好了 06/23 14:58
27F：推 z520314: 没需求，要往林口方向的三重就能转，机捷要往台北的也三 06/23 15:20
28F：→ z520314: 重转就好 06/23 15:20
29F：→ z520314: 回龙往林口的公车就好，整体没共构影响也还好 06/23 15:21
30F：推 bob14: 这个看有没有机会做局部高架 让转乘快一点 感觉要等到树 06/23 15:52
31F：→ bob14: 林的万大线接回龙站之後 才会有比较多人想这样坐 06/23 15:52
32F：→ kutkin: 以前没把机捷当有戏的通勤路线 06/23 16:32
33F：→ kutkin: 你看转乘停车场就知道 06/23 16:34
34F：→ Bustycat: 有看过这边的建筑和地形分布吗？ 06/23 16:54
35F：→ Bustycat: 新北大道好好的爬坡道不走，那就是要盖更高的桥墩 06/23 16:57
36F：推 over999: 比较好奇桃园棕线有没有办法走其中一条路延伸到A6 06/23 17:13
38F：→ h120968: 新北大道肯定不行 不增站的话会卡到桥墩在路中间 06/23 17:16
39F：→ h120968: 中正路有可能 但是这样会违背当初地下化兴建的本意 06/23 17:17
40F：→ hicker: ....地下化的本意是?? 06/23 17:22
41F：推 h120968: 会被抗议都地下化了还盖高架 不然高雄轻轨是怎麽被酸爆的 06/23 17:23
42F：→ hicker: 一档归一档 这边来看就是要这样才正确 06/23 17:25
43F：→ hicker: 而且中正路也够宽 盖在路中间对两旁的影响也还好 06/23 17:27
44F：推 amnotu: 万大树林线如果多一站接过去也可以 06/23 17:27
45F：推 Kazamatsuri: 要转中和新芦线可以在A3转环状线再转过去，而且有停 06/23 18:09
46F：→ Kazamatsuri: 直达车 06/23 18:09
47F：推 gilbertchen8: A7到A6距离很长 也很荒凉 A6之後都以北车为主 机捷 06/23 18:26
48F：→ gilbertchen8: 不是以桃园机场到北车为主吗 06/23 18:26
49F：推 spiritman: 至少可以做个行人道与屋顶甚至空桥地下道，像名铁岐阜 06/23 18:28
50F：→ spiritman: 到JR岐阜，京急川崎到JR川崎 06/23 18:28
51F：推 YellowWolf: 800公尺要怎麽共构== 06/23 18:49
52F：推 over999: 我想综线接A6目的是为了林口A7到桃园树林的需求 不然只能 06/23 18:54
53F：→ over999: 开车到回龙转捷运 满可惜的 06/23 18:54
54F：推 saccharomyce: 一个是高贵的板桥车站 一个是没听说过的丹凤站 06/23 19:52
55F：→ lescholar: 那还不如棕线连机捷 06/23 21:04
56F：→ Stan6003: 说建空桥地下道要不要实际看看那边长什麽样子？ 06/23 22:06
58F：→ Howard61313: 我是不知道这上面提供的线型图资准不准确啦，如果准 06/23 23:28
59F：→ Howard61313: 确的话，新庄线隧道在中正路下靠回龙路段偏北侧，往 06/23 23:28
60F：→ Howard61313: 丹凤时则慢慢靠往路中间。就看高架墩柱怎麽安排落墩 06/23 23:28
61F：推 h120968: 直接看禁限建图最准吧 06/23 23:43
62F：推 w320313: 满常去那边的 两站距离算走路很远但骑车很快 然後两站之 06/24 00:49
63F：→ w320313: 间其实就夹一片工业区 不知谁比较早完成规划跟完工 以线 06/24 00:49
64F：→ w320313: 型来说橘线比较直 要弯到完成共构 觉得机捷绕过来比较顺 06/24 00:49
65F：→ w320313: 一点 06/24 00:49
66F：推 shawnhayashi: 原po意思是不是比较接近空桥或地下街？ 06/24 01:13
67F：推 Kazamatsuri: 不是 他补的图就是要两站在一起像三重那样 XD 06/24 01:14
69F：推 tmlisgood: A7会到桃园树林的需求是能有多少啦？用公车就能解决了 06/24 03:20
70F：→ tmlisgood: ，到桃园先搭去龟山在转棕线，要去树林就搭去丹凤站 06/24 03:20
71F：推 tomwdc: 希望盖个站外转乘便道 06/24 07:28
72F：→ Chungli28: 有需求早就开公车了，哪来这麽多人去树林通勤 06/24 13:35
73F：→ Bustycat: A7搭到A6就可转乘多种到树林的公车 06/24 13:57
74F：嘘 heibe: 都这麽资深的版友了，还讲这种贻笑大方的话，是被盗帐号？ 06/24 22:52
75F：嘘 hansopp: 转乘的需求有多到需要弄转乘通道？ 06/25 15:28
76F：推 Kazamatsuri: 新埔-新埔民生都没有了 XD 06/26 01:23