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标题[新闻] 北捷将全面增播日韩语广播 高捷这个原
时间Tue Jun 18 03:01:30 2024
北捷将全面增播日韩语广播 高捷这个原因不跟进
2024-06-16 12:07
联合报／记者潘奕言／高雄即时报导
台北捷运预计今年6月底前，完成全线117个车站的列车日语、韩语到站广播，高雄捷运则
不会跟进。高捷表示，目前英语广播应已足够外国旅客使用，高捷部分车站也有日语广播
，未来会视後续旅客组成特性，考量是否逐步扩展。
北捷2023年8月完成台北101、淡水、东门等21站的列车日韩语到站广播，今年1月再完成
活动景点、端点及其他转乘站计29站日韩语到站广播，今年6月底则将完成全线117个车站
，日韩语到站广播。
高捷表示，目前暂不会跟进北捷做法，高捷目前的站名广播已有国、英、台、客4种语言
，其中英语广播应已足够外国旅客使用。
高捷目前在红橘线交会的O5／R10美丽岛站，或与台铁、高铁转乘的R11高雄车站、R16左
营站等，均已有另外播放日语广播，方便日本游客转乘。未来也会视後续旅客组成的特性
，考量是否逐步扩展其他语言。
https://udn.com/news/story/7327/8034155
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1F：推 tbrs: 高捷的日韩客没那麽多吧 光西门圢就多少韩国客人 06/18 03:03
2F：推 moonrain: 真的没必要 自由行观光客认车站也都认英文站名 06/18 03:04
3F：推 mapabeyb: 高捷用日语播转乘资讯才是正确的作法 06/18 08:32
4F：推 mtc5566: 真的 北捷只播站名就是标准事情只做一半 转乘资讯明显重 06/18 08:36
5F：→ mtc5566: 要多了 06/18 08:36
6F：→ mtc5566: 然後高捷日韩客也一堆 尤其韩国人 06/18 08:37
7F：推 keita2277: 连台客语广播都播一半的就不用期待什麽 06/18 08:59
8F：推 SHR4587: 至少转乘资讯要播啊 06/18 09:20
9F：嘘 freebug: 高捷至少还有日语转乘资讯 北捷只放站名广播 而且很多都 06/18 09:25
10F：→ freebug: 只是音译直接念 北捷的做法真的没必要 06/18 09:25
11F：推 kensmile: 观光客差距这麽大 06/18 09:34
12F：→ kensmile: 日韩港观光客涌进台北 06/18 09:35
13F：→ kensmile: 高捷有没有跟进，没那麽重要 06/18 09:36
14F：推 Talfking: 在高雄很常碰到日本人欸== 请问是平行时空吗 06/18 09:48
15F：→ kensmile: 观光客差很多 06/18 09:49
16F：→ kensmile: 不然国际观光饭店营收，怎会5:1 06/18 09:49
17F：→ kensmile: 日本人自由行几乎到台北及周边为主 06/18 09:50
18F：→ kensmile: 北捷不需要再增加日韩语转乘广播 06/18 09:53
19F：→ kensmile: 转乘点这麽少，又不复杂 06/18 09:53
20F：→ hoala: 播不播都有人嫌，当初有人说宁可拔闽客也要日韩，有人觉得 06/18 09:59
21F：→ hoala: 闽客语是台湾固有语言不能拔；现在国英闽客日韩全给你又说 06/18 09:59
22F：→ hoala: 太烦 06/18 09:59
23F：推 kensmile: 闽客，个人觉得不需要 06/18 10:00
24F：→ kensmile: 不过，北捷广播速度有变快 06/18 10:02
25F：→ kensmile: 不至於落落长，反而是一堆广播不要一直无限回圈 06/18 10:03
26F：→ kensmile: 一直放，很吵 06/18 10:03
27F：推 YellowWolf: 反观北捷为什麽最重要的转乘广播却可以做半套 06/18 10:39
28F：推 chichi850828: 转乘广播还有个问题，是跟着英文用颜色？ 06/18 10:53
29F：推 mtc5566: 北捷喔？ 那种做法摆明就是出来交差了事而已 06/18 11:09
30F：→ mtc5566: 反观高捷的日文转乘广播 真的是有用心 06/18 11:10
31F：推 jh961202: 高捷的日文广播某种程度上定义了台铁和高铁的日文讲法 06/18 11:53
32F：→ jh961202: 例如：台湾新干线、台湾鉄道 06/18 11:54
33F：→ jh961202: （虽然台高官网自己还是自称为「台湾高速鉄道」就是） 06/18 11:55
34F：→ shinchan626: 北捷的日语有音读有训读还行 06/18 12:02
35F：→ shinchan626: （可惜板桥不是日治的itahashi） 06/18 12:02
36F：→ shinchan626: 韩语全音译真的超没必要 06/18 12:02
37F：→ shinchan626: 高捷的高雄也应该播takao比较好，沿用日治叫法，也跟 06/18 12:03
38F：→ shinchan626: 原名台语打狗音一致 06/18 12:03
39F：推 goddora: 高捷的做法是对的 台语客语有象徵意义 再加英语即可 06/18 12:06
40F：→ kensmile: 就说观光客数量差这麽多 06/18 12:08
41F：→ kensmile: 可选择要不要增加 06/18 12:09
42F：→ kensmile: 没什麽人增加也没搞头 06/18 12:09
43F：→ kensmile: 台北日韩观光客真的大爆增 06/18 12:10
44F：→ kensmile: 连平日的西门町人潮都爆 06/18 12:10
45F：→ kensmile: 以後只会越来越多 06/18 12:13
46F：推 mapabeyb: 观光客多却增加了无用的站名广播，有意义吗? 06/18 12:36
47F：推 mtc5566: 台北外籍客大爆增结果北捷搞出个交差了事的广播这样？ 06/18 12:38
48F：→ popher: 闽客语没用吧 听国语就好 06/18 12:47
49F：推 QwQxError: 高捷不用Takao, 或许是跟日韩飞往KHH的发音都用高雄有 06/18 12:58
50F：→ QwQxError: 关联? 06/18 12:58
51F：推 gigihh: 北捷的问题是系统架构太老旧了，是我的话我会改成以下方案 06/18 13:05
52F：→ gigihh: ，参考高捷和桃捷，一班车站维持现况，当下一站为转乘站时 06/18 13:05
53F：→ gigihh: ，列车关门後直接播放“下一站”含转乘资讯，中英日韩，台 06/18 13:05
54F：→ gigihh: 客只播站名，如果距离够的话，即将抵达时再用6种语言拨一 06/18 13:05
55F：→ gigihh: 次站名，如果不够的话就直接接着左右侧开门，而这个左右侧 06/18 13:05
56F：→ gigihh: 开门放在进月台之後快要停止前再来广播就好，但这就要把左 06/18 13:05
57F：→ gigihh: 右开门和其他广播拆开独立处理，这部分系统好像不支援，而 06/18 13:05
58F：→ gigihh: 且即使有些车型还能播放“下一站”语音，但好像还是要手动 06/18 13:05
59F：→ gigihh: 去按，有时候在301型还会听到，不知这部分能不能改成自动 06/18 13:05
60F：→ gigihh: ，但这样改下去整个系统软体应该都要重写了 06/18 13:05
61F：推 gigihh: 不然学香港的方式也不错，统一列车离开月台後广播一次，下 06/18 13:18
62F：→ gigihh: 一站，含转乘和开门方向，如果距离超过一定长度，即将抵达 06/18 13:18
63F：→ gigihh: 时广播请小心月台空隙，其实高雄就是学到了香港的做法只是 06/18 13:18
64F：→ gigihh: 高雄还有到站广播而香港没有 06/18 13:18
65F：→ K01PTT: 如果哪天高捷也跟进就很搞笑了 06/18 13:50
66F：推 mtc5566: 高捷跟进就跟着一起骂阿 反正肯定少不了像楼上的酸言酸语 06/18 14:50
67F：嘘 pf775: 真的只要北京话跟英国话就够了 06/18 16:31
68F：→ pf775: 广播一长串根本听不清楚好吗 06/18 16:31
69F：推 aaronbest: 外语留英语就够了 对外国人来说文字标示更重要 06/18 16:50
70F：→ aaronbest: 日本也不是到处都有普通话广播 但中文标示一定不会少 06/18 16:51
71F：→ mtc5566: 我倒觉得本国留中文就好 原因大家都知道 06/18 16:59
72F：→ hearyang0316: 是没钱不是不跟进 06/18 18:28
73F：推 master32: 之前去台北走走，真的超多外国人，尤其是日韩香港人超多 06/18 18:44
74F：推 Slzreo1726: 高雄的台语又不是打狗 为什麽日语要叫打狗衍生的Taka 06/18 19:45
75F：→ Slzreo1726: o 06/18 19:45
76F：推 TanLk2000: 回楼上，因为高雄这两个字日语就是念たかお（Takao） 06/18 21:06
77F：→ TanLk2000: 高雄有台语、客话很好啊，虽然有些进步的空间，但至少 06/18 21:08
78F：→ TanLk2000: 从之前的争议也看得出来是愿意改进的，日语有用跑马灯 06/18 21:08
79F：→ TanLk2000: 显示转乘资讯也值得赞许 06/18 21:08
80F：→ Slzreo1726: 我知道高雄的字是日语来的 但这不符合日语以音读翻译 06/18 21:32
81F：→ Slzreo1726: 中文的原则 06/18 21:32
82F：推 tonyian: 高捷先解决冷气不冷的问题再来关心其他的好吗，垃圾冷气 06/18 22:17
83F：→ tonyian: 何时弄好 06/18 22:17
84F：推 tszt: 到高铁站我不如直接搭公车... 06/18 22:21
85F：→ tszt: 虽然时间慢 但起码有冷气 06/18 22:21
86F：推 w320313: 不懂北捷拨了各种语跟贴很多语言翻译是交差了事 高捷没 06/18 23:37
87F：→ w320313: 有做到这些反而是很好的逻辑 06/18 23:37
88F：→ w320313: 不理解做太多被嫌 做少反而赞扬的想法 06/18 23:39
89F：推 mtc5566: 做太多？ 那你北捷的转乘资讯广播呢？ 偷去哪了？ 06/19 01:59
90F：嘘 e80276: 客语为何一定留着 现在谁只听得懂客语 06/19 03:25
91F：推 red0whale: 楼上 因为法规强制的啊 就那些政客搞的意识形态认为有 06/19 08:03
92F：→ red0whale: 台客语广播才是「爱台湾」 06/19 08:03
93F：推 hoala: 闽客语一定还是有需要的族群，而且写入法律保障的东西就很 06/19 09:26
94F：→ hoala: 难改了，个人觉得可以留着。但要拿台湾本土意识来绑架，甚 06/19 09:26
95F：→ hoala: 至上升到政治或历史事件就不用了。 06/19 09:26
96F：→ Kazamatsuri: 多不一定好 重点是要让乘客下车前知道资讯 不然要不 06/19 12:50
97F：→ Kazamatsuri: 要再加上西班牙语、法语、德语等？ XDD 06/19 12:50
98F：推 ben108472: 韩语日语使用比例比闽南语更少呢，根本没必要加 06/19 18:51
99F：→ ben108472: 按照上面逻辑，韩国人，日本人来台湾听不懂英文？ 06/19 18:51
100F：推 neil25: 会讲客语的人 有几个不会国台语？真的不会的人应该在苗栗 06/20 09:46
101F：→ neil25: 山区里 不会出来搭捷运 06/20 09:46
102F：推 kenro: 讲族群的根本莫名其妙，现在谁听不懂中文啊 06/21 05:02
103F：推 wenn: 台语客家语根本应该拿掉 06/22 00:33
104F：推 Arnase: 上面那个红色的是闵沙吗 06/26 00:09
105F：→ FS685: 只重视日韩语 却不重视移工们的泰越马来语系 07/02 11:44
106F：→ FS685: 常发生在顶埔工业区的移工们 搭到只开到亚东医院的车 还不 07/02 11:46
107F：→ FS685: 知道要换车 07/02 11:46