作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻] 北捷近3年电价涨幅53% 盼比照民生用电
时间Fri Jun 14 00:30:48 2024
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4704269
北捷近3年电价涨幅53% 盼比照民生用电收费
2024/06/13 15:44
台北捷运公司说明,近3年北捷电价累计调涨达53%,盼中央比照民生用电涨幅收费。(台
北捷运公司提供)
〔记者林承鸿/台北报导〕行政院长卓荣泰11号表示,电价4月已调整,目前电价政策朝
稳定方向,暗示下半年不会涨电价。台北捷运公司今天发布新闻稿表示,近3年北捷电价
累计调涨达53%,对营运造成沉重负担,盼中央重视捷运用电特性,比照民生用电涨幅收
费。
北捷表示,政府一方面推动大众运输,一方面却大幅调涨提供大众运输服务的台北捷运电
价,政策似乎相互矛盾,期盼中央能比照民生用电涨幅收费,与北捷共同推动低碳、永续
的绿色运输。
北捷说明,2021年至2023年北捷电价涨幅已达34%,今年再调涨14%,累计电价涨幅高达
53%,预估2024年电费约28亿元,约占公司整体营运成本13%,尽管北捷努力进行节电措施
及开源节流,依然对营运造成沉重负担。
北捷表示,台北捷运为绿色运具,平均日运量超过200万人次,已成为双北民众通勤往来
日常所需,用电特性应属「民生用电」,与使用电力生产制造商品销售营利的高毛利产业
不同,却被归类为「产业用电」类别优先调涨,不但与推行绿色运输政策相互矛盾,更让
北捷感觉被变相惩罚。
北捷认为应专案比照民生用电最低级距调涨,电价涨幅高达53%不合理,呼吁中央将捷运
及铁路等轨道系统的用电类别归为民生用电计算。北捷说,相较於私人运具,轨道捷运系
统更能有效降低空气污染及碳排放,具有能源效益,期盼与政府配合,朝2050年净零排放
目标迈进。
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台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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1F:推 nero366: 不知特别将运输类隔出来做新的电费收费分类有无可能 06/14 01:04
2F:推 chuegou: 图还蛮好笑的 比例画成这样 06/14 01:43
3F:推 MiaoXin: 学高雄行文给台电中油跟中钢就好 06/14 06:21
4F:嘘 xluds24805: 工业用电反而比民生用电便宜很多,要确定欸 06/14 07:34
5F:嘘 g801109g: 请台北市尖峰时刻收进城费补贴北捷 06/14 09:02
6F:→ ciswww: 轨道动力用电有优惠 06/14 09:06
7F:→ Mytsb2421: 调涨市区汽机车停车费,专案补助大众运输工具电费 06/14 11:09
8F:→ SmileLee20: 就是看电费谁出的问题吧!!!@@ 比照其他捷运不开冷气?! 06/14 16:11
9F:→ labbat: 民生用电当然比工业用电便宜啊,至於民生谁会用特高压电 06/14 21:18
10F:→ labbat: 就是另一回事,越高电压的变压成本越低 06/14 21:19
11F:→ labbat: 相同电压下,补贴民生用电或加收工业用电是十分常见的 06/14 21:20