作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
看板MRT
标题[讨论] 高捷紫线是不是该延伸到高雄车站
时间Fri May 31 15:51:12 2024
从Y9大港站继续往南（黄线需预留空间给紫线）
到九如路往西转，於孝顺街口设一站转乘民族站
接着续行九如路，於高雄车站後站设站，约1.8公里
https://i.imgur.com/GO7uSIA.jpeg
虽然紫线已经可以在左营转乘红线
但南高雄民众想搭到紫线，很容易需要转乘到两次
若紫线直通黄线，营运模式也太复杂
各支线班次也可能互卡
更何况高雄车站盖那麽大，需要把人流带进来
台北板桥桃园台中车站都有两线捷运交会
高雄车站再拉一条紫线进来也不过分
是不是趁着这次黄线修设计
Y9预留紫线转乘同时，也预留紫线往南延伸的空间
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1F：推 tp610108: 如果要这样改的话，那在Y9到九如路间是要采共线还是分 05/31 16:15
2F：→ tp610108: 线设计呢？这会牵涉到隧道数以及岔出段工程的问题，尤 05/31 16:15
3F：→ tp610108: 其Y9以南需要将隧道从水平的平行转换成垂直的平行以进 05/31 16:15
4F：→ tp610108: 入Y10叠式月台车站（捷运工程局的网站还是把这站记成岛 05/31 16:15
5F：→ tp610108: 式但实际上是叠式），要再容纳两条隧道应该有点难；若 05/31 16:15
6F：→ tp610108: 是要共线的话就会发生在靠近Y10的时候隧道已经向西侧靠 05/31 16:15
7F：→ tp610108: 近了，岔出段可能会卡到民宅等等的问题 05/31 16:15
8F：推 ethanNTP: 所以黄线确定会预留紫线直通运转的空间了吗 还是这是之 05/31 16:18
9F：→ ethanNTP: 前版友的建议而已 05/31 16:18
10F：推 Slzreo1726: 紫线改轻轨 要进车站也更加简单 不管走九如路还是十 05/31 16:42
11F：→ Slzreo1726: 全路 05/31 16:42
13F：推 timmyhsu2: 我的方案（详见另一篇文） 05/31 16:53
14F：→ xy1904312: Y9改成叠式，直接和紫线平行转乘，到建工路再转成岛式 05/31 16:57
15F：推 wayne48190: 如果要这样的话Y8之後就改成垂直隧道在Y9跟紫线平 05/31 17:01
16F：→ wayne48190: 行转乘这样到Y10也可以继续维持叠式状态 05/31 17:01
17F：→ wayne48190: 不过都要往西到高雄车站了应该也可以考虑继续往西 05/31 17:01
18F：→ wayne48190: 在中华路跟马卡道设站但听起来好梦幻XD 05/31 17:01
19F：→ tp610108: 回8楼，黄线在基本设计阶段留了过轨设计，只是方向是往 05/31 19:34
20F：→ tp610108: 建工路 05/31 19:34
21F：推 gogodavid: 紫线/黄线很尴尬，黄线开工箭在弦上，但紫线还在纸上 05/31 20:00
22F：→ gogodavid: 谈兵 05/31 20:00
23F：推 ethanNTP: 那想问tp大 所以说如果到时候真的要直通 也只能往凤山 05/31 20:44
24F：→ ethanNTP: 或是鸟松的方向 不能往三多商圈那边了对吗 05/31 20:44
25F：推 l861128: 大家不觉得这次紫线太神秘吗？到这个阶段还没有开过说明 05/31 20:51
26F：→ l861128: 会。 05/31 20:51
27F：推 kutkin: 紫线可能还没有大湖快 05/31 21:26
28F：推 kutkin: 紫线根本蛋壳区 只有西边有密度 05/31 21:27
29F：推 tp610108: 看起来应该是这样，但也不排除会调整设计，毕竟黄线还 05/31 23:39
30F：→ tp610108: 没有进到真正施工阶段，包含Y8以南都是要等修正计画、 05/31 23:39
31F：→ tp610108: 现在准备先展开细部设计的路段 05/31 23:39
32F：推 ethanNTP: 了解 感谢说明> < 06/01 01:18
33F：推 jeter17: 推 06/06 01:49