作者WuSam (藤原豆海)
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标题[新闻] 侯友宜建言中央 全台捷运专责兴办
时间Fri May 31 12:22:12 2024
侯友宜建言中央 全台捷运专责兴办
联合报／ 记者侯俐安、张曼苹、锺维轩、郑国梁、余采滢／连线报导
新北市长侯友宜昨出席行政院会，
建请中央协助推动「新北三环六线」建设，也期待未来
由中央成立单一专责单位，整合全台捷运的兴建、营运，加速推动捷运建设，也有利轨道
专业人才传承。但正营运捷运的地方政府对此见解不一，支持及态度保留者都有。
行政院发言人陈世凯表示，侯友宜的建议涉及捷运制度重大调整，需要整合中央与地方意
见，会审慎评估。
侯友宜说，疫情後观光人数下降，观光业者都面临很大压力，需要各部会一起努力，也需
要提高层级，期待总统召开观光国是会议，也建请行政院恢复观光会报，并由院长亲自主
持。
侯友宜也提及新北推进的捷运建设，相关捷运路网均已提报中央，盼中央协助加速推动。
他说，以北台湾为例，
捷运建设涉及双北、基隆及桃园，政院可思考成立单一专责单位，
由中央统合兴建与营运，避免地方报中央、中央再花长时间审议，能降低营建原物料上涨
导致经费增加，也能做到人才统一、缩短兴建时间等好处。
目前几条捷运都由北市捷运局代建，
北市府表示，台北把推动捷运路网视为首都圈协同发
展的心血管系统，为加速捷运兴建与营运效能，市府愿意分享台北经验。
但
有北捷官员说，台北捷运多年来营运已步上轨道，不必再借助中央统一经营，侯市长的
提案不合理。至於新北捷运才刚起步，本来就会遇到经营不善撞墙期，不能遇到困难就想
丢给中央。
新北捷运公司表示，侯市长建议中央成立捷运专责单位，统合全台捷运建设，是基於资源
整合、缩短建设时程及人才统一。
桃园捷运公司支持这项建议，指有利於轨道专业人才传承。以新北三莺线进入桃园市为例
，要在八德区与桃园绿线衔接，在八德区的三个车站须由桃园市府委托新北捷运局兴建，
当中涉及未来绿线营运票证介面整合，棕线从桃园市龟山区衔接中和新芦线、万大树林线
也如此。但
桃园、新北、台北三家捷运公司员工薪资不同，专业技术人才不易培训，留才
也难，有专责捷运公司统一营运，问题可迎刃而解。
台中捷运公司表示，捷运建设由中央和县市政府分担出资兴建，捷运营运则由地方依大众
捷运法设立公司，因涉及地方自治权责，宜由中央及地方先厘清再讨论。
https://udn.com/news/story/7266/7999911
高雄捷运不用问吗??
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1F：推 baddaddy: 我觉得北北基直接合并一间负责吧 05/31 12:27
2F：→ ciswww: 泰板轻轨转交中央办里，侯不觉得进度会变慢？ 05/31 12:31
3F：推 tmlisgood: 北北基桃合并成大台北捷运公司吧，各地方在按比例出资 05/31 12:41
4F：→ tmlisgood: 分股 05/31 12:41
5F：→ aclahm: 新北捷先并入北捷再说 05/31 12:42
6F：→ ciswww: 按比例出资会吵什麽架，机场捷运几年前展示过了 05/31 12:43
7F：→ youkisushe: 兴建跟管理营运分开吧 05/31 12:46
8F：推 carolgilbert: 不会合并啦，以前柯屁就有提过了 05/31 12:51
9F：推 Answerme: 好渣的家长，才几岁的环状线硬要带回家，养一养断腿了就 05/31 12:56
10F：→ Answerme: 想送人 05/31 12:56
11F：→ kutkin: 新北自己弄一个新北捷 再说要专责 05/31 13:18
12F：推 hedgehogs: 你为什麽不早说 05/31 13:26
13F：推 hedgehogs: 什麽都要合并才好谈，那所有首长都官派好了 05/31 13:30
14F：→ hedgehogs: 全部总统做决定 05/31 13:30
15F：→ sweizhe: 升直辖市的目的就是更充分落实地方自治，这却有点回老路 05/31 13:40
16F：嘘 robotcl: 笑死 05/31 13:48
17F：→ Auslayer: 北 高 桃 中 四个捷运公司都还没问题 新北捷就挂了 05/31 14:08
18F：→ Auslayer: 能力有限要早说 不要勉强自己管捷运 05/31 14:09
19F：→ taxlaw1991: 侯 侯 为什麽不早说 05/31 14:16
20F：推 timmyhsu2: 北捷官员好呛xdd 我喜欢 05/31 14:18
21F：推 Howard61313: 全部归建北捷（X 05/31 14:33
22F：→ el1901: 怀疑是在帮台中讲话？ 05/31 14:43
23F：推 starchiang: 那你当初要环状线干嘛？ 05/31 14:45
24F：推 choper: 啊当初新北捷刷存在 硬要跟北捷对干拿环状线是咧…？ 05/31 14:50
25F：→ choper: 大台北三间快点合并整合票务&营运吧 05/31 14:51
26F：嘘 jamesweb3: 新北捷表示...？ 05/31 15:09
27F：推 doraemon129K: 真的是好恶心的人，跟某市长一样永远要中央负责， 05/31 15:10
28F：→ doraemon129K: 那选你这市长干嘛？ 05/31 15:10
29F：→ whatthe8078: 中捷回应只会或稀泥 05/31 15:41
30F：→ gogodavid: 那当初干嘛硬要分新北捷？环状线现在出包了又要别人负 05/31 15:49
31F：→ gogodavid: 责了 05/31 15:49
32F：→ hinajian: 北北桃都连在一起 专责是行啦 但是有事整天牵拖中央 05/31 16:01
33F：→ hinajian: 又爱刁难中央 真的是齁 中央自助餐逆？侯侯做代志啦 05/31 16:02
34F：推 rmna: 非直辖市提还合理，新北怎麽说得出口.. 05/31 16:12
35F：嘘 usercode: 机捷： 05/31 16:14
36F：→ usercode: 给中央统一兴建不见得比较好，难不成地方愿意再吐一些 05/31 16:16
37F：→ usercode: 预算回去给中央吗 05/31 16:16
38F：嘘 hn9480412: 那你当初抢环状线干嘛? 05/31 16:18
39F：→ pf775: 不然你要投_ _ _吗 05/31 16:38
40F：→ hicker: ___....苏巧慧是下届要出来选的吧?? 05/31 17:06
41F：推 john855453: 聪明的人就会懂得改变，愚昧的人只会检讨过去 05/31 17:21
42F：推 CORSA: 这不就是将捷运回归交通部铁路局管辖吗?! 05/31 17:43
43F：推 syba: 北捷：我很好，不要拖我下水 05/31 17:57
44F：推 mtc5566: 笑死我要看到血流成河 05/31 18:21
45F：→ mtc5566: 不过北捷这麽呛是不是忘了现在双北主子是同一家的？ 05/31 18:21
46F：推 h120968: 北市就没把新北放在眼里啊 天龙国主义太盛行没办法的 05/31 18:29
47F：→ h120968: 万华都不被重视了 还期待郊区甚至新北？ 05/31 18:30
48F：→ mazinger: 那铁道局改组轨道局好了 05/31 19:20
49F：嘘 zoeapezoo: 新北捷 05/31 19:25
51F：→ pz5202: 推托第一名 05/31 20:21
52F：→ usercode: 某光头的女儿还是别期待吧，自强号增停仔会盖多好 05/31 22:36
53F：推 cjhrc: 大捷法本来就说中央负责盖 05/31 22:43
54F：推 sxcv: 那你之前为什麽要抢环状线呢？经营不善现在又断腿了就想找 05/31 22:54
55F：→ sxcv: 别人负责是吧 05/31 22:54
56F：→ yesonline: 其实就是兴建跟营运分开. 05/31 22:56
57F：推 shter: 兴建问题很大啊，看基隆捷运就知道 05/31 23:08
58F：→ shter: 民汐线、民汐线延伸百福、基隆轻轨、基隆捷运整来整去的 05/31 23:08
59F：→ shter: 搞到最後还要基隆捷运袭夺民汐线樟树湾至汐止区公所 05/31 23:09
60F：推 Auslayer: 高捷也有关，印象中淡海轻轨早期有高雄捷运帮营运 05/31 23:23
61F：→ sweizhe: 中央提起规划的捷运通常就是中央兴建。地方提起规划的捷 06/01 01:12
62F：→ sweizhe: 运通常就是中央主管机关(交通部)报请行政院同意由地方主 06/01 01:13
63F：→ sweizhe: 管机关兴建。 06/01 01:13
64F：→ facebookig: 支持 06/01 01:28
65F：推 rmna: 基捷就中央提的 06/01 01:46
66F：推 trytodo: 这嘴脸真恶心 北捷怎麽敢说大实话好猛XD 06/01 01:48
67F：推 rmna: 也蛮有趣新北捷桃捷画线画那麽爽，现在再找中央 06/01 01:57
68F：→ rmna: 中央会规划深坑线吗？ 06/01 01:58
69F：推 s1an: 中央主办最大问题 不理地方意见 基捷这问题非常明显 06/01 03:22
70F：推 eric61446: 当初抢去处理 发现两光了吧 06/01 06:54
71F：→ eric61446: 高雄捷运连冷气都不冷 很好笑 06/01 06:55
72F：→ omkizo: 中央规划画才不会各怀鬼胎 盖超慢捷运阻碍快速往返台北 06/01 11:05
73F：推 sxcv: 好像有人讲过自己的捷运自己负责呢ㄏㄏ 06/01 12:16
74F：→ hn9480412: 学日本盖新干线那套还不是要地方出钱，地方不出钱就 06/01 12:28
75F：→ hn9480412: 不用盖了。看看那个佐贺 06/01 12:28
76F：推 ckTHU: 这套制度搞到北北基宜人均区域轨道是中彰投云嘉南十几倍 06/01 12:53
77F：→ ckTHU: 这才不合理 06/01 12:53
78F：→ ckTHU: 优先建设已经养起来的系统应该去支持其他尚未成熟的才合理 06/01 12:55
79F：→ ckTHU: 而这个调节不在中央，不然谁来做？ 06/01 12:55
80F：推 julianscorpi: 自己帮自己负责，别整天想着吸别人血 06/01 15:03
81F：→ julianscorpi: 自己出钱，爱怎麽盖就怎麽盖，没钱就先想想增加收入 06/01 15:04
82F：推 CHERRYCOLA: 捷运叫地方盖本来就是严重错误的，兴建经费巨大，路线 06/01 16:38
83F：→ CHERRYCOLA: 又常常跨越省市，这种本来就该中央统一操作。 06/01 16:38
84F：推 tonyian: 日本的地铁都是地方建设，顶多中央补助而已喔，只有跨多 06/01 16:52
85F：→ tonyian: 县市的才会统合中央，例如JR 06/01 16:52
86F：嘘 orangel: 硬要弄一个新北捷拿回环状线 发现是赔钱货又要找替死鬼 06/01 18:11
87F：推 h120968: 新北捷是因应淡海轻轨才成立到公司 06/01 18:24
88F：→ h120968: 不然你叫中央修法 不用成立公司也能营运啊 06/01 18:24
89F：→ h120968: 直接叫北捷接去营运更好 但是北捷就不想要赔钱货 06/01 18:24
90F：→ h120968: 机捷都嫌赔钱不想要了 淡海那种 算了 06/01 18:24
91F：推 ckTHU: 吸血论很可笑，怎麽会有人认为人均差十几倍是理所当然 06/01 20:31
92F：→ ckTHU: 说得好像是自己比别的县市努力十几倍。在我看来从中央不公 06/01 20:32
93F：→ ckTHU: 的产经政策连同长期建设不均，吸台湾血的到底是谁？ 06/01 20:33
94F：→ ckTHU: 台湾现在的制度就算参考日本也还是失败，要怎麽达到公共 06/01 20:34
95F：→ ckTHU: 运输的可及性与如何分配才是焦点，看看德国各邦的可及性 06/01 20:35
96F：→ ckTHU: 含轨道与公车，各邦的人口覆盖百分比基本相差不大 06/01 20:36
98F：→ ckTHU: 早完善的情形下都可以做到这样，台湾这麽小又有什麽理由？ 06/01 20:37
99F：推 ckTHU: 另外区域轨道不与相邻县市合作是不太可能的，这也是为什麽 06/01 20:45
100F：→ ckTHU: 不然政院的区域联合治理干啥用？ 06/01 20:46
101F：→ jack0216: 帮首度解压 迁都台中 捷运也不用盖 最好 06/01 22:07
102F：→ gm79227922: 其实可以啊 就不会出现尴尬的盲肠线了 06/01 23:56
103F：推 vespar: 觉得可以 不然遇到跨区就换系统换路线 根本蠢 06/02 00:16
104F：→ vespar: 地方政府都说因地制宜 实则是资源浪费 06/02 00:16
105F：推 AsukaMiku: 都你在讲 06/02 03:41
106F：嘘 mstar: 去叫立委修法啊，现在有什麽法过不了？ 06/02 08:00
107F：→ auction88: 大众运输是先有公车，载不完才会有捷运吧？ 06/02 09:43
108F：推 hicker: 所以某位前部长才会说 要盖捷运的请先提升大众运输使用率 06/02 09:50
109F：→ auction88: 怎麽有人把北北基使用大众运输高所以盖一堆捷运当原罪 06/02 09:50
110F：→ auction88: ？板南线也是挖忠孝东路造成大塞车渡过交通黑暗期。 06/02 09:50
111F：→ hicker: 但显然这言论并不为大众接受 就是要砸大钱盖捷运 06/02 09:50
112F：→ hicker: 但钱砸下去之後呢 载客量提升不起 就怕会变成财务黑洞.... 06/02 09:53
113F：→ auction88: 人口差异要有好看的运量很难啦。而且骑车开车那麽方便 06/02 09:54
114F：→ auction88: 。就算有捷运也比不上自己骑车快。 06/02 09:54
115F：→ hicker: 这就是为何大众运输很难从私有运具上抢客人过来.... 06/02 09:56
116F：推 ckTHU: 首都是早该迁，现状是既得利益者只想 > 整个社会的利益 06/02 10:59
117F：→ ckTHU: 不停灌输法日英是世界顶点，忽视那些数据更强的民主经济体 06/02 11:00
118F：→ ckTHU: 持这种论调国家的问如何促使社会更公平公义，公共运输使用 06/02 11:03
119F：→ ckTHU: 率如何能拉抬相对弱势的区域至相差不多的水准，大多拿不出 06/02 11:05
120F：→ ckTHU: 解决方案或往哪走才对,只一昧的洗浪费钱、吸血论无限 loops 06/02 11:06
121F：推 auction88: 那你提提看盖在那里？ 06/02 11:09
122F：推 ckTHU: 中部各县市均分很好啊，就算分散式盖彼此也不会离太远 06/02 11:11
123F：→ ckTHU: 还可以改变整个台湾的公共路网与建设的思维格局 06/02 11:12
124F：推 rmna: 国外可及性会考虑公车及轨道，到台湾公车的部分怎麽不见了 06/02 11:13
125F：推 ckTHU: 那是每日 28 班次，台湾更多区域是连主干路网都没有 06/02 11:16
126F：→ ckTHU: 就说德国公交可及人口覆盖最低的邦 Mecklenburg-Vorpommern 06/02 11:23
127F：→ ckTHU: 其最大城市 Rostock 181 km^2 约 20 万人口就覆盖 6 条轻轨 06/02 11:30
128F：→ ckTHU: 不看 IC ICE 当地还有区域的城市快铁 Rostock S-Bahn 来回 06/02 11:39
129F：→ ckTHU: 港区与 Güstrow，3 条路线。这些主干路网与公车相辅相成 06/02 11:41
131F：嘘 hansopp: 侯一下要经营权一下又要合并 06/02 13:35
132F：→ auction88: 禁摩也可以那麽多人搭车 06/02 14:25
133F：→ auction88: 国外的机车不知道有没有0.1% 06/02 14:35
134F：→ tacoux: 齁，你为什麽不早说 06/02 14:45
135F：推 kuany: KMT去修大众捷运法，一切都是喷口水. 06/03 15:41
136F：推 chichi850828: 每党都提过类似的议题 但没人想提修法… 06/03 16:28
137F：推 stoneofsea: 当初还北捷不就没事了 06/04 23:38
138F：推 neksa602: 侯侯乖乖撑过去 以後拿整条环状线才是真的 06/05 22:55
139F：嘘 ManiaX: 好好做事？不都推给别人或中央了吗？ 06/06 23:48