作者raiden31 (潮与虎)
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标题[新闻] 要求捷运环状线Y19至Y19A停止开发 新北..
时间Thu May 30 20:56:31 2024
自由时报 2024/05/30 19:19
要求捷运环状线Y19至Y19A停止开发 新北产业园区19厂商败诉确定
〔记者杨国文／台北报导〕新北产业园区19家厂商认为台北捷运系统环状线部分路段，因
配合机场捷运建设计划，被从地下形式改为高架形式，影响权益甚巨，提起行政诉讼，请
求当时环保署应要求北市府捷运工程局在未提出环境影响差异分析并经审查通过前，停止
北环段部份路段的开发行为，台北高等行政法院判决厂商败诉，经上诉，最高行政法院今
判上诉驳回，全案确定。
判决指出，由改制前的台北县政府（现为新北市府）担任开发单位的「民间参与台北捷运
系统环状线先期规划」环境影响说明书，经环保署（已改制为环境部）有条件通过环境影
响评估审查，依照开发行为计画内容，其中Y7站至Y17站为高架路段，Y1站至Y7站以东、
Y17站以北至Y29站为地下路段。
後来因配合机场捷运建设计画，台北县政府作成「民间参与台北捷运系统环状线先期规划
环境影响差异分析报告」（2005年环差报告），将其中Y17站至Y19站间路段的开发行为，
由地下形式变更为高架形式，报请环保署审核通过，其开发行为名称、开发单位分别变更
为「台北捷运系统环状线建设计画」、「台北市政府捷运工程局」。
先锋材料科技公司等19家厂商、管委会认为，2005年环差报告未包括将改於Y19站至Y19A
站间五工路设置出土段，直至2019年综合规划书才明确表示将出土段改设於五工路段，此
开发行为对他们权益影响重大，经由公民告知程序後，提起本件行政诉讼，请求行政法院
判决环保署要求台北巿捷运工程局在未提出环境影响差异分析（环差分析）并经环保署完
成审查并通过前，停止实施北环段原Y19站至Y19A站间开发行为。
台北高等行政法院审理後认定，本案提告厂商为公司、或者是公寓大厦管理委员会，均属
「利己团体」，不具环评法上公民诉讼的当事人适格，再者，环保署也没有做成附解除条
件而要求台北巿捷运工程局停止开发行为行政处分的权限，而且，北市府捷运工程局也未
违反环评法，判决厂商等原告败诉。全案上诉最高行政法院。
最高行政法院审理认为，北高行判决无误，环保署并无环评法所定的「疏於执行」、「未
依法执行」或「怠於执行职务」情形，今判决驳回上诉，全案确定。
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4689991
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1F：推 hicker: 恭贺败诉 XDD 05/30 21:03
2F：推 WongTakashi: 贺败诉 真想看那些人气到跳脚的嘴脸是如何 05/30 21:11
3F：推 ethanNTP: 终於阿 希望工业区立体化可以好好弄 05/30 21:40
4F：推 gigihh: 就算他们胜诉了，这段改成高架，後面也没有空间做出土段了 05/30 22:19
5F：→ gigihh: 吧！现行规划应该是综合各项考量之後的最佳解 05/30 22:19
6F：推 tp610108: 不过还是觉得当初应该把出土段留在思源路的，思源路的 05/30 22:30
7F：→ tp610108: 宽度非常适合拿来做出土段供轨道从高架转换为地下 05/30 22:30
8F：推 hunng5: 如果当初新北产业园区是地下的话 05/31 00:04
9F：→ hunng5: 就不用想出土段了吧 05/31 00:04
10F：推 h120968: a2高架表示:真要搞成云霄飞车？ 05/31 00:28
11F：→ h120968: a1~a2地下 a2~a3高架 a3地下 a4~a6高架 a7地下 a7~a8高架 05/31 00:30
12F：→ h120968: 05/31 00:31
13F：→ h120968: 是要搞多少个出土段啊 真云霄飞车吗？ 05/31 00:31
14F：→ yaoyang30103: 这篇从头到尾讨论的都是环状线… 05/31 00:45
15F：推 h120968: 不是 环状线地下 机捷高架转乘是有比较方便？ 05/31 01:42
16F：→ h120968: 当然是两边都地下才会比较好 然後就变成云霄飞车了 05/31 01:42
17F：→ h120968: 不然就是a1~a4前都地下 来配合环状线地下转乘站 05/31 01:43
18F：推 YellowWolf: 可喜可贺 05/31 01:43
19F：→ h120968: 新北表示:为何我要多花这个钱就为了园区厂商抗议 05/31 01:44
20F：→ h120968: 不然当初直接跟园区厂商要钱算了 05/31 01:44
21F：推 hunng5: 那这样机捷三重站也要地下了啊 05/31 02:00
22F：推 hyscout: 忠孝复兴：原来我转乘没很方便 05/31 07:47
23F：推 mtc5566: 忠孝复兴转乘有谁觉得方便的？ 05/31 08:13
24F：推 h120968: 可能那个超长电扶梯直通文湖线大厅 05/31 08:23
25F：→ h120968: 大家觉得比南京复兴好就行了吧 05/31 08:23
26F：推 gigihh: 以地下高架转乘来说，忠孝复兴算是最方便的，但这要两条线 05/31 08:29
27F：→ gigihh: 刚好够近，而且也要有空间可以设置超长电扶梯，南京复兴就 05/31 08:29
28F：→ gigihh: 没办法，更别说要不断回转的景安站，所以这种条件只能说可 05/31 08:29
29F：→ gigihh: 遇不可求 05/31 08:29
30F：→ gigihh: 只要走过一次景安站应该都会觉得南京复兴那种算是好的了 05/31 08:32
31F：推 mtc5566: 景安难道都没有机会再更方便吗？ 05/31 08:59
32F：→ mtc5566: 超大超快电梯之类的 05/31 08:59
33F：→ kurod800: 全五股工业区有几家厂商听你19家在那边屁! 05/31 10:39
34F：→ kurod800: 当初五工五权交叉口厂商被要求预留地下空间是留心酸阿! 05/31 10:44
35F：推 hunng5: 忠孝复兴>南京复兴>景安 06/01 11:59
36F：推 orangel: 南京复兴是捷运百慕达吧 06/01 18:14
37F：推 hicker: 南京复兴还好吧 真正的百慕达是松江南京 XD 06/01 18:16
38F：推 NorAku: 个人觉得大安比忠孝复兴机车... 06/06 21:04
39F：推 h120968: 大安是电梯转乘通道那个斜坡超级机车 06/06 22:57
40F：→ h120968: 手扶梯那边还好 06/06 22:57
41F：→ mono1023: 幻想的开发利益 笑死 06/28 16:21