作者hoyunxian (WildDagger)
看板MRT
标题[情报] 新北捷运环状线6/3起加密班距
时间Thu May 30 12:36:29 2024
https://i.imgur.com/VpvqXs3.jpeg
https://www.facebook.com/share/p/rWLo8ARhWQfHyfSq/?mibextid=xfxF2i
简单说就是板桥到新北产业园区改采小南门线方案
两辆车在不同月台来回载客
另外大坪林站到景安站的班距也缩短了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.71.89.239 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1717043791.A.8CB.html
1F：推 mtc5566: 我其实超好奇 为什麽一开始不这样就好了？ 05/30 12:37
※ 编辑: hoyunxian (111.71.89.239 台湾), 05/30/2024 12:37:44
2F：→ mtc5566: 然後拜托 既然班距都是15m 跟机捷的转乘配合一下 05/30 12:37
3F：→ ciswww: 既然月台方向不固定，站内各目的地字样（往新北产业园区等 05/30 12:59
4F：→ ciswww: ）要被贴掉吗？ 05/30 12:59
5F：→ ultratimes: 早在地震当天我就提出过这个方案了 05/30 13:15
6F：→ ultratimes: 结果新北捷现在才想采用？ 05/30 13:16
7F：→ justdoit: 残状线 05/30 13:54
8F：→ tp610108: 前一个方案应该是想避免月台方向一直变动吧 05/30 15:37
9F：推 mtc5566: 然後为了这点事牺牲班距 值得吗？ 05/30 16:36
10F：→ mtc5566: 环状线不是地方交通线欸 就为了月台不要转向搞出23分钟起 05/30 16:37
11F：→ mtc5566: 跳的班距？ 05/30 16:37
12F：推 train: 有写信反应机捷转乘问题，公司方有回应本次有纳入考量，下 05/30 17:32
13F：→ train: 周观察看看 05/30 17:32
14F：推 train: 自己对了一下机捷A3往台北车站到站时间跟环状线往板桥发车 05/30 17:52
15F：→ train: 时间，发现0700起机捷每小时02，17，32，47的普通车都可以 05/30 17:52
16F：→ train: 转乘环状线08，23，38，53的发车时间，看来有设计进去 05/30 17:52
17F：推 hicker: 但反向呢?? 05/30 17:54
18F：推 train: 反向晚点来看 因没有产业园区的到站时间 所以要用幸福站的 05/30 18:00
19F：→ train: 发车时间加2到3分 来算到站，再看转机捷往机场主要方向的发 05/30 18:00
20F：→ train: 车时间 05/30 18:00
21F：推 choper: 为何现在才想到可以这样做？ 这班距仍不及格 还是别坐好了 05/30 18:34
22F：推 hicker: 板桥去桃机还是高铁转机捷比较快 05/30 18:43
23F：推 train: 反向用幸福站发车＋3分算产业园区到站时间每小时为6，21，3 05/30 19:39
24F：→ train: 6，51分，看起来是对接桃捷往机场的10，25，44，55直达车， 05/30 19:39
25F：→ train: 普通车看起来要再等一下，下周实际搭乘来观察状况 05/30 19:39
26F：推 starchiang: 10分钟的班距已经很恐怖了，结果还有超过20分钟班距 05/30 21:58
27F：推 cobras638: 为何现在才想到可以这样做? 05/30 22:44
28F：嘘 turkeyma: 搭过一次班距23分钟真的无法不嘘 05/30 22:54
29F：推 a56: 为什麽不第一天这麽做 是因为资讯系统会抓错车 给错进站时间 05/30 23:43
30F：→ a56: 也没办法给出要去哪个月台的资讯 05/30 23:43
31F：推 pedi: 楼上的资讯来源？新北市官方不是这样说的吧 05/31 11:32
32F：→ mtc5566: 以他上一篇的回文 他应该就是业内的 但我好奇不能麻烦点 05/31 12:19
33F：→ mtc5566: 手动让他跑吗？ 车站就靠人员指示这样 05/31 12:19
34F：推 Metro123Star: 那些资讯全部关掉就好 除非是影响行控 06/01 16:32