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标题[新闻] 历年首见！陆29城「地铁全面亏损」负债
时间Wed May 29 12:39:29 2024
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240528001694-260409?chdtv
历年首见！陆29城「地铁全面亏损」负债总额达19兆
10:412024/05/28中时 朱绍圣
大陆各地过去大力投入交通基础建设工程，但29个城市地铁财报显示，如果扣除政府补贴
，全部出现亏损。上述地铁总负债达4.3兆元（人民币，下同，约合新台币19兆元）。在
过去4年，中国各城市地铁负债数字逐年增加。
近期，中国大陆29个城市的地铁集团、轨道交通集团（简称地铁公司）公布2023年的财务
报告。陆媒界面新闻统计分析发现，2023年地铁公司收入普遍上涨，但不少公司利润却下
降。与此同时，政府提供的补贴大多上涨。
从营收规模来看，深圳地铁继续保持大陆全国第一，2023年收入达到了251.5亿元，比上
一年增加11.8亿元。不过，扣除政府财政补贴7.3亿，净利润负1.8亿元。
从利润来看，北京地铁是中国最赚钱的地铁公司之一，2023年归母净利润爲24亿元，但是
其中政府补助达到253.4亿；第二位是成都轨道交通，归母净利润8.3亿元，其中政府补助
达69.6亿；净利润其次是天津轨道交通、长春轨道交通、青岛地铁、宁波轨道交通、南京
地铁、福州地铁等。
报导指，被纳入统计范围内的29家地铁公司中，25家营收上升，但有17家利润下滑，利润
上涨的公司增加值基本在2亿元以下。但若扣除政府对这些企业的补贴，全都出现亏损。
据报，中国29座城市地铁去年总负债爲4.3兆元，如果加上其它没有公布财报的地铁公司
，全国地铁行业的负债额更大。一个可以对比的数据是，国铁集团2023年末的总负债爲
6.13兆元。
据《中国经营报》记者统计，全国至少有26个高铁站建成後，因位置偏远、周边配套不足
、客流量低等缘故，处於未啓用或关停状态。例如海南环岛高铁万宁市和乐站、京哈高铁
渖阳西站、丹大快速铁路丹东西站和广宁寺站等均处於建成未投入运营的状态，主要原因
都是客流量太小。
根据2020年公布的22个城市地铁盈利情况，深圳、广州、武汉、南昌、济南、渖阳、厦门
以及兰州7个城市扣除政府补贴，仍然盈利，2021年24个城市地铁数据显示，扣除政府补
贴盈利的企业爲5个，2022年32个城市中盈利企业5个，去年则「全军覆没」。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.73.30 (台湾)
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1F：→ ciswww: 依新闻写法，这些地铁公司拿的政府补助是每年多少亿吗？ 05/29 12:48
2F：→ ciswww: 台湾的游戏规则不是这样 05/29 12:48
4F：推 YellowWolf: 大家没发现中国地铁的票价便宜到像慈善事业吗 05/29 13:28
5F：→ YellowWolf: 不亏损才怪 全部都是用人民纳税钱补贴补钱坑 05/29 13:28
6F：推 ethanNTP: 我记得福州地铁前阵子才要什麽晚上和假日免费三个月 05/29 13:32
7F：→ ethanNTP: 票价便宜到很夸张 一堆大陆人每次去日本欧洲都在嫌搭车 05/29 13:32
8F：→ ethanNTP: 很贵 05/29 13:32
9F：→ ethanNTP: 没记错他们连计程车都算便宜 05/29 13:33
10F：→ sweizhe: 以他们的所得，中国搭出租车也不能说便宜。台湾的计程车 05/29 14:46
11F：→ sweizhe: 起跳价85~100元，每公里20~25元。中国各地出租车平均起跳 05/29 14:47
12F：→ sweizhe: 价50(台币)，每公里14元(台币)。 05/29 14:48
13F：→ yesonline: 建成未投入运营. 这在台湾会被议员及立委口水淹死 05/29 15:11
14F：推 hedgehogs: 大众运输工具本来就不是盖来赚钱的 05/29 15:13
15F：推 YellowWolf: 楼上不用在那边置换概念 公共运输不是盖来赚钱的不等 05/29 15:26
16F：→ YellowWolf: 於公共运输的票价不合理的便宜 05/29 15:26
17F：→ YellowWolf: 依照h大的逻辑 怎麽能够一边喊公共运输本来就不是盖 05/29 15:27
18F：→ YellowWolf: 来赚钱的 一边又骂台铁票价应该涨价 05/29 15:27
19F：→ YellowWolf: 我支持台铁高铁票价调涨 撇开公共运输票价调整议题 05/29 15:28
20F：→ YellowWolf: 就用我国捷运票价的费用与中国城市地铁相比，中国各 05/29 15:28
21F：→ YellowWolf: 城市地铁票价已经不能用便宜来形容了吧（？ 05/29 15:28
22F：推 Kukuxumusu: 大众运输可以不赚钱 可以但至少要能应付本身需求（营 05/29 15:37
23F：→ Kukuxumusu: 运人员薪资维修设备更新等） 05/29 15:37
24F：→ K01PTT: 就是变动成本及固定成本的观念，票价最好能cover变动成本 05/29 15:52
25F：→ Stan6003: 对岸有些地方地铁已经涨了,而且从比例上来看很可怕那种 05/29 15:55
26F：→ Stan6003: 除非像港铁这种涨法不然很难赚钱 05/29 15:57
27F：推 ethanNTP: 毕竟本来太便宜基数太低了？ 05/29 15:58
28F：→ Stan6003: 不过对岸都能弄出广州人民喜迎水费涨价这种听证会了 05/29 16:01
29F：→ Stan6003: 也能开个中国人民喜迎铁路涨价的听证会 05/29 16:01
30F：→ Stan6003: 广铁：竟有此等好事？ 05/29 16:01
31F：→ sweizhe: 要看不同项目的大众运输的社会需求性有多大，如果社会需 05/29 16:32
32F：推 h120968: 建成营运运量不佳就只会多几个九张犁 小碧潭 万芳社区而 05/29 16:32
33F：→ h120968: 已 05/29 16:33
34F：→ h120968: 其实刻意营运运量小的站也没那麽好就是了 05/29 16:33
35F：→ sweizhe: 求认为其有强大存在的必要性，由公部门补贴以求票价具有 05/29 16:33
36F：→ sweizhe: 竞争性的程度就会愈大。 05/29 16:34
37F：→ sweizhe: 像巴黎地铁公部门的补贴就超过6成了。 05/29 16:34
38F：推 ckTHU: 公共运输固然不赚钱，撇除硬体至少营运成本要能平 05/29 18:11
39F：→ ckTHU: 另公部门补贴应以国民皆受惠为前提 05/29 18:11
40F：推 RuleAllWorld: 用纳税人的钱补注普通上班族，没毛病 05/29 18:39
41F：推 CavendishJr: 大众运输都嘛有补贴，而且即使是国外票价也不会那麽 05/29 18:53
42F：→ CavendishJr: 常涨，虽然有个台铁这个极端的例子 05/29 18:53
43F：推 GrafRaphael: 社会主义国家就是这样，资本主义国家会考量到收益， 05/29 19:32
44F：→ GrafRaphael: 不太会不计成本的盖 05/29 19:32
45F：→ CCRun: 中国地铁的小站不是万芳社区那种等级，而是南树林站那种 05/29 20:22
46F：→ CCRun: 中国因为传统铁路品质太差，都把地铁当长程坐，像是最近才 05/29 20:24
47F：→ CCRun: 开通上海经昆山到苏州的地铁 05/29 20:24
48F：推 h120968: 那总是九张犁等级吧 05/29 22:16
49F：推 TaiwanUp: 我前几年带风向的时候还是5兆 现在19兆了 05/30 08:53
50F：推 Y1309: 大纪元三民自不可靠，咦是中时？ 05/30 12:17
51F：推 choper: 中国有些路线与设站 真的是不计成本&营收在盖 05/30 18:42
52F：推 geesegeese: 涨价就好了 06/01 03:17
53F：→ SaiKunKH: 中国早就不是社会主义国家（虽然现在有回头迹象） 06/07 12:29
54F：→ SaiKunKH: 政治极权和经济制度没有必然关系 06/07 12:29