作者rickisme (瑞克)
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标题[新闻] 高捷延伸林边 陈其迈盼「一车到底」
时间Thu May 23 00:57:49 2024
2024/05/22 05:30
高捷红线为高运量系统 至屏东转为轻运量 同月台转乘须换车
〔记者葛佑豪、陈彦廷／综合报导〕高捷红线将南延至屏东东港与林边，屏东境内预计采
高架轻运量系统，完工後高雄往返屏东无法「一车到底」；对此，市长陈其迈昨在议会答
询表态，高市府希望「一车到底」。
陈：较简单 路线规划也较方便
高捷延伸屏东计画已获交通部核备，其中高雄林园至屏东东港林边线是最优先开辟路线，
总长十六．六五公里，共设九站，含屏东八站、高雄一站，耗资四五六亿余元，中央负担
三三七亿多元，屏县自筹九十六亿余元，余由高市分摊。
若改采高运量 屏县将增150亿经费
屏东延伸线由屏县府主导规划，有二．四二公里在高雄林园辖区，预计在林园工业区旁RL
7车站，设置同月台转乘；至屏东後转为高架轻轨，轨道系统不同（高雄市境内为高运量
系统、屏东县境内为轻运量系统），届时完工後，高捷红线无法「一车到底」。
对此，市长陈其迈昨在议会答询时明确表示，「高市府希望是一车到底」，这样较简单，
经营者路线规划也比较方便，「如果又有一套新的系统，运量又不足，其实高雄也要负担
经过高屏溪一半的费用。」
根据屏县府交通旅游处之前说法，现阶段规划的高架化轻轨方案，预计建设经费约四五六
亿元，若改采高运量系统，将为增加一二○至一五○亿元，恐造成财政负担。
市议员王耀裕则指出，高捷小港林园线采地下段潜盾隧道，对交通冲击最小，他建议以潜
盾穿越高屏溪到屏东。高市捷运局长吴义隆说，屏东延伸线是否走地下潜盾过高屏溪，屏
东县正进行可行性研究。
东港镇长也认为应「一车到底」
对此，屏县府交旅处则强调，正将高捷延伸东港林边的可行性研究期末报告送交通部审核
，会尊重交通部的专业见解及讨论，除同月台转乘方案，也包括「一车到底」的建议。
东港镇长黄祯祥、镇代会主席陈春朝都说，高捷延伸屏东，要作就是「一车到底」一次到
位。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1647283
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1F：→ moonrain: 这个就说说场面话 不用太认真啦 屏东财政负担不了的 05/23 00:59
2F：推 Qiutian: 有必要吗 05/23 01:05
3F：推 h120968: 反正再来个高补助 中央十成就好了 05/23 01:32
4F：→ h120968: 不过看看基隆 72亿就唉半天了 屏东要多一倍也是难啊 05/23 01:34
5F：推 edison: 差额自付当然没意见 05/23 01:45
6F：→ kannl: 再多加油一点就有环岛捷运了。 05/23 01:57
7F：→ moonrain: 这高雄境内只短短一站 真正负担会落在屏东上 05/23 02:24
8F：→ moonrain: 所以市长这回有点吃屏东豆腐啦 05/23 02:25
9F：推 Slzreo1726: 林园线不是已经动工了 RL7都要盖成高架车站了才说延 05/23 02:48
10F：→ Slzreo1726: 伸线要改地下？ 05/23 02:48
11F：推 keita2277: 看吧，被我说中了吧 05/23 05:02
12F：→ Metro123Star: 如果不用负担机厂 丢给高雄委托维护 也是不错啦 05/23 05:10
13F：推 h120968: 去掉机厂实际差额应该不到百亿吧 05/23 05:28
14F：推 morocco: 屏东自己也只有要另外换乘的轻轨吧？ 05/23 06:45
15F：推 jeter17: 橘线都不延一直延红线？ 05/23 07:53
16F：推 h120968: 可能屏东觉得东港比屏东市区重要吧 那就随便他们 05/23 08:03
17F：推 ayler88: 什麽都想要 但谈到钱就伤感情 05/23 08:20
18F：→ keydata: 屏东就没钱啊，镇长要找谁去要钱吗？ 05/23 08:25
19F：推 morocco: 应该是觉得东港目前没大众运输，屏东市还有台铁，所以才 05/23 08:50
20F：→ morocco: 优先东港，虽然我觉得橘线进屏东市如果路线好好走，运量 05/23 08:50
21F：→ morocco: 应该会远优於东港 05/23 08:50
22F：→ r123z999: 若干年後一条南至东港 北至台南长达六十余公里的捷运线 05/23 08:52
23F：→ r123z999: 在台湾可以把捷运当城际铁路搭的时代 终於要来临了 05/23 08:57
24F：推 gogodavid: 一车到底，那拜托做好缓急分离 05/23 09:13
25F：→ moonrain: 应该也很少会有人从最北搭到最南 大部分也是中途上上下 05/23 09:23
26F：→ moonrain: 都专版了 就不要随一般酸民起舞吧 05/23 09:25
27F：→ moonrain: 缓急分离 区间车 直达车 这是基本该做的 05/23 09:26
28F：→ YellowWolf: 如果有缓急分离再考虑 05/23 09:27
29F：→ Tschaikovsky: 重轨系统有较简单，规划方便吗？对线性以及路宽等 05/23 10:02
30F：→ Tschaikovsky: 限制因素不是要求更多？ 05/23 10:02
31F：推 h120968: 但是台南红线不是还没影子吗？ 05/23 10:06
32F：嘘 KingChang711: 延伸林边浪费钱 05/23 10:14
33F：→ metalfinally: 把东港拉近高雄生活圈，本来就是高雄挖屏东墙脚举动 05/23 10:17
34F：→ metalfinally: 既然要挖人家墙角，就该出钱大方一点 05/23 10:17
35F：推 mikamitomoya: 楼上工三小....如果屏东不出 就别延了 05/23 10:32
36F：推 starchiang: 我们的政府很有钱啊 05/23 11:10
37F：推 eternalmi16: 如果没有缓急分离请不要这样乱延伸 05/23 12:05
38F：→ el1901: 赶快去买沿线鱼塭土地，坐等翻身容积率变一千 05/23 12:38
39F：推 ctkp: 湖内延到台南车站一车到底可能还比较有搞头 05/23 12:39
40F：→ ctkp: 反正台南市本身捷运也是难产 05/23 12:39
41F：推 moonrain: 台南应该是南边通到东港了 都还没开始动工 05/23 13:38
42F：→ moonrain: 不知道何时才有可能 05/23 13:38
43F：→ sweizhe: 一车到底严格说也行，毕竟高捷实际只有中运量，把路线切 05/23 16:33
44F：→ sweizhe: 分另外去盖轻轨的意义有限。 05/23 16:33
45F：→ siowan135: 林园段改高架就有钱了吧，反正就当是郊区直通运转，延 05/24 00:38
46F：→ siowan135: 伸线站距拉远一点 05/24 00:38
47F：推 moonrain: 林园段高架工程困难 好像是卡国七还有支柱与石化管线等 05/24 00:51
48F：推 mikamitomoya: 重点不是盖是养护跟营运 05/24 01:35
49F：→ s6210603: 屏东市的捷运比东港重要多了 05/24 05:08
50F：→ s6210603: 省的在那边吵高铁 05/24 05:09
51F：→ Auslayer: 同系统一车跟换系统换车案都要盖机厂吗？ 05/24 14:33
52F：→ auction88: 用高运量的规格跑四节这样建设费用算中运量的钱吗？ 05/24 16:01
53F：→ willko: 跟花东一样乱花 05/24 23:57
54F：推 hk5566: 台湾人不要将捷运都当成都是台北香港东京市区等级的那种捷 05/25 08:03
55F：→ hk5566: 运，而是要像中国欧洲那种城郊铁路、区域铁路的那种捷运。 05/25 08:04
56F：嘘 switching: 浪费钱 05/29 16:55