作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[闲聊] 新北市百万人困扰10多年！北捷唯一Y字形
时间Mon May 20 20:14:17 2024
https://www.youtube.com/watch?v=rdhXU5aDgd4
新北市百万人口困扰10多年！只因为这是北捷唯一Y字形路线？中和新芦线面临什麽样的
问题与挑战？
凡凡 1.71万位订阅者
观看次数：1,669次 2024年5月20日 #捷运 #台北捷运 #中和新芦线
00:32 前言
01:10 中和新芦线为何设计成Y字形？
09:33 其他规划中的捷运、轻轨路线将会重蹈覆彻？
11:32 为了省钱来牺牲班距问题？
13:22 中和新芦线的隐忧
14:54 中和新芦线可能的解决办法？
17:43 结语
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影片中提到中和新芦线与北捷的历史，当年有新庄线与芦洲线的设计，
芦洲线原本要穿过天台、万华、古亭走和平东西路转基隆路到内湖。
本来要延後新庄线，处理与机捷竞合问题，
先推芦洲线，但是後来因缘际会下变成同时推动。
Y形路网的改善模式:
1.淡海轻轨：三角线
2.高捷黄线：袋状轨
3.樟树湾站：切割成南港基隆与民生樟树湾的两营运模式
中和新芦线的瘦身影响弹性:
1.取消大桥头往回龙芦洲的四条跨河轨道，并成两条。
2.删除忠孝新生站的袋状轨
中和新芦线未来的新增乘客：五泰轻轨、桃捷棕线、树林线
解决方法：
1.拆立柱
2.环状线分流
3.民生线延伸三重
4.调整为移动式闭塞区间
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动木万万辛麟六科大忠南中 松大剑西港文内大葫东软展
物 芳芳 张技 孝京山 山 南 湖 体览
园 社医 犁大 复东国 机 路 公 园馆
站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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1F：→ SmileLee20: 感觉比起板南线小巫见大巫!!!新芦线目前的班距还行吧! 05/20 20:15
2F：→ SmileLee20: 为什麽都没有考虑利用机捷来转乘呢?感觉可以好好善用 05/20 20:16
3F：→ SmileLee20: 本来还有环状线西环可以想办法优化转乘的 可惜现在... 05/20 20:17
4F：→ SmileLee20: 看来目前最简单的方法 应该就是拆立柱吧!!! 05/20 20:18
5F：→ hicker: 最速效就是拆立柱 其余都要等盖好才行能解决 05/20 20:28
6F：→ hn9480412: 机场捷运那15分钟一班车就算了吧 05/20 20:28
7F：推 coon182: 15分钟还好吧，有时刻表啊 05/20 20:37
8F：→ hicker: 机捷没有往芦洲走吧.... 05/20 20:39
9F：推 ben108472: 新芦线的问题是芦洲新庄人数差太多了 05/20 20:39
10F：→ ben108472: 往芦洲每次都比往新庄挤很多 05/20 20:40
11F：推 a11211120: 要去看最密只能2分40秒的报告由来，路上有分岔不一定会 05/20 20:41
12F：→ a11211120: 延长重叠区的太多班距，因为捷运瓶依然是站内上下客， 05/20 20:41
13F：→ a11211120: 既然以前板南线台北站俗称“驾驶室咸猪手”还没用在这 05/20 20:41
14F：→ a11211120: 里，我是不相信已经是极限。立柱拆完，也还可以再拆座 05/20 20:41
15F：→ a11211120: 椅啊。 05/20 20:41
16F：推 coffeemilk: 其实也是有第五招啦！就是把原本的忠孝新生南袋状轨盖 05/20 20:49
17F：→ coffeemilk: 回去，或是民权西路站以东也可以，就可以不用更昂贵的 05/20 20:49
18F：→ coffeemilk: 民汐线西延(路廊不好找，就算有路也很窄不好施工) 05/20 20:49
19F：→ coffeemilk: 但我觉得新庄线要烦恼这件事等塭仔圳和丹凤站好几十公 05/20 20:50
20F：→ coffeemilk: 顷的都市更新完再来看运量变化 05/20 20:50
21F：→ coffeemilk: 好一点的话就是丹凤站周遭工业地都变成厂办商办，配合 05/20 20:53
22F：→ coffeemilk: 头前庄和先啬宫站的工业地更新，都改成产专商办区，直 05/20 20:53
23F：→ coffeemilk: 接拦截减少新庄往台北市通勤量这样 05/20 20:53
24F：推 lc85301: 新店线往公馆错过一班也会等 6 分钟，哪有差那麽多 05/20 21:30
25F：推 h120968: 所以北捷就爱摆烂啊 看看大安以东 05/20 21:37
26F：→ h120968: 离峰最久十二分一班 根本就乡下地方 05/20 21:37
27F：→ h120968: 九点以後直接给你十分一班 烂透了 05/20 21:38
28F：推 peterzumthor: 推楼上 红线大安以东是要多粪 05/20 21:49
29F：推 peterzumthor: 101站要12分钟一班，烂透了 05/20 21:51
30F：→ cities516: 北捷就没车.. 05/20 21:51
31F：→ cities516: 机捷新芦线班距就 单独看是还好 但是考虑到捷运站出来 05/20 21:56
32F：→ cities516: 换公车/骑车回家的时间 再考虑竞品公车（235、232副、 05/20 21:56
33F：→ cities516: 617）的班距和行车时间 就被比下去了 05/20 21:56
34F：推 LeeBo: 有时候真的觉得拆立柱，三重国小车厢拥挤度导引光条根本没 05/20 22:23
35F：→ LeeBo: 什麽用，尖峰时间根本全部亮红灯，就是几乎上不了车 05/20 22:24
36F：推 short0909: 信义线在市区还不是摆烂10分钟班距 05/21 00:21
37F：→ hicker: 要说是大安站以东吧.... 05/21 05:31
38F：→ rmna: 新北板桥新庄建商盖一堆商业宅，土城中和一堆工业宅，政府 05/21 08:37
39F：→ rmna: 自己也睁一只眼闭一只眼，搞到现在过河需求越来越多，方向 05/21 08:39
40F：→ rmna: 跟时间也都密集 05/21 08:39
41F：→ rmna: 不过橘线我自己觉得未来问题可能还好，毕竟有环状分流 05/21 08:40
42F：→ rmna: 而且五泰也有在讨论要过河 05/21 08:40
43F：推 hoyunxian: 101那个就是等明後年信义东延段解决 05/21 10:57
44F：→ h120968: 反正东延通车也不会改啦 他就觉得不想开你能怎样 05/21 11:01
45F：推 hicker: 东延通车 轨道问题解决後 若还是维持大安区间车 05/21 11:53
46F：→ hicker: 那就只是捷运公司对信义安和/世贸101/象山/广慈奉天宫 05/21 11:54
47F：→ hicker: 四站的运量预估认为只要全程车开到就好 05/21 11:55
48F：→ hicker: 要让全部班次都开到广慈奉天宫 那就用实际运量证明有需求 05/21 11:56
49F：→ dantes1013: 所以困扰在哪儿? 05/21 16:53
50F：→ cities516: 东延段有买新车不是吗 够车就能开全程啦 05/21 21:15
51F：→ cities516: 信义区捏 又不是土城淡水 05/21 21:16