作者snow08969 (yuki801114)
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标题[新闻] 万大线土城段4度流标 !北捷拟缩小标案规
时间Sat May 18 00:09:18 2024
万大线再度卡关！捷运万大线连结新北市及台北市，通车後可省下不少通勤时间，引起外
界不断关注。不过今(17)日台北市捷运工程局表示，CQ880B区段标土城段工程於昨日开标
，无厂商投标而流标，目前已四次流标。对此，北捷工程局表示，将检讨预算後，重新办
理招标公告作业，希望能够早日全线动工
北市捷运局二工处表示，捷运万大线二期土城段经4次流标後，为吸引更多厂商参与投标
，配合采购策略缩小标案规模，拆分为地下段CQ880A区段标及高架段CQ880B区段标。其中
CQ880A区段标已於112年12月1日顺利决标，并於今年3月1日开工，不过，高架段CQ880B区
段标仍在无厂商投标下流标。
二工处说明，CQ880B区段标工程范围自CQ880A区段标LG10站西侧出土段（不含）西端起，
沿土城区金城路右转中华路，再左转城林路，沿城林大桥南侧跨越大汉溪後，至板桥区溪
城路LG14车站（不含）止，共设3座高架车站（LG11、LG12及LG13）、4段高架桥、及1座
主变电站，路线长度约为3.82公里。
不过，二工处表示，受营建市场有多件大型工程同时推出，且近年在疫情及国际局势影响
下，造成劳工短缺、工资与大宗材料价格飙涨等多项不利因素，影响厂商投标意愿。
二工处强调，为尽快完成捷运路网，使万大线第二期工程全面动工，早日与中和新芦线回
龙站相接，将於检讨预算後尽速重新办理招标。
万大线最後一段，希望能尽早标出去，
若在缩小标案，会不会变成土城站自己一标
埤塘到城林桥自己一标
金城公园抗议，拖到最後再标出
土城站为重要转乘站，施工时间也是要最久的，
大家怎麽看？
新闻出处
https://www.msn.com/zh-tw/news/living/%E8%90%AC%E5%A4%A7%E7%B7%9A%E5%9C%9F%E5%
9F%8E%E6%AE%B54%E5%BA%A6%E6%B5%81%E6%A8%99-%E5%8C%97%E6%8D%B7%E6%93%AC%E7%B8%A
E%E5%B0%8F%E6%A8%99%E6%A1%88%E8%A6%8F%E6%A8%A1/ar-BB1mxzEf
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1715962160.A.6E2.html
※ 编辑: snow08969 (114.136.164.234 台湾), 05/18/2024 00:14:49
1F：推 tp610108: 其实我觉得标题所谓的缩小规模其实是记者阅读理解能力 05/18 01:46
2F：→ tp610108: 不好，看错捷运局的新闻稿了 05/18 01:46
3F：→ tp610108: 因为捷运局是说在880经过前面四次招标不顺利後，检讨缩 05/18 01:46
4F：→ tp610108: 小规模变成880A、880B，然後这次880B没标出去捷运局会 05/18 01:46
5F：→ tp610108: 再检讨预算，捷运局并没有说要把880B再拆分，只有说880 05/18 01:46
6F：→ tp610108: B是拆分後的结果 05/18 01:46
7F：→ hicker: 也不能排除会把880B再拆分吧 若土城站那边问题没解决的话 05/18 06:52
8F：推 sj4: 文章内容完全没有提到要再缩小拆分吧？ 而且是再不是在 05/18 07:30
9F：→ sweizhe: 超译了，通篇内容并没有说要将CQ880B(高架段)再拆分。又 05/18 10:06
10F：→ sweizhe: 不是微积分.. 05/18 10:06
11F：→ sweizhe: 土城站也没问题了，去年四月某些团体提起的诉愿就被驳回 05/18 10:09
12F：→ ELYC1x: 怎麽每次这个区段的新闻都要必带LG11争议？招标和环评程序 05/18 10:50
13F：→ ELYC1x: 是两回事，确实107亿平均下去单价就不高，这段要做跨河钢 05/18 10:50
14F：→ ELYC1x: 桥、大型箱涵改道交维，有一定复杂度 05/18 10:50
15F：→ hicker: 确定土城站问题已消弥就好 05/18 17:07
16F：→ cities516: 继续拖下去 树林段可以慢慢盖了 05/19 04:04
17F：推 austin0353: 土城站问题只有几个人在喊，应该不是多大的阻力 05/19 22:24
18F：→ yankbarca: 就跟五股工业区现在还是有人再闹 根本没差 05/20 11:22