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※ 引述《Subscript9 (小火车过客)》之铭言: : ※ 引述 《danny0830》 之铭言: : : 卡片与终端设备,都改为苹果指定的标准,所费的成本恐远远超过悠游卡公司资本额。 : : → domoto0101: 第一段的最後是真的吗? 改系统超过资本额 05/12 17:03 : : → danny0830: 恐,那当然是假的 05/12 17:13 : : → danny0830: 失败的人找藉口 05/12 17:13 : 虽然这篇文跟悠游卡比较有关,而这里是捷运板,理论上错板,但我还是想说一些事情 : Apple与悠游卡公司曾达成协议,以SuperCard的规格发行Apple Pay交通卡 : 後来Apple在开发韩国的过程中改变策略,要求往後的交通卡规格要求支援EMV标准 : EMV标准就是各位手上感应信用卡的标准,他的特色就是连线清算 : 所以对悠游卡公司来说,他数万个感应机全部都得淘汰并更新,而且卡片无法相容现有的所 : 有卡片,因为他的清算後台需要全部重写,所需费用确实有可能超出资本额 : 我还真的想不到,现在全世界哪一个交通卡是采取即时连线清算的,JR前阵子有传出来正在 : 开发,但也是基於改动闸门而非去动Suica本身的技术,并且也还需要很一阵子 : 现在的交通卡速度可以这麽快,就是基於传递网路单纯,且终端是离线处理,当今天整串都 : 要连上外网,终端也要连线处理,架构都需要重写,速度也会是一个非常大的挑战,以及如 : 何保障所有终端都可以使用稳定的网路连线,也是一个大问题,否则哪天4G挂掉,大家连车 : 都搭不了,届时会产生更大的民怨 https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230404_ho02.pdf 你说的应该是这个? JR东日本表示目前对於IC卡的精算是由闸门来进行。未来会使用後台伺服器进行精算。闸 门只做为与後台连线的中继站,可以缩短通过闸门的时间 https://i.imgur.com/7f5WNL6.png
https://i.imgur.com/ImbZ88W.png
另一个比较没关联的是整合Suica使用区域,把首都圈、仙台、新泻三大区域整合成一个 大区 https://i.imgur.com/x5dBaxq.png
今年的事业计划则是提到会陆续在闸门导入QR Code读取装置 https://i.imgur.com/s1npztk.png
-- 作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping 标题 [情报] Skylake-X备货捉急:居然不能如数交付 时间 Wed Jul 19 00:23:39 2017
1F:推 c52chungyuny: Intel跟AMD差别就在於利润好几万还供不应求vs. 利润07/19 00:32
2F:→ c52chungyuny: 微薄供不应求 07/19 00:32
3F:推 a000000000 : c52.exe是崩不应求07/19 00:35
--



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.125.187.40 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1715619879.A.0BF.html
4F:→ Subscript9: Bingo,所以他也是清算途径伺服器化而已,不是动卡片 05/14 01:08
5F:→ Subscript9: 本身的技术 05/14 01:08
6F:→ hn9480412: 不过为何去年Apple会同意ICOCA上Apple Pay就不知了 05/14 01:13
7F:推 Subscript9: 等等 什麽意思, 05/14 01:14
8F:→ Subscript9: icoca有什麽样跟Suica在技术上不一样的地方吗 05/14 01:14
9F:→ hn9480412: 都是Felica阿,所以依照Apple的新标准为何还会让ICOCA 05/14 01:15
10F:→ hn9480412: 上Apple Pay就很迷 05/14 01:16
11F:→ hn9480412: 本质技术也是与Suica和Pasmo一样 05/14 01:16
※ 编辑: hn9480412 (59.125.187.40 台湾), 05/14/2024 01:20:08
12F:推 Subscript9: 喔喔我懂你的意思了, 05/14 01:46
13F:→ Subscript9: 我在猜Apple的意思是不再开发新的客制化架构, 05/14 01:46
14F:→ Subscript9: 但是icoca 这种架构相同的交通卡还是可以 05/14 01:46







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