作者syba (嘻巴)
看板MRT
标题[问题] 当年台中BRT的营运疑问
时间Tue May 7 17:18:30 2024
板上大大好
最近在研究台中BRT。由於年代久远，爬梳新闻跟分享文後，仍然有些疑问
台中BRT当年有无设置／启用号志优先系统？还是到结束营运都是以公车等级在跑？爬梳
资料是写有设计号志优先，但没看到有启用的文献
台中BRT自始至终有没有收费，车站的栅门有没有启用过。如果有，闸门外如果没有电子
票证，如何处理现金乘客的搭乘需求，找不到BRT的售票系统的启用文献（貌似是以Token
设计但有实际使用吗）
BRT时代小弟太小，当年没有注意相关新闻跟资料，感谢板上大大解惑
-补-
当初也有在想到底要发Bus板还是MRT板，我看板上过去有讨论过BRT，若有不妥再麻烦告
知删文，感谢感谢！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.239.116 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1715073512.A.907.html
1F：推 pascal1001: 我蛮清楚的记得有启用，那个时候站在司机旁边有看到系05/07 17:25
2F：→ pascal1001: 统运作，可以让红绿灯秒数-30秒。05/07 17:25
3F：→ zj765523: bus板吧05/07 17:27
4F：推 tp610108: 记得应该是有启动过优先号志05/07 17:35
5F：推 labbat: 若是国际水准BRT在MRT版讨论也无妨05/07 17:39
6F：→ labbat: 比如名古屋的或者厦门的BRT05/07 17:40
7F：推 Stan6003: 东京,福冈,大阪那种只是少停站的也算是BRT,05/07 17:41
8F：→ Stan6003: 所以我们要怎麽定义国际水准？05/07 17:41
10F：推 HGT7473: 号志系统有启用，会优先绿灯，但还是会塞在朝马陆桥05/07 17:45
11F：推 kutkin: 就是有闸门的公车站而已 05/07 17:48
12F：→ siowan135: 有些人以为BRT就该是某种样子，哈哈哈05/07 17:49
13F：推 kutkin: 代币跟月台门没有 你可以去搜网志05/07 17:54
※ 编辑: syba (223.140.239.116 台湾), 05/07/2024 18:02:43
14F：→ syba: 回P大，感谢，那我误会优先号志了，以为优先是指更直接的方 05/07 18:08
15F：→ syba: 式让车过 05/07 18:08
16F：→ syba: 感谢K大，那想问问当初怎麽处理现金乘客的搭乘呢 05/07 18:09
17F：推 fman: 这边发BRT没问题，有看过版规的话六条一款就有说可以了，当 05/07 18:12
18F：→ fman: 然要发BUS版也可以，但这边人气会比较高 05/07 18:12
19F：推 over999: 有用 但不多 05/07 18:22
20F：→ over999: 月台门也有启用 但售票机跟加值机没有用过 05/07 18:23
21F：→ over999: 更正 月台门没用过 是匣门有启用 05/07 18:23
22F：推 timmyhsu2: BRT是有国际准则的，会用不同的指标，例如专用路权、 05/07 18:53
23F：→ timmyhsu2: 车外收费等等去决定属於哪种分级 05/07 18:53
25F：→ rex510: 根据这篇看来，有收费闸门，看影片可知道支援悠游卡/一卡 05/07 19:06
26F：→ rex510: 通/台湾通 05/07 19:06
28F：→ rex510: 其实wiki有说明当初收费，看起来是原始规划有token，但是 05/07 19:14
29F：→ rex510: 在免费收费期间就提前结束了，所以完全没有使用到 05/07 19:14
30F：推 mtc5566: 然後弃置的机台闸门也不拆一拆 放在那挡路 05/07 19:35
31F：→ mtc5566: 不知拆了没但弃置超久 连自动售票机都是 05/07 19:35
32F：推 over999: 林佳龙那时说是有官司所以不能拆机 但现在就不知道了 05/07 20:32
33F：→ cccmn: 官司打完了 但市府继续装死 不愿面对前朝的烂摊子 05/07 20:44
34F：推 valamaas: 优先号志、闸门：有 月台门没有 05/07 21:12
35F：推 valamaas: 机台不拆就算了，站内灰尘多到像在阿富汗 05/07 21:14
36F：推 keita2277: 月台门测试过，拥有全套BRT技术 05/07 21:58
37F：→ styyu1281: 优先号志有启用过，分成绿灯延长和红灯截断。 05/07 22:03
38F：→ styyu1281: 绿灯延长主要是加个几秒让车辆可以刚好通过。 05/07 22:03
39F：→ styyu1281: 红灯截断就是减少红灯秒数，不会直接让红灯马上变绿灯 05/07 22:03
40F：推 kutkin: 本来说刷卡免费 但被抱怨没卡不能搭 05/07 22:03
41F：→ kutkin: 後来就变成不强制刷卡 跟高雄轻轨一样 05/07 22:04
42F：→ styyu1281: 不过这些运作逻辑没有那麽直接，所以有人会觉得没启用 05/07 22:04
43F：→ yaoyang30103: YouTube搜寻关键字还能找到月台门测试的影片 05/07 22:49
44F：推 yoyochen1126: 那时候刚好国中每天搭，完整经历了路边公车站、BRT 05/07 23:58
45F：→ yoyochen1126: 、专用道三个时期。BRT人不多时都会站在驾驶座旁看 05/07 23:58
46F：→ yoyochen1126: 路口号志资讯面板，印象中会显示前方路口红绿灯秒 05/07 23:58
47F：→ yoyochen1126: 数，并且显示系统执行了延长绿灯，或是缩短红灯几 05/07 23:58
48F：→ yoyochen1126: 秒这样。月台门有启用过，车站闸门也有启用，那时就 05/07 23:58
49F：→ yoyochen1126: 改成进/出站刷卡，不是上/下车刷卡，记得原本的闸 05/07 23:58
50F：→ yoyochen1126: 门感应还很慢，後来解法是另外加装一个突起来的盒子 05/07 23:58
51F：→ yoyochen1126: 。 05/07 23:58
52F：推 tokyork: 闸门有启用过 05/08 01:10
53F：→ syba: 那就是BRT的Token并不像捷运的Token那麽容易取得照片或留出 05/08 01:18
54F：→ syba: 了，但实际上是有使用过的，感谢各位 05/08 01:18
55F：推 nature0814: 只有月台门在拆除前验收过，优先号志（红灯截断、绿 05/08 02:16
56F：→ nature0814: 灯延长）有启用。闸门也有启用（刷电子票证不扣款。 05/08 02:16
59F：→ kutkin: 代币是有测试没启用 05/08 09:22
60F：推 peter86511: 当初各项设备包含优先号志和代币就已经做好了，只是政 05/08 10:26
61F：→ peter86511: 治因素硬是不启用而已，不然高雄轻轨也要等红灯总不 05/08 10:26
62F：→ peter86511: 能说台中优先号志完全没用吧 05/08 10:26
63F：推 kutkin: 结果还是塞在中区跟陆桥就是了 05/08 10:31
64F：→ luther0583: 闸门外有售票机也有加值机，但通通都没有正式使用过 05/08 12:21
65F：推 night820: 不知道何时才能启用，都花一堆钱了 05/08 13:18
66F：推 wilbur15nov: 超烂收费闸门有上各种新闻，感应不良跟开门很慢 05/08 15:02
67F：→ auction88: 当时看就觉得那麽厚工干嘛. 05/08 15:42
69F：→ auction88: 像这样自由进出车上刷卡就好了 05/08 15:44
70F：推 kutkin: 当时不就一直怪罪车上刷花时间 05/08 15:55
71F：→ auction88: 刷卡机摆月台也是可以呀 台铁无人站也只是放刷卡机 05/08 18:50
72F：→ auction88: 就搭车而已实在没必要一堆公设 05/08 18:51
73F：→ auction88: 就算要有公设也是大站有就好 05/08 18:52
74F：推 kutkin: 当时就把市民当贼 很怕有人不付钱 05/08 19:18
75F：推 donkilu: 也不是当贼不当贼 而是有付费区比较有捷运的fu 05/09 07:07
76F：→ donkilu: 上下车刷卡 那就只是加长专用道公车啊 少一味 05/09 07:09
77F：→ siowan135: 那个地方设闸门就是大家都卡住，上面也有人说了可以放 05/09 21:09
78F：→ siowan135: 感应扣款就好，根本不需要闸门。 05/09 21:09