作者hicker (家务事就是一堆琐碎事)
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标题[新闻] 环状线修复1年之谜 原始设计升级盘式支承
时间Mon May 6 13:39:25 2024
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1464155
环状线修复1年之谜！原始设计被推翻 侯市府宣布花4亿升级「盘式支承」
记者陈韦帆／新北报导
花莲403大地震造成新北市环状线部分损毁，「中和-板桥」段大量使用SC设计的钢箱梁
，共11处错位，市长侯友宜指「修复须1年以上」，新北捷运局今(6)日宣布，「经专家
学者检视後，已确认提升安全性之盘式支承设计，後续将全力加速修复时程，确认安全
无误後，再恢复全线通车，时程预计仍约1年。」
新北捷运局长李政安指出，为避免日後遭遇地震再次发生灾情，设计单位已完成6组地震
力模拟，并依模拟所得各方向受力，建议以最大包络值作为精进後盘支的设计力，并同
步请盘支厂商搜寻适当盘式支承，同时设计厂商亦提出复原工程设计方案。
他说，目前已进一步提供施工厂商研析更实际之施工平台架设施工作业，後续将依序办
理11处盘式支承订制、施工架组立、盘式支承置换及大梁复位等施工作业，持续加速复
原作业。
新北捷运局进一步表示，为了解「中和-板桥」结构是否受损，亦同步启动新北市土木技
师公会采用精密仪器与专业技师进行梁、柱、盘式支承实地内部勘查与检测，确保复原
工程施作後梁柱之安全性。
新北捷运局说，「中和-板桥」此次修复，初步评估桥梁约需4亿余元，将由市府灾害准
备金先行支出，环状线恢复全线营运通车前，板桥站至中和站间的公车接驳服务仍会持
续进行。
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1F：推 watanmila: 升级给推 05/06 13:59
2F：推 taxlaw1991: 有做事给推 但原始设计到底有没有问题？ 05/06 14:44
3F：→ CavendishJr: 原来是要升级才会需要4亿 05/06 15:03
4F：推 hyscout: 那其他没受损的也有要一起升级吗? 05/06 15:09
5F：推 choper: 一开始建造时 为何不用啊？ 05/06 15:26
6F：推 john855453: 赞 05/06 15:30
7F：推 ethanNTP: 我记得几年前通车的时候 许多版友有分享搭乘体验 其中 05/06 15:34
8F：→ ethanNTP: 有人提到这段是环状线工程品质最不好的一段 这跟现在说 05/06 15:34
9F：→ ethanNTP: 的尚未升级的部分有关系吗？ 05/06 15:34
10F：→ coffeemilk: 人类都是这样吧！都是从灾害中提升工程提升建筑的硬体 05/06 15:35
11F：→ coffeemilk: 设计，现代的桥梁、大楼、隧道等等以前都有过很多灾害 05/06 15:35
12F：→ coffeemilk: 才有现在的设计；转来环状线，当初可能也是觉得没这麽 05/06 15:35
13F：→ coffeemilk: 强大的影响所以才这样设计吧？遇到了再升级，然後周遭 05/06 15:35
14F：→ coffeemilk: 其他还没盖的就可能也会因此而改设计可能这样 05/06 15:35
15F：推 highca0709: 之前都是嘘新北捷，这次有升级给推 05/06 16:04
16F：→ highca0709: 。後续新捷运线设计是否耐震度都要 05/06 16:04
17F：→ highca0709: 提升？ 05/06 16:04
18F：推 chewie: 从新闻推测 大概是桥梁设计主要构造有达到标准 但支承部分 05/06 16:14
19F：→ chewie: 未达 或是平均有达但(瞬间)极限值未达 05/06 16:15
20F：→ chewie: 简言之 这次地震曝露出结构设计的弱点在支承 桥墩没坏桥节 05/06 16:22
21F：→ chewie: 没坏 但支承支撑不住瞬间的地震作用力导致错位 建议後续都 05/06 16:22
22F：→ chewie: 提升支承的等级 05/06 16:23
23F：推 traystien: 就地震力超过盘式支撑可吸收的能量，断尾（支承剪断） 05/06 16:53
24F：→ traystien: 求生（主结构完整可修） 05/06 16:53
25F：→ traystien: 换支承座比梁柱钢构变形後重新钣金整平简单多了 05/06 16:54
26F：→ hicker: 是没错 这次先处理因地震导致错位 也是目前中断营运这部分 05/06 16:59
27F：→ hicker: 但若要全线都一次换完 也就表示得要部分区段中断营运吧 05/06 17:01
28F：→ chewie: 不太确定设计上会把支承的吸能计入 也可能必须要用特殊 05/06 17:10
29F：→ chewie: 支承 不过以结果论是没错 从支承开始"断开" XD 05/06 17:11
30F：→ chewie: 全线汰换可以逐批更换不影响营运 05/06 17:15
32F：推 coffeemilk: 後面北北基路网好像只有树林线有这样叠，但树林线那段 05/06 17:17
33F：→ coffeemilk: 没有要横跨什麽快速道路什麽的，所以不知道会不会因为 05/06 17:17
34F：→ coffeemilk: 这次事件有做甚麽调整就是，目前好像没看到相关消息 05/06 17:17
35F：→ hicker: 喔 施工时用千斤顶做受力替代喔 这样就不影响了没错 05/06 17:18
36F：推 otis1713: 要改给推，但是一开始设计明显有问题 05/06 18:07
37F：推 hoyunxian: 所以其实是还算能简单修复的范畴？ 05/06 18:19
38F：推 bahia: 主体结构都没损坏，只是要加强支撑的部份，你还幻想要打掉 05/06 18:46
39F：→ bahia: 重盖？ 05/06 18:46
40F：推 hayden218: 太好了 大家也都鼓励友爱新北捷 满满正能量 05/06 18:58
41F：推 mtc5566: 友善包容代替责备 05/06 19:04
42F：推 chewie: 这种重大事故调查 都该是事件从事之认定、调查及监定原因 05/06 19:08
43F：→ chewie: 旨在避免失事之再发生 不以处分或追究责任为目的 05/06 19:08
44F：推 chewie: 环状线这次出现的问题其他路线也可能会面临 能吸收经验日 05/06 19:16
45F：→ chewie: 後就可以让其他路线应用罗 05/06 19:16
46F：推 hoyunxian: 有些人是不是被伤的太深啊…… 05/06 19:28
47F：推 Answerme: 原来以前新北市没有经历过5级地震，真是秀秀不哭擦乾眼 05/06 19:44
48F：→ Answerme: 泪一起加油欧 05/06 19:44
50F：→ Answerme: 环状线旁边的台64高架学长棒棒，首次经历5级地震居然没 05/06 19:47
51F：→ Answerme: 有位移 05/06 19:47
52F：推 Answerme: 台64高架原始设计是神吧 05/06 19:49
53F：推 mikamitomoya: 有想办法解决给推 05/06 19:50
54F：推 Answerme: 环状线只是个孩子才4岁，幼儿教育的角度希望大家以鼓励 05/06 19:53
55F：→ Answerme: 取代责备，培养出自信健康的孩子 05/06 19:53
56F：推 chewie: 自重.跨距.桥梁高度什麽的都有差别喔 很难一概而论 05/06 20:04
57F：推 Answerme: 对4岁而言5级弱的地震的确是第一次 05/06 20:06
58F：推 chewie: 嗯 查了一下 的确921之後应该是第一次 05/06 20:07
59F：→ Answerme: 秀秀不哭，以後地震来让台64高架葛格看看你也长大不怕罗 05/06 20:07
60F：→ Answerme: 原来新北有体验过921欧，还以为原始设计时候没发现，真 05/06 20:09
61F：→ Answerme: 是秀秀不哭 05/06 20:09
62F：推 Answerme: 实际体验过921的木栅线葛格真是太神了 05/06 20:13
63F：推 Answerme: 查了以下921当年木栅线才3岁06个月，堪称神童 05/06 20:16
64F：推 Answerme: 前神童木栅线做的到其他路线也有机会，希望其他路线也能 05/06 20:19
65F：→ Answerme: 吸收经验应用罗 05/06 20:19
66F：推 chewie: 木栅线也大规模补过帽梁喔 当年木栅线的经验的确有回馈到 05/06 20:19
67F：→ chewie: 其他的高架路线设计 现在要进一步探讨的是理论上环状线应 05/06 20:19
68F：→ chewie: 该吸收了更多经验却没有表现更好 是哪个环节没纳入考虑 05/06 20:19
69F：→ Answerme: 幼儿教育角度不鼓励过度比较，大家还是多鼓励环状线适 05/06 20:22
70F：→ Answerme: 性发展活出自我 05/06 20:22
71F：推 chewie: 台湾土木设计走到现在绝对不能称是幼儿了 木栅线当年还可 05/06 20:31
72F：→ chewie: 以说是经验不足 环状线应该是蛮重要的里程碑/挫败 看学界 05/06 20:31
73F：→ chewie: 业界检讨结果 能对後续的设计与轨道系统经营有什麽帮助吧 05/06 20:31
74F：推 Stan6003: 在讲技术跟实际状况的推文里面 05/06 20:47
75F：→ Stan6003: 有几个画风不一样的ID满好笑的 05/06 20:48
76F：→ Stan6003: 大震不倒这个标准有到, 05/06 20:49
77F：→ Stan6003: 但能不能拉到这种程度的震度能做到中震不坏才是後面要看 05/06 20:49
78F：→ Stan6003: 的 05/06 20:49
79F：→ Stan6003: 64跟棕线最好有跑到那麽高啦 05/06 20:50
80F：→ Stan6003: 要比也是拿机捷青山段还比,但桥梁结构也不一样 05/06 20:50
81F：推 hunng5: 那真的还好地震的时候那段没有列车在走，不然会用更惨痛 05/06 20:50
82F：→ hunng5: 的代价来升级 05/06 20:50
83F：推 Answerme: 想想才4岁而已，以鼓励取代比较比较健康 05/06 20:52
84F：→ Stan6003: 好了啦… 05/06 20:52
85F：→ Answerme: 也不要提当年921多大，403多大，每个孩子命不同 05/06 20:53
86F：→ Answerme: 秀秀不哭，乖乖长大 05/06 20:54
87F：推 chewie: 的确刚好那段没有列车走 不然即使大结构没坏却产生乘客死 05/06 20:54
88F：→ chewie: 伤的话 责任就更重了... 05/06 20:54
89F：→ Stan6003: 确实 如果刚好在这段出轨是一定的,再来就看运气了… 05/06 20:55
90F：推 Answerme: 每个桥梁结构也不一样，死伤责任也很难一概而论 05/06 20:56
91F：推 ayler88: 4亿能做好处理 算是不错了 毕竟没有出人命 车也没啥损 05/06 21:30
92F：推 ayler88: 景安到中和这段也是上下层,不知有没有评估也小补一下 05/06 21:38
93F：推 sjlee1127: 花多少钱才用多久...... 05/06 21:40
94F：推 over999: 孩子4岁 中间还被继父夺走监护权 豪可怜 05/06 21:51
95F：推 slouchy: 真的庆幸当时没有列车在这段走 05/06 22:22
96F：推 hayden218: 就算当时有列车经过 有啥责任吗？ 新北我相信都是以 05/06 22:24
97F：→ hayden218: 避免失事之再发生 不以处分或追究责任为目的方式进行 05/06 22:25
98F：→ hayden218: 最高规格的检讨 外行人勿妄议 仅次921的地震 05/06 22:26
99F：→ hayden218: 本来就难免 很多建筑法规也是有921教训才追求进步 05/06 22:26
100F：→ hayden218: 相信这次後仅次921的地震 会让设计更甚921之後 05/06 22:28
101F：推 traystien: 光可以维持地面交通运作的施工架应该就是天价 05/06 22:46
102F：推 hunng5: 其实我觉得403比921还大还摇 05/06 22:50
103F：推 mtc5566: 那什麽时候轮到我觉得 05/06 23:14
104F：推 chewie: 不一定要施工架 如果原有桥墩无损 位移量又在允许操作范围 05/06 23:15
105F：→ chewie: 内 还 真可以直接以桥墩作为千斤顶施力点 关西空港铁道桥 05/06 23:15
106F：→ chewie: 就是这样顶回的 05/06 23:15
109F：推 Bustycat: 台64比环状线那段宽多了，某些人在那乱比 05/06 23:52
110F：推 mtc5566: 别提关西空港线了 人家复旧的速度对比现在的环状线 看了 05/07 00:08
111F：→ mtc5566: 只有心酸 05/07 00:08
112F：推 Hotsheep: 耐震不是起码六级吗 居然设计没事营造没事监造也没事？ 05/07 00:26
113F：推 smart55: 到哪都有风象 05/07 01:54
114F：推 muching: 原始设计就有问题吧 05/07 03:09
115F：嘘 wurick000: 树林线不跨越台65要怎麽过河？？ 05/07 06:10
116F：→ wurick000: 还有 这段区间不考虑改变立柱结构？？？ 05/07 06:10
117F：推 panzerbug: 一震就坏，应该算弊案了 05/07 14:50
118F：推 coffeemilk: 回115楼，树林段跨城林桥和台65没有叠起来，与环状线 05/07 17:47
119F：→ coffeemilk: 这次出线高架桥梁错位的路段不一样，目前是没看到要叠 05/07 17:47
120F：→ coffeemilk: 起来过桥的消息或变更报告，还是你有情报可以分享？ 05/07 17:47
122F：推 forhorde5566: 这名称够直白 05/07 22:02
123F：推 terry1043: 我家在这段附近 这段噪音也特别大 05/08 12:02
124F：→ kenro: 拖一年才能好真的很烂 05/08 20:37
125F：→ pippen2002: 谁改的啊？负责啊！ 05/09 07:32
126F：推 smart55: 北捷监照 品质保证 05/09 22:28
127F：推 h120968: 北捷监造的问题满多的 环状线 台中绿线等等 05/09 22:48
128F：→ h120968: 不是盖的时候有问题就是盖完营运震一下就坏 05/09 22:49