作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 高雄轻轨4月日均运量2万9390人次 较去
时间Wed May 1 03:58:26 2024
高雄轻轨4月日均运量2万9390人次 较去年同期增34％
https://i.imgur.com/cXLKyuF.jpeg
高雄轻轨4月平均日运量29390人次。（记者王荣祥摄）
2024/05/01 00:12
〔记者王荣祥／高雄报导〕
高雄轻轨4月每日平均运量约2万9390人次，比今年3月略减3%，相较去年同期则增加34%；
高雄捷运公司表示，会持续观察相关数据、蒐集乘客反映，作为後续调整、加强营运参考
。
高雄轻轨今年元旦成圆试营运，持电子票证可免费搭乘，加上黄色小鸭等人气活动加持，
吸引大批民众尝鲜；统计试营运期间（元旦到2/25）总运量达279万3392人次，平均日运
量4万9881人次，最高单日运量为大年初一的9万6千人次，相关数据都是轻轨营运10年来
新高。
2月26日恢复正常收费，起跳至前5公里20元，後续每两公里加5元，第9公里後都是35元，
持电子票证打85折，运量开始恢复常态，首日约2万6千余人次。
高捷统计，今年4月轻轨平常日（周一到五）约2.4万余人次（统计到4/29）、假日平均约
3.8万余人次，每日平均运量约2万9390人次；虽比3月日均运量3万0424人次微幅下降3%，
仍比去年4月日均运量2万1936人次增加34%。
高捷初步分析，运量增加主要是轻轨成圆後的服务范围更广，加上与高雄捷运、台铁通勤
站的转乘机制，及班次稳定不会塞车等好处，越来越多民众接受；但也有不少乘客建议，
缩短班距的方案应该加快。
高捷观察，3月有多场演唱会（3月比去年同期增加75%），大批歌迷涌入高雄，轻轨运量
自然比4月略高，而3、4月轻轨运量都接近3万，高於去年全年日平均2万1293人次，评估
整体运量逐渐稳定、且可望再成长。
高捷说明，会持续整理相关数据与汇集乘客反映，作为後续调整营运机制的参考，并再次
提醒「进出站都要刷卡」，若无完整刷卡纪录会锁卡。
https://i.imgur.com/SWPOWil.jpeg
高雄轻轨三、四月运量都比去年同期显着增加。（记者王荣祥摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4658547
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※ 编辑: godofsex (49.218.91.13 台湾), 05/01/2024 05:22:46
1F：推 l861128: 看样子先要烦恼如何维持日均3万了 05/01 07:35
2F：推 yoshiringo: Thanks 05/01 07:55
3F：推 moonrain: 没有什麽好烦恼啦 就等路线上一些集合式大楼和商场完工 05/01 08:05
4F：→ moonrain: 和生活习惯慢慢改变 去逐渐增加运量 05/01 08:05
5F：→ moonrain: 短期内也没有新转运和新列车加入 捷运局能做的就逐步提 05/01 08:08
6F：→ moonrain: 速 生活模式改变也没那麽快 05/01 08:08
7F：推 littleag: 离峰时间其实轻轨也不算满，与其加密不如尽快提速比较 05/01 08:27
8F：→ littleag: 实际。 05/01 08:27
9F：→ siowan135: 提速的目的就是加密阿 05/01 08:31
10F：→ moonrain: 提速不只可以加密 更可以缩短乘客搭乘所需时间 05/01 09:15
11F：推 lc85301: 喷！ 05/01 09:52
12F：→ siowan135: btw离峰满就不叫离峰了，没看过哪里的离峰是满的 05/01 10:20
13F：推 ptk9811107: 先装科技执法吧 05/01 10:32
14F：→ ptk9811107: 一堆违规左转的 05/01 10:32
15F：→ keita2277: 唯一看过离峰还满的就香港 05/01 11:23
16F：→ Howard61313: 离峰会满的大概就终电/末班车（误） 05/01 11:38
17F：推 topper: 等待时间过长会影响搭乘意愿 05/01 11:49
18F：推 Wadient: 这世代有种东西叫app ，干嘛要在月台乾等？ 05/01 11:53
19F：推 stu872124553: 优先号志啦 路线都固定的 要调整应该不难吧 还要等 05/01 12:21
20F：→ stu872124553: 红灯真的会降低意愿 05/01 12:21
21F：推 moonrain: App的确很有帮助 但是等待时间对於要转乘的人其实蛮重要 05/01 12:33
22F：→ moonrain: 的 特别是班距不稳又长的话 05/01 12:33
23F：推 Sunny821210: 4月有连假还下滑其实也是个警讯 05/01 14:04
24F：推 timmyhsu2: 什麽警讯说说看啊 05/01 14:41
25F：推 ptk9811107: 少差不多900多个吧 05/01 15:03
26F：→ ptk9811107: 其实开快一点就可以拼过红绿灯了 05/01 15:03
27F：→ ptk9811107: 有时候慢慢ㄌㄨ变成就要又停 05/01 15:03
28F：推 mtc5566: 笑死还警讯 那安坑那运量是什麽 丧钟喔？ 05/01 16:05
29F：推 w320313: 有人反应真大 05/01 16:15
30F：推 ThomasWei919: 早安suitup 今天午餐吃了什麽啊 05/01 16:17
31F：推 SmileEMU800: 丧www钟www 05/01 18:00
32F：推 Howard61313: 丧彪，昆叔的手下 05/01 18:04
33F：推 joe48246: 运量下滑是事实啊，某人反应那麽大干嘛？好像每次只要 05/01 18:17
34F：→ joe48246: 稍微检讨个高捷运量或是高雄大众运输使用率就会跳起来 05/01 18:17
35F：→ joe48246: 拿台北新北来鞭，是多死忠才会这样啊？ 05/01 18:17
36F：→ Stan6003: 我现在已经觉得他是反串来抹黑高雄人的了 05/01 18:29
37F：推 timmyhsu2: 我是认真想知道有什麽警讯啊 05/01 18:45
38F：推 mtc5566: 对阿到底什麽警讯 05/01 18:52
39F：推 timmyhsu2: 毕竟月跟月之间3%的差距不管是台铁捷运都很常出现，今 05/01 19:10
40F：→ timmyhsu2: 年大港开唱也在三月。能够以数据检讨超赞，但认真想听 05/01 19:10
41F：→ timmyhsu2: 听看值得检讨的原因，如果只是像楼上说的为了开地图炮 05/01 19:10
42F：→ timmyhsu2: 没什麽意义 05/01 19:10
43F：推 mtc5566: 看他怎麽解释阿 但我猜人跑了就是 05/01 19:47
44F：推 hayden218: 我只想知道 这篇新闻5/1凌晨出 高雄效率那麽高喔? 05/01 20:32
45F：→ MCKJB4A: 33楼说的没错啊，反正就是讲不得，哈哈 05/01 20:33
46F：推 ckTHU: 倒是觉得台湾如果少点双标，多拿数据或规划精神讨论是比较 05/01 21:32
47F：→ ckTHU: 正向的。 05/01 21:32
48F：→ ckTHU: 高雄还是需要更多的产业挹注，尤其是职涯顶层的岗位，人口 05/01 21:35
49F：→ ckTHU: 消长其实反映的就是一种国家发展政策或配套不彰的结果。 05/01 21:35
50F：推 ptk9811107: 所以才要台积咩～ 05/01 22:39
51F：推 eugene0315: 少3%叫警讯 不说我还以为是掉了30% 05/02 00:00
52F：推 kenkuo1688: 话说怎麽不跟上个月比 05/02 00:15
53F：→ kenkuo1688: 喔有看到了 05/02 00:16
54F：推 klementhsu: 暑假应该会是大考验 大白天那麽热等车会很辛苦 05/02 00:21
55F：→ mtc5566: 所以 到底是什麽警讯 我等了一天了 05/02 00:24
56F：推 moonrain: 夏天可以用年增率来看 有季节性因素的看月增率不太对 05/02 00:26
57F：推 btwsniper: 某些橘线车站的月台也很热，最近有两次搭轻轨转五块厝 05/02 01:23
58F：→ btwsniper: 站，觉得五块厝站甚至比轻轨车站还热，等车等到会流汗 05/02 01:23
59F：→ btwsniper: 的那种，轻轨车站至少会有风 05/02 01:24
60F：推 switching: 地下车站不开冷气真的虾 05/02 08:25
61F：推 mapabeyb: 警讯就是，以後找不到地方可以酸了 05/02 10:45
62F：推 pedi: 给某joe，跟上月比少3%叫「运量下滑是事实」？哪个捷运系统 05/02 11:45
63F：→ pedi: 运量不会上下变动的？还有拿不出证据跟分析只会乱喊的不叫检 05/02 11:45
64F：→ pedi: 讨，跟以前只要月日均运量下降就喊打回原形的没什麽两样 05/02 11:45
65F：推 mikamitomoya: 就爱酸啊 怎麽不说比去年多那麽多 笑死 05/02 13:20
66F：→ K01PTT: 4月运量，5/1 00:12就出新闻，好快的效率呀 05/02 14:53
67F：推 bus668: 希望捷运黄线和捷运紫线以及仁武大社线可以积极推动 05/02 19:14
68F：→ bus668: 完善高雄的捷运路网~也帮助轻轨运量成长 05/02 19:14
69F：→ MacD89: 去年还没成圆那今年各月的年增率暂时都没什麽意义了 05/02 21:37
70F：→ moonrain: 为何会没意义 就是要用年增率去看成圆後的立即影响阿 05/02 23:52
71F：→ moonrain: 如果目的是分析成圆效应 不管短中长期 基期都该成圆前 05/02 23:53
72F：→ moonrain: 如果是要排除成圆的影响 那必须等成圆後几年看才有意义 05/02 23:56
73F：→ moonrain: 总之 可能要先厘清自己要看的是甚麽 05/02 23:56
74F：推 kenkuo1688: 单看3月就知道成环後的影响了 每个月都看比较没啥意义 05/03 19:41
75F：→ MacD89: 就像公司合并後理所当然营收会大增但财务状况够不够健康还 05/03 23:02
76F：→ MacD89: 得细部分析 我当然希望高雄轻轨能成功 为其他城市带来正面 05/03 23:03
77F：→ MacD89: 的典范 太多四轮大爷刁民等着要酸高雄轻轨了 05/03 23:04