作者ELYC1x (慢活乌龟)
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标题[情报] 南北环CF670及CF690B再次招标
时间Tue Apr 30 00:30:57 2024
CF670 区段标第5次招标公告
https://reurl.cc/Gjx42y 6/13截标
CF690B区段标第9次招标公告
https://reurl.cc/xa9L54 6/06截标
一. 基本资料：
标别 CF670 CF690B
范围 Y2A(含)~Y6(不含) Y27(不含)~Y29尾轨
土建水环 土建水环
工期 3579天 3288天
约9年10月 约9年整
预算 207.28亿元 163.53亿元
二. 备注：
1. CF670区段标含Y2A~Y4共管及Y3出入口A+通风井X後续扩充，原出入口B+通风井Y，已
另立CF672A标先行由联开投资人施工，预计2028年完工。
三. 个人心得：
1. 北环部分，上上周一工处有开一场厂商说明会，看会议纪录有不少大厂参加，主要
Focus在投标和履约条款细节的部份，其中这次公告的CF690B已从去年151亿调升到
163亿元，真的希望能在今年内标出去。
2. 上周五参加CF690C施工前说明会，一工处长透露CF690A的Y26站因道路狭窄、管线密
布，施工非常困难。该标今年初公告预算145亿元还是流标，看来和南环CF670一样
，不是给钱和工期就能轻易解决。
3. 前几天滑FB看到某位议员拿到的资料说CF670将由原6月底提前到4月底再次公告，果
真压在4月最後一天公告出来。
4. CF670据去年底议会专案报告纪录局长所述，有一家厂商在Study。就工期部分，已
从去年的9年4个月再增加半年，直接开宗明义给了近10年工期，并有调增预算，一
样希望这标能在今年内底定，否则单单去年开工的CF670A和东环先期CF763完工也形
同孤岛无济於事。
5. 承上，单就南环来看，已经被CF670标9年10个月工期卡死，就算今年Q4开工，最快
也是2034年才会完工，初判应该是很难比其他路段优先通车。现已开工的新北段+
Y24搭配中避线折返倒是可能性高一点，但除土建，将来机电换脑、测试也会是一大
关卡，等4~5年後北机厂成形再观察了。
6. 就去年底捷运局专案报告透露，南北环经费将从原1369亿追加至1798亿元，真的全
台都在涨，没分哪个县市。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.7.188 (台湾)
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※ 编辑: ELYC1x (140.112.7.188 台湾), 04/30/2024 00:42:25
1F：推 bus668: 希望北环和南环最後的工程标能顺利标出去~整个环状线环起 04/30 00:37
2F：→ bus668: 北环和东环可以疏解内湖的交通~还有进永和南北线也能评估 04/30 00:39
中和光复线、社子轻轨含延伸大同以及信义线东延中研院会纳入下一期北捷整体路网评估
范畴内。就北东环来看，若CF690A、690B、713也能在今年内顺利标出去，那或许成环前有
望推进到Y30站，列车可利用Y29尾轨横渡线折返。
※ 编辑: ELYC1x (140.112.7.188 台湾), 04/30/2024 00:47:38
3F：推 rmna: 买在环状沿线自住的会哭吧... 04/30 00:57
4F：推 baddaddy: 加油 04/30 07:43
5F：推 tswen: 预算增加不少 有机会标出去 04/30 08:23
6F：→ hicker: 也许现在还有可能南北东三段一次全通车吧.... 04/30 08:37
7F：推 gilbertchen8: 南环CF670真的难度很高 南 东环分段通车的希望没了 04/30 09:01
8F：推 hoyunxian: 我还以为说有兴中南港隧道後2号线延伸中研院就没戏唱 04/30 09:03
9F：→ hoyunxian: 了，原来还有机会再评估吗 04/30 09:03
10F：推 aaronbest: 2号线在哪啊 可以用台北人熟悉的地名线呢？ 04/30 09:05
11F：→ hicker: 就有的没的通通先评估过再说 就算结果是不可行也可以交代 04/30 09:06
12F：→ hicker: 1棕2红3绿4橘5蓝 台北捷运之前短期用过的数字编号 04/30 09:07
13F：推 hoyunxian: 中和光复那个倒是真的要赶快评估延伸要在哪预留介面， 04/30 09:22
14F：→ hoyunxian: 不然民生汐止线一盖下去後面怎麽盖肯定代志大条 04/30 09:22
15F：→ hicker: 来不及了吧 时程差太多 顶多就之後再研究如何挖连通道 04/30 09:28
16F：推 aaronbest: 民生光复路口一定要有预留 04/30 09:39
17F：→ aaronbest: 中和光复是建议有自己的独立机厂 不要整天想要拿环状线 04/30 09:40
18F：→ aaronbest: 共用 04/30 09:40
19F：→ hicker: 中和光复沿线哪里有够大的地可以盖机厂....?? 04/30 09:45
20F：推 coffeemilk: 还是接去民生汐止好了！机厂才能够设在民生汐止线沿线 04/30 09:58
民生线综规公听会回覆已经表明，过轨衔接、共用机厂不太可行，主要应该是卡在社后，
西侧有地主不愿意被徵收，所以不得不缩减规模。不过驻车厂设计在东南侧，就不晓得是
不是当初规划驻车空间待民生线阶段再往南侧扩增是否又变不可行，才会改成在八堵增设
三级机厂。这种决策真的翻盘跟翻书一样，去年基捷公听会主秘说辅助机厂太贵不考虑增
设，结果最後路网上还是多了八堵机厂。
21F：推 mtc5566: 连北捷自己都放弃用路线编号了 会用路线编号的我看真的只 04/30 09:58
22F：→ mtc5566: 剩下铁道迷 04/30 09:58
23F：推 hicker: (同意) 04/30 10:07
24F：推 hoyunxian: 我只是单纯不爽柯文哲乱改编号而已 04/30 10:14
25F：→ hoyunxian: 还有我说的是民生汐止预留转乘介面啦，要不要连起来那 04/30 10:15
26F：→ hoyunxian: 应该是另外一回事了 04/30 10:15
27F：→ hicker: 民汐线要改线也一样来不及了.... 04/30 10:17
预留转乘通道衔接的可敲除式墙版并不困难，但如果要求站内短距离直接换月台就得先协
调配合，民生线基设最快明年才会启动，离动工也还很久，都来得及。
28F：推 joseph4229: 为什麽不能完工的、可折返的区间先通车，要追求南北东 04/30 10:32
29F：→ joseph4229: 一次通车？ 04/30 10:32
30F：推 hoyunxian: 应该跟信号系统布置有关？ 04/30 10:46
南北东环变数和困难综整如下：
1. 最先遇到是发包决标，除了上面两标，CF690A士林站、CF750松山站会是非常困难的重
点，尤其後者需穿越绿线大厅及台高铁隧道，究竟有几家有信心敢来接？
2. 5~6年後会知道，现在给的8.5~9年工期到底够不够，万大线一期已经示范过，各区段标
做超过10年的也不在少数。
3. 若6~7年後有幸推展到轨床、机电空间交付，机电系统换脑、测试也会是个坎，顺利的
话或许北环甚至部分东环有望先抢通，不顺利的话就是用东环CF750和南环CF670要径产
生的浮时(余裕)来慢慢处理系统。
总而言之，困难在哪应该都清楚明了，慢慢观察工程进展再来猜测，不必一开始就预设立
场一定要全环通，或哪段非得一定先抢通。
31F：推 leon1757tw: 中和光复线可以考虑拉去北士科跟社子岛 那边有地可以 04/30 10:57
32F：→ leon1757tw: 设机厂 又是北市未来开发重点 04/30 10:57
33F：→ hicker: 南北东一次通车 不是要求 而是时程延宕下可能的结果 04/30 11:16
34F：推 H2: 中和光复是要怎麽拉到社子？方向不同 04/30 11:42
35F：嘘 es91213: 干 到时候南环会不会变成最晚通车啊？ 04/30 14:03
很有可能，Y4考试院站路幅太小，施工紧邻民宅，常态交维又需减一车道，只能慢慢做把
影响尽量降低。
※ 编辑: ELYC1x (140.118.33.70 台湾), 04/30/2024 14:59:02
36F：推 h120968: 新生-和平-重庆南啊 反正能转乘就好 04/30 14:57
37F：推 leehui12: 居然要盖十年….. 04/30 16:37
38F：推 coffeemilk: 地下化现代都是8~10年了啊！高架捷运才能8年内、如果 04/30 17:16
39F：→ coffeemilk: 是平面轻轨可以压到5年内或5年上下 04/30 17:17
40F：→ coffeemilk: 以上是台湾的部分，其他国家劳动条件和成本等考量可能 04/30 17:17
41F：→ coffeemilk: 会有差异 04/30 17:17
42F：→ hicker: 我上面那说的是民汐线民生东西路段改去接中和光复线 04/30 19:06
43F：→ hicker: 这跟转乘是两回事 且这也真的来不及了吧.... 04/30 19:06
44F：→ ELYC1x: 怎麽都到这节骨眼了，还有人会幻想觉得民生线应该改去跟中 04/30 19:10
45F：→ ELYC1x: 和光复对接？ 04/30 19:10
46F：→ ELYC1x: 这种建议北捷局十几年前就打枪过好几次了吧 04/30 19:12
47F：→ hicker: 就是呀....(无奈) 04/30 19:15
48F：→ julianscorpi: 台湾盖高架一样要盖十几年 为什麽这麽慢就不知道了 04/30 20:25
49F：→ ELYC1x: 一例一休、夜间停工、尖峰施工车辆不准出入，如果大家愿意 04/30 20:28
50F：→ ELYC1x: 忍耐共体时艰不投诉抗议，那或许6-7年内可以做完 04/30 20:28
51F：→ ELYC1x: 赶工会对邻近民众不便，慢慢做减少问题又会被其他人嫌工期 04/30 21:06
52F：→ ELYC1x: 太长，两派人要不要打一架看看到底要顺谁啊，不然只要有捷 04/30 21:06
53F：→ ELYC1x: 运在盖就永远吵不完 04/30 21:06
54F：推 hoyunxian: 所以我一开始问的就是预留转乘介面啊(囧) 04/30 22:34
55F：推 vm123: 想问各位先进南环段的秀明路路幅只有22公尺，预计会挖多深 05/01 01:22
56F：→ vm123: 啊。自己是附近居民很怕也会有什麽共振的影响，尤其地下停 05/01 01:22
57F：→ vm123: 车场的部分 05/01 01:22
58F：→ ELYC1x: 秀明路上面只有Y2A-Y3间潜盾隧道，没有明挖段 05/01 08:58
59F：→ ELYC1x: 潜盾隧道顶部距离路面至少有十几二十米 05/01 08:59
60F：→ ELYC1x: 如果隧道外缘距离民房过近，会设置浮动式道床减震 05/01 09:03
61F：推 vm123: 了解，感谢解惑，所以主要是施工时交通的影响了 05/01 09:11
62F：推 vm123: 因为停车场有17m深，其实还是蛮担心的 05/01 09:53
63F：推 iamneptune: 如果没住户的路段可以24小时施工吗？ 例如内科 05/01 19:13
64F：→ ELYC1x: 连续壁肯定得24小时施工，其他工项要看有没有工班人力愿意 05/01 20:50
65F：→ ELYC1x: 值大夜赶工吧，只能说内科段除了交维，应该比较没有其他会 05/01 20:50
66F：→ ELYC1x: 被抗议的民生问题 05/01 20:50