作者Sky77777777 (八年七亚)
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标题Re: [新闻] 年花90亿预算TPASS月票未成长
时间Sat Apr 27 16:05:01 2024
: 邱裕钧指出，TPASS月票超过九成是原来公共运输使用者，若要提高使用人数，应先改
善
: 公共运输的服务品质、限制私人运具使用，提供多元化、客制化的月票选择。
: 消基会交通委员会召集人李克聪表示，TPASS月票需求评估分析不足，只能以供给导向
的
: 方式由各区域订统一票价，且接驳转乘不够便利，不易吸引原需要最後一哩接驳的使用
者
: ，建议可让民众以菜单方式选购适当优惠月票。
你都说要改善公共运输的服务品质了
结果桃园市公车就要在5/1大幅度减班了
这样是要怎麽改善服务品质
桃园市的公车班次已经够少了，结果还要减班
对桃园要搭乘公车的人来说根本一点都不方便
这样大家反而就不搭公车，都改开车骑车了
你要改善服务品质应该是要增加班次才对吧
还有
你说要提供多元化、客制化的月票选择
那我之前就有建议过了
建议提供一个自选运具的功能
譬如说最基本的就双北公车+捷运多少钱
再来就看个人需要搭乘什麽交通工具就自己去加购
有的人需要搭乘台铁，那就加购台铁
有的人需要搭乘国道客运，那就加购国道客运
有的人需要搭乘机捷，那就加购机捷
有的人需要搭乘基隆或桃园市公车，那就加购基隆或桃园市公车
以此类推
不用像现在一样全部都可以搭乘
毕竟根本很少人会所有的运具全部都搭乘
自己要搭乘什麽运具自己加购就好
这样才是真正客制化的做法
这样要买TPASS的人才会更多
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 112.78.74.235 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1714205103.A.16C.html
※ 编辑: Sky77777777 (112.78.74.235 台湾), 04/27/2024 16:08:29
1F：→ hicker: 所谓目标很美感 现实很骨感 04/27 16:14
2F：→ hicker: 摆在眼前的现实是 公车驾驶不只新的不来 还不断流失 04/27 16:15
3F：→ hicker: 连想让人从职的诱因都没有 也难怪要喊开放外籍驾驶了 04/27 16:15
4F：→ hicker: 至於TPASS 要看现有卡片有没有办法做到如此多功能吧 04/27 16:16
5F：→ Sky77777777: 中南部都可以分成要不要台铁了，北北基桃应该也可以 04/27 16:18
6F：推 a20731: 90亿拿去提高司机工作环境、薪水 不是更好？ 04/27 16:33
7F：推 ben108472: 其实现在的司机薪资，公车业者都不赚钱了，再提高全部 04/27 16:39
8F：→ ben108472: 倒闭了 04/27 16:39
9F：推 smena: 90亿是要住新开发区域的劳工更认命通勤不要搬回中南部 04/27 16:46
10F：→ smena: 至於中南部也只能说是让劳工回家长照通勤的车资多少补贴点 04/27 16:46
11F：→ smena: 交通的关键问题是人力变少以及产业畸形的集中某些区域 04/27 16:47
12F：→ smena: 没有政治人物敢说实话的 没有那些产业台湾就什麽都没有了 04/27 16:48
13F：推 livingbear: 减班是因为没司机了，买再多车也请不到司机 04/27 16:52
14F：推 livingbear: 物价通膨油电价又双涨，票价反而要更便宜，业者没赚头 04/27 16:56
15F：→ livingbear: 当然减班 04/27 16:56
16F：推 livingbear: 公车司机也不好赚，怕投诉怕出事，去当物流还比较轻松 04/27 17:00
17F：→ hicker: 楼上终於说到重点了 04/27 17:12
18F：→ enjoyyou: TPASS补助多数都是流去轨道的公运~~ 04/27 17:30
19F：推 livingbear: 现在大学升学率高，年轻人谁愿意当基层劳工，司机驾驶 04/27 17:54
20F：→ livingbear: 只会越来愈少 04/27 17:54
21F：推 scitamehtam: 就缺司机啊 大哥.. 04/27 22:13
22F：嘘 neon7134: 我也不懂为什麽不用自选运具跟区域的客制化就好？是系统 04/27 22:25
23F：→ neon7134: 太复杂做不出来吗… 04/27 22:25
24F：→ willy1215: 其实你会发现，很多县市在喊轻轨/捷运(新竹、苗栗、彰 04/27 22:32
25F：→ willy1215: 化、嘉义)，某种程度上也是反映公车经营状态 04/27 22:33
26F：→ willy1215: 这些县市提计画的目标都会写要扩大公共运输 04/27 22:34
27F：推 rmna: 因为公车司机缺少所以要多盖捷运轻轨？不知道有没有其他国家 04/27 22:48
28F：→ rmna: 也是用这种理由盖的... 04/27 22:48
29F：→ rmna: 要说增加司机比盖轨道难我是完全不信啦，有没有真的要看重公 04/27 22:50
30F：→ rmna: 车运输再说 04/27 22:50
31F：→ rmna: 长期来看随着辅助驾驶发展公车还是可以有自己优势 04/27 22:51
32F：推 tyytt: 这样打脸叫某s怎麽继续吹 04/27 22:53
33F：推 hoyunxian: 有件事倒是真的想骂一下，最近越来越觉得公车常常看到 04/27 23:09
34F：→ hoyunxian: 人在招手也不等就闪人，在车上也常感觉公车飙很快，实 04/27 23:09
35F：→ hoyunxian: 在很怀疑你司机是不是赶着去投胎，而且还不是一两个司 04/27 23:09
36F：→ hoyunxian: 机 04/27 23:09
37F：推 sayin: 桃园只是很诚实的面对问题，减给大家看，没有驾驶开车，放 04/27 23:14
38F：→ sayin: 班次出来脱班会比较好吗，不如动态系统、班次显示准一点 04/27 23:14
39F：→ labbat: 回rmna，公车预算只是捷运轻轨预算的零头 04/27 23:27
40F：→ labbat: 只要捷运轻轨营运开始有收入且达到预估运量，一小部份投入 04/27 23:27
41F：→ labbat: 公车补助即可达到乘数效应，还没捷运轻轨前不太补助公车 04/27 23:27
42F：→ labbat: 因为兴建轻轨捷运基本上吃掉太多预算了，只好缩减公车预算 04/27 23:28
43F：推 livingbear: 同样干大车司机年轻人宁愿干比较自由的物流司机，而 04/27 23:37
44F：→ livingbear: 不是压力大绑死时间的公车司机 04/27 23:37
45F：→ livingbear: 这也不是薪资的问题 04/27 23:38
46F：推 cytochrome: 什麽时候有自驾公车出现 04/27 23:39
47F：推 rmna: labbat是在调侃现有状况，还是在说这是可行的方向呀 04/27 23:43
48F：推 livingbear: 公车司机不能随时去上厕所、吃饭，现在连听音乐、听广 04/27 23:53
49F：→ livingbear: 播都不行，整天被绑在车上然後还要常常被申诉 04/27 23:53
50F：推 livingbear: 所以一堆司机在疫情时转职去物流後就不愿回来开公车了 04/27 23:55
51F：推 livingbear: 未来这样的缺工会越来越严重的 04/27 23:57
52F：推 Richun: 没人做的工作通常只有一个问题，钱不够多。 04/28 00:22
53F：→ K01PTT: 很怀疑公车是不是被政府放弃了 04/28 00:46
54F：→ MacD89: 不是钱的问题 假如你念理工出来月薪可能10万 11万叫你去开 04/28 09:42
55F：→ MacD89: 公车你要不要? 是我我不要 跟我学的东西不一样 而且我现在 04/28 09:42
56F：→ MacD89: 十万 未来可能变成20万 30万 公车司机可能永远停11万了 04/28 09:43
57F：→ MacD89: 工作不只看薪水 还要看未来发展性 04/28 09:46
58F：→ MacD89: 司机很明显就是未来会被轨道及自动驾驶取代的职位 04/28 09:47
59F：推 hedgehogs: 一个月三十万就没缺工问题了 04/28 10:45
60F：→ hicker: 但客运公司出不起这薪资吧.... 04/28 11:00
61F：→ willy1215: 可以说是放弃公车了，把机会全押在捷运/轻轨上 04/28 12:41
62F：→ willy1215: 当然计划里一定会说，透过捷运/轻轨，可以让公车路网 04/28 12:41
63F：→ willy1215: 重整，资源更有效利用 04/28 12:41
64F：→ willy1215: 例如缩减路线，将车和人投入接驳路线 04/28 12:42
65F：→ willy1215: 好一点的会在计划里说，在捷运/轻轨通车前，我会加密 04/28 12:43
66F：→ willy1215: 公车班次 04/28 12:43
67F：推 smena: 不同职业有不同职业的劳动力来源，去挖角理工科来开公车本 04/28 13:18
68F：→ smena: 身就是效率很低的方法，这绝对是产业结构面的社会变迁问题 04/28 13:19
69F：→ smena: 公车会不会消失? 当然不会，轨道总之是嫌恶设施且受制地形 04/28 13:20
70F：→ smena: 追求品质的老龄化社会不会屈就於住在轨道路网附近，但既然 04/28 13:21
71F：→ smena: 是老龄化社会关於"老"的一切社会负担必然是年轻辈与老年备 04/28 13:22
72F：→ smena: 的资源竞合问题，公车路网设计也是一样道理，既然国策是 04/28 13:23
73F：→ smena: 加速年轻产业和新开发区那老产业和老社区被放弃也理所当然 04/28 13:23
74F：→ smena: 用轨道把人拉近社区再用公路把人绑在原地就是近年的sop 04/28 13:28
75F：→ smena: 和国策逆向的老社区和老轨道没有资源也是理所当然的 04/28 13:28
76F：推 rmna: 台湾人力那麽便宜，原物料反而没优势，跟我说公车找不到司机 04/28 13:43
77F：→ rmna: 要靠轻轨/捷运解决我是不信啦 04/28 13:43
78F：→ rmna: 靠轻轨收入投入公车预算更是天方夜谭，轻轨就在比看谁赔得多 04/28 13:45
79F：→ rmna: 的 04/28 13:45
80F：→ rmna: 都说公车司机加薪没用怎麽不先加到十万看看 04/28 13:46
81F：推 hedgehogs: 因为用喊的成本最低啊，像我喊月薪三十万一样 04/28 13:49
82F：→ hedgehogs: 这产业就恶性循环，政府也只会补助票价，是法规限制吗 04/28 13:50
83F：→ hedgehogs: 如果直接补助司机薪水好像22K又回来了 04/28 13:51
84F：推 smena: 交通专业是养路养车不是养人类，对他们来说基层执行人员就 04/28 13:55
85F：→ smena: 是坏了就换的螺丝零件而已，现在劳权条件不同还会碎念以前 04/28 13:56
86F：→ smena: 的司机就会自己调适为什麽现在的烂草莓一点压力就跳槽 04/28 13:56
87F：→ smena: 交通最大的问题我觉得不是路网是他们太习惯降服於政治压力 04/28 13:58
88F：→ smena: 那政治的问题政治解决，一年90亿相对於其他公共建设就是零 04/28 13:58
89F：→ smena: 钱而已朝野拿来攻防的价值都没有更别说期待什麽大变化 04/28 13:59
90F：推 auction88: 轨道很麻烦 进出站都要时间 只是坐二站的话公车快多了 04/28 23:51
91F：→ auction88: 。 04/28 23:51
92F：→ auction88: 只有轨道没有公车 那两站的中间只能走路是吗？ 04/28 23:52
93F：→ auction88: 我觉得根本是没在坐车才会异想天开有捷运就不用公车. 04/28 23:53
94F：→ auction88: 没有公车可以快速转乘.那还不如自己开车骑车 04/28 23:56
95F：推 Metro123Star: 日本就是 距离短你就直接走路 虽然这样对行动不便 04/29 00:26
96F：→ Metro123Star: 者不怎麽友善 但他们的车站也没有无障碍到哪里去XD 04/29 00:26
97F：推 hedgehogs: 日本还有从站内走出的距离不如搭到下一站往回走比较近 04/29 00:32
98F：→ auction88: 要学日本是可以 但人行道要净空 不要学一半 04/29 00:37
99F：→ auction88: 而且日本公车其实也不少 04/29 00:42
100F：推 rmna: 东京不等於日本... 04/29 00:53
101F：→ ping0623: 觉得改系统很简单的去改阿... 04/29 12:31
102F：推 MacD89: 公车就真的找不到司机啦 前面举的理工例子可能不好 但只 04/30 11:57
103F：→ MacD89: 是想强调在少子化的情况下 父母都是尽心尽力培养小孩 从 04/30 11:57
104F：→ MacD89: 小都是stem教育 花了怎麽多心血 不会有人想去当公车司机 04/30 11:57
105F：→ MacD89: 的 就算薪水比较高也不要 不然现在做水电也没赚输系统厂 04/30 11:57
106F：→ MacD89: RD 为什麽一堆老师傅在抱怨找不到年轻人？ 04/30 11:57
107F：→ MacD89: 以後可能只能找印度丧彪来开车了 04/30 11:58
108F：推 smena: 当一个产业找不到人的时候要不是升级不然就是找要求更低的 04/30 12:29
109F：→ smena: 人力，我想这不只是公车的问题也肯定不是交通专业的人有办 04/30 12:29
110F：→ smena: 法解决的 04/30 12:29
111F：→ MacD89: 所以台北市不就在研拟引进外籍司机 北市公运处科长説人力 04/30 13:07
112F：→ MacD89: 缺口有1500人 你看看连北市公车补助已经很高了 都在缺 其 04/30 13:07
113F：→ MacD89: 他地方无能为力了啦 04/30 13:07
114F：→ MacD89: 政府盖轻轨捷运至少还可以靠站点附近土地开发创税赚回来 04/30 13:17
115F：→ MacD89: 但没听说公车站附近房价会涨的 卖房子没人会把附近的公 04/30 13:17
116F：→ MacD89: 车站当卖点 04/30 13:17