作者hicker (家务事就是一堆琐碎事)
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标题[新闻] 台南捷运第1期蓝线环评过关 目标120年通
时间Wed Apr 24 19:47:00 2024
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202404240306.aspx
台南捷运第1期蓝线环评过关 目标120年通车
2024/4/24 17:28（4/24 17:45 更新）
（中央社记者张荣祥台南24日电）
环境部环评大会今天通过台南捷运第1期蓝线环评案，台南市政府表示，将朝民国115年
底动工、120年完工通车目标迈进。
台南市政府交通局发布新闻稿指出，台南捷运第1期蓝线继今年初环境部环评小组及交
通部3月21日审查通过综合规划，市府今天在环境部第12次环评大会说明计画环境影响
及减轻措施，承诺相关环境保护对策，环境部委员会认同审查通过，不必办理第2阶段
环评。
台南市长黄伟哲表示，第1期蓝线是台南市首条捷运计画，将扮演连接台铁、捷运蓝延
线、红线与绿线，及串联府城生活圈、沙仑智慧绿能科学城、台南科学园区的重要骨干
。市府将持续努力，让行政院尽快核定综合规划，朝115年底动工、120年完工通车目标
迈进。
台南捷运第1期蓝线计画行经永康区中华路、东区中华东路、东门路及仁德区中山路等
人口密集区域，全长约8.39公里，共设置10座高架车站及1座维修机厂，采高架跨座式
单轨系统。
交通局表示，第1期蓝线是台南市捷运优先路网进度最快路线，综合规划已获交通部委
员会审查通过，市府将积极争取行政院核定，且已同步启动基本设计作业。蓝线延伸线
可行性研究已提送交通部审查，红线、深绿线及绿线可行性研究规划中，加速推动。
（编辑：唐声扬）1130424
https://imgur.com/R7WEABo
台南捷运蓝线规划图。（中央社制图）
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1F：→ CavendishJr: 好像有点快 04/24 19:57
2F：→ weijidai: 基本就是核定了吧 国发行政以现在风向跟本就秒过 04/24 20:44
3F：推 Yelnats28: 恭喜 04/24 21:48
4F：推 LewisRong: 力拼卸任前动工吧 04/24 22:26
5F：推 yinaser: 明年底要动工现在才环评过关其实很赶 04/24 22:53
6F：→ geesegeese: 台南捷运未来四年进度会有大提升，原因懂得都懂 04/24 22:59
7F：推 timmyhsu2: 不懂欸 楼上要不要开示一下 04/24 23:11
8F：推 Kazamatsuri: 因为新总统是前台南市长这样？ 04/24 23:16
9F：推 ckTHU: 截止至去年底云嘉南人均区域轨道投资是北北基宜的 6.4% 04/24 23:26
10F：→ ckTHU: 不太确定会有多大的成长，但从两地今年额外投资的额度，差 04/24 23:27
11F：→ ckTHU: 距可能会加大，等年底再来统计就会更清晰了 04/24 23:28
12F：→ siowan135: 6楼说法是建立在台北经验吗 04/25 02:07
13F：推 cksuck: 绿线加油啊 希望有生之年搭得到台南绿线 04/25 06:00
14F：推 ckTHU: 1986 年北捷初期路网新设近 67 站，台南人口约台北 75% 04/25 09:55
15F：→ ckTHU: 依比例未来四年将可以看到合计新设 50 站？ 04/25 09:56
16F：→ hicker: 也要看大众运输使用率吧.... 04/25 10:07
17F：推 ckTHU: 意思是公共运输使用率越高，设站数就要越多？没理解概念 04/25 10:17
18F：推 xy1904312: 那67站不是包含新北吗== 不要在那边乱比较 04/25 11:13
19F：→ xy1904312: 依比例差不多3：1 未来四年绿线有搞好也能有22站 04/25 11:13
20F：→ power7: 115年底是後年吧 04/25 11:40
21F：推 ckTHU: 要扣掉 13 站新北的也行，也还有 54 站，依比例约 40 站？ 04/25 12:43
22F：→ xy1904312: 那这样新北不就更惨 人口更多结果才13站XD 04/25 12:46
23F：推 ckTHU: 38 年的北捷初期路网无论依比例是 22 站还是 40 站，从 04/25 12:48
24F：→ ckTHU: 时间轴或是已投资建成的硬体来看，不确定这个大提升怎来 04/25 12:49
25F：→ ckTHU: 你要说当时的新北很少也没错，完全同意，但事实是现在来看 04/25 12:49
26F：→ ckTHU: 云嘉南人均区域轨道投资是北北基宜的 6.4% 这已是客观事实 04/25 12:50
27F：→ ckTHU: 甚至当时台中台南等中南部都会区 1 站都没分到呢 04/25 12:51
28F：推 siowan135: 要就讲都会区，讲行政区人口比意义不大 04/25 12:54
29F：推 ckTHU: 要讲应该是讲区域联合治理，看区域人口有多少，核心都会有 04/25 13:02
30F：→ ckTHU: 没有获得相应建设，比如中彰投核心在台中都会区 04/25 13:04
31F：→ ckTHU: 云嘉南则分布在嘉义次都会区与台南都会区 04/25 13:04
32F：→ ckTHU: 虽然主计处都会区划分早在十几年前已停止适用 04/25 13:07
33F：推 xy1904312: 停止适用就别用了吧 桃园跟苗栗放在一起就不合现实了 04/25 13:33
34F：→ xy1904312: 高雄跟台南捷运预计要连在一起 结果分开算 也很奇怪 04/25 13:34
35F：推 ckTHU: 那就是区域联合治理下的云嘉南高屏近 680 万人口了 04/25 13:50
36F：→ ckTHU: 规模约是北北基宜 728 万的 94%，就算把高雄都会+台南都会 04/25 13:51
37F：→ ckTHU: +嘉义次都会与屏东市斗六等人口密集区也没看到相应区域轨道 04/25 13:53
38F：→ leptoneta: 人口密度的问题吧 北北基人口约略同云嘉南高屏 04/25 13:57
39F：→ leptoneta: 但面积差异很大 04/25 13:57
40F：推 ckTHU: 直辖市可以有高运量规划，其他难道不能有中低运量规划吗？ 04/25 14:15
41F：→ leptoneta: 中低运量就会有财政赤字问题 04/25 14:17
42F：→ ckTHU: 中低运量有财政赤字，请问....这依据是什麽？ 04/25 14:20
43F：→ ckTHU: 而且看这个版这麽久，不是都主张北捷就算看起来不赚钱，更 04/25 14:21
44F：→ ckTHU: 重要的是衍伸的外部效益？路面事故发生数或经济 etc 04/25 14:23
45F：→ leptoneta: 如果北捷都亏钱 要如何期待低运量能赚钱 还是你想说BRT 04/25 14:30
46F：→ leptoneta: 从高雄捷运轻轨经验 似无显着改善事故的效果 04/25 14:34
47F：推 xy1904312: 我觉得是捷运远期计画有连在一起的县市才算在一起吧 04/25 14:38
48F：→ xy1904312: 北北基桃/中彰投/南高屏，捷运会规划在一起，本身就是 04/25 14:38
49F：→ xy1904312: 区域治理的雏形了，就算现在不紧密，政府往後的决策也 04/25 14:38
50F：→ xy1904312: 会朝这边发展。就像高雄红线决定北延後，产业政策都越 04/25 14:38
51F：→ xy1904312: 来越往北连到台南，不然冈山路竹捷运会没人用 04/25 14:38
52F：推 ckTHU: 咦之前北捷大众运输不以赚钱为目的更多考虑公共性的论调 04/25 14:57
53F：→ ckTHU: 哪去了？刚说的人口密集或都会区，也是人，为何不用合理 04/25 14:57
54F：→ ckTHU: 规划的公共轨道路网？另外无显着改善事故发生数有数据支撑? 04/25 14:58
55F：推 ckTHU: 产业政策已经布局到嘉义高雄去了，溪北新营相较南市区更 04/25 15:01
56F：→ leptoneta: 本来就不以赚钱为目的啊 但是你没那麽多钱养 04/25 15:02
57F：→ leptoneta: 事故数可参阅各县市统计 04/25 15:02
58F：→ ckTHU: 贴近嘉义次都会区，屏东市周围基本上是高雄都会的涵盖范围 04/25 15:03
59F：→ ckTHU: 没有那麽多钱养也不该只把钱洒在一个地方，有看到人均吗？ 04/25 15:04
60F：推 ckTHU: 奇怪的是每当我问有没有数据支撑，到头来都没看到有人举证 04/25 15:09
61F：→ leptoneta: 你怎麽不去查 不要只会用想的 04/25 15:13
62F：推 ckTHU: 我说的话我自己提数据，你难道不用为自己说的话负责喔？ 04/25 15:16
63F：推 smallreader: 台南前瞻都先拿去治水了 捷运是以後的事 04/25 15:17
64F：→ leptoneta: 叫你去参阅各县市统计还不够啊 要不要帮你做简报? 04/25 15:20
65F：推 ckTHU: 这水准堪忧，你想拿高雄捷运轻轨前後哪两年的来对比我就问 04/25 15:24
66F：推 smallreader: 大哉问... 04/25 15:28
67F：→ ckTHU: 水基础建设排挤到公共运输，也是蛮荒谬的其实 04/25 15:31
68F：→ ckTHU: 如果这个政府只存在 30 年且以前还无任何基础还可理解 04/25 15:32
69F：→ smallreader: 南部用水安全比捷运重要得多喔，不要小看 04/25 15:33
70F：推 ckTHU: 用水安全固然重要，但这终究跟人均轨道分配是两件事 04/25 15:36
71F：推 chenstar1234: 台南加油 期待路网突飞猛进 04/25 21:56