作者ksfh (莫里斯)
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标题[分享]轻轨环状线3月各站运量分析by高雄好过日
时间Sun Apr 21 09:03:20 2024
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【轻轨3月【轻轨3月各站运量排名：有让你跌破眼镜吗？】
近日在议会质询中，有几位议员质询提到特定轻轨站日均运量，但数据呈现与诠释上似乎都
出了些问题，以至於社群上少数不明所以的人也出现了错误解读。
藉由交通委员会的张博洋议员协助，我们从捷运局取得了3月完整的各站运量解析，来看看
跟你想的趋势有没有一样：
最高10站：C24爱河之心、C5梦时代、C14哈玛星、C3前镇之星、C12驳二大义、C28高雄高工
、C29树德家商、C30科工馆、C13驳二蓬莱、C1篱仔内。
最低10站：C6经贸园区、C19马卡道、C4凯旋中华、C26大顺民族、C9旅运中心、C2凯旋瑞田
、C35凯旋武昌、C17鼓山区公所、C36凯旋二圣、C15寿山公园。
其中，运量最高的C24站每天可达2667人，已可追上运量最低的高运量捷运车站了，运量前5
名车站都有1500人以上。但运量最低的C6站仅有159人，落差近17倍。
大抵上，捷运转乘站如C24、C3、C14表现都相当不错，但位在橘线五块厝与文化中心两站间
，分别距离400~550公尺，转乘不便的C32站，运量毫不意外的低落，显然这里的转乘介面仍
需加强。但可预期由於能改善幅度有限，此段捷运运量也较低，C32未来还是会落後前几个
转乘站一截。
有关C32转乘，交通局先前表示两个月会有改善方案，内据我们了解张博洋议员也已和相关
局处开会讨论，近期市府应该会宣布初步短期改善方案。
我们进一步用假日/平日运量比率，可以看出各站的客群特性：
亚湾区路段，特别驳二一带，是很明显假日导向的观光车站，驳二大义、梦时代、真爱码头
假日人流甚至是平日3倍以上。
但也有4个车站，呈现平日多於假日的趋势，包含以学生通勤为主力的高雄高工、树德家商
；以医疗服务为主的卫生局、联合医院。显示轻轨已成为市民生活中重要的一部分。
运量排名第10的C1篱仔内，则是社区型商圈中运量较高，平假日落差也小的，作为最早通车
车站，长期培养下来仍有一定使用者。但较可惜的是C1往北的旧临港线市区段运量均偏低。
另外我们也可以发现，新通车的大顺路段，也是各象限中，平假日运量落差最小的，假日只
多出平日15%。反观C3~C14的湾区段，假日运量则是平日的2.4倍。因此在轻轨成圆後，平假
日运量明显拉近，可以说是平日旅客明显成长的结果。
第一象限的大顺路段虽然试营运期运量最高，但正式收费後，仅占假日的20%，平日的27%。
新通车路段仅占运量约1/4，3月运量却比去年同期成长75%，也显示重点在於「跨象限旅次
」的增加，也就是只有起讫其中之一在新通车路段内的旅次，这也显示成圆运转的重要性。
整体而言，通勤旅次有成长，但就医、就学特别突出，一般上班族客群还有努力空间。而由
於各站落差很大，一些运量特别高的车站，市府应该把近一步改善周边徒步环境与转乘服务
、扩充u-bike数量列入优先考虑，乃至中长期可考虑月台延伸或结合人行道可能。这也是轻
轨改成上下车刷卡後，额外获得的高价值资讯。
文：Claudius
https://i.imgur.com/1nLUDoD.jpeg
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备注心得
也算是第一次公开有关於各站运量的数据
虽然说不是各站的每日运量
但也算是一个重要的参考数据
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.136.212.191 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1713661402.A.788.html
※ 编辑: ksfh (114.136.212.191 台湾), 04/21/2024 09:12:07
1F：→ siowan135: 虽然？？有公司公布到每日的各站运量吗04/21 09:12
之前大家都在敲碗看能不能公布各站的每日运量
但现在至少有公布各站的平均运量也算是有进步吧
2F：推 Howard61313: 凹子底表现果然是最好的04/21 09:13
※ 编辑: ksfh (114.136.212.191 台湾), 04/21/2024 09:16:29
3F：推 kymco9999: 大顺东就通勤为主 04/21 09:20
4F：→ kymco9999: 168公车要不要顺路绕轻轨凯旋公园和五块厝或文化中心 04/21 09:21
5F：→ kymco9999: 站？ 04/21 09:21
※ ksfh:转录至看板 Kaohsiung 04/21 09:22
6F：→ kymco9999: 目前公车站牌在凯旋二路上 04/21 09:22
7F：→ kymco9999: 然後这个区间刷卡免费转乘优惠之类的… 04/21 09:23
8F：→ kymco9999: 不然即便盖人行道以高雄夏天酷热天气应该也很少人会愿 04/21 09:24
9F：→ kymco9999: 意走 04/21 09:24
10F：→ kymco9999: 可以改走凯旋二路右转中正一路 04/21 09:25
11F：→ kymco9999: 「左转」 04/21 09:25
12F：推 mtc5566: 後蛮屌的耶 新北那两条完全看不到车尾灯 04/21 09:28
13F：推 moonrain: 之前大家敲碗的是每站平均日运量啦 就是现在这个 04/21 09:49
14F：→ siowan135: 大家要看的就是各站运量啦，哪个系统有在公布各站每日 04/21 09:52
15F：→ siowan135: 运量的~ 04/21 09:52
16F：推 MarcoChieh: 不晓得能否有「进出旅运量」报表可公开阅览 04/21 10:13
17F：推 IKEMENNN: 推 04/21 10:50
18F：推 hyscout: 平假日都是水岸段表现最好 那开那段的深夜加班车也没错？ 04/21 10:52
19F：→ ptk9811107: 希望还是能提速 04/21 11:00
20F：→ ptk9811107: 然後装科技执法 04/21 11:00
21F：→ ptk9811107: 不然一堆人不会怕的 04/21 11:00
22F：→ ptk9811107: 两个月内改善 不知道具体内容为何 04/21 11:00
23F：推 moonrain: 接下来2年内好像只能靠提速和生活型态改变去慢慢成长 04/21 11:20
24F：→ moonrain: 新列车应该要3年(?)大型TOD或黄线也是要3年或以上时间 04/21 11:20
25F：推 Apple0230: 现在这天气 我光走五分钟衣服就湿了 痛苦= = 04/21 11:31
26F：→ siowan135: 这个各站运量好像是（进+出）/2？ 04/21 13:24
27F：推 Slzreo1726: 168公车已经有绕和平路文化中心转乘了 04/21 13:28
28F：推 tp610108: 没有人在求各站每天的运量吧，等的都是平均日运量，高 04/21 13:37
29F：→ tp610108: 捷公司也只有公布过以路线为单位的每日运量而已 04/21 13:37
30F：→ el1901: 最准确的数据是要公布OD出来,以前有段时间有公布後来没有? 04/21 13:51
31F：推 andy810625: 台铁的美术馆、科工馆真的该增停区间快了，但绝对不 04/21 15:18
32F：→ andy810625: 是前阵子微调搞出来的各站皆停... 04/21 15:18
33F：推 sleepyrat: 区间快也没有比较多人，不如全改回区间车~ 04/21 15:42
34F：推 siowan135: 新左营-凤山全区间停很有必要，现在根本远远不足 04/21 15:54
35F：→ moriyaorange: 短程区间快可以全停，长程的班次还是要留，新左营 04/21 21:17
36F：→ moriyaorange: 以北的黑洞也要一并解决 04/21 21:17
37F：推 siowan135: 长程当然不用停，不过只停新左营跟高雄从外县市搭自强 04/22 00:47
38F：→ siowan135: 来的确没办法立刻转乘轻轨，主要还是短程区间太少 04/22 00:47
39F：→ K01PTT: 新左营-凤山站站停有够烦，有区间快一定搭区间快 04/22 09:17
40F：推 eugene0315: 台铁不多开大湖-屏东的区间车看看吗 04/22 12:12