作者fspmlp (小国小民，好国好人)
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标题[情报] 台中捷运113年3月各站旅运量
时间Sun Apr 21 08:45:04 2024
台中捷运路线图：
https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg
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113年3月各站运量统计：
依进出量排序：
https://i.imgur.com/3OLLrQ2.jpeg
依站序排序：
https://i.imgur.com/tyA2EP3.jpeg
进出量排序简易文字版本
本月 上月 去年
排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增减 年增减
进出量 进出量 进出量
--------------------------------------------------------------------------
- 1 高铁台中站 16,035 15,811 12,947
1.42% 23.85%
- 2 市政府站 10,841 10,450 8,507
3.74% 27.44%
↑1 3 文心崇德站 6,238 5,899 5,077
5.75% 22.87%
↓1 4 文心中清站 5,935 5,980 4,551
-0.75% 30.42%
- 5 大庆站 5,830 5,257 4,447
10.91% 31.11%
↑1 6 水安宫站 5,532 5,143 4,238
7.56% 30.53%
↓1 7 松竹站 5,478 5,225 4,016
4.85% 36.42%
- 8 丰乐公园站 4,377 4,383 3,484
-0.14% 25.62%
- 9 文心森林公园站 4,291 4,272 3,523
0.44% 21.79%
↑1 10 文华高中站 4,227 3,541 3,191
19.37% 32.47%
↓1 11 四维国小站 3,636 3,554 2,846
2.31% 27.76%
- 12 南屯站 3,569 3,326 2,663
7.31% 34.02%
- 13 文心樱花站 3,523 3,280 2,821
7.41% 24.88%
- 14 九德站 3,175 2,217 2,576
43.19% 23.24%
- 15 旧社站 2,288 2,213 1,757
3.39% 30.22%
- 16 北屯总站 1,375 1,368 1,022
0.50% 34.53%
- 17 乌日站 1,243 1,250 895
-0.53% 38.92%
- 18 九张犁站 54 58 47
-6.79% 15.03%
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*相关数据
1.本月总运量为135万8535人次，相关纪录如下：
112.12 137万1719人次
113.03 135万8535人次
113.01 130万7979人次
112.10 127万5313人次
112.11 126万9102人次
2.本月平均日运量为4万3824人次，相关纪录如下：
112.12 4万4249人次
113.03 4万3824人次
112.11 4万2303人次
113.01 4万2193人次
113.02 4万1613人次
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113年3月每日运量统计（3月有4天单日运量破5万人次）：
https://i.imgur.com/LZQ2HOE.jpeg
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台中轨道运输相关进度：
https://i.imgur.com/oTY7UZB.jpeg
https://i.imgur.com/eJnSzNh.jpeg
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其他补充
绿线延伸可研
https://i.imgur.com/ZrAXzwZ.jpeg
蓝线营运模式
https://i.imgur.com/soNhqxt.jpeg
蓝橘交会
https://i.imgur.com/0NRpdvo.jpeg
橘线可研
https://i.imgur.com/9briNp9.jpeg
蓝线延伸、屯区环状线可研
https://i.imgur.com/ygl4UtL.jpeg
山海环线
https://i.imgur.com/PIjmYtL.jpeg
--
备注：
1、进出量资料计算四舍五入至个位数，增减率计算四舍五入至小数後两位。
2、各站日平均进出量计算方式如下：
各站日平均进出量 = (该月入站人数 + 该月出站人数) ÷ 该月营运天数
3、资料仅供参考，有错烦请提醒，感恩。
4、资料来源：
4.1 台中捷运官网
https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
4.2 台中市统计资讯网
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H
4.3 台中城粉专
https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
4.4 台中市政府新闻稿
https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
4.5 中职场次赛程
https://www.cpbl.com.tw/schedule
4.6 台中市政府交通局脸书
https://www.facebook.com/taichungtraffic
5、本文参考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷运各站旅运量的发文格式。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.82.192.230 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1713660306.A.5E5.html
1F：推 mtc5566: 还是不太行 对比机捷15分一班运量 这班距运量还是惨 04/21 09:38
2F：嘘 mtc5566: 再加上正急遽退化的公车 哀.. 04/21 09:40
3F：推 Howard61313: 不好意思按错了 04/21 09:55
4F：推 kymco9999: 台中捷运目前比较需要绿线接驳 04/21 10:15
5F：→ kymco9999: 好比多逢甲到捷运站，虽然走路也可以到但有公车更好 04/21 10:15
6F：→ kymco9999: 毕竟等蓝线完工可能"至少"10年 04/21 10:16
7F：→ kymco9999: 现在台中捷运的问题还是很多地方使用捷运没有比较方便 04/21 10:17
8F：→ kymco9999: 加上市民公车优惠，可能彰化丰原比较受益 04/21 10:17
9F：→ Howard61313: 文心樱花去逢甲目前班距最密的公车不知道是不是35 04/21 10:25
10F：推 lawyer94: 蓝线我看要20年 04/21 10:45
11F：推 a20731: 短期还是看头尾的重划区什麽时候发展起来吧 04/21 10:57
12F：推 GrafRaphael: 蓝线设计三年施工七年，看你什麽时候完成细部设计跟 04/21 11:19
13F：→ GrafRaphael: 招标就什麽时候开始施工 04/21 11:19
14F：推 kymco9999: 至少蓝线通车前 公车转乘这块加强 04/21 11:41
15F：→ kymco9999: 不然绿线对很多台中人，存在感很低 04/21 11:41
16F：→ kymco9999: 可能彰化还比较有感(台铁转乘) 04/21 11:41
17F：推 mtc5566: 真的是按错 推 04/21 11:42
18F：推 Tschaikovsky: 对台中人而言更重要的是蓝橘线，希望能快点过，绿 04/21 12:49
19F：→ Tschaikovsky: 线平时能这样已经不错了 04/21 12:49
20F：推 wangderful04: 推 04/21 13:04
21F：推 boshion: 蓝线至少20年，所以至少未来20年绿线只能单打独斗。但目 04/21 13:14
22F：→ boshion: 前来看运量每个月都有在稳定成长，当初兴建的目的就是高 04/21 13:14
23F：→ boshion: 铁站快速进入市区的大众接驳，目前看起来也有达到其目的 04/21 13:14
24F：→ boshion: 。至於公车能如何优化才能提升转乘效益增加搭乘人数，这 04/21 13:14
25F：→ boshion: 块是无解。主因还是公车品质每况愈下，10公里免费是个很 04/21 13:14
26F：→ boshion: 糟糕的政策，公车业者只能被动的等补助，所以也不可能有 04/21 13:14
27F：→ boshion: 心力增聘司机增加班次等。 04/21 13:14
28F：→ boshion: 只能看绿线沿线的重划区域～能发展到怎样的程度，多一些 04/21 13:14
29F：→ boshion: 居住民住和商办，增加通勤吧。 04/21 13:14
30F：推 hoyunxian: 还是不懂G1/P1为什麽不能连起来直通运转 04/21 13:25
31F：推 lc85301: 喷！ 04/21 13:41
32F：推 eternalmi16: 二分埔四维国小那边有不少住宅大楼和些许商办，不知 04/21 13:48
33F：→ eternalmi16: 道为何运量都有点上不来 04/21 13:48
34F：推 mtc5566: 喷？ 04/21 14:01
35F：→ GrafRaphael: 真的蛮多台中人被绿线的超长工期吓到才觉得蓝线需要2 04/21 14:10
36F：→ GrafRaphael: 0年。现在的工程技术很进步，是不会盖到20年这麽久 04/21 14:10
37F：推 pololo61201: 推 04/21 17:09
38F：→ siowan135: 绿线也没盖那麽久阿 04/21 18:14
39F：推 eugene0315: 施工差不多都6.5-7年啦 台湾捷运普遍被诟病的是前置 04/21 20:18
40F：→ eugene0315: 作业时间太长 有的甚至花个10-15年 或者魔改最初计划 04/21 20:18
41F：→ eugene0315: 才能从可行性研究走到发包 04/21 20:18
42F：推 siowan135: 从可行性来算或许是这样，但从现在起算蓝线20年就太夸 04/21 20:35
43F：→ siowan135: 张了 04/21 20:35
44F：推 hoyunxian: 前期准备时间长就算了，还一意孤行，每次都是快要送件 04/21 23:05
45F：→ hoyunxian: 了才知道要怎麽盖，结果搞得大家意见多然後又要退回去 04/21 23:05
46F：推 lawyer94: 少子化又缺工，物价飙涨等等，我看20年说意外也不意外 04/21 23:09
47F：→ GrafRaphael: 少子化引进外劳就解决了啊XD 04/21 23:47
48F：→ GrafRaphael: 政府还想从印度引进呢，东南亚移工很多还因为薪资还 04/21 23:47
49F：→ GrafRaphael: 舍不得离开 04/21 23:47
50F：→ GrafRaphael: 能不能盖就是钱的问题，钱若给足包商都很乐意做 04/21 23:48
51F：推 mtc5566: 那重点就是 这条有需要赶工吗？ 有这麽急吗？ 04/21 23:56
52F：推 Salvere: 签名档好赞 04/22 00:57
※ fspmlp:转录至看板 TaichungBun 04/22 11:04
53F：→ kkStBvasut: 不少子化 台湾就是永远过度拥挤 04/22 15:25
54F：推 sbtiagr: 绿线接驳…哎已经喊到不想再喊 通车3年还是只开4条线 04/24 21:01
※ 编辑: fspmlp (223.138.217.209 台湾), 05/23/2024 15:01:17