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标题[新闻] 高雄轻轨试办「深夜加班区间车」 民代
时间Mon Apr 15 01:45:17 2024
高雄轻轨试办「深夜加班区间车」 民代批：捷运末班车已驶离
2024-04-14 19:12
联合报／记者潘奕言／高雄即时报导
高雄捷运15日起试办轻轨「深夜加班区间车」2个月，期满後再视搭乘率及沿线居民反应
评估是否续办。不过市议员张博洋认为，试办车行驶时间太晚且无法转乘捷运，使用率恐
不高，统计资料将无意义。高捷表示，会再与各方人士讨论後再做修正。
高雄轻轨4月15日至6月14日试办C1篱仔内站至C14哈玛星站「深夜加班区间车」，为期2个
月。23点38分由C1顺行月台发车，凌晨0点9分抵达C14顺行月台；随後0点15分由C1逆行月
台发车，0点46分抵达C1後收车返厂。
高捷表示，加班车可连结红橘两线转乘车站，供夜归民众在轻轨与捷运系统间转乘。不过
张博洋发现，这班车只在去程23点43分抵达C3前镇之心站时，可转乘捷运红线，到达C14
及回程停经C3时，捷运末班车都已驶离，根本达不到转乘目的。
张博洋说，试办范围主要为亚洲新湾区观光路段，但此区只有假日才有较多民众有深夜搭
乘需求，加上无转乘效益，只怕乘客数不多，使用满意度也不好。如此蒐集的数据资料没
意义、不具代表性，也担心高捷拿此资料当成不需夜间加班的理由。
市议员黄绍庭说，这班深夜列车不知道服务对象究竟是谁，沿途经过包括驳二等景点，深
夜观光客数应也不多。市府在推广大众运输上思考应要更全面，才能增加搭乘人数，否则
没人搭也只是浪费资源。
高雄捷运表示，会再与议员与地方人士讨论试办的内容与方向，听取各方意见後再做修正
。不同交通系统间转乘很难做到尽善尽美，若要求每个系统间转乘都能相衔接，班次安排
将永无止尽。高捷也会做好首末班车发车时间等资讯，供转乘旅客参考。
https://udn.com/news/story/7327/7898420?from=udn-catebreaknews_ch2
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1F：推 moonrain: 这次要给联合个赞 议员评论也到位； 高捷这次太瞎 04/15 02:30
2F：推 watanmila: 果然是爱高捷的 04/15 04:24
3F：推 Wadient: 轻轨异常状况影响到站时间的因素也比较多，时间其实会很 04/15 09:04
4F：→ Wadient: 不好抓，弄太紧人家赶不上转乘又要被靠北，吃力不讨好 04/15 09:04
5F：推 mtc5566: 深夜应该还好吧 还会难控制？ 04/15 09:21
6F：→ mtc5566: 遥望日本是连公车都有指定转乘 04/15 09:22
7F：推 Wadient: 深夜违规的很多，路上的道路号志规律跟白天不一样，容易 04/15 09:23
8F：→ Wadient: 影响到轻轨号志的运算 04/15 09:23
9F：→ keita2277: 其他违规就不是轻轨的问题 04/15 10:11
10F：推 hoyunxian: 搭不上转乘列车是真的很瞎 04/15 10:19
11F：→ K01PTT: 无法转乘捷运，路线观光取向，高捷果然很用心在试办 04/15 10:31
12F：→ ptk9811107: 担心高捷拿此资料当成不需夜间加班的理由。 04/15 17:13
13F：→ ptk9811107: 我也很担心 04/15 17:13
14F：→ keita2277: 大概87% 04/15 18:43
15F：推 globeMIX: 乘客高兴去使用结果本质上没办法转乘 那感觉会大扣分 04/15 19:33
16F：→ globeMIX: 规划上要用点心 04/15 19:33
17F：推 dbdudsorj: 挑问题时段试办 试办结束说成效很差 不扩大实施 结案 04/15 20:13
18F：→ dbdudsorj: 选我正解 04/15 20:13
19F：推 Wadient: 以往加开深夜时段其实都没啥人搭啦...... 04/15 22:14
20F：→ siowan135: 不是常态当然没啥人 04/16 21:39