https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-24-020-C.pdf 港铁公司启动迪士尼綫列车资产更新 电池驱动列车配合新信号系统 并与迪士尼合作列车设计 港铁迪士尼綫自二零零五年通车以来，一直为本地市民及旅客提供方便快捷 往返香港迪士尼乐园的铁路服务。港铁公司今天(二零二四年四月十一日)公布迪 士尼綫资产更新计划，包括购买三列配备电池驱动设备的全新四卡车厢新型列车， 以及更换信号系统，目标在二零二八年投入服务。 是次资产更新计划将首次引入配备电池驱动功能的新型列车，列车充电後可 无需架空电缆供电下驱动行驶，亦可沿用架空电缆供电来运行。有关功能特性将 为港铁公司在进一步设计列车运作时，提供更大弹性。现时行走迪士尼綫的列车 为全自动操作列车，车的外观、内装及摆设均富迪士尼主题特色，港铁公司会与 香港迪士尼乐园度假区就新列车的设计再次合作，融入迪士尼特色的设计，为乘 客缔造奇妙旅程。港铁公司一直致力投放资源於铁路资产维修及更新，维持铁路 系统的良好状态，同时积极引入先进科技，以提升营运效率及顾客体验。公司期 望随着列车技术和设计的升级和更新，迪士尼綫二零二八年後将以全新面貌服务 乘客。 迪士尼綫车队合共有三列四卡列车，现役列车是以一九九四至九五年投入服 务的市区綫列车（俗称M车）升级改装而成，而迪士尼綫的信号系统亦已沿用近 二十年。公司将向中车青岛四方机车车辆股份有限公司采购新列车，而信号系统 则使用现时业界普遍应用的「通信为本列车控制技术」为基础，并利用新式的车 与车之间的（train to train）通信技术，由交控科技股份有限公司提供。 港铁公司车务及创新总监李家润博士表示：「我们期待在这次迪士尼綫的全 面资产更新工程，采用包括人工智能等新科技，为未来的铁路设施、营运和维修 以及乘客体验，创造更有利的条件。更换列车及信号系统均是复杂的工程，我 们会审慎按部就班地推展项目，严谨及有序地进行相关的检测、安全验证和测试 工作，以及根据国际标准进行不同的测试和调试，并会在取得相关政府部门的认 可後投入服务。」 港铁一直致力为乘客提供安全、可靠及优质的铁路服务，持续投放大量资源 以维持铁路系统的良好状态，公司将於二零二三至二零二七年的五年内，投放超 过六百五十亿元更新铁路设施以及保养维修。在过去数年，港铁不同路綫正陆续 更换列车及信号系统，配合本港铁路网络发展及铁路资产更新周期，公司亦为铁 路制定具前瞻性的资产更新计划，以确保系统能够配合未来的营运需要，继续「推 动城市前行」。 ---------------- 现在港铁迪士尼线用的是原地铁公司1994年引进的M-Train H-Stock改造而来的 (对M-Train有些编组比北捷301还新,但搭起来却像差了一个世代) 也是香港第一条无人驾驶的重铁系统 此次更新将把车辆跟号志都换成中国的系统预计在2028年投入行驶 这也代表往後所有M-Train都将被青岛四方制造的车辆取代 (市区线M-Train也将在2028~2029年左右退役) --

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