作者stu962046 (晴)
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标题[情报] 高雄捷运113年3月运量
时间Tue Apr 9 16:44:30 2024
╔═══════════════════════════════════╗
║ 高雄捷运113年3月运量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║
红线 ║
橘线 ║
红橘 ║
轻轨 ║
红橘轻 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 运量(人次) ║137,346 ║44,843║182,189 ║30,427║212,616 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 运量(人次) ║144,220 ║52,678║196,898 ║57,054║253,952 ║
║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║
-4.77 ║
-14.87║
-7.47 ║
-46.67║
-16.28 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 运量(人次) ║112,729 ║35,625║148,354 ║17,385║165,739 ║
║ 3月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║
21.84 ║
25.88║
22.81 ║
75.02║
28.28 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
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※ 编辑: stu962046 (42.74.103.11 台湾), 04/09/2024 16:46:13
1F：推 Qiutian: 推04/09 19:34
2F：推 Salvere: 稳定20万了 04/09 20:59
3F：推 q2009tai2000: 推 04/09 21:26
4F：推 wayne48190: 推 04/09 23:21
5F：推 IKEMENNN: 推 04/10 07:05
6F：推 Apple0230: 数字正常了 04/10 07:13
7F：推 yoshiringo: 20万!!!!!!! 04/10 07:53
8F：推 anachronism: 何时能开出六节车厢? 04/10 10:32
9F：推 mtc5566: 文湖线先搞6节 给高捷做个榜样阿 04/10 10:42
10F：推 anachronism: 高捷是高运量设计啊! 04/10 10:44
11F：→ siowan135: 又在跳针了 04/10 11:31
12F：推 Kagami3421: 推 04/10 11:34
13F：推 fman: 不错啊，3月没活动了，还能站稳20万很好啊 04/10 12:47
14F：推 pedi: 3月下半月活动不少，有樱花季、大港跟五月天 04/10 13:22
15F：→ coffeemilk: 之前高雄官员还是谁不是说至少要38万还是多少的才可能04/10 13:50
16F：→ coffeemilk: 把六节选项放入考量，是考量不是一定，後来他们不是也04/10 13:50
17F：→ coffeemilk: 说用加密班距和区间营运等做法也可以纾解只是还没用04/10 13:50
18F：推 siowan135: 其实有在加密吧04/10 14:03
19F：→ MacD89: 问题是去年三月一样也有活动啊 倒是二月的小鸭是多出来的04/10 14:28
20F：→ MacD89: 所以跟去年三月比有如此成长成绩算不错了04/10 14:28
21F：→ MacD89: 今年反而五迷疲乏了吧 XD 因为没有新歌也没有新专辑 卖票04/10 14:32
22F：→ MacD89: 版三月一直被五月天高雄场的转手票洗版04/10 14:32
23F：→ siowan135: 五月天实在跟台中场太接近了04/10 15:58
24F：推 pedi: 我是回13楼ww 不过五月天那几天的运量还是有明显拉高 04/10 18:09
25F：→ pedi: 今年3月没有疫情干扰加上轻轨成圆、各种活动，红+橘运量为历 04/10 18:16
26F：→ pedi: 年3月最高，可以期待红+橘稳定破18万、轻轨稳定破3万 (之前 04/10 18:16
27F：→ pedi: 平月最高17万多) 04/10 18:16
28F：推 mtc5566: 扯什麽高运量设计干嘛 现实就是文湖线增节比高捷迫切得多 04/10 19:13
29F：→ mtc5566: 阿为什麽不做 04/10 19:13
30F：推 siowan135: 没办法，有些人对高雄的标准比较特别，不过楼上应该是 04/10 19:19
31F：→ siowan135: 推错篇了。 04/10 19:19
32F：推 mtc5566: 没欧 我只是把板上对高捷增节的质疑都原封不动的搬到文湖 04/10 19:40
33F：→ mtc5566: 线上而已 然後发现每个都很好用 04/10 19:41
34F：推 sleepyrat: 文湖线的月台可以停六节车厢?? 04/10 19:45
35F：推 mtc5566: 你不知噢 04/10 19:48
36F：推 pololo61201: 推 04/10 20:52
37F：推 kymco9999: 轻轨成圆後周一到周四运量比去年同期平均增加一万人次04/10 21:59
38F：→ kymco9999: 而且人次都蛮固定的，看来东三民加持的轻轨让平日通勤04/10 22:00
39F：→ kymco9999: 客多10000人次上下04/10 22:00
40F：→ kymco9999: 橘线周一到周四39000-42000，轻轨21000-24000，但轻轨04/10 22:00
41F：→ kymco9999: 兴建成本不知道是橘线的几分之几04/10 22:00
42F：→ kymco9999: 更正3月轻轨全部寒人工售票周一到周四运量在23000-26004/10 22:02
43F：→ kymco9999: 00人次04/10 22:02
44F：推 kymco9999: 周一到周四的人流就算真正通勤人潮，看起来橘线跟轻轨04/10 22:11
45F：→ kymco9999: 很固定04/10 22:11
46F：→ kymco9999: 周一到周四橘线39000-42000，轻轨23000-27000 04/10 22:11
47F：→ kymco9999: 但盖橘线成本肯定比轻轨多很多，交通黑暗期也长 04/10 22:12
48F：→ K01PTT: 有些人蛮可卑的，什麽都要等别人做了高雄才可以做，当个 04/10 23:38
49F：→ K01PTT: 高雄人，使用高雄的公共运输，有意见也不能提出来 04/10 23:40
意见当然可以提
本板包括 冷气 班距 转乘 车厢
一堆讨论意见或是开骂都有
新闻高捷也说过日运量稳定45万
才会进行六节车厢的可行性评估
很明显现在的运量比起挂六节
多一点车厢班距缩短更有效益
就算不了解Google或搜寻过去板上文章也有
但还是可以一直看到什麽时候挂六节
板友解释n次还是继续留
看了不会烦吗？
当然你会说当初运量严重估错
没错啊所以？
当个历史小老师狂骂当初做这件事的人
然後有什麽实质帮助？
更何况你有办法保证30年後捷运运量多少？
意见当然可以提，谁不希望高捷更好
但如果只会一直扯讨论过或没实质性的议题
就不要怪别人口气不好
然後再说高捷讲不得不能提意见
※ 编辑: stu962046 (42.74.46.47 台湾), 04/11/2024 00:15:20
50F：推 eugene0315: 如果没必要性 请问增节的意义到底是什麽？ 除非高捷 04/11 00:02
51F：→ eugene0315: 最短班距开出来都载不完 然後这状况能一整年天天出现 04/11 00:03
52F：→ eugene0315: 不然吵增节就只是想找理由酸 04/11 00:03
53F：→ eugene0315: 喔对了也不是不能提意见啦 问题是如果意见只会说什麽 04/11 00:03
54F：→ eugene0315: 时候接六节 或者轻轨什麽时候地下化这种近乎废言的意 04/11 00:03
55F：→ eugene0315: 见 那被酸不也是合情合理？ 04/11 00:03
56F：推 mtc5566: 笑死 所以可悲的是谁阿？ 04/11 07:39
57F：→ K01PTT: 老是看别人有没有做的人最可悲 04/11 08:43
58F：推 anachronism: 228骂了几十年，还是继续骂啊! 这就是言论自由 04/11 08:48
59F：→ globeMIX: 老高雄酸了 04/11 09:26
60F：推 eugene0315: 言论自由是吧 那酸你也是另一派人的自由罗 04/11 10:07
61F：→ Dailin: XDDDD 04/17 14:55