作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻] 安坑轻轨转乘遭放生网炸锅 路幅限制接驳
时间Fri Apr 5 07:45:57 2024
https://udn.com/news/story/7323/7878068
udn 地方 大台北
安坑轻轨转乘遭放生网炸锅 新北：路幅限制接驳车进入
2024-04-04 17:26 联合报／ 记者李成荫／新北即时报导
花莲强震让新北环状线受损，新北市提供免费接驳公车供民众搭乘。记者潘俊宏／摄影
新北捷运环状线停驶，导致刚通车满周年的安坑轻轨成为完全没转乘站，使安坑地区在捷
运路网上形同「孤岛」。居民怒斥，相关单位虽然规画接驳车因应，但却没有停靠在轻轨
站，走去接驳站还要15分钟；新北捷运公司回应，因为公车无法进入，因此有另设站点；
新北交通局也说，有测试路幅及步行时间，未来也会依照环状线情况做调整。
新北环状线轨道位移引发各界关注，中和与新店一带多站目前都停驶，捷运公司、交通局
规画接驳车疏运，其中正常行驶的安坑轻轨转乘站位於捷运十四张站，但接驳车却没有进
入十四张站，引发安坑居民炸锅。
民众表示，
「十四张到大坪林不通的话，安坑轻轨等於没用了」、
「新店人没人权吗？十四张到民权路说长不长，说短不短」、
「整个安坑轻轨腹地及十四张重划区的居民，行动将极其不便」、
「接驳车频误点不准」；
不过也有民众认为碰上天灾也无可奈何，
「一堆酸民，嫌不方便去租车或开车骑车，给方便还要在那嘴」。
在地民团暗坑文化工作室指出，不知道要多久才能修复，若没有环状线衔接，原本运量堪
忧的安坑轻轨会雪上加霜，没有转乘机制，这样谁还要搭乘安坑轻轨通勤？
新北市议员黄心华认为，从十四张站走到民权工业区公车站需要走15分钟，且已经快要到
大坪林捷运站，甚至还可能需要等10至15分钟的公车，并不符合民众的需求及期待，已要
求交通局研议解决方法，例如用现有公车因应非常时期，用绕路的方式纾解这样的困境。
捷运公司回应，十四张站接驳公车无法进入，民众需至民权工业区公车站搭车，而因为是
行驶一般道路，所以难免会有塞车问题，已经请公车司机尽可能按照班距执行接驳任务。
交通局运输管理科也说，十四张下一站是要过秀朗桥，但因为路幅关系，公车开不进去，
他们也有实测公车经过及民众步行时间，并於周围「远东工业区」公车站设置接驳车停靠
站，实测走路约10几分钟；後续也会依照捷运局规画的通车情况，做相关接驳调整。
花莲强震让新北环状线受损，新北市提供免费接驳公车供民众搭乘。记者潘俊宏／摄影
补个新北捷说明图
https://imgur.com/a/zoTDE5a
资料来源 FB 黄淑君 板桥
https://reurl.cc/mreZzM
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◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.3.38 (台湾)
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※ 编辑: SmileLee20 (180.217.3.38 台湾), 04/05/2024 07:52:15
1F：→ SmileLee20: 看到新北捷的说明图 看来要处理的地方很多 04/05 08:02
2F：→ SmileLee20: 平时不觉得安坑线环状线重要 用习惯了发现不可或缺 04/05 08:03
3F：推 mos: 我也感到无奈 乖乖回去骑车上下班 04/05 09:48
4F：推 Howard61313: 十四张站尾端结构设计成那样，安坑线根本很难给自己 04/05 09:52
5F：→ Howard61313: 多增加环状线以外的转乘路线当篮子放鸡蛋（作为备案 04/05 09:52
6F：→ Howard61313: ） 04/05 09:52
7F：→ youkisushe: 是啊把大众运输人口又推回到私有运具了 04/05 10:30
8F：推 playchicken: 除了少数社区末端站位 其他店客现有公车就可以替代 04/05 10:31
9F：→ playchicken: 为什麽还要拉接驳车出来 04/05 10:31
10F：→ playchicken: 轻轨到十四张转接驳车到大坪林再转捷运 那不如直接 04/05 10:31
11F：→ playchicken: 搭公车到区公所或大坪林转就好了 04/05 10:31
12F：→ playchicken: 公车司机是有限资源 接驳车狂开导致排挤原有路线 只 04/05 10:31
13F：→ playchicken: 是让整个大众运输效率更低而已 04/05 10:31
14F：推 hicker: 一切就回到没有安坑轻轨时代的通勤模式 问题没那麽复杂 04/05 10:46
15F：→ mos: 当作轻轨没了...那可以还我平整的安和路路面吗XD 04/05 10:48
16F：推 Kazamatsuri: 有无可能也先通大坪林-秀朗桥（甚至到景平或景安）这 04/05 11:02
17F：→ Kazamatsuri: 段？反正刚好有机厂 04/05 11:02
18F：推 lulu1305174: 炸锅?又是记者来抄文章 04/05 11:11
19F：→ lulu1305174: 十四张站和民权工业区有YouBike可以骑5分钟就到了， 04/05 11:12
20F：→ lulu1305174: 走路其实也只要10分钟当散步 04/05 11:12
21F：推 chbruce: 不过接驳车为什麽不能开过去啊，我外地人不清楚？ 04/05 11:32
22F：推 choper: 当初只到十四张 就是最大错误 现在就是把人推回去开车骑车 04/05 11:50
23F：推 spiritman: 环状线在建造时早就说为什麽安坑轻轨不延伸到大坪林了 04/05 12:04
24F：→ willy1215: 真要用也有绿5，将当安坑轻轨不存在就好 04/05 12:15
25F：→ willy1215: 然後如果真的怕排挤，其实现在的免费接驳也不该开 04/05 12:15
26F：推 suzhou: 为什麽不考虑安坑线继续延伸到小碧潭？ 04/05 12:41
27F：→ suzhou: 其实沿着新店河边继续盖到小碧潭应该路廊够 04/05 12:42
28F：→ suzhou: 也能增加安坑线的联外弹性 04/05 12:42
29F：推 coffeemilk: 虽然接小碧潭的线型可以，但小碧潭的班距应该也会让安 04/05 12:43
30F：→ coffeemilk: 坑线使用者和不使用安坑线但会酸安坑线的酸 04/05 12:43
31F：推 andy810625: 还是不懂为何不优先让十四张=大坪林恢复通车... 04/05 13:03
32F：嘘 starwillow: 政府自己认证十四张就是烂地点 当初还让安坑轻轨拉去 04/05 13:24
33F：→ starwillow: 接 不就根本只为炒房 04/05 13:24
34F：→ mos: 接小碧潭只是绕路 安康路一带居民还是搭公车到北新路转乘最佳 04/05 14:30
35F：→ mos: 新和国小站不少居民会透过轻轨转绿线 只能去南势角搭捷运转乘 04/05 14:32
36F：推 suzhou: 不然就是新和国小再开一段到小碧潭 变成0型线圈路线 04/05 14:45
37F：→ suzhou: 而且小碧潭中央新村人口不少 应该有搭乘经济效应 04/05 14:46
38F：推 gilbertchen8: 难怪连假几天 感觉安坑车子在路上变多了 04/05 15:10
39F：→ gilbertchen8: 安康路民众大多本来就不会搭轻轨 连安和路往景安站 04/05 15:15
40F：→ gilbertchen8: 也不会搭 这在轻轨路线出来时就可预知 04/05 15:15
41F：推 h120968: 不过新和国小走新店线进城比较快还是中和线比较快？ 04/05 15:20
42F：→ Howard61313: 比较好奇安坑线过十四张後能不能走民权路—中正路— 04/05 15:50
43F：→ Howard61313: 水源快速，往北进城 04/05 15:50
44F：→ Howard61313: 至於十四张站轻轨月台往环状线的转乘通道就改成直接 04/05 15:52
45F：→ Howard61313: 跨越轻轨轨道，以便於安坑线继续东延，反正轻轨在平 04/05 15:52
46F：→ Howard61313: 面路段也是这样玩 04/05 15:52
47F：推 whitefox: 当初在盖的时候有在吵要不要顺便拓宽道路 04/05 15:53
48F：推 azcooper: 把暗坑轻轨拆掉改BRT就好了 04/05 17:13
49F：推 esproject: 啊就大地震不然要怎样。毕竟是 04/05 17:42
50F：推 coffeemilk: 其实我是比较喜欢他这样盖，两桥方案，这样那个k08大 04/05 18:11
51F：→ coffeemilk: 弯就不用盖了，还可以兼顾两个樱花大社区，但水利署应 04/05 18:11
52F：→ coffeemilk: 该不能过，新店溪这段不能多盖桥 04/05 18:11
54F：→ coffeemilk: 然後也有变种路网，一样是两桥方案，但这个是经过小碧 04/05 18:13
55F：→ coffeemilk: 潭的，小碧潭商场可能得拨用一点室内空间给车站设置就 04/05 18:13
56F：→ coffeemilk: 是，但一样老问题这段新店溪不能落过多的桥墩，一样会 04/05 18:13
57F：→ coffeemilk: 被水利署打枪 04/05 18:13
59F：推 gilbertchen8: 水源快速道路路幅不大，不可能像台64可落桥墩再叠上 04/05 18:28
60F：→ gilbertchen8: 去，水快已经叠两层了，往新店及往台北，捷运再叠上 04/05 18:28
61F：→ gilbertchen8: 去，不说没地方可落桥墩，叠4层，会很恐怖吧 04/05 18:28
62F：推 gilbertchen8: 安坑轻轨改BRT铁定更悲惨，真的没人会搭，安坑公车 04/05 18:32
63F：→ gilbertchen8: 非常强大，但是私人运具更猛，轻轨还加减可舒缓塞车 04/05 18:32
64F：→ gilbertchen8: 会说安坑轻轨改BRT的，我认为应该不住安坑吧 04/05 18:36
65F：推 jazzblues03: 没再延伸计画，只能等环状线成环了 04/05 20:04
66F：推 tommmm: 我觉得成环对也没什麽帮助 安坑人要去市区 04/05 21:01
67F：推 jazzblues03: 拉去公馆才有解了 04/05 21:11
68F：推 suzhou: 拉去公馆？永和人口用轻轨 要确ㄋㄟ 04/05 23:14
69F：推 Howard61313: 那反过来，公馆中和线过秀朗桥後穿越河边再延伸至安 04/05 23:41
70F：→ Howard61313: 坑线新和国小站（X 04/05 23:41
71F：推 suzhou: 新和国小那边哪来地盖中运量车站？旁边高速公路耶 04/06 01:16
72F：→ suzhou: 目前有地能玩的就 秀朗桥站 十四张 小碧潭 04/06 01:17
73F：→ suzhou: 而且还不一定能同时塞一堆 说不定还是乖乖玩轻轨站 04/06 01:17
74F：推 Howard61313: 不然为什麽後面加注一个（X）？不是没原因的OK 04/06 07:05
75F：推 h120968: 地吗？ 这边可以用 04/06 07:14
77F：→ h120968: 高速公路跟快速道路不一样吧？ 04/06 07:31
78F：推 gilbertchen8: 说成环没用的 要标准一致喔 呵呵 04/06 07:32
79F：→ gilbertchen8: 看看4/8 环状线 中和到大坪林能否通车吧 04/06 07:39
80F：推 yifu039: 住安坑十几年 觉得轻轨真的好废 04/06 09:44
81F：推 playchicken: 安坑往永和新店还是公车方便 04/06 10:16
82F：→ playchicken: 真的只有去板桥才能跟公车一搏 04/06 10:16
83F：推 mos: 安坑到七张捷运站转918/930去板桥 上班时间不知道要多久 04/06 10:19
84F：推 auction88: 沿着新北环快也不是没路.而且都新北境内爱怎麽改都可以 04/06 18:29
85F：→ auction88: 自己决定。 04/06 18:29
86F：→ auction88: 比较有问题的是台北市段要怎麽接到公馆 04/06 18:33
87F：→ auction88: 要像中和线全地下又直 杀进市区 该花的钱要花才有效益 04/06 18:35
88F：推 suzhou: 公馆线如果走新生南路 应该就走台大水源校区那块？ 04/06 18:54
89F：嘘 jason222333: 政府真没有规划能力 04/16 08:04