作者Apple0230 (二月冇30日)
看板MRT
标题Re: [情报] 深坑轻轨4/13、17地方说明会与简报内容
时间Thu Mar 28 16:08:11 2024
本篇纯脑洞
深坑线的问题是 站数不足 且人口不足
若可以更改邻近捷运系统的线路 或许可能maybe路网最佳化
(当然不太可能)
https://i.postimg.cc/4xn3kmKv/TEST333.png
文湖线文山段改由小碧潭夺线 接回十四张
木栅站 万芳社区站 并入深坑线 且西延至万隆
可惜万隆没任何路廊可以往西 不然就更完整了
安坑线并入光复线
可惜啊 系统不允许
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1F：→ coffeemilk: 我个人觉得文湖线延伸深坑比较好，延伸段大概也只要3 03/28 16:12
2F：→ coffeemilk: 或4班列车，深坑机场可以拿到用地後，预留给万一将来 03/28 16:12
3F：→ coffeemilk: 东环通车，文湖线有要增加成六节车厢运行时，深坑的机 03/28 16:12
4F：→ coffeemilk: 厂刚好就可以拿来放，旧机厂也有时间可以升级配合六节 03/28 16:12
5F：→ coffeemilk: 的列车长度停放 03/28 16:12
6F：→ sweizhe: 轻轨系统的需求人数本来就比较低，况且安坑地区的观光人 03/28 16:16
7F：→ sweizhe: 数也还可以 03/28 16:16
8F：→ sweizhe: S3站附近还有6~7公顷的重划 03/28 16:21
9F：推 hicker: 现在新北市府只是要给中央一个兴建的理由罢了 03/28 16:24
10F：→ sweizhe: S2、S4、S5:规划社宅跟联开 03/28 16:24
11F：→ rmna: 新北最好是没地到会需要跑到深坑盖社宅还要拉条轻轨过去... 03/28 16:30
12F：→ rmna: 真的有社宅住户想要通勤公车搞不好还更有用 03/28 16:32
13F：推 a11211120: 机场捷运 在 产业园区之後 都一堆都更空地 有够超级大 03/28 16:35
14F：→ a11211120: 片的 又是平地 去那好好的棋盘式LRT弄三四条都可以 03/28 16:35
15F：推 coffeemilk: 三芝石门金山万里表示羡慕深坑XD 03/28 16:38
16F：→ ELYC1x: 三芝有生之年内有可能会建轻轨 03/28 16:55
17F：→ coffeemilk: 欸对！淡海新市镇二期有土地在三芝，三芝是真的1、20 03/28 16:57
18F：→ coffeemilk: 年内有机率 03/28 16:57
19F：→ youkisushe: 前阵子不是有人推文湖线成环 走南深路 03/28 16:59
20F：→ ELYC1x: 北海岸石门比较可怜，没有快速进城的方式，只有台2线或区 03/28 16:59
21F：→ ELYC1x: 道，但石门本身相对於隔壁三芝金山，常住人口也少一些 03/28 16:59
22F：推 coffeemilk: 我觉如果真的要盖北海岸，三芝（淡海新市镇2期之後的 03/28 17:03
23F：→ coffeemilk: ）後面就把轻轨当区域铁路郊区用，路堤或平面跑，然後 03/28 17:03
24F：→ coffeemilk: 设站距离拉长配合北海岸人口聚落处在设站即可，欧洲大 03/28 17:03
25F：→ coffeemilk: 陆有些城市的郊外会这样用 03/28 17:03
26F：推 ELYC1x: 要幻想的话，不如崁顶往北接三芝石门金山万里，进基隆再走 03/28 17:10
27F：→ ELYC1x: 大武仑、安乐区通基捷一阶，或直接往基隆车站、延伸东岸到 03/28 17:10
28F：→ ELYC1x: 海大或八斗子，郊区设重点几站即可，站间营运速度建议升到 03/28 17:10
29F：→ ELYC1x: 80kph以上 03/28 17:10
30F：推 coffeemilk: 这样连基捷列车也可以开去北海岸了XD 03/28 17:12
31F：推 ckTHU: 欧洲先进经济体 50、60万城市如 Leipzig, Hannover, Bremen 03/28 17:13
32F：→ el1901: 也许有一天是台61跟台62先接起来 03/28 17:14
33F：→ ckTHU: 都有公共轨道，该优先投入中南部县市人口密集居的骨干才对 03/28 17:14
34F：→ ELYC1x: 北海岸快速公路有在公路局的路网构想之内，仍尚待评估 03/28 17:19
35F：→ sweizhe: 搭东环转深坑轻轨就能来往市区跟住家(社宅或联开) 对某些 03/28 17:41
36F：→ sweizhe: 人追求离尘不离城很有吸引力 03/28 17:42
37F：→ ELYC1x: 针对这点，深坑轻轨尖峰班距以及S1转东环的距离和方式很关 03/28 17:43
38F：→ ELYC1x: 键 03/28 17:43
39F：→ sweizhe: 从市区画同心圆的话，深坑还跟南港内湖新店是同一圈儿的 03/28 17:44
40F：→ ELYC1x: 记得Y1在北侧有预留可敲除式墙版，似乎可设置专用直达通道 03/28 17:45
41F：→ ELYC1x: 从S3或S4其实两三个站距就到底了，中间线形、速限不要太差 03/28 17:46
42F：→ ELYC1x: ，搭过去应该不会太慢 03/28 17:46
43F：→ sweizhe: 北海岸的三芝石门金山是真的远了，台2线的聚落直线距离到 03/28 17:47
44F：→ sweizhe: 台北市区20多公里，跟三莺、桃园龟山到台北市区差不多了 03/28 17:48
45F：推 Stan6003: 北海岸应该要用GTX那种高速通勤铁路进市区 03/28 18:02
46F：→ Stan6003: 别再弄80的慢轨了,要就直上160或更快 03/28 18:10
47F：推 TaiwanXDman: 我记得以前有平溪线延伸深坑到木栅线的提议 03/28 19:17
48F：→ TaiwanXDman: 而且到不久前的前瞻都还有提 03/28 19:17
49F：推 coffeemilk: 虽然我理解能跑极速160的更好，但我不觉得就算北海岸 03/28 19:44
50F：→ coffeemilk: 真的要盖轨道交通，台湾会为了那四个区去盖一个比台铁 03/28 19:44
51F：→ coffeemilk: 极速或平均时速快的运输工具，个人觉得用轻轨列车极速 03/28 19:44
52F：→ coffeemilk: 去跑会比较有可能，且人口集中区还可以短设站，人烟稀 03/28 19:44
53F：→ coffeemilk: 少的就拉到跟区域郊区铁路一样站距也没关系这样 03/28 19:44
54F：→ sweizhe: 距离太长了，阳明山公园不能动，北海岸只能从淡水、基隆 03/28 20:03
55F：→ sweizhe: 端进台北，这种距离超出台湾人接受范围 03/28 20:04
56F：推 Metro123Star: 又不是每个人都要搭到台北市中心 03/28 21:52
57F：→ Metro123Star: 北海岸真的要盖就是区域运输功能 连结北海岸各聚落 03/28 21:53
58F：→ Metro123Star: 到淡水和基隆 跟现有公车差不多但速度更快 03/28 21:53
59F：→ youkisushe: 可是北海岸不太塞车 车速也算快 只是最近被新北市乱 03/28 22:33
60F：→ youkisushe: 搞降速 03/28 22:33
61F：→ youkisushe: 轨道运输重点不是解决塞车吗 03/28 22:33
62F：嘘 neon7134: 重点不只是解决塞车 还有提供给不开车骑车的人的另一种 03/29 00:00
63F：→ neon7134: 选择 03/29 00:00
64F：→ sweizhe: 公车就可以了。某些地方的大众运输有时候无法供多项选择 03/29 00:15
65F：→ youkisushe: 所以我的意思是公车就可以了 03/29 00:19
66F：→ ckTHU: 北部架构都基本成型了，其他更多区域是连骨干轨道路网都缺 03/29 01:52
67F：推 gilbertchen8: 北海岸不到淡水老街，不会塞车，公车就够了。平日有 03/29 07:21
68F：→ gilbertchen8: 开车走台2线 基隆-金山-石门-三芝的话，不要说公车 03/29 07:21
69F：→ gilbertchen8: 了，连机车及汽车都很少啦 03/29 07:21
70F：→ hicker: ....所以说 北海岸为何要盖轻轨?? 公车就够了 03/29 07:24
71F：→ hoyunxian: 北海岸那边试着加密公车还有让公车更容易搭乘比较好 03/29 12:26
72F：→ hoyunxian: 我觉得比较难搞的应该是那边乘车环境有点糟糕 03/29 12:27
73F：→ hoyunxian: 比方说我之前去万里，要回家的时候公车差点招不到 03/29 12:28
74F：→ hoyunxian: 因为司机在道路上都开超快，差点就来不及拦车 03/29 12:28
75F：→ hoyunxian: 而且看动态显示也不是很准，公车进站的时候动态显示 03/29 12:29
76F：→ hoyunxian: 居然还在前两站 03/29 12:29
77F：→ gilbertchen8: 公车动态显示又不是只在万里不准 新北其他地方也是 03/29 12:53
78F：→ gilbertchen8: 呀 所以才选择准点率99%以上大众捷运系统 03/29 12:53
79F：→ hicker: 公车动态的"将进站" 据说并非离站一站而是三分内 03/29 13:18
80F：推 hoyunxian: 说是这麽说，但我碰到的是显示车子在两站前 03/29 13:32
81F：→ hoyunxian: 然後这一站还不是显示将进站而是「6分後进站」 03/29 13:32
82F：→ hoyunxian: 接着下一秒车子就已经跑到眼前了 03/29 13:32
83F：→ ELYC1x: 离调度站太近的站牌搭没固定时刻的路线也不好等 03/29 13:38
84F：推 hoyunxian: 对对，这个在台北市也感觉的到 03/29 13:44
85F：→ hoyunxian: 我现在在旧宗路那边上班，需要搭车转两班回南港 03/29 13:44
86F：→ hoyunxian: 然後深夜就常常看到「未发车」挂在那边不知啥时才有车 03/29 13:44
87F：→ hicker: 深夜是12点後吧........ 03/29 14:16
88F：→ ethanNTP: 希望未来北海岸能发展出公车专用道 不然路程已经够长了 03/29 14:17
89F：→ ethanNTP: 一塞车公车直接瘫痪 次数多了就很难吸引人搭 03/29 14:17
90F：推 youkisushe: 不一定要全时段公车专用道 像是日本欧洲很多特定时段 03/29 16:40
91F：→ youkisushe: 专用就好 这个我推 03/29 16:40
92F：→ youkisushe: 甚至垦丁也可以 03/29 16:40
93F：→ youkisushe: 但是现在国旅喔... 03/29 16:40
94F：推 hoyunxian: 我大概是123时搭车，末班车差不多是23:12左右 03/29 19:58
95F：→ hoyunxian: 23时(晚上11时) 03/29 19:58
96F：→ ethanNTP: 没记错嘉义也是特定时段的专用道(？ 03/29 21:17
97F：→ ethanNTP: 之前搭高铁刚好可以搭brt 体验还不错 03/29 21:17
98F：→ youkisushe: 嘉义喔 是没在抓 然後垂杨路可以行驶用来左转 03/30 00:26
99F：→ youkisushe: 市区可以 郊区我记得应该不行 03/30 00:26