作者ianqoo2000 (相宇玄)
看板MRT
标题Re: [讨论] 高雄捷运不开空调有解吗？
时间Wed Mar 20 21:48:15 2024
红线橘线没救了啦
（物理上的）
当初运量还是硬膨风盖成的高运量
各个车站的站体还特别的别出心裁
好大喜功盖得很豪华
弄一堆装置艺术
故意盖得很大又很壮观
看看美丽岛站的光之穹顶、中央公园站等
弄了一堆玻璃很多的建筑外观
就变得很吸热
空调全开又太耗电
甚至还做到拔灯管
空调全开开很强？！
什麽？！跳电缺电怎麽办？！
高雄市还是台湾国内身处标准的热带地区
人家热带国家是空调开免钱的
看看国内反而是针对各大公共场所设限温度
不准调太低就很吊诡了
看看去年高雄国际「航空站」KHH被刁得多惨
还是一个国家的第二三门面喔！
红橘线目前能做的
就是把地下化站体的月台门弄成半开放式的
接下来的黄线就是要有点分寸
盖得刚刚好就好了
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1F：推 timmyhsu2: 半开放式的是嫌PM2.5不够多喔 03/20 22:02
2F：→ timmyhsu2: 为了通风然後拆掉全罩式月台门 03/20 22:03
3F：→ timmyhsu2: 这是因噎废食 03/20 22:03
4F：推 globeMIX: 同意楼上 我宁愿热一点 03/20 22:08
5F：→ globeMIX: 还有 玻璃很多的站一共有几站 03/20 22:09
6F：推 timmyhsu2: 除了几个特色站之外，其他也是公版设计，同期的大安森 03/20 22:13
7F：→ timmyhsu2: 林、北门也都不是一期路网那种单纯的实用设计 03/20 22:13
8F：→ timmyhsu2: 玻璃很多有大安森林公园！ 03/20 22:13
9F：推 timmyhsu2: 事实上捷运站体闷热跟只覆盖入口小部分的玻璃关联甚小 03/20 22:18
10F：推 Stan6003: 看高捷既然扩成六节已经不可能了 03/20 22:20
11F：→ Stan6003: 要不要把乘车位置统一在一边,多的空间就封起来 03/20 22:20
12F：→ ianqoo2000: 虽然最近死了不少鲔鱼，但感觉上台铁高雄地下段，还是 03/20 22:28
13F：→ ianqoo2000: 比高捷地下化车站好很多啊 03/20 22:28
14F：→ ptk9811107: 好酸 03/20 22:29
15F：推 timmyhsu2: 月台门不停靠的那三节是没有马达的喔～ 03/20 22:31
16F：→ timmyhsu2: 其实也是要看你统一一边的目的是什麽 03/20 22:32
17F：→ ianqoo2000: S大指的是缩减月台面积，让空调可以节省集中一些吧 03/20 22:34
18F：→ ianqoo2000: 弄成那样大，结果开门在不同边，面积太大就会很耗电 03/20 22:35
19F：→ keita2277: 玻璃很多的还有高架段出入口 03/20 22:36
20F：→ globeMIX: 高雄出入口的部分玻璃应该不导致温室效应，再说占站体 03/20 22:42
21F：→ globeMIX: 很小的部分 03/20 22:42
22F：推 timmyhsu2: 地下车站缩减月台面积有一些课题要思考：通风管线是否 03/20 22:50
23F：→ timmyhsu2: 设於未封闭范围内、消防安全设计重检、电扶梯、电梯位 03/20 22:50
24F：→ timmyhsu2: 置 03/20 22:50
25F：→ timmyhsu2: 每年节电省下的费用是几千万左右 03/20 22:51
26F：推 timmyhsu2: 因为月台隔间而省下的电费，我觉得不会省下多少（还要 03/20 22:54
27F：→ timmyhsu2: 算入上面讲到要投入的改建成本） 03/20 22:54
28F：→ globeMIX: 不过我观察现在半开的月台，两边进站下车可以走到对面 03/20 23:00
29F：→ globeMIX: 月台疏导下车人流刚好不会打结，算是无意中的好处就是 03/20 23:00
30F：推 moonrain: 老实说以高雄气候 地下月台冷气不冷真的是很不okay..... 03/20 23:02
31F：推 Orihimeboshi: 缩减面积本来就是为了在有限的成本下提高服务品质 03/20 23:03
32F：→ moonrain: 另外月台门也值得商榷 纽约市这麽繁忙的地铁也没月台门 03/20 23:06
33F：→ Orihimeboshi: 公共场所不是单纯会凉就好，空气品质那些都有严格 03/20 23:06
34F：→ Orihimeboshi: 限制，越大的空间耗损也会更高 03/20 23:06
35F：→ moonrain: 印象中美国绝大城市地铁都没月台门.... 03/20 23:07
36F：推 timmyhsu2: 北美的地铁系统很少有人拿来当学习案例…. 03/20 23:27
37F：→ siowan135: 就中央不想盖而已间接个鬼 03/20 23:39
39F：→ timmyhsu2: 这边有个伦敦underground的案例 03/20 23:46
40F：推 cherrybabe: 说好的八十万日运量？399月卡打鸡血後轻轨成圆有到日 03/21 00:12
41F：→ cherrybabe: 运量八万吗？ 03/21 00:12
42F：→ cherrybabe: 大陆哥很懂 来解释一下 03/21 00:13
43F：推 gm3252: 半开放下雨天会很惨吧 03/21 00:17
44F：→ keita2277: 只要有玻璃聚热就很明显 03/21 05:59
45F：嘘 jtozukken: 弄半开放式干嘛？是不是没走过隧道？又闷又湿又脏的空 03/21 06:57
46F：→ jtozukken: 气真的不要引进月台增加空调负担欸 03/21 06:57
47F：→ ianqoo2000: 哈哈哈，月台空调负担，要开不开的还敢说这个真是笑掉 03/21 07:04
48F：→ ianqoo2000: 大牙欸 03/21 07:04
49F：→ ianqoo2000: 就说了不管怎样，台铁的高雄地下段空调也是勉勉强强， 03/21 07:05
50F：→ ianqoo2000: 但还是比高捷地下化站体好很多 03/21 07:05
51F：→ GrafRaphael: 问题是台铁班距太长右不如捷运好搭 03/21 07:33
52F：→ youkisushe: 真的热带国家冷气是狂开 就跟寒带国家暖气也是狂开一 03/21 10:46
53F：→ youkisushe: 样 台湾真的是不知道在省什麽 老一辈也是宁愿一直流 03/21 10:46
54F：→ youkisushe: 汗也不舍开冷气 新加坡其中一点就是冷气充足 03/21 10:46
55F：→ youkisushe: 北捷被狂骂今年夏天就来验证看看是不是有回归 03/21 10:47
56F：→ youkisushe: 空调没在开的是有什麽负担 03/21 10:50
57F：→ youkisushe: 用人比喻就是一个上班都在睡觉的人担心他会过劳死 先 03/21 10:53
58F：→ youkisushe: 开始工作再烦恼吧 03/21 10:53
59F：推 Brioni: 基於现有设计把站体均温降到24不就好了 03/21 11:10
60F：→ K01PTT: 乡民讨论那麽多，重点是管理当局要有想改善，不然也是白搭 03/21 11:13
61F：推 neon7134: 45楼 增加空调负担？你会替一个三个炸鸡汉堡可乐的胖子 03/21 12:13
62F：→ neon7134: 担心饥饿过度导致死亡的问题吗？ 03/21 12:13
63F：→ neon7134: 根本就没在开的东西要是要造成什麽负担？ 03/21 12:13
64F：推 moonrain: 高雄不开冷气虽然荒唐 不过寒带国家不开暖气重则生命危 03/21 12:33
65F：→ moonrain: 险轻则爆水管 程度还是不一样 03/21 12:33
66F：推 timmyhsu2: 如果只是要嘴高捷不开冷气就省点力吧 03/21 13:18
67F：→ timmyhsu2: 拿出来讨论不就是要预想有开冷气情况下能怎麽重新配置 03/21 13:19
68F：→ timmyhsu2: 减少能耗吗 03/21 13:19
69F：→ timmyhsu2: 如果起手式就是没在开的还怕负担 03/21 13:19
70F：→ timmyhsu2: 那真的大可不必回应一篇寻解的文 03/21 13:20
71F：推 timmyhsu2: 当初一期路网半高式可不是因为通风，是因为兴建时没考 03/21 13:22
72F：→ timmyhsu2: 虑到全高式可能带来的压差 03/21 13:22
73F：推 timmyhsu2: 再者上面伦敦地铁的文就有说到热有很大一部分是加减速 03/21 13:26
74F：→ timmyhsu2: 动能转换成热能的，半高式只图那个列车进站时的风，确 03/21 13:26
75F：→ timmyhsu2: 实是因噎废食 03/21 13:26
76F：推 fanlongs: 捷运本来就是需要.......要怪就怪那个女人 03/21 14:05
77F：→ fanlongs: 搞轻轨吃电池....更热 03/21 14:06
78F：→ nucleargod: 我在所有系统的地下站都没觉得热过 03/21 21:35
79F：→ nucleargod: 反而是天热的时候车上太冷，跟月台温差太大了 03/21 21:35
80F：→ windty: 北捷自从去年调降温度，站内跟车厢真的舒适很多，虽然下 03/23 13:54
81F：→ windty: 班时会闷些但都还能接受，高雄跟上脚步吧，不然怎麽鼓励 03/23 13:54
82F：→ windty: 通勤族搭乘 03/23 13:54
83F：推 globeMIX: 高捷车厢不热吧 是站内不怎麽舒适 03/23 15:53
84F：推 say29217074: 人均三万美然後冷气在那边好像恩赐一样可悲 03/24 10:28