作者GrafRaphael (德国冰酒)
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标题[讨论] 崇德丰原线有没有考虑先盖成Y字路网？
时间Sat Mar 16 09:47:58 2024
崇德丰原线已经从远期路网移至中期路网，启动可行性研究的时间应该会比科工轴线与丰
科轴线早。然而台中巨蛋、棒球场、跟逢甲商圈现在面临无捷运接驳的问题，即使有绿蓝
橘三线，最近的捷运站至少都距离一至两公里以上
後来我在想，若是先盖成Y字路线，能不能加快计画进度？
这是我以前画的图跟市府规划的新环线路线图，Y字路线就是只先盖丰原到洲际，一个分
岔经过巨蛋水湳跟逢甲，最後抵达蓝线朝马站，另一个分岔则走崇德路来到中国医，最後
抵达蓝线科博馆站
https://i.imgur.com/73g4mOR.jpg
https://i.imgur.com/5flplEp.jpg
路线会跟高雄黄线有点类似，营运模式也可以参考高雄黄线。等到朝马的分岔向南延伸之
後再独立成新环线营运即可，并同时与崇德丰原线拆分
这麽庞大的工程拆分成多阶段兴建会比较容易达成，但缺点就是第二阶段以後的造价会上
升
但我看市府在新环线的东段还规划往北屯机厂的方向走，如果有考虑共用北屯机厂，会变
成我想的方案又得再拉一条分岔过去或是得再预留那个方向的延伸路线（但北屯机厂已经
快不够用了）
如果这条路线如果盖成中运量，那光是第一期的工程量体就比蓝线更庞大了，优点是能与
既有路线共用五级机厂。若是盖成轻轨，部分路段势必得立体化，而且还得盖轻轨专用的
机厂，但优点是工程造价会降低
如果这条Y字路线真的盖起来，受益者会是14期重划区的居民，与洲际及巨蛋的观众，并
且可以大幅减少进出逢甲夜市的汽机车数量，让逢甲兴建人行道的阻力下降，从丰原或潭
子不用换车就能直达勤美或逢甲，同时也能增加既有路线的运量
但这条路线如果没有积极规划，那就真的变成有生之年了，现在20岁的人50岁时才搭到也
不意外。到时候台中可能已经因为蓝线通车发生商圈转移，通勤方向或需求早已改变也不
是不可能
简单来说我的构想就是，规划崇德丰原线时，记得拉一条分岔去巨蛋跟逢甲那边，这样巨
蛋跟逢甲的人潮就不用烦恼未来可能缺乏足够的大众运输的问题
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1F：→ willko: 橘线都还没 可能做梦比较快 03/16 11:06
2F：推 over999: 有没有经过颜家土地 没有请重新画03/16 11:11
市区说不定随便画都有哦，完全不需要砍掉重练
3F：推 ethanNTP: 第二张图那个环线的意思 代表说过去崇德路走到底的规划03/16 11:20
4F：→ ethanNTP: 已经没了？ 03/16 11:20
希望不要没了，路线进不了市区会让转乘效益大打折扣。新环线在北屯的路段有种完全配
合重划区去画路线的思维，但现阶段需要的反而是蓝橘线这种连结旧市区跟重划区的路线
5F：推 Tschaikovsky: 第二张图里面蓝线还是民权路版，可能是几年前的规03/16 11:29
6F：→ Tschaikovsky: 划再拿出来简单谈而已03/16 11:29
7F：→ Tschaikovsky: 不过楼主的想法不错，如果是逢甲-丰原-新民Y形运量03/16 11:36
8F：→ Tschaikovsky: 会更高，可能更容易过（希望後续丰原能拉到车站）03/16 11:36
9F：推 ethanNTP: 喜欢原po第一张图的走法 几乎就是老胡当初构想的大外环 03/16 11:43
10F：→ ethanNTP: 版本 03/16 11:43
11F：→ ethanNTP: 而且现在台中构想的版本 看起来在逢甲那边是走黎明沟的03/16 11:43
12F：→ ethanNTP: 地方03/16 11:43
13F：→ ethanNTP: 但如果直接河南路往南杀下来 是不是能更接近逢甲 也能 03/16 11:43
14F：→ ethanNTP: 直接和蓝线在秋红谷那边转乘？03/16 11:43
逢甲段可以考虑穿过汉翔，转福星路往南，最後再接河南路到朝马。这样就能在福星逢甲
路口设站了，但也要中运量地下才能达成
15F：推 timmyhsu2: 新建的艺文运动场馆位置都很尴尬，近快速道路，跟可能03/16 11:55
16F：→ timmyhsu2: 的大众运输路廊完全不能交会03/16 11:55
17F：推 timmyhsu2: 要规划就变成不符合通勤走向，形成平时运量太低，活动03/16 11:57
18F：→ timmyhsu2: 运能不足的问题03/16 11:57
19F：→ ethanNTP: 能理解把一些重要建设往重划区牵 的确在用地取得上很 03/16 12:03
20F：→ ethanNTP: 方便 03/16 12:03
21F：→ ethanNTP: 但未来的交通配套就不太容易 像十四期大巨蛋 十三期足03/16 12:03
22F：→ ethanNTP: 球园区 03/16 12:03
23F：→ ethanNTP: 以目前市府的规划来看似乎是想一口气串连两个场馆 03/16 12:03
24F：推 timmyhsu2: 如果是要解决巨蛋跟洲际我觉得崇德线洲际岔出往巨蛋的 03/16 12:09
25F：→ timmyhsu2: 支线就好 03/16 12:09
※ 编辑: GrafRaphael (42.79.218.215 台湾), 03/16/2024 12:15:16
26F：推 timmyhsu2: 我记得单元四容积率不高，加上要盘点沿线公有土地或待 03/16 12:12
27F：→ timmyhsu2: 变更地目农业区多不多，不然也很难土开挹注经费 03/16 12:12
28F：→ dosoleil: 巨蛋位置的确不算好 但市府能运用的基地本来就不多 03/16 12:18
29F：→ dosoleil: 而且蛋孵得也比捷运快 那放在目前较不影响市区交通的位 03/16 12:18
30F：→ dosoleil: 置 再慢慢补齐也行 03/16 12:18
31F：推 timmyhsu2: 洲际就算了 足球园区跟巨蛋是根本很难补齐xddd 03/16 12:21
32F：→ dosoleil: 而黎民重划区大楼盖不少 交通需求也是不比逢甲商圈小 03/16 12:23
33F：→ dosoleil: timmy错了吧 市府新推的环线不就穿一起了 03/16 12:25
34F：推 timmyhsu2: 如何走河南路要考虑绿线竞合问题只相距一公里 03/16 12:26
35F：推 timmyhsu2: 我的意思是如果依通勤走向来看，很难串上既有路廊 03/16 12:28
37F：→ astoor: 要避开好难... 03/16 12:53
38F：推 Howard61313: 图一中我觉得能做到有红线跟粉红线就很好了，至於那 03/16 12:59
39F：→ Howard61313: 条棕色环线是否能实现，可能就要看地下中运量能盖多 03/16 12:59
40F：→ Howard61313: 小的转弯了，毕竟五权西黎明路口的路外空间没什麽公 03/16 12:59
41F：→ Howard61313: 有地或公民营事业用地，几乎都是对切西瓜式转弯而言 03/16 12:59
42F：→ Howard61313: 比较难穿越的私有地 03/16 12:59
43F：→ Howard61313: 至於2楼喔，我只能说他应该比较喜欢长距离转乘的沙鹿 03/16 13:01
44F：→ Howard61313: 後站旧版方案吧 03/16 13:01
45F：推 tp610108: 可研版本的沙鹿转乘我记得反而是比较近的，这个版本的 03/16 13:20
46F：→ tp610108: 问题是在路线弯绕还有设在後站距离人口密集区比较远 03/16 13:20
47F：→ Howard61313: 综规报告7-54页有给新方案的转乘数据，确实比可研版 03/16 14:25
48F：→ Howard61313: 短（虽然没有短很多），不过解决了绕路的问题 03/16 14:25
49F：→ Howard61313: 还有设在後站远离沙鹿人口密集区的问题 03/16 14:26
50F：→ Howard61313: 讽刺的是综规版的B5站反而比可研版的沙鹿後站还要更 03/16 14:27
51F：→ Howard61313: 靠近沙鹿闹区 03/16 14:27
52F：推 koflll: 这想法真的不错 推一个~ 03/16 14:46
53F：推 HGT7473: 崇德到洲际转到巨蛋往水湳逢甲河南路公益路绕一圈，丰原 03/16 17:00
54F：→ HGT7473: 倒是没那麽急迫 03/16 17:00
55F：推 pololo61201: 推~ 03/16 20:18
56F：推 ckTHU: 民营机场整合早就先省营运人员，与空间折旧了，小港有跑道 03/16 21:18
57F：→ ckTHU: 扩展的未来性，或解决宵禁问题对长程空运航线才有利 03/16 21:19
58F：→ ckTHU: 也如同上面板有所言，许多不必要的民用机场都要转型 03/16 21:20
59F：→ ckTHU: 相当抱歉，推错文... 03/16 21:21
60F：推 Samon: 橘线如果可以增加竹林国小B5转程蓝线，感觉路网更好利用 03/16 23:05
61F：推 newbmy2054: 很期待粉红新环线能有实质进度故推这篇构想，交通局至 03/17 06:07
62F：→ newbmy2054: 今未将新环线纳入路网，绑棕线先完成要紧的洲际朝马段 03/17 06:07
63F：→ newbmy2054: 搞不好会是最快的 03/17 06:08
64F：推 newbmy2054: 修正：绑崇德丰原红线，棕线是老胡时期说法 03/17 06:11
65F：推 dkl1027: 橘线没必要啦 要接机场的话蓝线在沙鹿之翼岔出一条支线 03/17 08:08
66F：→ dkl1027: 也才几公里而已 03/17 08:08
67F：推 moike22: 好想要崇德丰原 03/17 22:16
68F：推 Luao47: 蓝线那个支线不知道为什麽没人愿意提 03/18 01:06
69F：→ Luao47: 单纯坡度问题吗？ 03/18 01:06
70F：推 timmyhsu2: 没什麽意义啊，大部分的旅次都在74内，透过绿线转乘更 03/18 02:47
71F：→ timmyhsu2: 顺 03/18 02:47