作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 机捷增购列车？郑文灿说10辆、经费60亿
时间Tue Mar 12 13:46:45 2024
https://udn.com/news/story/7266/7825389
2024-03-12 12:38 联合报／记者郑国梁／桃园即时报导
机捷增购列车？郑文灿说10辆、经费60亿 张善政：第一次听到
行政院副院长郑文灿今天与交通部长王国材、桃园市长张善政等人到机场捷运A8林口长庚
站，了解TPASS营运的成果，同时表示因应机捷营运量持续增加，
支持机捷增购列车，与
交通部讨论後初步规画10辆列车，总经费约需60亿元，中央和地方分摊各半，但增购列车
前，要先完成机捷资产转移，交通部移转给桃园市政府，达到捷运法管用合一的规定。
机场捷运在郑文灿还是桃园市长任内就向中央争取增购列车，交通部也一直想要完成资产
转移，但是双方对经费分摊的比率一直没有共识。郑文灿今天在受访和致词时，都提到两
案的具体版本。不过，
张善政、桃捷公司董事长沈志藏虽然都表示之前没有看过，中央也
没谈过这个版本，但市政府会好好研议，张善政认为机捷资产转移的部分由市政府负担10
亿元接管，可以接受，但是增购列车各负担50%，相当於市政府要出资30亿元，这部分还
要再研议。
沈志藏说，过去和交通部沟通过几次增购列车、资产转移方案，今天第一次听到上述的版
本，
市政府原先提出的增购计画是15辆列车，9辆直达、6辆普通车，总经费要90亿元。
郑文灿和王国材今天提出机捷增购10辆列车的计画，包括6辆直达车、4辆普通车，直达车
中央负担84%的经费，普通车中央不负担，初步估算中央和地方各分摊50%的经费，分批订
购。
张善政、沈志藏说，当初计画增购15辆列车，是希望能够达到直达车和普通车每10分钟各
一班车的目标，这样等於每5分钟就有一般列车（机捷目前非尖峰往往要15分钟一班），
现在交通部提出10辆车的计画，桃捷公司还要请交通部提供资料精算，然後再和交通部沟
通，希望尽快完成列车增购计画。
备注:今日副院长到A8站视察并说明增购列车方案给市府听
https://www.youtube.com/watch?v=dQ6aSYNZ1e8
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1F：推 scitamehtam: 希望中央帮点忙 03/12 14:04
2F：推 countryair: 地方想买15 中央想买10辆 什麽状况 03/12 14:12
3F：→ yinaser: 不就中央想省钱觉得没必要买这麽多就看双方怎麽乔 03/12 14:17
4F：→ el1901: 所以未来机捷有可能只到A18，就不用买太多？ 03/12 14:18
5F：推 toast520520: 10组还是10辆？ 03/12 14:47
6F：→ hicker: 应该是10列吧 03/12 14:56
7F：推 panzerbug: 一小时6列迈进 03/12 15:11
8F：推 s1an: 这样会不会影响机电重制时间阿 03/12 15:28
9F：推 tp610108: 用辆这个单位还真是不精确 03/12 15:32
10F：→ tp610108: 感觉采购列车可以搭配机电重置？只是还要再增加采购费 03/12 15:32
11F：→ tp610108: 用 03/12 15:32
12F：推 hicker: 机捷机电必须重置 这也是增设A2a与A5a的先决条件 03/12 15:39
13F：推 Stan6003: 其实台湾不只一间铁路公司把列讲成辆… 03/12 16:07
14F：→ Stan6003: 但这篇错字也太多 03/12 16:07
15F：→ sweizhe: 希望可以换新的涂装。 03/12 16:21
16F：→ Stan6003: 看新车能不能加上磁轨制轫改善一下下坡车速吧 03/12 16:26
17F：推 over999: 还要直达车干嘛 真正塞的又不是机场 是通勤吧 03/12 16:36
18F：推 hyscout: 自由时报是写列 搞不好是记者问题.... 03/12 16:39
19F：→ hyscout: 直达车也一堆通勤客搭阿 你可以上班时间到长庚医院站看看 03/12 16:40
20F：→ Stan6003: 通勤直达车也很满啊… 03/12 16:40
21F：→ hyscout: 直达车直接一半的人下车 03/12 16:41
22F：推 over999: 只有A8A9用得到 顶多再加个A10 03/12 16:43
23F：→ sweizhe: 因为台北车站、新北产业园区、长庚医院、一二航这5站之间 03/12 16:46
24F：→ sweizhe: 的往来(通勤族+机场旅客)其实就占了全线运量超过一半 03/12 16:47
25F：→ Stan6003: A9之後很多人会在A8转直达, 03/12 17:48
26F：→ Stan6003: 等A10,11重划完跟绿线通车後这个需求只的会更大 03/12 17:49
27F：→ hn9480412: 机场往来高铁站也是很大一群人。每次到A18就少一堆人 03/12 17:53
28F：→ hn9480412: 但平日晚上那几班直达车很多人都是从机场或是A18一路搭 03/12 17:54
29F：→ hn9480412: 到A21 03/12 17:54
30F：推 jecko: 如果A9不一堆人去A8转直达 普通车到A7还上得了车 03/12 18:22
31F：推 jecko: A9现况就是一堆人已经在A8换车了 03/12 18:24
32F：推 kenliu100: 物价真的飞高高了 03/12 18:59
33F：→ liweihau: 搭直达车的不是只有机场旅客 通勤客也一堆 03/12 20:48
34F：推 hayden218: 可以有直达班次 但不一定要直搭列车 03/12 22:04
35F：推 hayden218: 靠涂装之类区分就好 直达车容量比较小 03/12 22:06
36F：→ hayden218: 上下班通勤时刻 全改普通车来跑 但照直达车班表 03/12 22:06
37F：→ hayden218: 虽然我觉得不会这样做啦 但我真的觉得这样做反而比较好 03/12 22:07
38F：→ ciswww: 普通车可用车太多，才能那样做 03/12 22:12
39F：→ Orihimeboshi: 机捷缓急接续做很好，有直达车反而好分流也更省时 03/12 22:18
40F：→ Orihimeboshi: 间 03/12 22:18
41F：→ ciswww: 直普同价，直达车有通勤客是必然，我建议改直达车座椅配置 03/12 22:21
42F：→ Stan6003: 如果是高铁局当初的规划在A9追越就没有直普接续这事了 03/12 22:54
43F：→ Stan6003: 看直达车要不要改成关空快速那个样子吧 03/12 22:56
44F：→ Stan6003: 现在不管是坐还是站都很难用 03/12 22:56
45F：推 canandmap: 不管啦，反正快点决议快点买就对了 03/13 00:20
46F：→ sydwuz: 中央大概觉得12分钟一班就够，桃园认为要10分钟一班 03/13 00:31
47F：推 xbearboy: 中央放话那位不是前市长吗？ 03/13 05:33
48F：推 xbearboy: 桃园的举债他比任何人都要清楚吧 03/13 05:36
49F：→ hicker: 所以他才把举债的习惯从地方带到中央去 ＝.＝ 03/13 05:48
51F：→ linlos: 不就当初张善政没有写报告书给中央，张善政只会喊 03/13 07:49
52F：→ linlos: 口号当然连数量都不知道啊！ 03/13 07:49
53F：→ ELYC1x: 直普同价，乾脆车辆设计统一 03/13 08:32
54F：推 kokohihi: 拜托一次买齐，不然到时候重新采购不知又要搞多久 03/13 08:46
55F：→ el1901: 有种更激进的想法，换掉现有川崎车型，全部改为绿线车厢 03/13 09:37
56F：→ el1901: 尺寸车型。前版绿线延伸中坜可研地下车站月台长度到80公 03/13 09:37
57F：→ el1901: 尺，应该有想到给机捷继续开往八德用，但是核定综规已经缩 03/13 09:37
58F：→ el1901: 为40公尺。 03/13 09:37
59F：推 scitamehtam: 一次买齐+1 03/13 09:50
60F：→ YellowWolf: 一次买齐+1 03/13 10:43
61F：→ YellowWolf: 55楼是不是不知道绿线车厢与现在机捷车厢宽度一样阿 03/13 10:43
62F：→ YellowWolf: ？ 03/13 10:43
63F：→ el1901: 当然知，但车厢长度不一样，连车门位置都不一定一样，所以 03/13 11:31
64F：→ el1901: 用换车型来一次解决这个问题。另从分批采购构想来看，代 03/13 11:31
65F：→ el1901: 表还要看未来情势变化，不敢一次买足。 03/13 11:31
66F：→ sweizhe: 发展中的县市举债是正常，过去台北市高雄市在发展时期也 03/13 12:00
67F：→ sweizhe: 是举债，後来的新北台中也是如此，而且桃园市的举债算是 03/13 12:02
68F：→ sweizhe: 六个直辖市当中少的了。 03/13 12:02
69F：→ sweizhe: 机捷从来没有考虑开往八德。看中坜车站的月台配置就知道 03/13 12:07
70F：→ sweizhe: 机捷的普通车长度82公尺，直达车102公尺，即使80公尺的月 03/13 12:09
71F：→ sweizhe: 台都不足以让机捷列车停靠。 03/13 12:10
72F：→ sweizhe: 以环状线为例，月台长度80公尺，列车68.4公尺。桃园绿线 03/13 12:16
73F：→ sweizhe: 列车一组2节35公尺，月台80公尺的话可能想过让绿线凑二组 03/13 12:17
74F：→ sweizhe: 4节70公尺，但最後作罢。 03/13 12:17
75F：推 css0709: A18一月台不可能再盖了，不要幻想了 03/13 14:59
76F：→ vespar: 请教一下机捷的下坡车速有何问题?求解 03/14 00:00