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标题[新闻] 文湖线太挤！下班「等6班捷运」才上车
时间Sun Mar 10 18:48:14 2024
文湖线太挤！下班「等6班捷运」才上车 他怒批：最废路线
2024-03-10 16:03 联合新闻网／ 综合报导
一名网友抱怨，台北捷运文湖线尖峰时段人潮众多，让他在月台等了5、6班车才成功上车
。图／联合报系资料照
台北捷运文湖线是第一条成立的捷运支线，由於总车厢数只有四节，尖峰时段人潮众多时
，交通拥挤的问题层出不穷。
一名网友就抱怨，近日搭捷运准备回家，却在月台上等了6班车才成功挤上车，直呼「文
湖线是最废的一条捷运」，引发一票网友认同。
原PO在PTT发文表示，昨天心血来潮搭捷运通勤，下班後先去中山国中附近买东西，便准
备搭捷运文湖线回家，没想到却在月台等超久，「从来没有尖峰搭过文湖线，每一班到站
大概都只能上2、3个人，我等了5、6班才上车」，让他忍不住直呼「文湖线是最废的一条
捷运」。
贴文引起许多网友共鸣，纷纷抱怨文湖线车厢小又少，分隔式的车厢规划也很不方便，「
运量少又热又慢」、「分隔车厢真的很烂」、「等5、6班也太惨」、「适合当游园车，不
适合当捷运」、「每天看着挤成沙丁鱼，却什麽办法也没有」、「第一条试验品」、「严
重错估运量」、「是搭车的人太多」。
不过也有网友认为，文湖线是第一条捷运路线，而台北市长蒋万安去年（2023）6月起，
将部分列车第2、3节车厢的座椅拆除，也稍微提升每班车的总载客量，虽然交通壅塞问题
无法完全解决，但已经表现得很不错了，「最早的捷运，还不错吧」、「蒋万安拆座椅真
的德政」、「改6节好像会牺牲巅峰时间的班次，算一算不划算就不改了」。
https://udn.com/news/story/120912/7821395
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1710067696.A.F07.html
1F：推 mtc5566: 自己要不要挤而已 不愿意挤就慢慢等 03/10 18:50
2F：推 a20731: 扩建 03/10 18:51
3F：→ jkamberson: 什麽时候才要六节！阿是北捷喔那没事了> < 03/10 18:52
4F：→ bob14: 捷运上下班都要挤 03/10 18:55
5F：→ globeMIX: 学印度拆车门 03/10 18:55
6F：→ cl520756: 1200 搞的一堆菸猴 都上车了 03/10 18:58
7F：推 julianscorpi: 去找当年拍板中运量的人负责吧 03/10 19:17
8F：→ Orihimeboshi: 都市计画没远见造成的吧 03/10 19:34
9F：→ Orihimeboshi: 木栅这用起来段就很正常 03/10 19:36
11F：→ keita2277: 可能没看过离峰内湖段？ 03/10 19:48
12F：推 jin062900: 联合报真的不演 硬要市长好棒棒 03/10 19:49
13F：推 CavendishJr: 不给你坐让你站提高载客量这样比较爽喔.... 03/10 20:01
14F：嘘 coffeemilk: 文湖线是第一条支线？？？？ 03/10 20:15
15F：→ gilbertchen8: 早上7点半的板南线，你看看江子翠或龙山寺站要等几 03/10 20:16
16F：→ gilbertchen8: 班才能上车吧？ 03/10 20:16
17F：→ edison: 9点半的板南线还会挤不上 03/10 20:27
18F：推 airherry: 没座位总比上不了车好吧 03/10 20:37
19F：推 murasei: 其实还是挤得上啦，要不要挤而已，跟日本拥挤程度差太多 03/10 20:40
20F：→ murasei: 了，刚好他在那个时段最挤的地方 03/10 20:40
21F：→ murasei: 文湖线离峰人太少 至今还是赔钱 03/10 20:41
22F：嘘 jh961202: 记者抄新闻固定格式：「网友在XXX（平台）PO文表示」 03/10 20:45
23F：→ jh961202: 「贴文一出引起许多网友共鸣」 03/10 20:46
24F：嘘 YellowWolf: 品质这麽差的新闻 可以不要贴在这里吗 03/10 20:46
25F：推 SmileLee20: 为什麽不多买点车子@@? 看来唯一解就是继续拆椅子?@@ 03/10 20:57
26F：推 SmileLee20: 还是把中和国馆线延伸呢?@@ 03/10 21:02
27F：推 hayden218: 某楼的菸猴是什麽意思？山道猴也搭捷运通勤吗 03/10 21:05
28F：推 robotcl: 上班时间龙山寺超可怜 03/10 21:18
29F：推 h120968: 当年不是中央表示你不赶快盖 预算要收回去才没改高运量吗 03/10 21:20
30F：→ h120968: ？ 03/10 21:20
31F：→ ELYC1x: 三手菸味残留？ 03/10 21:30
32F：推 justdoit: 等那麽多班还不如先搭反方向在搭回来 03/10 21:51
33F：推 shter: 还好吧，内湖是有三条捷运分流，现在只一条当然挤 03/10 22:04
34F：→ shter: 文山区当年如果没盖新店线全挤木栅线也是一样 03/10 22:04
35F：推 trtcool: 当年马市长说转弯半径、箱涵跟地下机场费用都很合理呀 03/10 22:43
36F：推 CrossroadMEI: 没冤枉吧？文湖线确实运量几乎都是倒数啊 只有尖峰 03/10 23:00
37F：→ CrossroadMEI: 时间才有人 03/10 23:00
38F：推 fim: 靠杯有我的推文 03/10 23:03
39F：→ vixyao: 尖峰时段 80 秒一班车，六班车也不等到10分钟 03/10 23:21
40F：→ youkisushe: 那是还没有东环跟民生线吧 有了之後运量分散 03/11 00:36
41F：→ Orihimeboshi: 反正现在就是两手一摊等东环来救援了 03/11 01:09
42F：嘘 kensmile: 这人是白痴吧，尖峰时段，本来就要等 03/11 02:46
43F：→ kensmile: 离峰时段，文湖线人很少 03/11 02:47
44F：→ kensmile: 中运量合理 03/11 02:48
45F：推 geesegeese: 可悲的捷运族，没在东京或上海搭过吗？ 03/11 03:03
46F：→ geesegeese: 台北捷运算好等的 03/11 03:04
47F：嘘 kensmile: 记者会把白痴言论当新闻，也是脑袋有问题 03/11 05:00
48F：推 hunng5: 你早上八点去中央总武线搭看看 03/11 05:48
49F：→ hunng5: 什麽叫作爆满 03/11 05:48
50F：推 kenliu100: 加长6节改号志+买车来解决啊，但没一个执政者敢做的下 03/11 07:07
51F：→ kenliu100: 去，根本无心解决运能不足的问题，一直拿东环线来牵拖 03/11 07:07
52F：→ kenliu100: 这样就能解决呵呵 03/11 07:07
53F：推 azcooper: 等环状线吧 03/11 08:10
54F：推 jmt1259: 有预留扩充六节的空间，只是要不要改而已吧 03/11 08:17
55F：→ jmt1259: 现在盖新的路线短时间也救不了 03/11 08:17
56F：推 countryair: 内湖线通车初期不是还有人说路线不理想 内湖人还是习 03/11 08:21
57F：→ countryair: 惯公车通勤 03/11 08:21
58F：→ countryair: 几年过去内湖线也改变整个区域通勤习惯了 03/11 08:22
59F：推 dan1984: 没改多少吧住内湖很多还是骑车开车 内湖人口北市第二但 03/11 08:43
60F：→ dan1984: 除了尖峰时刻内科那几站其余运量都蛮低的 03/11 08:43
61F：推 pizzicato: 是因为离峰时间人很少所以车厢小 还是车厢小搭乘意愿 03/11 08:47
62F：→ pizzicato: 低 所以人很少 ? 至少我不认为文湖线当初规划时有把 03/11 08:48
63F：→ pizzicato: 内湖科技园区放入视野中 03/11 08:48
64F：→ pizzicato: 如果内湖区当初规划的是高运量捷运 内湖区民使用自有 03/11 08:49
65F：→ pizzicato: 交通工具的比例会不会降低? 03/11 08:49
66F：→ ELYC1x: 改系统不知道要多少钱？中间会停驶多久？当初内湖线从招标 03/11 08:56
67F：→ ELYC1x: 到履约都搞得人仰马翻，好不容易才稳下来，竟然有人觉得不 03/11 08:56
68F：→ ELYC1x: 扩6节是主事者没魄力 03/11 08:56
69F：→ ELYC1x: 就算现在亡羊补牢，等真的做好，东环可能都快通车了 03/11 08:58
70F：推 Hamazura: 倒不如说内科发展太快了,也超过园区负载容量 03/11 09:32
71F：→ rmna: 等东环了，东环才真的贯穿内科 03/11 10:14
72F：推 Howard61313: 东环才真的贯穿内科+1 03/11 10:15
73F：→ james732: 东环不知道十年能不能盖起来 03/11 10:31
74F：嘘 hoala: 请问文湖线记者要抄几次 要不要新闻稿多开一栏文湖线专栏 03/11 10:35
75F：推 a11211120: 继续拆座椅就好了，那增备车的中央走道根本就是虚设， 03/11 10:38
76F：→ a11211120: 不如改成面向行车方向的座椅左右各1窄座的类型即可，脚 03/11 10:38
77F：→ a11211120: 不会伸出中央走道，走道可以多站人 03/11 10:38
78F：推 peterzumthor: 问题就是捷运盖太慢了 03/11 10:49
79F：推 lookers: 说文湖线最费有问过环状线吗???? 03/11 11:39
80F：→ lookers: (目前的) 03/11 11:39
81F：推 countryair: 改六节车厢整合的过渡期要多久？要多少钱？对交通冲 03/11 12:50
82F：→ countryair: 击有多大？ 03/11 12:50
83F：推 coffeemilk: 回应61楼：如果内湖（或每条线）用高运量车厢多节都是 03/11 13:28
84F：→ coffeemilk: 大容量去跑会不会运量高，我把你的问题写完整一点，那 03/11 13:28
85F：→ coffeemilk: 这样应该要每一条线都节12节14节呀！运量应该会爆冲到 03/11 13:28
86F：→ coffeemilk: 一天4、500万人运量，但为什麽不做？因为运量这件事不 03/11 13:28
87F：→ coffeemilk: 一定跟车厢多节都是高运量有关连 03/11 13:28
88F：推 hedgehogs: 很废那拆掉好了 03/11 14:17
89F：→ ELYC1x: 会因为高运量而改去搭捷运的人不会有多少 03/11 14:31
90F：→ ELYC1x: 需要的人，就算国产轻轨还是会坐，不需要的人就算车厢升级 03/11 14:32
91F：→ ELYC1x: 到高铁level一样不会碰 03/11 14:32
92F：推 a19851106: 在一两年感觉蓝红线也会挤爆了 03/11 14:59
93F：推 hicker: 现在蓝线尖峰就已经是挤爆状态了.... 03/11 15:09
94F：嘘 iqeqicq: 坐小黄啊！ 03/11 15:49
95F：→ Orihimeboshi: 内湖线又不是只有内湖人会用，陈嫌出来的就是除了 03/11 17:14
96F：→ Orihimeboshi: 尖峰时间就小猫两三只了 03/11 17:14
97F：推 ckTHU: 是国土计划没远见造成的。 03/11 17:50
98F：→ theend79712: 内湖下班日常阿，不想等可以晚一点再去等车，先到 03/11 19:07
99F：→ theend79712: 附近吃个饭再回家，不然就是换交通工具，都不想的话 03/11 19:07
100F：→ theend79712: 就是花时间等罗 03/11 19:07
101F：推 kenliu100: 连过渡期都不能忍，後面要让内湖放着烂了吧 03/11 19:18
102F：推 countryair: 比起文湖线 板南线尖峰的挑战更严峻吧 已经接近高运 03/11 19:33
103F：→ countryair: 量班距极限了 03/11 19:33
104F：推 h120968: 板南线之後还有三莺桃园跟基隆汐止来的转乘客 03/11 20:12
105F：→ h120968: 应该是会挤到爆了吧 03/11 20:12
106F：→ rmna: 基隆汐止是反方向没啥影响 03/11 20:59
107F：→ Bustycat: 离峰还没到内湖，人都下得差不多了 03/12 18:13
108F：→ sweizhe: 板南线不会因为三莺线跟基隆捷运而挤到爆，因为三莺八德 03/15 11:13
109F：→ sweizhe: 地区的通勤族早就很大一部分在搭乘台铁与国道客运在转乘 03/15 11:13
110F：→ sweizhe: 板南线了。基隆汐止地区也差不多情况。 03/15 11:14